美国汽车工人联合会（UAW）针对美国汽车三巨头（福特、通用、Stellantis）的罢工进入第三天。急于平息罢工的Stellantis已提出为工人加薪21%的方案，但UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）不为所动。
当地时间周日，费恩在一档电视节目中表示，Stellantis想以加薪区区21%的蝇头小利说服工会停止罢工“完全是不可能的”，表明工会与底特律汽车高管之间的分歧仍然很大。
周五，在UAW组织下，美国密歇根、俄亥俄和密苏里三个州的汽车工人发动了局部罢工，如果罢工蔓延到更多工厂，将给三巨头带来数十亿美元的损失。
由于2024年总统大选已经临近，UAW罢工的节点十分敏感。拜登政府和民主党希望能得到工会的选票，但同时，拜登也是美国汽车行业电气化转型的积极推动者。
电气化正是UAW的工人们要应对的头号危机——转向电动汽车，很可能会让汽车行业岗位数量减少、工人待遇降低。
费恩在周日的采访中反复强调，在电气化转型过程里，美国工人不应该承担代价。
他强调，向电动汽车过渡必须是公正的过渡，如果美国政府要用税金为政策兜底，那美国劳工就不能被落在后面。
费恩在周日的节目中表示：
“我们期待的是行动，而不是言辞。”
有分析认为，费恩喊话的目标就是美国政坛，希望能借选情，让政界向汽车公司施压，以达成有利于工会的协议。
密歇根州民主党众议员Debbie Dingell对媒体表示，她所在的州在2024年的投票中“很有竞争力”。
她表示：
“当我们达成一项能让美国保持强大、让我们的工人保持强大的好协议时，我想我们知道他们会支持谁。他们会支持那些帮助美国工人的人。”
美国汽车工人联合会（UAW）针对美国汽车三巨头（福特、通用、Stellantis）的罢工进入第三天。急于平息罢工的Stellantis已提出为工人加薪21%的方案，但UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）不为所动。
当地时间周日，费恩在一档电视节目中表示，Stellantis想以加薪区区21%的蝇头小利说服工会停止罢工“完全是不可能的”，表明工会与底特律汽车高管之间的分歧仍然很大。
周五，在UAW组织下，美国密歇根、俄亥俄和密苏里三个州的汽车工人发动了局部罢工，如果罢工蔓延到更多工厂，将给三巨头带来数十亿美元的损失。
由于2024年总统大选已经临近，UAW罢工的节点十分敏感。拜登政府和民主党希望能得到工会的选票，但同时，拜登也是美国汽车行业电气化转型的积极推动者。
电气化正是UAW的工人们要应对的头号危机——转向电动汽车，很可能会让汽车行业岗位数量减少、工人待遇降低。
费恩在周日的采访中反复强调，在电气化转型过程里，美国工人不应该承担代价。
他强调，向电动汽车过渡必须是公正的过渡，如果美国政府要用税金为政策兜底，那美国劳工就不能被落在后面。
费恩在周日的节目中表示：
“我们期待的是行动，而不是言辞。”
有分析认为，费恩喊话的目标就是美国政坛，希望能借选情，让政界向汽车公司施压，以达成有利于工会的协议。
密歇根州民主党众议员Debbie Dingell对媒体表示，她所在的州在2024年的投票中“很有竞争力”。
她表示：
“当我们达成一项能让美国保持强大、让我们的工人保持强大的好协议时，我想我们知道他们会支持谁。他们会支持那些帮助美国工人的人。”