特斯拉价格创历史新低原因曝 马斯克推文现端倪

▲中国境内生产的特斯拉全车系全车系同步降价。（图／特斯拉中国官网）

Tesla（特斯拉）全系列车型在中国创下历史最低价格，引发车主不满，日前四川就爆发激烈维权行动。陆媒指出，频频降价的背后，是特斯拉面临需求减弱，订单增速放缓。据乘联会数据，特斯拉中国在2022年12月交付了5.58万辆，较11月下降了44%。

据《澎湃新闻》报导，1月6日，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元（人民币，下同），Model Y起售价25.99万元，创下历史最低价格，交付周期为1-4周。其中，降幅最大的一款车型为Model Y长续航版，降幅高达4.8万元。

此次已经是特斯拉近两个多月以来的第二次大幅降价。实际上，特斯拉在进入2022年第四季度以来，频频推出名目繁多的促销活动变相降价，进入2023年，还推出了新年限时福利。

报导指出，特斯拉频出优惠购车政策的背后，是需求减弱，订单增速放缓。特斯拉在1月3日交出了一份“不及预期”的交付数据，2022年第四季度，全球生产超过43.97万辆汽车，交付超过40.53万辆汽车，创下交付新高，但仍稍低于华尔街此前所预期的42.9万辆交付量。

据乘联会数据，特斯拉中国在12月交付了5.58万辆，较11月下降了44%。交付量不及预期，佐证了此前市场对于特斯拉最大的顾虑，即需求不足。华尔街分析师普遍已将特斯拉2023年的销量预期从超200万辆调低至180万辆左右。

伯恩斯坦分析师Toni Sacconaghi认为，特斯拉只有两条路可行，要么降低其增长目标，并使其工厂产量低于产能运行；要么维持甚至扩大在全球的降价促销，进而对利润率构成压力。

值得注意的是，从特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）此前的表态可以推断，特斯拉将会选择降价这条路。当地时间2022年12月22日，马斯克曾在Twitter Spaces上提到，要在不让公司面临风险的情况下实现最快的增长，即使不盈利，特斯拉也会在必要时降价以推动交付。




▲特斯拉在中国大降价，旧车主爆激烈维权。（图／影片）

特斯拉的连番降价在中国引发车主不满，网友“不是郑小康”爆料指出，降价消息一出，成都太古里就爆发了Tesla进入中国以来最激烈的维权，“那个门店所有给用户的周边礼品、零食和水都被抢。一台纯电动ATV小车 Cyberquad被毁坏。”

他透露，现场签字的车主们的诉求是“10万公里超充+100万积分+ FSD（完全自动驾驶功能，选装价6.4万元）终身使用权+车辆延保2-4年”，总金额或达逾10万元。

除了成都太古里，网上还流传出多张车主维权的照片，昵称“Jester 轰轰”就曝光了疑似特斯拉杭州萧山体验中心的“维权”画面，显示多人聚集店内高喊“退钱”。
 

应该维权的地方是房价

维权 = SB!

全世界只有中国人维权。车价降了要游行，房价降了要扯横幅。 就问你，如果房价车价涨了你们补钱不？

米国车主也怒了

Sam大树 发表评论于 2023-01-26 17:10:58 米国车主也怒了 ------------------------------- 怒了？ 你高兴就好。 这是羡慕忌妒恨了。

Sam大树 发表评论于 2023-01-26 17:10:58 米国车主也怒了 -------------------------------------- 正眼那不拿数据说瞎话。 还不能说。 这TM五毛。

樓下的別生氣，那隻五毛出了名的混狗糧

流氓国里尽朝晖

车价涨了已经提车的车主会补差价吗？契约合同在某些国人眼里都是废纸

维权的人都是雇来的

尝试新鲜事物是有代价的：里程焦虑，不停充电的烦恼。

特斯拉降价，把其它电车厂商都挤垮了。大厂也能生存（盈利渠道多样化），小厂商根本扛不住。 因为绝大多数电车厂商都是亏本卖车。

卖不出就是卖不出， 否则全球降价只是调戏全球老客户？

蠢仆都不坐的车，仆粉着急个啥？

特斯拉去年销售总量被比亚迪超过，而比亚迪价格比特斯拉低很多（同类级别上三万多美元对比特斯拉的五万到六万美元），这是特斯拉卖不动的原因。 另外就是比亚迪不论在电池技术上还是在电机技术上，比特斯拉高一代（特斯拉在中国不得不使用同样的电池技术，在美国的车去年才开始，只有一个型号的）。而且如今得到华为助攻，去年华为汽车控制技术被欧洲日本几乎全部主要大牌采用，而没有购买特斯拉的相应技术专利。

“ 而没有购买特斯拉的相应技术专利”, 购买？ 特斯拉没申请多少专利，电子管理系统都直接放网上让人用，就是这么牛？