俄罗斯扣押了26架中资飞机，至今都不愿归还。这就让很多人难以理解了。俄乌战争爆发后，西方对俄发起了2万多项制裁，可为什么俄罗斯经济能撑到现在呢？关键就在于中国。西方退出的市场，中国公司全面接管。而西方禁止俄油，俄气出口，中国也大规模引入。
2024年，中国进口俄油就历史性地突破了1亿吨。此外，俄罗斯煤炭、猪肉、帝王蟹等，都在海量出口中国。可以说，是中国一手支起了俄罗斯经济。那为什么俄罗斯还要扣押中资飞机呢？
这背后，主要有两个原因：一是，俄罗斯太缺飞机了。俄罗斯民航客机总数约991架，其中有600架都是进口的波音、空客飞机，本土国产飞机只有300多架。可西方对俄发起制裁以后，它手里的波音、空客飞机的核心零部件就被断供了。
这就导致一部分进口飞机，因维护不善，飞不起来了。而新飞机呢？却买不到。而且，俄军还征用了一批飞机，运输军需物资，这就导致俄罗斯民航飞机更加不够用了。那怎么办呢？俄罗斯想了一个很简单粗暴的方法，把外国飞机全部拦截，收归国有！
那有人说，这不是抢吗？凭什么把中资飞机收归俄罗斯国有？这跟强盗有什么区别？这就得提到第二个原因了。对俄罗斯而言，这还真不是抢。或者说，是欧美先动手的。
因为欧美冻结了俄罗斯3000亿美元的海外资产。那俄罗斯怎么挽回自己的损失呢？它就冻结了大一批西方资产，包括西方公司的股权、厂房、门店以及设备等。那冻结西方公司资产，为什么会扣押中国公司的飞机呢？关键就在这里了！
因为这些飞机并不直接隶属于中国公司，而是隶属于中国公司收购的海外子公司！比如山河智能被扣的3架飞机，就隶属于加拿大子公司AVMAX。日发精机被扣押的5架飞机，则注册在爱尔兰。为什么要这么操作呢？主要就是为了便于打入国际市场。
比如你开了一家国际航空租赁公司，怎么快速获得国际客户呢？最简单的方式就是，采取并购控股模式，迅速收购海外航空租赁公司，并把飞机注册在海外，全面融入欧美主导的国际航空认证体系。
那这么多飞机被俄罗斯扣押，中资公司怎么挽回损失呢？这就得靠保险了。这些公司一般都买了大额“战争险”。
像山河智能，第一时间在英国伦敦起诉美国丘博保险集团，获得1.6亿赔付金。中银航空租赁也与俄罗斯NSK保险公司达成和解，拿到15亿元赔偿金。日发精机则起诉澳大利亚QBE保险，双方仍在打官司，但赔偿几乎是不可避免的。也就是说，中资公司被俄罗斯扣押的飞机，都买了保险，大部分损失也都被保险公司承担了。
为什么这些保险都在海外呢？还是一样的逻辑。这些飞机注册在海外，运营还在海外，保险也在海外。虽然保险不能完全挽回所有损失，但是，对于企业减损来说，已经相当不错了。
保险本身也不是用来兜底的，而是在你遇到风险的时候，帮你减少损失的。有人说，这就是中俄下大棋。俄罗斯拿走了飞机，中国拿到了赔偿金，只有西方保险承担了所有。这是不对的。
因为即便中方公司拿到了大部分的赔偿金，仍旧损失很大。因为打国际官司成本很高，律师费就要几千万了。另外，这几年的租金也都损失掉了，俄罗斯那边不可能支付的了。
本质上，这就是你把你的飞机，租给俄罗斯人开。他拒不归还，你没办法了，只能找第三方保险理赔。你说你能不亏钱吗？只能说，幸好有保险兜底，不然，底裤都亏穿了！
俄罗斯扣押了26架中资飞机，至今都不愿归还。这就让很多人难以理解了。俄乌战争爆发后，西方对俄发起了2万多项制裁，可为什么俄罗斯经济能撑到现在呢？关键就在于中国。西方退出的市场，中国公司全面接管。而西方禁止俄油，俄气出口，中国也大规模引入。
2024年，中国进口俄油就历史性地突破了1亿吨。此外，俄罗斯煤炭、猪肉、帝王蟹等，都在海量出口中国。可以说，是中国一手支起了俄罗斯经济。那为什么俄罗斯还要扣押中资飞机呢？
这背后，主要有两个原因：一是，俄罗斯太缺飞机了。俄罗斯民航客机总数约991架，其中有600架都是进口的波音、空客飞机，本土国产飞机只有300多架。可西方对俄发起制裁以后，它手里的波音、空客飞机的核心零部件就被断供了。
这就导致一部分进口飞机，因维护不善，飞不起来了。而新飞机呢？却买不到。而且，俄军还征用了一批飞机，运输军需物资，这就导致俄罗斯民航飞机更加不够用了。那怎么办呢？俄罗斯想了一个很简单粗暴的方法，把外国飞机全部拦截，收归国有！
那有人说，这不是抢吗？凭什么把中资飞机收归俄罗斯国有？这跟强盗有什么区别？这就得提到第二个原因了。对俄罗斯而言，这还真不是抢。或者说，是欧美先动手的。
因为欧美冻结了俄罗斯3000亿美元的海外资产。那俄罗斯怎么挽回自己的损失呢？它就冻结了大一批西方资产，包括西方公司的股权、厂房、门店以及设备等。那冻结西方公司资产，为什么会扣押中国公司的飞机呢？关键就在这里了！
因为这些飞机并不直接隶属于中国公司，而是隶属于中国公司收购的海外子公司！比如山河智能被扣的3架飞机，就隶属于加拿大子公司AVMAX。日发精机被扣押的5架飞机，则注册在爱尔兰。为什么要这么操作呢？主要就是为了便于打入国际市场。
比如你开了一家国际航空租赁公司，怎么快速获得国际客户呢？最简单的方式就是，采取并购控股模式，迅速收购海外航空租赁公司，并把飞机注册在海外，全面融入欧美主导的国际航空认证体系。
那这么多飞机被俄罗斯扣押，中资公司怎么挽回损失呢？这就得靠保险了。这些公司一般都买了大额“战争险”。
像山河智能，第一时间在英国伦敦起诉美国丘博保险集团，获得1.6亿赔付金。中银航空租赁也与俄罗斯NSK保险公司达成和解，拿到15亿元赔偿金。日发精机则起诉澳大利亚QBE保险，双方仍在打官司，但赔偿几乎是不可避免的。也就是说，中资公司被俄罗斯扣押的飞机，都买了保险，大部分损失也都被保险公司承担了。
为什么这些保险都在海外呢？还是一样的逻辑。这些飞机注册在海外，运营还在海外，保险也在海外。虽然保险不能完全挽回所有损失，但是，对于企业减损来说，已经相当不错了。
保险本身也不是用来兜底的，而是在你遇到风险的时候，帮你减少损失的。有人说，这就是中俄下大棋。俄罗斯拿走了飞机，中国拿到了赔偿金，只有西方保险承担了所有。这是不对的。
因为即便中方公司拿到了大部分的赔偿金，仍旧损失很大。因为打国际官司成本很高，律师费就要几千万了。另外，这几年的租金也都损失掉了，俄罗斯那边不可能支付的了。
本质上，这就是你把你的飞机，租给俄罗斯人开。他拒不归还，你没办法了，只能找第三方保险理赔。你说你能不亏钱吗？只能说，幸好有保险兜底，不然，底裤都亏穿了！