一年又一年。眼看进了腊月，又到了一年年尾。
今年的春运也已经拉开大幕，大家带着这一年的收获和喜悦纷纷踏上了回家路。
一条条四通八达的高速公路，架起了归乡的殷殷期盼。
大家都希望能早一点回家，吃上一碗热乎饭，过上一个舒服年！
高速大巴车虽然稍微慢一点，但对于行李较多，目的地又比较偏远的乘客来说，却很方便。
沿路有服务区可以吃饭休息，喝点热水、上个厕所都是免费的，无疑是暖心又舒适。
但近日，央视曝光了某些地区长途客车宰客的内幕。
原来，这一条看似充满期待的回家路，背后却藏着如此不堪的“黑色交易”。
这辆从贵州开往浙江的长途卧铺大巴车，在高速上一路疾驶，看起来再正常不过，只是途经了好几个高速服务区都不停下休息。
乘客问路过服务区的时候能下去上个厕所吗，司机果断拒绝了。
司机说，会有吃饭的地方，到那里统一休息吧。
又开了一个多小时，这辆大巴车突然下了高速，拐进了一条偏僻的小路，随后轻车熟路的进了一家“饭店”。
饭店地处偏僻，周围一片漆黑。
可以说是前不着村，后不着店，出了这个饭店门两眼一抹黑，啥都没有。
但饭店院子里却停着十几辆来这“休息”的大巴车。
饭店很简陋，像是一个临时搭建的大棚，里面是类似食堂的桌椅板凳，可以容纳几百号人。
因为路上大巴车一直没有停过，很多人都需要上个厕所，休息一下，解解乏。
结果怎么着，上厕所2元一次，爱上不上。
城市文明发展到今天，连路边干净整洁的公共厕所，都是免费开放的，更何况本身就是供人休息的服务区啊。
这里上厕所却明码标价，这简直不可理喻！
不仅如此。
2元一次上个厕所已经是最便宜的收费了！
想吃饭吗？可以。
一份米饭套餐一口价30！
美曰其名是套餐，实际上里面只有一点肉片和萝卜白菜。
一碗米粉一口价25！
而在当地比这配料更丰盛的米粉最多只需要8元。
有人说那我吃泡面总行了吧？
还真不行，一碗泡面15……
高速上正规的服务区一碗泡面才4块。
这哪里是挣钱，简直就是在抢钱啊！
哪怕是你自己带的泡面，如果想用这里的热水泡。
可以，一次5块。
还叫什么饭店，完全就是“黑店”！
半个多小时后，大巴车继续出发了。
夜深，凌晨一点半左右，这辆车再次下了高速……
又轻车熟路的拐进了一家名叫“接驳中心”的服务区，让大家休息。
根据交通部门的规定，长途客运车辆的司机，在凌晨2点至5点必须强制休息。
所以这一晚，车上的这一行人就需要待在这个地方，直到第二天早上重新出发。
停车后，司机把大家赶下车，紧接着院子大门就被锁上了。
有乘客不理解，司机说，是担心大家跑出去，第二天早上找不到人，那不就麻烦了吗……
既然走不了，那只能进去休息了。
然而，这些饭店好像“串通”好了似的，套路一模一样。
上厕所要钱！
热水要钱！
自己的东西不准吃！
不花钱就饿着！
如果你真的挺得住不吃不喝，只是干坐着等，那也要收你20块钱茶位费。
不交钱就只能在一边看着别人休息。
是的，只能站着或者蹲在一边。
想回车上？
没门儿，车门早就让司机锁了，不到出发别想回去。
要知道，坐大巴车返乡的乘客中有很多都是外出打工的民工。
他们一年不舍得吃不舍得穿，就为了攒点钱回家让一家人过个好年。
结果，在这条他们期待了一年的回家路上，还要遭受这样的打击。
这种漫天要价、藐视人格的无耻行为，实在欺人太甚！
天价的饭好吃吗？
工作人员说：大米都是劣质米，而且要放很多盐，盐一多就要喝水，水卖出去了，水一喝多就要上厕所，上一次厕所就2元……
环环相扣，一举多得。
这“划算买卖”把乘客套路的明明白白。
条件好一点的，可以住个“空调房”过夜。
可不要以为有多好，就是大通铺。
一个房间有几百个床位，不分男女，床挨着床。
整个房间光线昏暗，充电器、插线板密密麻麻堆着，看不到一点消防设施。
就是这样一个几百人封闭的睡觉场所，甚至还有人在里面抽烟。
如果一旦出现火情，后果不敢想象。
随着夜越来越深，不断有车驶进。
院子里密密麻麻停了很多个省份的长途大巴车。
司机去哪里了呢？
领小费去了。
下了车后，司机的第一件事就是去前台登记，然后会拿走一个信封，里面装着这一趟的小费……
“哪里小费高就跑哪里”
这好像是司机公开的秘密了。
就是这样一个与司机高度捆绑，利益挂钩的地方，一年的收入可达上千万。
我们这样算：
这个服务区一天可以接待一万多人，仅仅是上厕所一次两块，一天就两万多块，一年就是几百万，更别说吃的喝的比别的地方贵了不止一倍。
春运的时候，如果遇上堵车更是赚翻了。
这种明目张胆的“黑服务区”，难道没有监管吗？
老板说了：“我们是自己的地盘，交警、运管什么都要打通。”
下面这个录音是记者尝试投诉这些黑店的全过程。
?
