习近平承诺开放中国汽车市场 车企却说他狭隘

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Toutiao
最新回复:2018年4月26日 13点36分 PT
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纽约时报

中国是目前全世界最大的电动汽车市场,使用国产电池的电动车会获得高额补贴。
起初,当中国国家主席习近平宣布进一步向外国车企开放中国汽车行业的措施时,全球汽车业欢呼雀跃。

现在,欢呼声停止了。

随着细节浮出水面,本周在北京参加中国年度车展的外国车企高管称,习近平的计划太过狭隘和模糊,无法改变行现有业务。这意味着,该计划可能无法作为一个强劲的起点,促使双方举行谈判,解除特朗普政府对1500亿美元(约合9500亿元人民币)的中国商品征收关税的威胁。

习近平计划的核心是允许外国汽车制造商在华拥有工厂,而不是像目前的要求,通过一家对半持股的中国合作伙伴运作。但齐聚北京的汽车行业高管表示,他们对当前的制度感到满意。

“在一个如此不同的市场,认为全凭自己就能做到太疯狂了,”福特(Ford)亚太产品开发副总裁特雷弗·沃辛顿(Trevor Worthington)说。

美国总统特朗普将于下周晚些时候派包括财政部长史蒂芬·努钦(Steven Mnuchin)和美国贸易代表罗伯特·莱特希泽(Robert Lighthizer)在内的谈判团队前往北京。汽车是议程之一。特朗普政府指责中国政府强迫外国公司分享或披露自己的技术,作为在中国开展业务的代价,尤其是在电动汽车等新兴领域。

习近平进一步开放中国汽车市场的计划被视为潜在的橄榄枝。它要求在2022年前,逐步取消中国政府对想在中国造车的外国车企须与中国车企成立对半持股的合资企业的要求。对电动汽车制造商来说,这一要求将在今年结束。他还说中国将降低进口汽车25%的关税,但没有给出细节。

这个计划可能有助于企业开办新厂,尤其是像电动车企业特斯拉汽车(Tesla Motors)这样的初创公司。在中国这个全球最大的新车市场,特斯拉雄心勃勃。

但戴姆勒(Daimler)、大众(Volkswagen)和福特等老牌车企在周三的车展上表示,他们计划保持合资企业不变。这些公司已将生产和汽车零部件供应链转移到了中国。外国车企发现,在中国制造面向中国本土的汽车利润可观。

“我们会保持现在的结构,”德国大众旗下的豪车品牌奥迪(Audi)的董事长鲁珀特·施塔德勒(Rupert Stadler)说。谈到奥迪在中国的两家合资企业时,他补充说,“对我们来说非常明确:我们从长远来看会在中国站稳脚跟。”

与此同时,高管们表示,他们最大的一些贸易担忧没有得到解决,包括中国坚持要求电动汽车使用国产电池,而不是进口电池。中国对电动汽车的补贴只适用于使用国产电池的车辆,一辆车总共最高补贴可达9000美元。这些补贴帮助中国成为了迄今为止全世界最大的电动汽车市场,因此车企匆忙将自己的供应商网络转移到了中国。

“我们希望情况会有所改变,”大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官约赫姆·海兹曼(Jochem Heizmann)说。“最终,这会制约竞争,制约创新。”

他们还提到了中国利用国家扶持,在电动汽车和自动驾驶汽车等新兴技术领域打造世界领先级竞争对手的宏伟计划。该计划名为《中国制造2025》。

中国还要求电动汽车使用中国合作伙伴部分拥有的品牌名称。

福特亚太区总裁彼得·弗利特(Peter Fleet)表示,该公司已经计划使用中国本土的一个廉价品牌,通过一家合资企业在中国销售电动汽车,所售车辆不会有福特著名的蓝色椭圆形标识。但他认为,一旦中国取消必须由在华合资企业生产电动汽车的要求,这项规定可能会废除。

