在中国试乘十几辆电动车 美记者:西方车企完蛋了

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Toutiao
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观察者网

【文/观察者网 阮佳琪】当地时间5月9日,美国新能源车行业媒体“InsideEVs”网站刊登了资深汽车媒体人凯文·威廉姆斯(Kevin Williams)在中国参观北京国际车展的一周见闻。凯文在这篇长文中称,试乘过十几辆中国品牌的电动汽车后,他惊觉“西方车企完蛋了”。

在他的观察中,中国电动车技术先进,又愿意迎合消费者的喜好做出创新,新产品层出不穷。再加上中国城市基础设施的完善,能够点燃全国“电动车热潮”;反之,西方汽车制造商尤其是美国制造商压根就没有努力,没有试图了解并满足中国市场的需求,只想傲慢地卖掉他们自己想造的车。

他直言:“亲眼所见之后,我终于明白了为什么中国自主品牌会获得这么多人的追捧。这让我有些尴尬,(因为)我曾试图理解这些西方品牌被挤出中国市场是政治因素导致的,而非其自身过错。但事实上我亲眼看到的是,在中国努力进步的同时,我们只会一个劲地抱怨。”

凯文认为,美西方对于中国新能源汽车领域的批评是错误的,事实上西方车企的节节败退是咎由自取,往中国头上扣锅是一种“酸葡萄心理”,打压中国进口产品完全是赤裸裸的保护主义。

“当西方车企、科技公司和监管机构打压中企时,那种所谓的‘保护市场’的说辞显得非常空洞,更像是在哗众取宠。这不是在竞争,而是想把竞争完全排除在外。”他批评道。

截图自凯文·威廉姆斯的X账号

凯文·威廉姆斯在文章开头称,他曾与许多汽车界业内人士、工程师和专家学者讨论过,其中一些批评者毫无根据地坚称,中国在制造业上的进步,尤其是开发和销售电动汽车方面,只是在通过大量补贴的方式打入别国。

这些人的论据是,如果中国是一个真正开放的市场,中国消费者就会继续大量购买西方汽车,西方车企的销量也不会出现如此急剧下降。凯文说,如果只是将中国电动汽车的成功简单归咎于此,“这种想法就太幼稚了,是酸葡萄心理”。

4月下旬,凯文在中国待了一周,参加了汽车行业的盛会北京国际车展。在与其他几名国际记者试乘了十几辆汽车,坐进了更多的汽车体验,还进行了许多的重要谈话后,他发现,那些宣称中国在电车领域过度投资,倾销劣质产品的说法完全是错误的。事实上,西方车企一败涂地,很大程度上是自己造成的。

根据凯文的介绍,他先来到上海,这里和美国市区一样繁忙,但不同的是这里非常安静——听不见在美国甚至是在欧洲经常能听到的那种汽车引擎声和排气声,因为车上跑着的大多是新能源车,品牌五花八门,有中国本土品牌,也有不少西方品牌。他说,就这五分钟,已经足以证明他一直被告知中国“排挤西方品牌”的说法是个伪命题。

在参观一家中国本土汽车企业总部时,凯文惊讶于其所展示的各类新款产品,无论价位高低,都有着令人难以置信的高新科技、性能卓越。“这是我在欧美制造商那里从未体验过的”,他感慨万分。

这一幕已经足以令人印象深刻了,而当凯文来到了北京车展现场,他才发现自己“见识少了”:整个展会人头攒动,与美国国内车展媒体预览日那种空荡荡的“鬼城”景象不可同日而语。他所到之处,到处都是乌央乌央的人。

“我后来才知道,这次车展有100多款新车型首发和概念车发布。这与去年9月的底特律车展简直是天壤之别。当时底特律的车展只有一款全新车型亮相,另外两款是已上市版本的改款,而且没有一款是电动车。”他回忆道。

