小米致命车祸 雷军发声后大量跟贴护“雷”贬死者家属

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最新回复:2025年4月3日 1点58分 PT
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BBC



图像来源,EPA,小米创始人雷军2月27日发布了小米汽车最新版SU7 Ultra。

一起严重交通事故,把风头正劲的小米电动车SU7推入舆论漩涡。

事故发生在3月29日晚间,一辆小米SU7在安徽铜陵的高速路段撞上隔离带的水泥桩,其后发生燃烧,车上3名大学生全部死亡。

事故引发了公众对智能驾驶技术、车辆安全设计(如车门是否锁死)、小米公司的处理速度和态度,以及施工安全管理的质疑。

4月1日,小米汽车和小米创始人雷军陆续发声,在中文社交媒体微博上,雷军回应的文字下有大量对其赞誉的留言,甚至一些指责遇难者及家属的观点。这种现象引发另一些人士批评:近期将雷军作为中国民族企业家代表的盛赞,使网友丧失了对受害者及其家属的基本同情心。

  小米的自述和死者家人的说法


Getty Images,小米SU7

4月1日午间,小米公司的声明对事故经过的描述是:事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态,以116km/h时速持续行驶;事发路段因施工修缮,用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速;随后驾驶员接管车辆进入人驾状态,持续减速并操控车辆转向,随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞,碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

根据小米公司发布的该车辆系统的信息显示,NOA智能辅助驾驶状态发出风险提示“请注意前方有障碍”是22:44:24,一秒钟之后(22:44:25),NOA被接管,进入人驾状态,方向盘往左转角22.0625度,制动踏板开度31%,22:44:26-28之间,车辆与水泥护栏发生碰撞。

这意味着,从NOA系统报警到车辆碰撞,间隔2-4秒。

微博上认证为该事故“当事人家属王女士”的用户发文称,“我的女儿和她的两个朋友是在3月29号晚上10点45分发生的车祸,他们本来打算去安徽那边考事业编考试,她车子的后台和我们的手机是绑定的,第一时间手机就弹出了这个消息,包括发生车祸的时间和地点。从那一刻,我们就从武汉出发。等我们到的时候,殡仪馆的车刚刚把孩子接走。”

  舆论漩涡


Getty Images,雷军作为人大代表出现在今年3月的中国两会上。

“当事人家属王女士”对小米公司提出指责包括“小米从来没有人联系过我,也没有给我来过一个慰问电话”、“他们也仅仅是把车子拉到北京去做鉴定了”、“为什么车辆在撞到护栏后会自燃”、“为什么车门会锁”。

小米创始人雷军4月1日在微博上发文回应,内容包括:“31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据”、“由于事故还在调查,我们一直没有接触到事故车,很多问题此刻还没有办法回答”。

值得注意的是,在“当事人家属王女士”微博留言区,有不少网民指责这位死者的母亲。

比如,“讲道理 发生车祸哪儿有先找车企的啊,应该让交警定责再找保险吧,车企为啥要给你打电话慰问啊,如果车质量有问题也应该是警察问责小米吧”。

再比如,“出车祸就要联系家属那不得忙死?每天那么多车祸是不是每个都要联系家属。只要不是车的问题自己买单啊 难道还要让车企赔钱吗。”

在雷军对该事件回复的微博下,评论则大多为维护小米的。

比如,“雷总有担当,但是老实人不能被欺负”、“无需道歉,难道刀砍人了要找卖菜刀的吗?”

再比如,“雷总也发声了,没记错的话,这应该是为数不多针对事故发生的车企高管吧?其实,在调查报告没出来之前,这事故本身跟小米也没有直接关系,就是车辆是小米SU7…”

对于这种现象,中文互联网KOL(意见领袖)“六神磊磊”在微博上称,“小米su7那个事故,结论未明先不讲吧,发现人们自动代入的不是当事人和家属,而是雷军,都在热烈讨论雷军该不该发声?雷军应如何公关?雷军是加分还是减分?都被规训成自动千亿富豪的站位了。还有许多说‘小米一劫’的专业人士,这首先是小米一劫,还是遇难者家庭一劫啊?仿佛最先要被安慰的是雷军?”

