战斗机是一种攻击特别高，但防御基本为零的东西，所以发动机的性能对战斗机极其重要，是决定空战胜负的关键。
发动机性能好的战斗机，可以搭载更重也就是射程更远的导弹，而且本体移动速度更快。
两个脆皮弓箭手对轰，其中一个人射程远一点移动速度快一点，那结局如何已经不言而喻了，单方面虐杀。
1997年，美国首飞F22战斗机，人类第一款五代战机，这款飞机使用的F119发动机，美国报出来的工作参数是推重比10.5，一个惊呆中国军工人的数据。
发动机推重比的意思就是发动机能提供的推力除以发动机自身重量得到的比值，这个数越大说明发动机的效率越高，技术越先进，能给飞机带来的战斗力就越强大。
航空发动机不能只谈推力的，单论推力那你肯定比不过火箭发动机，但火箭发动机体积太大，战斗机作为战斗使用，追求的是极限性能，所以讲究的就是推重比，同推力下体积和重量越小，那就越好，给飞机带来的战斗能力就越强。
当时中国现役的空军发动机为涡扇5，1971年研发成功，推重比仅为3.82，远远落后于美国。
发动机推重比这个数据，能提升个0.1都需要无数军工人努力无数个日日夜夜，但现在美国直接弄出来一个推重比高中国好几倍的怪物发动机，这要是空战那直接是吊打啊。
所以当年美军的F22被称之为外星人科技，这数据实在是太变态了。
如果中国空军的战斗机只能装备涡扇5这样的发动机，而美国空军的战斗机装备F119那样的发动机，双方就没办法打空战了，制空权永远是美国的。
被震惊的中国军工人奋起直追，紧急立项，把航空发动机从航空工业里剥离出来，单独立了一个项目，定为“九五”国防重大科研攻关项目。
因为中国的航空发动机当年过于落后，差距过大，这种把航空发动机独立于航空工业进行单独科研的习惯我们中国一直保留到了今天，中航发就是在这种思路下成立的，这家公司的职责和它的名字是一样的，只钻研中国航空发动机。
2006年末，中国的新一代航空发动机涡扇10进行首飞，工作表现良好，自此成为了中国空军的主力发动机。
2010年第四季度，涡扇10完成生产定型实验，从此开始了量产。
中国1998年首飞的歼10战斗机，2010年之后全部换装了已经量产的涡扇10发动机，战斗力得到了大幅提升，因此这新一代的歼10战机，也得到了歼10改的外号，因为最核心的部件发动机和1998年的时候完全不一样了。
相比于涡扇5发动机，中国的涡扇10发动机得到了巨大的能力增强，其推重比高达7.5，比起涡扇5几乎翻了倍。
这是中国军工人当时能做到的极限，是绞尽脑汁实验了当时所有可能的技术路线，榨干了当时所有能用的材料潜力才换来的工作性能，实在是没办法再提高了，只能以推重比7.5进行最终定型开始生产。
但美军的航空发动机推重比高达10.5啊，这到底是怎么做到的，大家都是人，都在地球上，物理规则都一样，没道理他们可以造出推重比10.5的发动机，我们造不出来啊。
但已经十几年过去了，中国的涡扇5太落后了，没时间让军工人继续研发突破了，涡扇10不行就不行吧，先用着，至少比涡扇5强太多了。
这个数据只是不如美军最先进的F119发动机而已，对全球其他所有国家的航空发动机来说都是明显先进的，还凑合，路要一步步走，不能老想着一口气吃成个胖子。
于是涡扇10就这么开始在中国大批量生产了，但这样的发动机毫无疑问对于美军五代战机装备的发动机来说还是落后的，一旦发生空战还是无法抗衡。
这个时候其实中国有不少军工人提出过质疑，美军的航空发动机真的能做到推重比10.5吗，会不会是他们谎报的数据，我们已经尝试了几乎所有路线，材料的物理性能也几乎榨干，极限才7.5，美军怎么可能做出推重比10.5的发动机。
对于这一质疑，我们当初还真的认真进行过研究探讨，最终的结论是选择相信美军的发动机推重比真的有10.5那么高，理由主要有三点。
第一点，中国顶级科学家联合探讨的结果，是人类目前的科技在理论上确实可以造出推重比10.5的发动机，虽然我们实践中还做不到，但理论上确实是可以达到这个数的。
第二点，料敌从宽是军事领域的基本原则，既然美军报了10.5的发动机的推重比，那我们就必须相信美军的发动机推重比确实可以做到10.5，而且一般情况下我们应该默认美军还藏着更先进的发动机，推重比更高，这样才符合军事常识。
