中国汽车史上最大降价潮 业界:榨干技术后扫外企出门

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Toutiao
最新回复:2023年3月17日 17点30分 PT
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RFA



今年三月在北京举行的一场中日汽车行业技术论坛。  中汽协发布

中国汽车市场正在经历有史以来最大的降价潮,有业内人士指出,外资贡献了最初的工艺技术和管理模式之后,中方就另起炉灶,并以低价倾销占领市场,最后这些外国车企则被踢出局。过程当中,更不排除涉及骗取政府补贴。

这场降价潮由“合资企业”东风雪铁龙率先发起,湖北政府提供高额补贴大促销,其名义是为了在7月1日“国6B碳排放标准”实施前最大可能地去库存。据湖北官方公布的购车政策显示,湖北本地人购买该车,政府和车企方分别提供5万元补偿。这意味著原本20万出头的雪铁龙C6车价几近折半。

一位“一汽”供应商告诉本台记者,一汽奥迪启动七折促销,其它车型,降价幅度基本在六五折。另一位要求匿名的长安汽车供应商告诉本台记者,现在国内车企基本都闻风而动。

他说:最近十年这个汽车行业急剧的扩大产能,几百万辆的库存,然后那个碳排放又来了,都逼得没有办法了,雪铁龙这个品牌是法国的嘛,东风雪铁龙,它最近10年比福特的业绩还要差,卖得更不好。所以说他20万的车政府给5万左右,然后企业补贴5万左右,这样一搞嘞,然后其他的都在跟进。这个降价的幅度是前所未有的。

这名业内人士指,在强制性产业升级的大棒下,这场血拼最大的受害者,可能是那些和中国组建合资车企的外国车企。这些由中国官方主导的“合资企业”中,外资贡献了最初的工艺技术和管理模式之后,中方就另起炉灶,并以低价倾销占领市场。最后这些外国车企则被踢出局。

他说:一定会有一批汽车大佬会倒下,包括福特。长安现在的销量已经全面超过福特了,比如长安他的新能源车、混合动力车包括传统的那个汽油车。他先给日本的那个铃木合作,长安铃木,最后也被搞死了,死了几年了。国内的汽车的话他是通过低价来进行竞争嘛,他就通过这些东西,时间长了就把你搞下去了,像福特的话就是开了年之后呢,不断地在裁减人员其他的,比如像东风雪铁龙的话,也不断地在裁员。

另一位匿名的资深的业内人士另向本台透露,中国不择手段弯道超车的战略非常清楚。而下面的国内汽车企业则以新能源骗保,在芯片等高精尖技术领域造假。

他说:西方近代的东西关闭思想生产线比你那种国营企业要好,这是毫无疑问的。比如说像这种家电以前都是日本人的,后来这种东西都起来了吗?包括他为甚么要去强推电动车,一个是节能环保,一个是原来那种燃油车的那种发动机的技术障碍。这种过程中这种骗补啊,这种假大空的东西,这是事实。

本台记者亦联络长安汽车一位负责品牌宣传人士,但她没有对此置评。东风汽车方面也没有回应本台记者的采访。中汽协多个部门也没有回应此事。

据中汽协发布的最新资料,今年1月自主品牌份额升至52.4%;2月自主品牌国内零售份额为51.1%。1月份日系车市场份额则下滑至21%,美系车和法系车市场份额则更低。2月份国产品牌则同比增长29%。

这意味著欧美车企正在吞下他们投资中国后的苦果。自2018年以来,广汽菲克、铃木、菲亚特(港称“快意”)、标致雪铁龙、雷诺都已经被踢出局。

虽然大众、通用、日产、丰田、特斯拉等大牌车企依然销量排名靠前,但由中国政府深度介入的替代行动,一直在持续拉近距离。同时,中国官方舆论正在有组织地压制特斯拉,并严禁报道比亚迪等国产新能源车的负面消息。

懒得编笔名
1 楼
反华的东西真的是无缝不钻,湖北省为了达到碳排放的标准政府补贴帮助雪铁龙清除现有库存到了反华的嘴里就是弯道超车要排挤外企。拜登补贴福特电动车令到欧洲车在美国卖不动算什么?为人民服务? 改不了吃屎的东西
X
X723
2 楼
從中國移民偷渡美國肯定是反華的現行罪? 樓下的肯定是反華的反革命!
l
lostman
3 楼
国产汽车摩托车都是工业垃圾,表面光,开几年就完蛋
F
FreeEnergy95
4 楼
RFA脑子被驴踢了,补贴湖北本地雪铁龙中外合资企业去库存是扫外企出门? 不过这件事有点地方贸易保护主义吧
P
Parkbrooke
5 楼
把小粉红气死
懒得编笔名
6 楼
楼下真搞笑 湖北人15万买一个雪铁龙有什么可气死人的? 中国人过的日子规过的好倒是把这个反华城里的人气死了一大批
京工人
7 楼
“那个碳排放又来了,都逼得没有办法了” 胡说八道。中国炸翅不限制碳排放,我们西方指定立马制裁他,他敢?
选民
8 楼
是特斯拉首先降价, 开启的价格战.
n
niu9898
9 楼
1450文 ,
照妖镜007
10 楼
外企车开始是有技术优势的,可惜这些企业的技术迭代速度太慢,又不肯像中国肯塔基一样放手自主发展中国市场。。。被踢出局只是时间问题。中国EV的发展和保有量大大超越了北美和欧洲。
I
InNorthTexas
11 楼
第一步,合资汽车零元购, 第二步,所有合资汽车企业一律一元起拍, 习会主义改造完成。
百家争鸣2012
12 楼
电动车已经占有了很大的市场份额,而汽油车必然逐渐萎缩,这是行业发展趋势。 不求进步,只能被淘汰。
善民
13 楼
这他妈的白痴反智颠倒黑白的文章!市场经济就是竞争,竞争不过中国车企就抹黑徘徬,除了反中无毛杂种外,正常人谁会相信文章所述!为黑而黑,白痴神经病小编!
S
Sunset_beach
14 楼
拿纳税人的钱去大量补贴特定合资外资企业,这政府是脑子进水了吗,经过老百姓同意了吗?
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ali88
15 楼
你还是回墙内看2952文。 何必来这里受刺激。 --------- niu9898 发表评论于 2023-03-17 08:56:36 1450文 ,
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___1984___
16 楼
榨干技术后扫外企出门,中国这个手段太高明了。
西
西岸-影
17 楼
其实是燃油车吃不开了,需要淘汰。 中国目前是走在新能源的前列,又是具有威权体制的效率,因此在淘汰燃油车方面会比其他国家容易和快捷。 德国汽车业今年初大量移到中国,也是在向电动车转向,所有知名德国汽车品牌都购买了华为的车辆控制系统,这是针对电动车的。 连丰田都与比亚迪合资,目的是得到比亚迪的电动车技术。丰田老大,原来丰田的儿子去年底辞职,丰田家族不再担任高级职务,被认为是老丰田退出历史舞台的象征,丰田要整体转型到电动车。 中国今年电动车需求量是一千五百万辆,而美国不论什么类型的车辆一年的需求只有三百多万辆,可见中国发展电动车的速度。
a
anywhere111
18 楼
Business in China is very very dirty