中美新增11班直航:北京⇋华盛顿这回终于复航了

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Toutiao
最新回复:2023年11月5日 2点0分 PT
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华人生活网

11月9日起,中美直航将允许中方航司35班航班,这比目前的24班航班多了11班,11班花落谁家,在过去的一周内也引发了大家不少猜测,如今雏形初步已定,不知道华人同胞是否满意?

目前国航和东航已经确定了增航计划,按照目前的形势,美国交通部会顺利通过!

国航宣布从11月下旬开始新增每周两班北京-华盛顿,返程经停洛杉矶,同时新增一班北京-洛杉矶;

11月21日起,(新增航班,一周两班)CA817 / CA818 北京 – 华盛顿IAD / 华盛顿IAD- 北京(周二、周六),CA818会在LAX技术经停

11月23日起,CA983 / CA984 北京 – 洛杉矶 / 洛杉矶 – 北京(双向周四、周五执飞)

在本轮增加后,北京到洛杉矶每周只有3班,但洛杉矶到北京每周有8班(3班LAX起飞,3班JFK起飞经停LAX,2班IAD起飞经停LAX),其中反城经停洛杉矶是指北京去程直飞纽约和华盛顿,返程这俩都要经停洛杉矶,洛杉矶可以上客不可下客。

另外要强调下,不要小看华盛顿到北京的复航,在目前的国际形势之下,国航6班给了美西,5班给了美东,已经是很好的开头,希望其它航空公司也能增大美东甚至中部城市的运营情况。

(图源:colin1898)

东航宣布从11月下旬开始新增每周两班上海-洛杉矶。

11月25日起,MU583/MU586新增周一、周六班次,将会达到每周5班。

目前南航,海航和川航还没有公布。但是从国航和东航公布的5班数据来看,还有6班航班可以增加,是不是海航和川航这些国内二线航司也可以分到一杯羹令人好奇。

一些票务专员此前也表示,洛杉矶相比美国其他目的地,航班已较饱和,两国航班增加也许会增加新航点,特别是华盛顿北京航线的开通,也让大家看到了希望。

最终最后6班会落在哪里应该本周就会揭晓!

机票价格上是网友目前最关心的话题!

微博@北美票帝表示,中方航司应该会提交申请或直接等待核准,然后才会进入销售系统,这样寒假和春季机票价也会适当下降,但价格不能指望回到2019年以前。目前经济舱单程在1000美元左右,往返1500美元上下,希望增班后能回流到1200元,甚至是三位数的票价。

(图源:pointstalent.com)

这次美国交通部增班也希望在2024年3月底后中美航班有更多进展,两国都有增班动力,预计明年2月会有新契机。美方目前分阶段增班,可保护美方航企利益,也能鼓励美方航司复航中美。

机票业者Tiffany表示,上周往返转机的机票是1400元,这周可能是1100元, 多数还在观望 。目前正常往返转机的价格都在1000元左右,没有低于1000元的。通常直飞都比转机贵300元左右,大家可多刷航空公司官方网站,通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价,但是每个航空公司有所不同。

但机票业者顾彬彬却持不同看法,表示机票价格未来一两年不会有大幅变化,这轮增班只截至到明年3月30日,到时会发生什么谁也不知道。目前航空公司收益有限,飞机航班满但是收益和价格都上不去。

化外小民
1 楼
中美之间有这么多航班,为什么还有人走线去美国呢?
h
hugenage
2 楼
期待恢复Chicago—Beijing的直航!
t
tiger500
3 楼
狗粮没钱的亲戚
只想一个人
4 楼
真好
s
skyfall
5 楼
中共和它家奴才傻红五毛飞美帝死全家
煮不熟
6 楼
祝贺那边的弟兄们。 我们纽约这边,航班还是太少。 两边的政客们不要再 坑害两边的平民了。 [1评]
夜雨濛
7 楼
政治并不是最重要的,现在最重要的是机场承载力,疫情解雇很多人,疫情后再恢复没人手了。再现有基础上,先恢复短途,然后逐步恢复远途。所有的国际大航空港都一样。
干掉B儿
8 楼
这说明大汉奸余茂春之流失势啦,歇制中国发展没有奏效,慢慢恢复理性,大汉奸余茂春这种混蛋最他妈缺德啦
阴离子
9 楼
土共的二奶终于可以回来取钱了,哈哈
雷霆三巨头
10 楼
好消息