第三点，即便美军报的发动机参数确实是假的，那我们把它当成真的，给自己立一个目标，时刻鞭策自己继续前进，避免自己自大自满裹足不前，那也是好事。
基于以上几点，我们默认美军的F119发动机所报出的推重比10.5为真实数据，按这个目标要求中国军工人继续研发。
于是涡扇15项目立项，目标发动机推重比10.5，追平美军科技。
2013年3月，中国的涡扇15航空发动机完成了设计定型试验，推重比达到了10.87，超过了美军F119发动机那10.5的推重比。
自此，中国空军拥有了不亚于美国五代机的航空发动机。
后面的量产时间保密，没有公开，但到今天肯定已经量产了。
但美军已经推出了更厉害的航空发动机F135，用于F35战机身上，其宣称的推重比达到了11.47。
完全可以理解，毕竟已经快20年过去了，美国再次取得科研突破很正常，这次仅仅只把推重比增长了0.97，已经很低了。
但这样一来，美军最先进的航空发动机还是比中国的厉害，11.47就是比10.87要高，而且这还是美军公开的数据，谁知道美军私下里还藏着什么好东西。
于是涡扇20立项，中国军工人马不停蹄的继续进行科研攻关，誓要把中国的航空发动机推重比提升到11.47以上，并留出安全余量空间，确保性能不亚于美军未来推出的下一代航空发动机。
已经12年过去了，涡扇20没有丝毫信息曝光，我们不知道已经到底研发到什么进度了，也不知道中国最新的航空发动机已经达到了什么样的推重比，只知道中国的航天军工人都在日以继夜的研发，不断优化再优化，不断挑战各种人类极限，头发掉了不知道有多少。
只为了确保美军推出下一代航空发动机的时候，中国不至于再次被大幅度甩在后面。
料敌从宽，同志们，料敌从宽啊，不可懈怠。
2025年1月，美国新任总统特朗普上台。
2025年2月9日，特朗普让马斯克去查美军的账本，要求马斯克把美军的贪腐给查出来，重点查军事装备。
随后马斯克在几天之内迅速查出了美军一堆军事装备有各种造假问题，为获取大众支持直接把资料都公开了。
在马斯克公开的一堆资料中，全世界震惊的发现美国五代机所使用的F119和F135发动机，其公开的推重比居然是假的。
根据马斯克公布的材料，美军的F119发动机，用于F22的那一个，其真实推重比是7，报给全世界的公开信息是10.5，美军虚标了50%的数据。
而美军用于阉割版五代机F35的发动机F135，报给全世界的公开信息是推重比11.47，而真实推重比仅6.7，美军虚标了71.2%的数据。
全世界都惊呆了，见过低级商业公司虚标参数的，没想到人类技术水平最高的战争机器的最核心部件的最核心指标上居然也能虚标参数，而且一口气虚标那么多。
而且虚报的量，简直就是对外报身高1米8，见面后发现穿了0.8米厚的增高鞋垫。
英文的维基百科已经紧急修改了美国航空发动机的参数，按马斯克公开的资料数据进行修改。
翻译过来给大家看，就是F119发动机在不开加力的情况下，推重比5.2，在开启最大加力后，推重比7.0。
而F135发动机，推重比仅4.36，开启最大加力后，推重比为6.7。
英文维基百科修改的很快，毕竟这是他们国家的大事，中国这边的百科修改就没那么快了，如今我们这边的百科上挂的数据还是推重比超过10，还在科普F22的发动机有多么的逆天。
所以在过去30年里被全世界吹上天的F119发动机，实际上也就是和中国的涡扇10发动机性能差不多。
我们的涡扇10发动机推重比达到了7.5，实际上已经超过了美军F22战斗机所使用的发动机性能，超过了美军F35战斗机的发动机性能，只是当时我们自己以为还不如美军而已。
事实证明，航空发动机推重比达到8附近就是人类那时候科技的极限，美军科研攻关了足足30年都未能突破这一极限，中国当年卡在了这个数附近也寸步难行，被迫停止科研脚步，开始先量产涡扇10发动机，说明这个推重比对于航空发动机来说是一个技术壁垒，而且是很大很难突破的技术壁垒。
但是问题来了，中国已经研发成功的涡扇15发动机，推重比达到了10.87，如果人类的科技无法让航空发动机的推重比突破8，那我们搞的这个东西又是个什么玩意？
而我们已经立项超过12年的涡扇20航空发动机项目，让中国军工科研人员日日夜夜绞尽脑汁的东西，又是个什么玩意？
