▲ 伊朗击落乌克兰客机造成176死空难悲剧，伊朗表示乃非故意所为，惟真正原因相信另有隐情 伊朗击落乌克兰客机造成176死空难悲剧，伊朗表示乃非故意所为，指乌克兰客机飞近军事敏感设施而遭到错误击落。惟初步证据显示，空难乌克兰客机飞行路径与一般客机并无分别。伊朗和美国交火后击落民航客机，原因相信比伊朗公开承认的另有隐情。 伊朗官方称，出事乌克兰国际航空PS752航班上周三（8日）飞近伊朗革命卫队一敏感军事设施，「高度和飞行情况都类似敌对目标」，遭到非故意击落。 不过，乌克兰客机当时才刚刚从德黑兰国际机场起飞爬升，朝西北方向飞行，与以往PS752航班，以至事发当日其他航班都没有分别。 航班失去讯号地点，距离德黑兰机场更只有约20公裡。
难道伊朗革命卫队从来都不知道，伊朗最繁忙民用机场就在附近？因此伊朗官方讲法有明显漏洞，至少没有完整地解释事件始末。那麽究竟发生甚麽事？ 首先要记住，乌克兰客机遭伊朗防空导弹击落，大约发生在，伊朗导弹攻击伊拉克美军基地，报复美国刺杀革命卫队指挥官后4小时。
情景1：伊朗故意所为（机会很低） 伊朗若非无心之失，就是故意击落客机，动机不排除是认为打击美军基地力度未够，故以另一手段报复西方，但诚然这种可能很小很小。 故意击落客机相信已属战争罪行，绝对弊大于利，效果远不如打击美军基地之馀，更有招致国际联手反击风险。 而且，遭击落客机也不是美国客机，而是乌克兰客机，机上176人更有82伊朗人。今次事件后，伊朗国内也爆发反政府示威。情景2：军中有人自作主张所为（机会相对低） 若非官方故意所为，就不排除是伊朗革命卫队内部有人主作自张针对客机，动机与情景1的相似，惟这种可能也相对地小。 正如情景1的弊端，即使伊朗革命卫队内有人希望疯狂报复，击落客机也是对象错、效果差。 事实上，报复美国还有攻击波斯湾油轮、促盟友加紧袭击美国利益等更有效手段。遑论自作主张击落客机的人肯定清楚，自己必会受到官方狠狠清算。情景3：军队训练差、心理质素低（机会较高） 如非官方或军中有人故意所为，那麽就回到原点，确是错误击落客机，但原因也绝非官方所讲「客机飞近军事设施」般简单。 击落客机发生在伊朗攻击伊拉克美军基地过后，美国总统特朗普当时还未正式回应事件，伊朗无疑做好应对美国军事还击准备，革命卫队防空部队处于高度戒备状态，准备随时侦测、锁定、拦截可能来犯美军飞机。 问题就在于，乌克兰客机只是刚起飞，距机场这麽近，飞行路径又没有特别，加上所有民航航班上应答机（transponder）都传送独特呼叫代码，供地面识别，而防空系统则会有敌我识别装置，以免打错人。 但击落客机还是发生了，这事实就反映，伊朗革命卫队防空部队质素亟需改善。可以想象，涉案人员当日心情极为紧张，深知自己作为防空部队，随时成为美军首要打击目标，面临选择时「不行动就会死」。因此当他们不知出于甚麽导火线，认为乌克兰客机有半点理由（哪怕这本身都不是理由）可能是个威胁时，已无法看见另外一万个客机不可能是威胁的理由，选择开火酿成悲剧。 就算这条导火线有可能出自客机本身，也改变不了，击落客机绝大部分责任都在涉案部队身上的事实。 无论如何，伊朗今次击落客机，都已使得外界对其高级将领，遭美国在和平时期公开刺杀的同情，及其竟然成功攻击美军，而不受军事报复的光环，统统消失得无影无踪。