“这是我们还没有看到的细节之一,”他说。
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qdknight
1 楼
撒谎成性,改不了了。
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mmnn66777
2 楼
开放中国汽车市场显然是个骗术。
天上之蛙
3 楼
福特没了中国的市场绝对要破产,通用还可以勉强过日子。
酒酿圆子羹
4 楼
在大陆的洋人往往会有很多把柄在大陆企业很政府手上,尤其女人和贪污的把柄让这些高官会随时听命中共的任何吩咐
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sigmazao
5 楼
中国电池已经做到6纳米。世界一流,足够好了。
风火轮
6 楼
这左也不是,右也不行,难道洋大人是想回到"量中华之物力,皆与国之欢心"的年代?要不连抢带骗再搬个圆明园回去享用? hehe
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QQ米老鼠
7 楼
事实上中国哪个领域都不能开放,一揭开,底下都是臭烘烘的见不得人,川普非得扒下中共的底裤去闻闻,让包子的脸往哪儿搁
淡定哥
8 楼
进一步要求割地赔款
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barryv
9 楼
还想在中国站稳脚跟,等把中国的这些竞争对手培养起来,这些短视外国公司就要吃苦头了。当年高铁的发展就是一个例子。
低端人口1982
10 楼
这就奇怪了!中国的事到底是由中国人话事还是外国车企话事?!
c
coolmacapps
11 楼
不喜欢中国的政策,可以离开。
w
worley
12 楼
这些本来就是中国加入WTO时答应的,现在还没有兑换。 已经承诺了很多次了,外国已经不相信了。 同时,中共除了关税,还有对外国汽车其它税收,导致进口汽车价格翻了一倍。中共独裁集团是不可能遵守规则的。
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woguoke
13 楼
说一套,做一套是共党的拿手好戏。 共党往往说的很暖人心,其实做的很寒人心。
和平使者2018
14 楼
先让欧系车进入中国市场,美国车让他等着,美国车质量不行!
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QQ米老鼠
15 楼
中国还是走闭关锁国这条路最合适,免得祸害其他国家,关起门来,自己玩自己
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Piece_of_Pie
16 楼
井底蛙
东边来个喇嘛
17 楼
垃圾美国车,全世界都开放也卖不了几辆,美国除外只有在中国,路上跑的美国车非常多。 国人居然还以为别克是高档车。汗。
落基山99
18 楼
凭良心说话,美国汽车的质量是非常不错的! 相信说美国车质量不好的,没有长期拥有过美国车。 习近平承诺开放更多的中国汽车市场是对的。实际上,中国政府如果明智的话,应该大幅降低美国各类进口货的关税,让中美贸易变为平衡。 长期的贸易不平衡,中国的顺差只能购买美国债券。而美国政府作为债券发行国,在关键的时候可以一笔勾销这笔债务(券)。到那时,中国只能两手空空。多少年积累的血汗商品,已经全部送走了,对中国人民有什么利呢?同时长期的贸易不平衡,导致中国国内过度通货膨胀,你的货物都送走了,只剩下钱这个符号了,不通货膨胀又有什么呢?所以解决中美,贸易不平衡的,关键之处,在于中国大幅度降低美国进口的商品关税,让美国产品加速流进来,实现贸易平衡。这对中国人民,对美国人民都有好处!
喜得利
19 楼
皇上只是为了应付美国人的,车企不要当真。
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lostman
20 楼
电池会不会成为下一个污染
国色
21 楼
美国当然要失望了。习近平承若开放中国汽车市场,不包括打贸易战的美国。所以美国得不到一点好处。估计川普这次派贸易团访华是来求和的。
A
Armin
22 楼
美国人开车只会走直线,不会拐弯,所以美国车造的也是那样,俗称老头车(old man's car),(近十年有所改善)。所以美国热衷的赛车是drag race,NASCAR也是绕大圈。而不像世界其他地方的一级方程式等不同赛道讲究汽车操纵性的比赛。 美国车的质量也是够糙的,fit and finish一直是个问题,内饰更不用说,就连凯迪莱克这样的所谓豪华车的内饰也很不入流。 看看油管上欧洲人对美国车和美国人开车的讽刺,比比皆是。
M
MovingTarget
23 楼
我相信中国并非刻意追求顺差,正如楼下所言,用劳动与资源换一堆纸不符合中国根本利益。 中美贸易失衡应该是源于多种原因,包括美国不愿卖的原因
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mirror1
24 楼
楼下,废话! 每个国家都有不能卖的东西。 顺差谁不想有,恐怕只有你,不是中国。
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25 楼
和平使者2018 发表评论于 2018-04-26 16:44:07 先让欧系车进入中国市场,美国车让他等着,美国车质量不行! 开助动车的评论汽车质量,有点儿意思。