高速公路警察局：
这些东西我们都管不了，这个属于运输管理部门的一个职责。
市长热线：
你们不吃也可以吧？
交通局：
这个饭店不属于我们管的。
这一句“管不了”，听着可真刺耳。
多少外来的打工人，一年就盼着这么一次机会回家。
好不容易买到票，以为自己终于可以踏上回家路，没想到却寒透了心。
这种“服务区”，一般都在荒郊野外，人烟稀少的地方。
一间大院子圈起来，车一进，门一锁，谁都出不去，哪怕能出去，人生地不熟，周围一片漆黑，也无路可走。
筋疲力尽的乘客，只能变成“待宰的羔羊”，被迫为这高消费买单。
这些服务区哪里是在服务，完全就是宰客！
“黑店”经营者和不良司机互相勾结，把载客的大巴变成了宰客的工具。
然而，这种事不是一年两年了。
有位网友说：
这种车我坐了不下十次，最早的一次是05年，事实上这种现象存在了不少于二十年，其中种种问题，阴暗，远不止于这么简单。
但外出务工人员没有一点办法，只能默认这个规则不得反抗。
这就是我所见到的，这就是底层。
春运渐渐进入高潮阶段，不少务工人员已经开始踏上返乡的回家路。
不知道这种乱象还会持续多久，不知道有多少人还正在为这种乱象买单。
回家路，不该成为被宰路。
天寒地冻，希望此刻的归乡人不要寒了身体又寒了心。
素材来源：央视新闻
一年又一年。眼看进了腊月，又到了一年年尾。
今年的春运也已经拉开大幕，大家带着这一年的收获和喜悦纷纷踏上了回家路。
一条条四通八达的高速公路，架起了归乡的殷殷期盼。
大家都希望能早一点回家，吃上一碗热乎饭，过上一个舒服年！
高速大巴车虽然稍微慢一点，但对于行李较多，目的地又比较偏远的乘客来说，却很方便。
沿路有服务区可以吃饭休息，喝点热水、上个厕所都是免费的，无疑是暖心又舒适。
但近日，央视曝光了某些地区长途客车宰客的内幕。
原来，这一条看似充满期待的回家路，背后却藏着如此不堪的“黑色交易”。
这辆从贵州开往浙江的长途卧铺大巴车，在高速上一路疾驶，看起来再正常不过，只是途经了好几个高速服务区都不停下休息。
乘客问路过服务区的时候能下去上个厕所吗，司机果断拒绝了。
司机说，会有吃饭的地方，到那里统一休息吧。
又开了一个多小时，这辆大巴车突然下了高速，拐进了一条偏僻的小路，随后轻车熟路的进了一家“饭店”。
饭店地处偏僻，周围一片漆黑。
可以说是前不着村，后不着店，出了这个饭店门两眼一抹黑，啥都没有。
但饭店院子里却停着十几辆来这“休息”的大巴车。
饭店很简陋，像是一个临时搭建的大棚，里面是类似食堂的桌椅板凳，可以容纳几百号人。
因为路上大巴车一直没有停过，很多人都需要上个厕所，休息一下，解解乏。
结果怎么着，上厕所2元一次，爱上不上。
城市文明发展到今天，连路边干净整洁的公共厕所，都是免费开放的，更何况本身就是供人休息的服务区啊。
这里上厕所却明码标价，这简直不可理喻！
不仅如此。
2元一次上个厕所已经是最便宜的收费了！
想吃饭吗？可以。
一份米饭套餐一口价30！
美曰其名是套餐，实际上里面只有一点肉片和萝卜白菜。
一碗米粉一口价25！
而在当地比这配料更丰盛的米粉最多只需要8元。
有人说那我吃泡面总行了吧？
还真不行，一碗泡面15……
高速上正规的服务区一碗泡面才4块。
这哪里是挣钱，简直就是在抢钱啊！
哪怕是你自己带的泡面，如果想用这里的热水泡。
可以，一次5块。
还叫什么饭店，完全就是“黑店”！
半个多小时后，大巴车继续出发了。
夜深，凌晨一点半左右，这辆车再次下了高速……
又轻车熟路的拐进了一家名叫“接驳中心”的服务区，让大家休息。
根据交通部门的规定，长途客运车辆的司机，在凌晨2点至5点必须强制休息。