▲ 伊朗击落乌克兰客机造成176死空难悲剧，伊朗表示乃非故意所为，惟真正原因相信另有隐情
伊朗击落乌克兰客机造成176死空难悲剧，伊朗表示乃非故意所为，指乌克兰客机飞近军事敏感设施而遭到错误击落。惟初步证据显示，空难乌克兰客机飞行路径与一般客机并无分别。伊朗和美国交火后击落民航客机，原因相信比伊朗公开承认的另有隐情。
伊朗官方称，出事乌克兰国际航空PS752航班上周三（8日）飞近伊朗革命卫队一敏感军事设施，「高度和飞行情况都类似敌对目标」，遭到非故意击落。
不过，乌克兰客机当时才刚刚从德黑兰国际机场起飞爬升，朝西北方向飞行，与以往PS752航班，以至事发当日其他航班都没有分别。
航班失去讯号地点，距离德黑兰机场更只有约20公裡。
难道伊朗革命卫队从来都不知道，伊朗最繁忙民用机场就在附近？
因此伊朗官方讲法有明显漏洞，至少没有完整地解释事件始末。
那麽究竟发生甚麽事？
首先要记住，乌克兰客机遭伊朗防空导弹击落，大约发生在，伊朗导弹攻击伊拉克美军基地，报复美国刺杀革命卫队指挥官后4小时。
情景1：伊朗故意所为（机会很低）
伊朗若非无心之失，就是故意击落客机，动机不排除是认为打击美军基地力度未够，故以另一手段报复西方，但诚然这种可能很小很小。
故意击落客机相信已属战争罪行，绝对弊大于利，效果远不如打击美军基地之馀，更有招致国际联手反击风险。
而且，遭击落客机也不是美国客机，而是乌克兰客机，机上176人更有82伊朗人。今次事件后，伊朗国内也爆发反政府示威。
情景2：军中有人自作主张所为（机会相对低）
若非官方故意所为，就不排除是伊朗革命卫队内部有人主作自张针对客机，动机与情景1的相似，惟这种可能也相对地小。
正如情景1的弊端，即使伊朗革命卫队内有人希望疯狂报复，击落客机也是对象错、效果差。
事实上，报复美国还有攻击波斯湾油轮、促盟友加紧袭击美国利益等更有效手段。遑论自作主张击落客机的人肯定清楚，自己必会受到官方狠狠清算。
情景3：军队训练差、心理质素低（机会较高）
如非官方或军中有人故意所为，那麽就回到原点，确是错误击落客机，但原因也绝非官方所讲「客机飞近军事设施」般简单。
击落客机发生在伊朗攻击伊拉克美军基地过后，美国总统特朗普当时还未正式回应事件，伊朗无疑做好应对美国军事还击准备，革命卫队防空部队处于高度戒备状态，准备随时侦测、锁定、拦截可能来犯美军飞机。
问题就在于，乌克兰客机只是刚起飞，距机场这麽近，飞行路径又没有特别，加上所有民航航班上应答机（transponder）都传送独特呼叫代码，供地面识别，而防空系统则会有敌我识别装置，以免打错人。
但击落客机还是发生了，这事实就反映，伊朗革命卫队防空部队质素亟需改善。
可以想象，涉案人员当日心情极为紧张，深知自己作为防空部队，随时成为美军首要打击目标，面临选择时「不行动就会死」。
因此当他们不知出于甚麽导火线，认为乌克兰客机有半点理由（哪怕这本身都不是理由）可能是个威胁时，已无法看见另外一万个客机不可能是威胁的理由，选择开火酿成悲剧。
就算这条导火线有可能出自客机本身，也改变不了，击落客机绝大部分责任都在涉案部队身上的事实。
无论如何，伊朗今次击落客机，都已使得外界对其高级将领，遭美国在和平时期公开刺杀的同情，及其竟然成功攻击美军，而不受军事报复的光环，统统消失得无影无踪。