2023年9月13日,2023北美国际车展在美国底特律举行 图自视觉中国

凯文说,北京车展的展厅里停满了来自各家中国车企推出的新款电动车型,每一家都在竭尽全力试图证明自己的实力,表现得非常努力,“任何一款价格适中的中国电动车,它所载有的基本信息娱乐系统,都要比一些售价在六位数的欧美汽车要更胜一筹。”

他还提到,中国有许多自主品牌是与本土科技公司合作的产品,汽车公司和科技公司步调一致地共同探索,让电动车联网,并且装满高端处理器和先进技术,满足有着更高要求的中国买家。

凯文称,中国科技公司小米新推出的电动车人气相当高,排队人数众多

“中国自主品牌的展台大排场龙,不过西方品牌没享受到这种热度。”凯文说起他无意间走到一家美国品牌车企展台时的情景,“这家车企推出了两款概念车。可人都去哪儿了?那可是北京车展的第一天。两款概念车当天上午刚亮相,但别克展台前的观众却寥寥无几,似乎无人在意。”

这时,和他一起逛展的“China Driven”网络节目的威尔·桑丁(Will Sundin)告诉他:“中国人并不真正关心概念车,他们要的是可以马上买到,然后开了走的东西。”

桑丁还向他详细阐述了西方制造商在中国市场节节败退的原因。他认为,部分原因就在于西方品牌无法快速实现电动化,而且这些厂商提供的软件和产品也都质量不足。

“亲眼所见之后,我终于明白了为什么中国自主品牌会获得这么多人的追捧。”凯文直言不讳道,“这让我有些尴尬,(因为)我虽然身在中国,却曾试图理解这些西方品牌被挤出中国市场是政治因素导致的,而非其自身过错。”

如此鲜明对比,让凯文仿佛梦回上世纪80年代末:当时的美国制造商就认为他们可以向公众出售任何不够成熟的车型,公众要做的只有接受,这一幕正在中国重演。

他写道,西方车企没有试图了解和满足中国市场需求的努力,他们只想卖掉自己想造的车;相比之下,中国本土汽车制造商在更努力地了解消费者的想法。

“西方制造商,尤其是美国制造商,似乎根本没有努力。比如,中国消费者想要配有大屏幕的联网汽车,中国车企就想出了解决办法,还做得不错。而在中国努力进步的时候,我们只会一个劲地抱怨。”

这让他觉得,西方汽车制造商、科技公司和监管机构用于打压中国企业的说辞虚伪至极,“他们说是为了保护我们自己的市场,这种说法很空洞,反而还让人觉得是在哗众取宠,同时默认了他们根本不打算努力做得更好。”

凯文指出,这种行为不是在竞争,而是想把竞争排除在外,“所谓对网络安全的担忧并不能解决这个问题:与中企目前推出的产品相比,我们的产品糟透了。做工不行,联网也很差。”

他进一步分析道,西方汽车制造商与科技公司的合作并不深入,无法为中国或其他国家的用户提供服务。他们也没有像中国那样在建立电池供应链方面抢占先机。这些西方厂商似乎也不想通过不断更新产品线以灵活地迎合中国市场或其他任何市场。

凯文哀其不争:“那么,什么时候这种责备会从针对中国的经济政策,转移到(西方)汽车制造商本身的行为上呢?这完全是西方制造商误判中国市场、没能生产出中国消费者真正需要的产品的缘故,和他们所谓的中国‘不公平补贴’有什么关系?为什么西方车企如此傲慢,认为中国就一定会永远购买他们的低品质产品和稍作修改的‘回锅肉’?”