所以这一晚，车上的这一行人就需要待在这个地方，直到第二天早上重新出发。
停车后，司机把大家赶下车，紧接着院子大门就被锁上了。
有乘客不理解，司机说，是担心大家跑出去，第二天早上找不到人，那不就麻烦了吗……
既然走不了，那只能进去休息了。
然而，这些饭店好像“串通”好了似的，套路一模一样。
上厕所要钱！
热水要钱！
自己的东西不准吃！
不花钱就饿着！
如果你真的挺得住不吃不喝，只是干坐着等，那也要收你20块钱茶位费。
不交钱就只能在一边看着别人休息。
是的，只能站着或者蹲在一边。
想回车上？
没门儿，车门早就让司机锁了，不到出发别想回去。
要知道，坐大巴车返乡的乘客中有很多都是外出打工的民工。
他们一年不舍得吃不舍得穿，就为了攒点钱回家让一家人过个好年。
结果，在这条他们期待了一年的回家路上，还要遭受这样的打击。
这种漫天要价、藐视人格的无耻行为，实在欺人太甚！
天价的饭好吃吗？
工作人员说：大米都是劣质米，而且要放很多盐，盐一多就要喝水，水卖出去了，水一喝多就要上厕所，上一次厕所就2元……
环环相扣，一举多得。
这“划算买卖”把乘客套路的明明白白。
条件好一点的，可以住个“空调房”过夜。
可不要以为有多好，就是大通铺。
一个房间有几百个床位，不分男女，床挨着床。
整个房间光线昏暗，充电器、插线板密密麻麻堆着，看不到一点消防设施。
就是这样一个几百人封闭的睡觉场所，甚至还有人在里面抽烟。
如果一旦出现火情，后果不敢想象。
随着夜越来越深，不断有车驶进。
院子里密密麻麻停了很多个省份的长途大巴车。
司机去哪里了呢？
领小费去了。
下了车后，司机的第一件事就是去前台登记，然后会拿走一个信封，里面装着这一趟的小费……
“哪里小费高就跑哪里”
这好像是司机公开的秘密了。
就是这样一个与司机高度捆绑，利益挂钩的地方，一年的收入可达上千万。
我们这样算：
这个服务区一天可以接待一万多人，仅仅是上厕所一次两块，一天就两万多块，一年就是几百万，更别说吃的喝的比别的地方贵了不止一倍。
春运的时候，如果遇上堵车更是赚翻了。
这种明目张胆的“黑服务区”，难道没有监管吗？
老板说了：“我们是自己的地盘，交警、运管什么都要打通。”
下面这个录音是记者尝试投诉这些黑店的全过程。
?
高速公路警察局：
这些东西我们都管不了，这个属于运输管理部门的一个职责。
市长热线：
你们不吃也可以吧？
交通局：
这个饭店不属于我们管的。
这一句“管不了”，听着可真刺耳。
多少外来的打工人，一年就盼着这么一次机会回家。
好不容易买到票，以为自己终于可以踏上回家路，没想到却寒透了心。
这种“服务区”，一般都在荒郊野外，人烟稀少的地方。
一间大院子圈起来，车一进，门一锁，谁都出不去，哪怕能出去，人生地不熟，周围一片漆黑，也无路可走。
筋疲力尽的乘客，只能变成“待宰的羔羊”，被迫为这高消费买单。
这些服务区哪里是在服务，完全就是宰客！
“黑店”经营者和不良司机互相勾结，把载客的大巴变成了宰客的工具。
然而，这种事不是一年两年了。
有位网友说：
这种车我坐了不下十次，最早的一次是05年，事实上这种现象存在了不少于二十年，其中种种问题，阴暗，远不止于这么简单。
但外出务工人员没有一点办法，只能默认这个规则不得反抗。
这就是我所见到的，这就是底层。
春运渐渐进入高潮阶段，不少务工人员已经开始踏上返乡的回家路。
不知道这种乱象还会持续多久，不知道有多少人还正在为这种乱象买单。
回家路，不该成为被宰路。
天寒地冻，希望此刻的归乡人不要寒了身体又寒了心。
素材来源：央视新闻