中国军工人花了3代人时间追了30年的神物，现在告诉我们是造假造出来的？
看不懂这些技术数据没关系，你只需要看懂整个实验室都在骂娘就够了。
换你是中国军工实验室的人，你也会骂娘，太气人了。
事实上2023年流浪气球事件发生的时候，就已经有人对美军F22五代战斗机的性能提出过质疑，那个时候中国一个失控的气象气球飘到了美国，拜登下令美军最先进的F22战机出动，把这个气球打下来。
在全世界目瞪口呆的注视下，F22打个气球都失败了数次，最后硬是等气球的高度降低到了1.8万米左右的时候才勉强成功，此时这个气球都已经快飘出美国国境了。
就这发射对空导弹后，F22的高度都急降了5000米，说明F22的发动机功率严重不足，攻击1.8万米高的物体非常勉强。
如果F22的发动机推重比能有10以上，不可能打个气球打那么费劲，所以当时就有人怀疑F22的发动机数据有问题。
但怀疑归怀疑，没有实证。
这次马斯克去五角大楼反腐，直接把美军很多机密文件都抖出来了，才把此事彻底坐实，还真的是发动机数据造假，而且注水量还很大。
怪不得美军的六代机迟迟研发不出来，始终难产，因为美军的五代机都是注水的，实际上只是四代+水平，真实性能只是勉强挂了五代机的边。
这些年都在欺负落后小国，始终没有在极限条件下去作战，才没有暴露出短板，所以打流浪气球的时候才出了大丑，让全世界目瞪口呆。
很多人无法理解为什么人类最先进的五代机打个2万米的气球都打不下来，非要等降落到1.8万米左右才能勉强打掉，但如果当四代+战机去看，优势只是涂了隐形材料，那就可以理解了。
我们摸着鹰酱过河，最后终于上岸了，一激动把我们摸着的那把毛给薅下来了，仔细一看居然是假发。
如果美军的五代机其真实性能只能是四代+，勉强挂了五代机的门槛，那我们研发出的真正五代机，以及已经首飞的真正六代机，这一下子把差距拉开的也太大了吧，美军反而成了严重落后的那一个。
鞭策我国航天军工人足足28年的，居然只是美军虚构的一份PPT，里面的数据全是假的。
- 卧槽，你竟然搞出来了？
- 卧槽，原来你没搞出来？
战斗机是一种攻击特别高，但防御基本为零的东西，所以发动机的性能对战斗机极其重要，是决定空战胜负的关键。
发动机性能好的战斗机，可以搭载更重也就是射程更远的导弹，而且本体移动速度更快。
两个脆皮弓箭手对轰，其中一个人射程远一点移动速度快一点，那结局如何已经不言而喻了，单方面虐杀。
1997年，美国首飞F22战斗机，人类第一款五代战机，这款飞机使用的F119发动机，美国报出来的工作参数是推重比10.5，一个惊呆中国军工人的数据。
发动机推重比的意思就是发动机能提供的推力除以发动机自身重量得到的比值，这个数越大说明发动机的效率越高，技术越先进，能给飞机带来的战斗力就越强大。
航空发动机不能只谈推力的，单论推力那你肯定比不过火箭发动机，但火箭发动机体积太大，战斗机作为战斗使用，追求的是极限性能，所以讲究的就是推重比，同推力下体积和重量越小，那就越好，给飞机带来的战斗能力就越强。
当时中国现役的空军发动机为涡扇5，1971年研发成功，推重比仅为3.82，远远落后于美国。
发动机推重比这个数据，能提升个0.1都需要无数军工人努力无数个日日夜夜，但现在美国直接弄出来一个推重比高中国好几倍的怪物发动机，这要是空战那直接是吊打啊。
所以当年美军的F22被称之为外星人科技，这数据实在是太变态了。
如果中国空军的战斗机只能装备涡扇5这样的发动机，而美国空军的战斗机装备F119那样的发动机，双方就没办法打空战了，制空权永远是美国的。
被震惊的中国军工人奋起直追，紧急立项，把航空发动机从航空工业里剥离出来，单独立了一个项目，定为“九五”国防重大科研攻关项目。
因为中国的航空发动机当年过于落后，差距过大，这种把航空发动机独立于航空工业进行单独科研的习惯我们中国一直保留到了今天，中航发就是在这种思路下成立的，这家公司的职责和它的名字是一样的，只钻研中国航空发动机。
2006年末，中国的新一代航空发动机涡扇10进行首飞，工作表现良好，自此成为了中国空军的主力发动机。
2010年第四季度，涡扇10完成生产定型实验，从此开始了量产。