他补充道,就算美欧真的在打压中国进口产品上如愿以偿,这也不会为消费者带来性能更好的汽车产品,因为这本质上就是赤裸裸的保护主义,“在内心深处,所有的西方汽车企业高管和一些对华鹰派专家都清楚,中国的新能源汽车比欧洲和美国品牌的产品更有吸引力。”

“我亲眼所见,我们一败涂地”,凯文在文末写道。

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1 楼
坐等生物垃圾来喷
S
SDcard
2 楼
主要原因是西方体制过度保护劳动者,工会实质上的无理取闹只要钱不愿工作直接导致全部产业空心化,今后不改变这种体制将毫无疑问全部拉美化非洲化. [1评]
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txxm3100
3 楼
不要紧,只要给汽车工人多加薪再对进口车征收高额关税就可保帝国长盛不衰
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buleguy
4 楼
你是说美国汽车还是日本汽车,还是欧洲汽车?
b
buleguy
5 楼
你傻逼润到洋人的地方要饭是脑子里进了屎了吗?
开水送服
6 楼
就是个拿钱发帖的洋五毛嘛,和拿美国钱发帖的运独轮一个性质
恋上美人痣
7 楼
滚他妈犊子,拿钱发的屁文,我没见中国这些车哪里好,就小米那破东西,做个电视都一直坏,还搞汽车?你敢开我还不定敢做! [4评]
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gylq2000
8 楼
其实现在汽车已不仅仅是代步工具了,就如同手机一样,没有年轻人会想着买辆车开一辈子,时代走的太快了
钟馗捉妖
9 楼
时代弃儿,可悲。
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goodboy22
10 楼
: 傻逼玩意儿,你这个狗腿子全家不得好死
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fusq
11 楼
这酸味!
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push
12 楼
狗粮说的可太对了,不是喷中舔美的文章必然都是收钱了😂😂😂😂
壑颦
13 楼
西方用中国政府补贴说麻醉自己的创新能力,结果差距越来越大
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Grove676
14 楼
在国际500强,甚至应该算top 50的公司里工作了几十年从来没听说过有工会。也没有受到过“过度保护劳动者”。囡囡身体自己当心。 [1评]
醒时方为人
15 楼
识时务者为俊杰!
G
Grove676
16 楼
农民意识,酸葡萄心理。当年汽车里装了收音机也是这么受到攻击的,现在虽然没几个人听收音机了但收音机和汽车音响是汽车必备装备。
C
CBBU
17 楼
中国造的电动车确实非常不错,只是好歹像贾药庭老板那样找多些大牌鬼佬明星来试用拍摄吧,现在这个更本没听说过是谁
火生火
18 楼
工会是刹车片刹车盘,公会是一个反抗组织,公会是一个利益组织,工会是一个火灾组织,哪里有木头哪里有森林就往哪里钻,直到烧至灰飞烟灭。创业家和公会同样是利益组织,一个努力向前进,一个努力向后退。罢到你倾家荡产。
简单人
19 楼
最重要的是智駕帶來的新的產業革命,可能產生新的物流甚至銷售行業,讓本來就內卷的製造業如虎添翼
p
purejerry
20 楼
重點是電動車在很多國家跟本不討喜。。。 就跟太陽能一樣。。。想取代燃油煤氣核。。。 侷限性太高。。。。。。。。。。
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anywho
21 楼
蟑狗糧噴:這是大文宣
斯文的地主
22 楼
