综合英国《卫报》和《每日电讯报》报道，伦敦市长萨迪克·汗在3月中旬承诺，对于尾气排放不达标的市民老旧机动车，如果车主同意淘汰它们换取补贴，市政府将负责按照车主意愿将其捐给乌克兰。然而，英国媒体4月21日爆料称，这些捐赠的车辆至今仍未交付给乌克兰，而是停放在伦敦郊区的农场里“生锈”。
英媒报道截图
按照伦敦市政府此前宣布的计划，从今年3月15日起，市民可以将不符合伦敦超低排放区（Ulez）标准的私家车辆淘汰，换取2000英镑补贴，并可以在申请表格上勾选一个选项，将旧车捐赠给乌克兰而不是送去报废。该计划旨在鼓励市民购买符合新排放标准的车辆，改善英国首都的空气质量。而驾驶较旧且污染较严重车辆的司机，每天必须支付12.5英镑才能在伦敦市区开车。
按照规定，车主必须向与伦敦交通局（TfL）合作的一个慈善组织“英乌援助”（British Ukrainian Aid）提交相关申请。如果申请获得批准，将会有志愿者去接收车辆，驾驶它们开往欧洲大陆。这项计划还得到了乌克兰首都基辅市长维塔利·克利奇科的支持。
迄今为止，通过该计划注销登记的机动车已有超过4万辆。不过，伦敦交通局表示，其中仅有一小部分可转交给乌克兰方面。
报道称，该计划是在一年多前被提出的，此前曾被伦敦市长以法律原因拒绝，最终他在被游说后改变了态度，该计划在获得伦敦交通局批准后启动。
尽管伦敦市长指派慈善组织“英乌援助”负责代表伦敦交通局运营该计划，但至今仅有44辆捐赠的车辆被交给该组织。该组织此前在社交媒体上发文宣称，首批车队原计划于4月11日离开英国前往乌克兰。
然而，由于此时正值伦敦市长选举期间，该组织在那一周取消了一场车队出发仪式。取消的理由是，英国法规要求类似伦敦交通局这种公共财政资助的机构，不允许参与可能会被视为是竞选造势的活动。于是，这些车辆至此被停放在伦敦郊区萨里郡一个农场田地里。
《每日电讯报》报道称，此前参与向乌克兰捐赠车辆的一些志愿者声称，他们别无选择，只能自己动手解决此事。其中一个名叫贝尔的志愿者指责“英乌援助”并没有协调相关手续。贝尔还称，他计划下周亲自驾驶一辆私人捐赠的车辆前往乌克兰，并且不再试图从“英乌援助”那里寻求回应。他补充说，“我已经送去了30多辆车了”。
综合英国《卫报》和《每日电讯报》报道，伦敦市长萨迪克·汗在3月中旬承诺，对于尾气排放不达标的市民老旧机动车，如果车主同意淘汰它们换取补贴，市政府将负责按照车主意愿将其捐给乌克兰。然而，英国媒体4月21日爆料称，这些捐赠的车辆至今仍未交付给乌克兰，而是停放在伦敦郊区的农场里“生锈”。
英媒报道截图
按照伦敦市政府此前宣布的计划，从今年3月15日起，市民可以将不符合伦敦超低排放区（Ulez）标准的私家车辆淘汰，换取2000英镑补贴，并可以在申请表格上勾选一个选项，将旧车捐赠给乌克兰而不是送去报废。该计划旨在鼓励市民购买符合新排放标准的车辆，改善英国首都的空气质量。而驾驶较旧且污染较严重车辆的司机，每天必须支付12.5英镑才能在伦敦市区开车。
按照规定，车主必须向与伦敦交通局（TfL）合作的一个慈善组织“英乌援助”（British Ukrainian Aid）提交相关申请。如果申请获得批准，将会有志愿者去接收车辆，驾驶它们开往欧洲大陆。这项计划还得到了乌克兰首都基辅市长维塔利·克利奇科的支持。
迄今为止，通过该计划注销登记的机动车已有超过4万辆。不过，伦敦交通局表示，其中仅有一小部分可转交给乌克兰方面。
报道称，该计划是在一年多前被提出的，此前曾被伦敦市长以法律原因拒绝，最终他在被游说后改变了态度，该计划在获得伦敦交通局批准后启动。
尽管伦敦市长指派慈善组织“英乌援助”负责代表伦敦交通局运营该计划，但至今仅有44辆捐赠的车辆被交给该组织。该组织此前在社交媒体上发文宣称，首批车队原计划于4月11日离开英国前往乌克兰。
然而，由于此时正值伦敦市长选举期间，该组织在那一周取消了一场车队出发仪式。取消的理由是，英国法规要求类似伦敦交通局这种公共财政资助的机构，不允许参与可能会被视为是竞选造势的活动。于是，这些车辆至此被停放在伦敦郊区萨里郡一个农场田地里。
《每日电讯报》报道称，此前参与向乌克兰捐赠车辆的一些志愿者声称，他们别无选择，只能自己动手解决此事。其中一个名叫贝尔的志愿者指责“英乌援助”并没有协调相关手续。贝尔还称，他计划下周亲自驾驶一辆私人捐赠的车辆前往乌克兰，并且不再试图从“英乌援助”那里寻求回应。他补充说，“我已经送去了30多辆车了”。