中国1998年首飞的歼10战斗机，2010年之后全部换装了已经量产的涡扇10发动机，战斗力得到了大幅提升，因此这新一代的歼10战机，也得到了歼10改的外号，因为最核心的部件发动机和1998年的时候完全不一样了。
相比于涡扇5发动机，中国的涡扇10发动机得到了巨大的能力增强，其推重比高达7.5，比起涡扇5几乎翻了倍。
这是中国军工人当时能做到的极限，是绞尽脑汁实验了当时所有可能的技术路线，榨干了当时所有能用的材料潜力才换来的工作性能，实在是没办法再提高了，只能以推重比7.5进行最终定型开始生产。
但美军的航空发动机推重比高达10.5啊，这到底是怎么做到的，大家都是人，都在地球上，物理规则都一样，没道理他们可以造出推重比10.5的发动机，我们造不出来啊。
但已经十几年过去了，中国的涡扇5太落后了，没时间让军工人继续研发突破了，涡扇10不行就不行吧，先用着，至少比涡扇5强太多了。
这个数据只是不如美军最先进的F119发动机而已，对全球其他所有国家的航空发动机来说都是明显先进的，还凑合，路要一步步走，不能老想着一口气吃成个胖子。
于是涡扇10就这么开始在中国大批量生产了，但这样的发动机毫无疑问对于美军五代战机装备的发动机来说还是落后的，一旦发生空战还是无法抗衡。
这个时候其实中国有不少军工人提出过质疑，美军的航空发动机真的能做到推重比10.5吗，会不会是他们谎报的数据，我们已经尝试了几乎所有路线，材料的物理性能也几乎榨干，极限才7.5，美军怎么可能做出推重比10.5的发动机。
对于这一质疑，我们当初还真的认真进行过研究探讨，最终的结论是选择相信美军的发动机推重比真的有10.5那么高，理由主要有三点。
第一点，中国顶级科学家联合探讨的结果，是人类目前的科技在理论上确实可以造出推重比10.5的发动机，虽然我们实践中还做不到，但理论上确实是可以达到这个数的。
第二点，料敌从宽是军事领域的基本原则，既然美军报了10.5的发动机的推重比，那我们就必须相信美军的发动机推重比确实可以做到10.5，而且一般情况下我们应该默认美军还藏着更先进的发动机，推重比更高，这样才符合军事常识。
第三点，即便美军报的发动机参数确实是假的，那我们把它当成真的，给自己立一个目标，时刻鞭策自己继续前进，避免自己自大自满裹足不前，那也是好事。
基于以上几点，我们默认美军的F119发动机所报出的推重比10.5为真实数据，按这个目标要求中国军工人继续研发。
于是涡扇15项目立项，目标发动机推重比10.5，追平美军科技。
2013年3月，中国的涡扇15航空发动机完成了设计定型试验，推重比达到了10.87，超过了美军F119发动机那10.5的推重比。
自此，中国空军拥有了不亚于美国五代机的航空发动机。
后面的量产时间保密，没有公开，但到今天肯定已经量产了。
但美军已经推出了更厉害的航空发动机F135，用于F35战机身上，其宣称的推重比达到了11.47。
完全可以理解，毕竟已经快20年过去了，美国再次取得科研突破很正常，这次仅仅只把推重比增长了0.97，已经很低了。
但这样一来，美军最先进的航空发动机还是比中国的厉害，11.47就是比10.87要高，而且这还是美军公开的数据，谁知道美军私下里还藏着什么好东西。
于是涡扇20立项，中国军工人马不停蹄的继续进行科研攻关，誓要把中国的航空发动机推重比提升到11.47以上，并留出安全余量空间，确保性能不亚于美军未来推出的下一代航空发动机。
已经12年过去了，涡扇20没有丝毫信息曝光，我们不知道已经到底研发到什么进度了，也不知道中国最新的航空发动机已经达到了什么样的推重比，只知道中国的航天军工人都在日以继夜的研发，不断优化再优化，不断挑战各种人类极限，头发掉了不知道有多少。
只为了确保美军推出下一代航空发动机的时候，中国不至于再次被大幅度甩在后面。
料敌从宽，同志们，料敌从宽啊，不可懈怠。
2025年1月，美国新任总统特朗普上台。
2025年2月9日，特朗普让马斯克去查美军的账本，要求马斯克把美军的贪腐给查出来，重点查军事装备。
随后马斯克在几天之内迅速查出了美军一堆军事装备有各种造假问题，为获取大众支持直接把资料都公开了。
在马斯克公开的一堆资料中，全世界震惊的发现美国五代机所使用的F119和F135发动机，其公开的推重比居然是假的。