2016年特斯拉电动车在中国境内发生第一起严重事故时,舆论风向迥然不同,当时舆论一致声讨特斯拉的智能驾驶系统。

小米去年发布旗下收款电动车SU7以来,在中文社交媒体上备受年轻人追捧。去年底,雷军还出席了习近平召开的民企座谈会并发言,今年3月的两会上又再次因为提案出圈,一时成为超过马云的人气企业家。

  真假自动驾驶

小米汽车的此次事故再次让自动驾驶技术走上风口浪尖。

2016年1月20日,京港澳高速河北邯郸段发生了一起追尾事故。一辆特斯拉轿车在自动驾驶模式下未能识别前方的道路清扫车,直接撞上清扫车,导致车辆损坏,司机高雅宁不幸身亡。

事故发生时,特斯拉车辆处于自动驾驶状态,但未能成功识别前方的清扫车,导致了悲剧发生。事故后,高雅宁的家人将特斯拉的经销商告上法庭,要求赔偿,并指控特斯拉的自动驾驶系统存在缺陷。

事故发生前,特斯拉将其自动驾驶系统(Autopilot)翻译为“自动驾驶”,这一名称暗示了系统能够完全替代人工驾驶的能力,上述事故后,特斯拉将“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”,以强调该功能仅为驾驶辅助性质,并要求销售人员严格表述为辅助系统。