在国外看到反华狗 台独狗啊 那肯定往死里打的!那中奖了,开着直播打反华狗 那流量 一场10万+观看 盆满钵满! 你在美国碰到分裂中国 港独啊 台独啊,要往死里打的! 日本也是一样 来日本的中国人那么多,看到日本国内有谁敢分裂吗,在日本碰到港独啊 态度啊,要往死里打的! . 中国的强大强盛那都是踩着美国畜生的脑袋上去的 这都是实话实说。 我们这代华人都是看着中国一步一个脚印的强盛! . 海外华人支持中国共产党! . 现在当前首要就是统一台湾省,全球华人期盼早日解放统一台湾! . 这就是海外华人支持中国共产党的原因! 海外华人坚定支持中国共产党! . .
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gengzhi
23 楼
观察者网。
n
ny阿伟
24 楼
怎么都要通过一个老外的口赞一下才过瘾。
S
SDcard
25 楼
: 可以理解墙内五毛五十墙监狱工作者完全不理解工会的力量
轰轰
26 楼
好!知耻而后勇!只要不藏着掖着,也可以弯道超车。
五谷不分
27 楼
对对对,说中国好的老外全是洋五毛,美国人也是这么认为的,于是自己可以继续心安理得的继续摆烂。
S
SDcard
28 楼
哈哈,形象生动,非常贴切的解释!
a
anywho
29 楼
「这让他觉得,西方汽车制造商、科技公司和监管机构用于打压中国企业的说辞虚伪至极,“他们说是为了保护我们自己的市场,这种说法很空洞,反而还让人觉得是在哗众取宠,同时默认了他们根本不打算努力做得更好。”」 西方、所謂的民主、公開、公平⋯⋯ 全是「我們撒謊欺騙偷竊⋯⋯、以此為榮耀」
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thefallensoul
30 楼
傻屌,正常渠道不让进,我这身边全在想着办法自己进口L9和U8呢,特斯拉那垃圾内饰谁买啊。早年特斯拉有优势,现在别说国产电车了,买BBA的电车也不买特斯拉啊。虽然BBA电车也是垃圾吧。 [1评]
小kaikai
31 楼
哈哈,你丫就是进不来,五毛们哭晕在厕所!😆 [1评]
斯文的地主
32 楼
你要敬畏五毛! 牢记五毛是解放台湾时期特有词汇! . 你要感恩五毛 都是解放台湾 特殊时期词汇,都要记载入中国崛起历史的! 知识点: 反华畜生最怕的就是五毛! . 这就是海外华人支持中国共产党的原因! 海外华人坚定支持中国共产党! . .
h
hhz
33 楼
外国五毛一声喊 吓得土产五毛连声附和 奴才五毛还是要听洋大人的 [1评]
斯文的地主
34 楼
要听这个共产党的! 是中国共产党! . 你要敬畏五毛! 牢记五毛是解放台湾时期特有词汇! . 你要感恩五毛 都是解放台湾 特殊时期词汇,都要记载入中国崛起历史的! 知识点: 反华畜生最怕的就是五毛! . 这就是海外华人支持中国共产党的原因! 海外华人坚定支持中国共产党! . .
v
vesucks
35 楼
拆那,OK!
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hosain
36 楼
浓眉大眼的Kevin Williams去了中国也叛变了
催你明白交粑粑
37 楼
: 你就是作者文中提到的喜欢车里有大电视和冰箱的消费者了
文学少年
38 楼
够诚实,但也令人太难堪了。
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abc868
39 楼
在中国试操十几个伴读大学生 美记者:西方妓女完蛋了
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tomtangwws
40 楼
美记者的分析一针见血:美西方打压中国电动车不是在竞争,而是把竞争排除在外;不是在保护本国市场,而是在保护落后。口口声声自己是市场经济,却叫嚣要对中国电动车加税100%的拜登政府难道脸不红吗?
樱桃儿熟了
41 楼
没有什么吃惊的。
出自网络
42 楼
六院哈士奇全体表示:这一定是收了钱的洋鹜蝥。
f
frank1818
43 楼
来喷的人又忘了装作反共不反华了
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thefallensoul
44 楼
对的,suv座进去跟mpv一样,你就会知道什么是差距了。关键是花的钱还更少
南方兔儿爷
