“宝马i3现在优惠后裸车是17万多，来4S店还可以进一步商谈价格……”
近日，在北京宝马4S店，官方指导价35.39万元起的宝马i3车型，如今已开始5折促销，价格直接“腰斩”。而大降价的不只宝马i3，今年1月刚刚发布的全新宝马i5，经销商也给出了6万元不等的报价优惠。
大降价背后，是宝马中国在国产新能源车冲击下所面临的销量困境。
根据宝马集团发布的今年一季度财报显示，其营收同比微降0.6%，净利润则同比下降19.4%。在中国市场，其销量也遭遇了同比下滑3.8%。值得注意的是，中国也是宝马集团在全球范围内唯一销量下滑的主要单一市场。
大降价：没有最低，只有更低
在宝马中国官网，现款宝马i3的官方售价依旧为35.39万元起。不过在网站记录的车主价格中，甚至有车主在今年5月5日，以18.65万元的裸车价、19.41万元的全款购车。
记者致电北京一家宝马4S店咨询，一位销售人员表示，宝马i3现在优惠后裸车是17万多，来店的话还能聊。这比网上传闻的报价更低，相当于宝马官方指导价的5折。
实际上，不只是宝马i3，宝马i5也有不小的优惠。
宝马i5的厂商指导价为43.99万-46.59万元，而北京经销商的报价则最高优惠6万元，为37.99万-40.59万元。
值得注意的是，现款宝马i5在今年1月底正式上市，距今也仅有4个月。
日前，宝马官方还宣布推出换新补贴活动，在国家1万元以旧换新补贴基础上，宝马和MINI车主购买宝马纯电动车型，可额外享受至高1.8万元保险及购置税补贴，或者0首付0利率金融方案，二者选其一。非宝马和MINI车主购买宝马纯电动车型，可享受至高6000元保险补贴。
一季度营收净利双跌，中国销量下滑
大幅优惠背后，与宝马今年在中国市场的销量表现不佳有关。数据显示，在中国市场，今年一季度宝马集团累计销量(含BMW和MINI品牌)为187452辆，同比下滑3.8%。中国也是宝马集团在全球范围内唯一销量下滑的主要单一市场，在美国、德国、英国等欧美市场，宝马集团均实现了销量增长。
销量下滑背后，一是中国新能源汽车市场竞争越来越激烈，尤其是自主豪华品牌的崛起，给宝马带来了不小的压力;另外，宝马自身在电动化方面的步伐还不够快，其“油改电"”模式遭受不少争议。在中国新能源汽车的渗透率越来越高之下，宝马的燃油车销量支柱也受到冲击。
网友：新能源车可以再卷一点
对此，很多网友表示，没想到BBA也有今天，但对消费者来说是好事。
保时捷经销商逼宫
最近，保时捷中国经销商集体“逼宫”一事引发热议。据多名业内人士爆料，由于保时捷销量大跌，纯电车销量又不理想，导致经销商亏本卖车，不少保时捷经销商已停止进车，来要求保时捷总部给予补贴。
保时捷中国和全体授权经销商发布共同声明称，保时捷中国和全体授权经销商始终保持常态化对话机制，而这一次，双方进行了充分讨论，涉及层面包括商务政策、电动化转型等诸多领域。
乘联会数据显示，进口超豪华车过去几年持续增长之后，2023年以来出现了12%的下滑，2024年1-4月更是加速下滑34%。“超豪华总体走弱，体现出超高端消费群体的购买力暂时放缓。”全国乘联会秘书长崔东树指出。但自主品牌的集体“向上”，无疑也对超豪华品牌带来了冲击
“宝马i3现在优惠后裸车是17万多，来4S店还可以进一步商谈价格……”
近日，在北京宝马4S店，官方指导价35.39万元起的宝马i3车型，如今已开始5折促销，价格直接“腰斩”。而大降价的不只宝马i3，今年1月刚刚发布的全新宝马i5，经销商也给出了6万元不等的报价优惠。
大降价背后，是宝马中国在国产新能源车冲击下所面临的销量困境。
根据宝马集团发布的今年一季度财报显示，其营收同比微降0.6%，净利润则同比下降19.4%。在中国市场，其销量也遭遇了同比下滑3.8%。值得注意的是，中国也是宝马集团在全球范围内唯一销量下滑的主要单一市场。
大降价：没有最低，只有更低
在宝马中国官网，现款宝马i3的官方售价依旧为35.39万元起。不过在网站记录的车主价格中，甚至有车主在今年5月5日，以18.65万元的裸车价、19.41万元的全款购车。
记者致电北京一家宝马4S店咨询，一位销售人员表示，宝马i3现在优惠后裸车是17万多，来店的话还能聊。这比网上传闻的报价更低，相当于宝马官方指导价的5折。
实际上，不只是宝马i3，宝马i5也有不小的优惠。
宝马i5的厂商指导价为43.99万-46.59万元，而北京经销商的报价则最高优惠6万元，为37.99万-40.59万元。
值得注意的是，现款宝马i5在今年1月底正式上市，距今也仅有4个月。
日前，宝马官方还宣布推出换新补贴活动，在国家1万元以旧换新补贴基础上，宝马和MINI车主购买宝马纯电动车型，可额外享受至高1.8万元保险及购置税补贴，或者0首付0利率金融方案，二者选其一。非宝马和MINI车主购买宝马纯电动车型，可享受至高6000元保险补贴。
一季度营收净利双跌，中国销量下滑
大幅优惠背后，与宝马今年在中国市场的销量表现不佳有关。数据显示，在中国市场，今年一季度宝马集团累计销量(含BMW和MINI品牌)为187452辆，同比下滑3.8%。中国也是宝马集团在全球范围内唯一销量下滑的主要单一市场，在美国、德国、英国等欧美市场，宝马集团均实现了销量增长。
销量下滑背后，一是中国新能源汽车市场竞争越来越激烈，尤其是自主豪华品牌的崛起，给宝马带来了不小的压力;另外，宝马自身在电动化方面的步伐还不够快，其“油改电"”模式遭受不少争议。在中国新能源汽车的渗透率越来越高之下，宝马的燃油车销量支柱也受到冲击。
网友：新能源车可以再卷一点
对此，很多网友表示，没想到BBA也有今天，但对消费者来说是好事。
保时捷经销商逼宫
最近，保时捷中国经销商集体“逼宫”一事引发热议。据多名业内人士爆料，由于保时捷销量大跌，纯电车销量又不理想，导致经销商亏本卖车，不少保时捷经销商已停止进车，来要求保时捷总部给予补贴。
保时捷中国和全体授权经销商发布共同声明称，保时捷中国和全体授权经销商始终保持常态化对话机制，而这一次，双方进行了充分讨论，涉及层面包括商务政策、电动化转型等诸多领域。
乘联会数据显示，进口超豪华车过去几年持续增长之后，2023年以来出现了12%的下滑，2024年1-4月更是加速下滑34%。“超豪华总体走弱，体现出超高端消费群体的购买力暂时放缓。”全国乘联会秘书长崔东树指出。但自主品牌的集体“向上”，无疑也对超豪华品牌带来了冲击