2025年3月,特斯拉进一步调整中文名称,将“Autopilot自动辅助驾驶”改为“辅助驾驶”,同时将“完全自动驾驶能力”(FSD)改为“智能辅助驾驶功能”。

小米也采取同样的命名,事故车辆SU7上开啓的“NOA智能辅助驾驶”属于L2级,即要求驾驶人全程监控驾驶状况,而L5级才算无人驾驶。

但在激烈竞争中,不少车企的宣传经常强调“自驾”、“0接管”、“全民智驾”等概念,造成混淆。此次事故,再次掀起对于此类车企应该承担责任的质疑。

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Eastgate
1 楼
国内网站也是奇怪,大量帖子都是为厂家洗地,却指责死者,对生命毫不重视。为死者发声,难道不正是为自己发声吗,发帖的如此共情资本家
s
size0
2 楼
如果政府扶植高科技,而且电动车以及自动驾驶技术是政府定的新质生产力,那么死人这事在中国就不是事。个人利益,包括生命,低于国家利益!而西方,特别是欧洲,人的生命等于甚至高于国家利益,自动驾驶,机器人这些事很难通过实验进入市场,因为涉及人的生命与健康。从这点上看,中国更有利于科技发展。科技可以不以为人类福祉为目的大刀阔斧地发展!
一方水土一疯人
3 楼
想要遥遥领先,就得有代价,为中国人民遥遥领先做代价,那是生得伟大死得光荣
我要真普選
4 楼
老鼠愛大米,白老鼠愛小米。
c
cogency
5 楼
让子弹再飞一会儿,科技发展的路上的菜鸟驾驶员殉道者,前途未卜
e
exception1
6 楼
防弹级电池吹破了,不过还有防弹级PR,水军,防火墙
9
945555
7 楼
很多都是资本家的水军而已,现在都知道造舆论的重要性,成了出事之后的标准程序了。厉害了,我的锅!
我要真普選
8 楼
還是中國網民清醒。為什麼要買Tesla?就兩個原因:第一,他不會倒閉;第二,出事後可以罵他!
荒野猎人
9 楼
中国的这些网民都是还算是人吗?一点同情心都没有!想想三个女孩在熊熊大火中打不开车门的恐慌、无奈、绝望、痛苦以及炼狱般的煎熬!暂且不说辅助驾驶的缺陷,撞击后电池自燃、车门锁死不是小米车的问题吗?因为从烧毁的图片来看,小米车基本形状还好,只是前面损毁,两个后轮胎还完好。
s
seator
10 楼
明摆着是车的问题,前方有障碍不是自动刹车而是交人工控制,那还要自动刹车系统干啥?只有一秒多的反应时间,多少人能及时反应?
红米2015
11 楼
从各方面信息看,撞的是高速公路中间的隔离墙,撞击时已经是手动驾驶.智驾警告的应该是前方为施工设置的临时障碍物,也许当时距离障碍物尚远,因此并未触发自动刹车,只是减速并提示更换为手动.但问题是现场要求车辆立即左转,从高速隔离墙的缺口进入对向车道.智驾显然并没有理解到这一点.司机接手后已经就要错过隔离墙缺口,在减速不充分的情况下急剧左转,结果还是未能躲过隔离墙.
天眼里人
12 楼
都是一个套路,水军攻击非我党的一切人士。买他的车,提前就应该像好是这个结果。
天眼里人
13 楼
他有资本,你一个个人有资本吗?
g
groogle
14 楼
很快 死者家属就要寻衅滋事了
宝刀屠龙
15 楼
韭菜就是韭菜,包成了韭菜盒子也还是韭菜 韭菜互害也是党国基本特色,这百十年从未改变过
荒野猎人
16 楼
中国的道路交通状况以及司机的驾驶习惯根本不适合智驾。
杀猪小哥
17 楼
牺牲三两个人算什么,为了民族大业一切代价都是值得的,等到小米傲视全球的时候,也有你们的功劳,党国崛起你们也是做出了贡献的。领赏滚蛋吧
毕纳到拉猛琴
18 楼
“事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态,以116km/h时速持续行驶;事发路段因施工修缮,用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速;随后驾驶员接管车辆进入人驾状态,持续减速并操控车辆转向,随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞,碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。” 这,似乎比特斯拉的套路好一些。
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___1984___
19 楼
估计护“雷”者,都会自愿选择车祸后自动火花程式的先进中国人。
红米2015
20 楼
seator 发表评论于 2025-04-02 10:49:00明摆着是车的问题,前方有障碍不是自动刹车而是交人工控制,那还要自动刹车系统干啥?只有一秒多的反应时间,多少人能及时反应? 你这是假定了撞的就是智驾警告的障碍物,实际不是,这个障碍物有多远,我们不知道.真正撞的是高速中间的隔离墙,这时已经是手动,智驾已经不起作用了.
S
SVChinese
21 楼
小米该负的责任是对“智驾”的夸大宣传,和机械门把手的设计缺陷。而开车的女孩要为她自己的认知买单。❄️崩的时候没有一片雪花是无辜的
w
wjhwsh
22 楼
自动驾驶一踩刹车就转人工,特斯拉也是这样。主要还是修路问题、夜间长途疲劳驾驶、速度过快造成。
z
zhongguoren8
23 楼
卖一千多马力的车,本身就不合理,缺乏ZF监管。 除非赛车手,普通人很容易出事故,车毁人亡。
码农个体户
24 楼
金玉其表,败絮其中
s
speakoutloudly
25 楼
所以买车还是买特斯拉,至少出了事情不会还被骂给国产产品抹黑。
湾区范儿
26 楼
买了车出了车祸被活活烧死,还被人骂,真惨。
老李子
27 楼
老百姓成了实验小白鼠
羿
羿射九日
28 楼
另类维稳
f
fangt
29 楼
该追责的是高速施工方! 有没有在规定时间施工?施工时候为什么要到对面道路上开? 高速中间难道没有隔离带?安放标识距离是否足够?
l
ltrics
30 楼
小米的水军在曾经的天涯最著名的用语是:“华为水军保时捷”。 明明小米自己养水军,却先下手打华为养水军,虽然华为也不值得同情。