金门渔船撞击后的善后工作，大陆和海巡署已经进行了15轮的闭门会议商讨，然而并没有什么有效的结果，本月3日在即将进行的第十六次会议到来之前，台湾海巡署的官员却突然撤离现场，导致这一次的会谈不了了之。
从目前的情况来看，金门渔船撞击事件已经很难在短期内解决了，大陆和台湾之间在这个问题上是存在不小的差异的，否则这种闭门会议也无法进行十五轮，不过从目前透露的消息来看，双方的差异依然在于对本次渔船撞击事件的定义。
据国民党金门县立委陈玉珍的消息，大陆和海巡署对遇难人员的赔偿金这部分内容双方存在的差异并不大，目前的主要分歧还在于对此次渔船撞击的定性问题。
大陆方面认为此次事件的主要因素是因为台湾“海巡署”舰艇的恶意撞击导致，而台湾方面则认为，海巡署舰艇在这一过程中并无错误，对于大陆的“三无渔船”，在越界警告无果后正常执法过程中引起的碰撞事件。
在这里大陆遇难家属需要的是一个迟到的道歉，但是对于道歉部分，双方纠结的不是这个形式问题，而是道歉的内容本身，就目前来看，台湾不愿意承认自己恶意撞击导致的事故，而是正常工作流程出现的意外问题。
海巡署坚定这个认知，其实背后也是台湾当局的态度，目前蔡英文和赖清德虽然没有明确表达过态度，但是对于台湾海巡部门在金门水域所谓的“合法”权力看似是要坚持到底的。
民进党当局这种态度已经是一种玩火行为，他们一方面想要缓和大陆的关系，避免台海问题剧烈冲突，另一方面又想迎合绿营，害怕失去自己的基本盘，因此在这个道歉的环节中一直停滞不前。
对于民进党目前所展现出来的态度，台湾内部已经矛盾重重，毕竟蔡英文目前的举动无疑是将台湾推向危险的边缘，而且民进党为了进一步迎合绿营，海巡署的报告中对于“碰撞”二字避而不谈。
另一方面所谓的“海委会”主管管碧玲把立法机构的专题文章标题擅自改成了“取缔事故”，再次规避撞船问题，而管碧玲则称这样的行为是有先例的。
对于台当局目前的所作所为，蓝白二营都表示了自己不满的态度，在渔船撞击之后，双方的谈判一直无法走在积极的道路之上，蓝白二营为了避免台海关系走向失控的边缘，已经开始行动。
在闭门会议一度陷入僵局之后，陈玉珍在公开场合呼吁台湾当局授权金门地方机构可以与大陆地方直接沟通的权力，以地方对地方的形式来解决问题，不过她的这一提议被大陆方面拒绝，对此陈玉珍为了解决问题，已经以个人的名义前往了厦门。
此次金门渔船撞击事件其实很明了了，过去大陆一直寄希望于和平的方式解决台海问题，因此对台湾的种种行动一直在步步退让，只要他们不越过红线，那么一切都可以坐下来谈。
但是随着时间的推移，部分“台独”分子利用对话的幌子来篡取自己的政治利益，甚至是在一个中国原则上指手画脚，因此大陆此时表现的态度已经释放出一个清晰的信号。
过去所谓的分界线是不存在的，台湾方面也没有所谓的金门附近水域的执法权，不管是金门还是台湾都属于中国的一部分，在这个区域的任何问题，拥有执法权力的只有中国海警。
此时台湾所谓“海巡部门”非法进行针对大陆渔船的行为已经是越界行为，这一点是不容质疑的，过去大陆为了台湾的和平解放，对他们的小动作睁一眼闭一只眼的时代已经一去不复返了。
如果台湾当局依然想要以过去的方案在这个问题上和稀泥，大陆方面是坚决不允许的！
金门渔船撞击后的善后工作，大陆和海巡署已经进行了15轮的闭门会议商讨，然而并没有什么有效的结果，本月3日在即将进行的第十六次会议到来之前，台湾海巡署的官员却突然撤离现场，导致这一次的会谈不了了之。
从目前的情况来看，金门渔船撞击事件已经很难在短期内解决了，大陆和台湾之间在这个问题上是存在不小的差异的，否则这种闭门会议也无法进行十五轮，不过从目前透露的消息来看，双方的差异依然在于对本次渔船撞击事件的定义。
据国民党金门县立委陈玉珍的消息，大陆和海巡署对遇难人员的赔偿金这部分内容双方存在的差异并不大，目前的主要分歧还在于对此次渔船撞击的定性问题。
大陆方面认为此次事件的主要因素是因为台湾“海巡署”舰艇的恶意撞击导致，而台湾方面则认为，海巡署舰艇在这一过程中并无错误，对于大陆的“三无渔船”，在越界警告无果后正常执法过程中引起的碰撞事件。
在这里大陆遇难家属需要的是一个迟到的道歉，但是对于道歉部分，双方纠结的不是这个形式问题，而是道歉的内容本身，就目前来看，台湾不愿意承认自己恶意撞击导致的事故，而是正常工作流程出现的意外问题。
海巡署坚定这个认知，其实背后也是台湾当局的态度，目前蔡英文和赖清德虽然没有明确表达过态度，但是对于台湾海巡部门在金门水域所谓的“合法”权力看似是要坚持到底的。
民进党当局这种态度已经是一种玩火行为，他们一方面想要缓和大陆的关系，避免台海问题剧烈冲突，另一方面又想迎合绿营，害怕失去自己的基本盘，因此在这个道歉的环节中一直停滞不前。
对于民进党目前所展现出来的态度，台湾内部已经矛盾重重，毕竟蔡英文目前的举动无疑是将台湾推向危险的边缘，而且民进党为了进一步迎合绿营，海巡署的报告中对于“碰撞”二字避而不谈。
另一方面所谓的“海委会”主管管碧玲把立法机构的专题文章标题擅自改成了“取缔事故”，再次规避撞船问题，而管碧玲则称这样的行为是有先例的。
对于台当局目前的所作所为，蓝白二营都表示了自己不满的态度，在渔船撞击之后，双方的谈判一直无法走在积极的道路之上，蓝白二营为了避免台海关系走向失控的边缘，已经开始行动。
在闭门会议一度陷入僵局之后，陈玉珍在公开场合呼吁台湾当局授权金门地方机构可以与大陆地方直接沟通的权力，以地方对地方的形式来解决问题，不过她的这一提议被大陆方面拒绝，对此陈玉珍为了解决问题，已经以个人的名义前往了厦门。
此次金门渔船撞击事件其实很明了了，过去大陆一直寄希望于和平的方式解决台海问题，因此对台湾的种种行动一直在步步退让，只要他们不越过红线，那么一切都可以坐下来谈。
但是随着时间的推移，部分“台独”分子利用对话的幌子来篡取自己的政治利益，甚至是在一个中国原则上指手画脚，因此大陆此时表现的态度已经释放出一个清晰的信号。
过去所谓的分界线是不存在的，台湾方面也没有所谓的金门附近水域的执法权，不管是金门还是台湾都属于中国的一部分，在这个区域的任何问题，拥有执法权力的只有中国海警。
此时台湾所谓“海巡部门”非法进行针对大陆渔船的行为已经是越界行为，这一点是不容质疑的，过去大陆为了台湾的和平解放，对他们的小动作睁一眼闭一只眼的时代已经一去不复返了。
如果台湾当局依然想要以过去的方案在这个问题上和稀泥，大陆方面是坚决不允许的！