根据马斯克公布的材料，美军的F119发动机，用于F22的那一个，其真实推重比是7，报给全世界的公开信息是10.5，美军虚标了50%的数据。
而美军用于阉割版五代机F35的发动机F135，报给全世界的公开信息是推重比11.47，而真实推重比仅6.7，美军虚标了71.2%的数据。
全世界都惊呆了，见过低级商业公司虚标参数的，没想到人类技术水平最高的战争机器的最核心部件的最核心指标上居然也能虚标参数，而且一口气虚标那么多。
而且虚报的量，简直就是对外报身高1米8，见面后发现穿了0.8米厚的增高鞋垫。
英文的维基百科已经紧急修改了美国航空发动机的参数，按马斯克公开的资料数据进行修改。
翻译过来给大家看，就是F119发动机在不开加力的情况下，推重比5.2，在开启最大加力后，推重比7.0。
而F135发动机，推重比仅4.36，开启最大加力后，推重比为6.7。
英文维基百科修改的很快，毕竟这是他们国家的大事，中国这边的百科修改就没那么快了，如今我们这边的百科上挂的数据还是推重比超过10，还在科普F22的发动机有多么的逆天。
所以在过去30年里被全世界吹上天的F119发动机，实际上也就是和中国的涡扇10发动机性能差不多。
我们的涡扇10发动机推重比达到了7.5，实际上已经超过了美军F22战斗机所使用的发动机性能，超过了美军F35战斗机的发动机性能，只是当时我们自己以为还不如美军而已。
事实证明，航空发动机推重比达到8附近就是人类那时候科技的极限，美军科研攻关了足足30年都未能突破这一极限，中国当年卡在了这个数附近也寸步难行，被迫停止科研脚步，开始先量产涡扇10发动机，说明这个推重比对于航空发动机来说是一个技术壁垒，而且是很大很难突破的技术壁垒。
但是问题来了，中国已经研发成功的涡扇15发动机，推重比达到了10.87，如果人类的科技无法让航空发动机的推重比突破8，那我们搞的这个东西又是个什么玩意？
而我们已经立项超过12年的涡扇20航空发动机项目，让中国军工科研人员日日夜夜绞尽脑汁的东西，又是个什么玩意？
中国军工人花了3代人时间追了30年的神物，现在告诉我们是造假造出来的？
看不懂这些技术数据没关系，你只需要看懂整个实验室都在骂娘就够了。
换你是中国军工实验室的人，你也会骂娘，太气人了。
事实上2023年流浪气球事件发生的时候，就已经有人对美军F22五代战斗机的性能提出过质疑，那个时候中国一个失控的气象气球飘到了美国，拜登下令美军最先进的F22战机出动，把这个气球打下来。
在全世界目瞪口呆的注视下，F22打个气球都失败了数次，最后硬是等气球的高度降低到了1.8万米左右的时候才勉强成功，此时这个气球都已经快飘出美国国境了。
就这发射对空导弹后，F22的高度都急降了5000米，说明F22的发动机功率严重不足，攻击1.8万米高的物体非常勉强。
如果F22的发动机推重比能有10以上，不可能打个气球打那么费劲，所以当时就有人怀疑F22的发动机数据有问题。
但怀疑归怀疑，没有实证。
这次马斯克去五角大楼反腐，直接把美军很多机密文件都抖出来了，才把此事彻底坐实，还真的是发动机数据造假，而且注水量还很大。
怪不得美军的六代机迟迟研发不出来，始终难产，因为美军的五代机都是注水的，实际上只是四代+水平，真实性能只是勉强挂了五代机的边。
这些年都在欺负落后小国，始终没有在极限条件下去作战，才没有暴露出短板，所以打流浪气球的时候才出了大丑，让全世界目瞪口呆。
很多人无法理解为什么人类最先进的五代机打个2万米的气球都打不下来，非要等降落到1.8万米左右才能勉强打掉，但如果当四代+战机去看，优势只是涂了隐形材料，那就可以理解了。
我们摸着鹰酱过河，最后终于上岸了，一激动把我们摸着的那把毛给薅下来了，仔细一看居然是假发。
如果美军的五代机其真实性能只能是四代+，勉强挂了五代机的门槛，那我们研发出的真正五代机，以及已经首飞的真正六代机，这一下子把差距拉开的也太大了吧，美军反而成了严重落后的那一个。
鞭策我国航天军工人足足28年的，居然只是美军虚构的一份PPT，里面的数据全是假的。
- 卧槽，你竟然搞出来了？
- 卧槽，原来你没搞出来？