45 楼
西方不是不能,而是不愿意,市场小人口少城市已经定格,任何发展都意味着要拆解和破坏现有的结构。而且西方人的习惯是非常顽固的,电车普及意味着所有现在的汽车工业,工人,机械厂,维修保养全部失业,转电车要再培训。充电桩要普及不止城市还有郊区,按照现在国外的效率,最少30年,长的要五十年才能换过来。现在的油车怎么退役怎么销毁都是问题。不可能有中国的这种规模
南方兔儿爷
46 楼
这是现象,不是本质,本质是操纵美元让其坚挺,一个可以随便无上限印的纸,要保证它的价值必定就要提高汇率这样才能提高购买力,工人自然需要更多的钱才能在消费如此高的国家生存,当然工资就要高人工就贵。回过头一看这么贵,没有资本会把生产放在发达国家。于是资本外流恶性循环只能印更多的钱把币值拉更高。
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wallee
47 楼
狗粮现在连他们洋主子都吠?
快乐其实很简单
48 楼
说的是大实话。看来只有深入了解才能明白的道理!!!
郑长仁
49 楼
美帝们越来越不高兴了!
c
cjk
50 楼
现在的电动汽车就好像当年的山寨手机产业一样,谁都可以搞!叫攒机!
k
kilily
51 楼
其实油车也可以智能化。电池和汽油只是提供车的动力,和智能化本身关系不大。美国车的智能化不完善只是思维和创新模式固化的表现。
W
Washington001
52 楼
两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山
W
Washington001
53 楼
你这个看问题的角度是错的。最主要的原因是美国是一个资本控制的国家,时时想的是资本利益最大化,而不是小老百姓。资本逐利,总是想用最少的资本赚最多的钱。因此资本总是更愿意投资轻资本的产业。比如IT、金融。这些产业投资少,来钱快,说跑就跑。制造业是不符合资本利益最大化的。现在美国制造业基本上完全空心化。即使能支持高薪的集成电路生产很多都不在美国了。更别说钢铁、造船(除了能敲诈政府的军工造船)基本完蛋。汽车产业只能说在苟延残喘。连飞机制造业现在也是危机重重。现在IT产业,为了利益的最大化也是越来越多的外包,或在国外设立分部。很多年前IBM在印度的职工人数就已经超过了在美国的职工人数。一年赚上千亿美圆的Apple在美国有几万职工?特斯拉在美国也有工厂,但生产效率和质量还是上海工厂最好。
j
jxxy1234
54 楼
狗杂种对洋品牌在中国的节节败退装眼瞎,然后自豪地说,我主子不跟你们玩了 呵呵,随便,无论跟不跟,油车逐步退出都是显而易见的事情 爱跟不跟,不跟最好
后稷
55 楼
美国根本没有普及电动车的社会环境。电力系统无法满足要求。电力公司没有能力投资那麽多,国家也没能力支持电力。增加几个工厂都是灾难,更不用说家家都安上充电桩。AI普及后,电力系统会更崩溃。到现在为止,没看到有议员在电力方面下功夫。只是每天无中生有找茬中国。起码在加州没看到大的电厂建设。连计划也没议员提。
一疼薄蚊
56 楼
。 。 。 。 。 。 五毛:西方国家无视中国的小黄车,太阳能,电动车,拼多多倾销行为,必将付出血的代价。》》》》》 。 ,, 。 。 。 。
C
Cup3
57 楼
你在待几天,老婆孩子都有了,美国家庭完蛋了,傻叉。
p
ppplu
58 楼
China, OK! 之电动汽车版。
意见没
59 楼
换个思路想想,这难道不是狗粮唯洋人是瞻的结果?因为不管什么大陆自己报出来的好的信息你们从来都不相信,人家只好以你主人压你!
恋上美人痣
60 楼
坐等看你进口,不进吃屎,坏了看你怎么修。你要不进口,就不是被干出来的。动不动就这个傻那个傻的!!!
浪子0409
61 楼
事情的本质还是民主制度,西方民众在落后,对现状失望时开始抱怨,失败者找借口,真是天下一家,,他们一个是抱怨政府,一个就是找中国,,,,,政客当然要迎合这些人的心理,,,所以这些年川普骂拜登,,拜登川普一起骂中国。,,,,民主制度下的选民很少听说有自省的!!!失败的人不自省,,,,,就说美国这个国家,,工会制度,海外发动战争,单伊拉克和阿富汗战争花了6万亿美金,医疗问题,治安问题,,,,,民主制度养出了一半蠢货