你是不是在各种网上看到这样的言论，说中国产业正在被越南等新兴发展中国家接手，说中国正在失去产业优势，或者说中国会被这些国家弯道超车，上演一遍美国和中国的反超剧本。
那么这一切真的会发生吗？
至少从数据上，很多人是很担心的。
如果你问任何一个人，“世界工厂”在哪里？TA会毫不犹豫地告诉你：中国！
众所周知，中国是“世界工厂”，名副其实的制造业大国。
但这几年，却出现了“降温”的现象。
中国最大的鞋厂——广东东莞裕元鞋厂，辉煌时，员工多达10万人。
工厂两班倒，加班加点；机器日夜不停转。
园区拥有自己的幼儿园、商业街、歌舞厅，甚至消防队。
但如今，人去楼空。
昔日人山人海、需要排队进入的厂区，已沦为无人区，一片荒凉。
这样一家东莞的“巨无霸”企业，从东莞搬去了越南和印尼。
今天，如果你走进一家耐克或阿迪达斯鞋店，买到的鞋很可能是“越南制造”。
根据耐克财报显示，在2010年，越南就已经取代了中国，成为耐克鞋类产品最大生产国。
2020年，越南生产了耐克50%的鞋产品，2021年，涨至51%。
中国的生产的耐克比例则从2006年的35%降至2021年的21%。
越南生产的耐克，是中国的两倍多。
阿迪达斯在两国的生产比例，变化更加明显。
2007年，中国还是越南的二倍，但差距快速缩小。
2012年起，越南反超；五年后，已是中国的二倍。
不只越南，印尼也超过了中国；
在过去 15 年中，印尼的生产份额从 21% 增加到 26%，成为耐克第二大生产基地。
从世界上最大的两个运动品牌生产地的变迁，可以看到中国发展如何重新绘制了“亚洲制造”的商业版图。
想要明白这种变化，先要了解：我们是如何乘上“中国制造”的这趟特快专列的？
改革开放之前，我国工业基础薄弱，生产力整体处在很低的水平，急需整改国民经济。
与此同时，欧美国家的劳动密集型产业开始向国外转移，为中国带来一线商机。
于是，20世纪80年代，中国的劳动密集型产业迅速发展。
那时候，中国制造想努力挤进全球产业链，也就不在乎高端低端，也没法挑肥拣瘦，做着“一揽子活儿”。
现在，中国的国情已经发生了巨大改变。
一方面，我们已经通过几十年的发展，积累了雄厚的家底；
基础设施、物流建设更加完善，实现了规模经济；
高技术、高素质的劳动力更多，劳动力价格越来越高，土地价格也越来越高，从前的生产成本优势已经不再了。
据英国《经济学人》报道，自 2001 年至今，中国制造业工人的时薪的年平均增长高达 12%。发达国家的制造成本和中国的差距在不断减小。
另一方面，支撑几十年经济发展的第一动力——人口红利，随着人口老龄化的不断加深而衰退；
人们环保意识增强，新能源成为发展趋势。
于是，中国产业升级迫在眉睫，生产的重心转移到了高科技产品。
从下游的打代工向中上游的研发迈进，从人口密集型向知识产权密集型转变。
拿河北举例。河北遍布钢厂，造就了一批广为流传的“家里有矿”标签。
的确促进了人民致富，城市建设，但也快成为过去时了。
去年，河北全面整改，大量关停高炉、钢厂等传统制造业，拆除废弃厂区，以便发展高新产业。
与此同时，浙江绍兴多家纺织厂轰然倒地。
新的浪潮中，庞大的服装、鞋类和纺织行业，逐渐淡出历史舞台。
中国的产业转型，从对待“垃圾”的态度上也不难看出。
也许你不知道，从1992年到2008年，我国累计从外国进口了1.06亿吨垃圾，成为了世界上最大的垃圾进口国。
没错，就是这种生活垃圾。
当时，中国正在大兴发展制造业，承办了很多代工，出现了工业原材料不足的问题，例如纸张，塑料，五金等。为了弥补缺口，便产生了从国外回收垃圾的思路。
这是个“双赢”策略；
对我国来说，可以用低价买到高质量的原料，特别是淘汰的电子元件，重新加工利用，省时省力，制成新产品还能再卖到国外，挣老外的钱。
很多中国人经历了洋垃圾进口的时代，以此为生，
每个镇也因此诞生了一座造纸厂。
但是，随着时代的发展，需求的变化，这条看似牢不可破的贸易产业链，也出现了裂痕。
我国国内电商、物流业的迅猛发展，促进了原料的生产，整体工业实力不断提高，能够自给自足。
而一座一座的进口垃圾山，对环境污染严重，其中含有的放射性物质、重金属还会渗入水体、泥土，危害人群身体健康；
“捡垃圾”的传统支配下，儿童也被雇佣，甚至无法上学。
2017年底，中国国家环保部发布一纸禁令，决定自2018年1月起，全面禁止进口包括废塑料、废纺织原料、未分类的废纸等24类洋垃圾。
2020年11月，中国发布了史上最严格的洋垃圾禁令——《关于全面禁止进口固体废物有关事项的公告》。规定从2021年1月1日开始，中国全面禁止固体废物的进口。
结果，欧美国家产生的垃圾再接不到“订单”，甚是愁，
最后也是都运到了印度尼西亚、越南，以及马拉西亚。
现在，东南亚国家迎来了最好的机会，走起了中国的老路——
凭借广泛的廉价劳动力，税收优惠政策，吸引并留住外资。
如今，不仅是美国服装品牌，日本最大的时尚连锁店优衣库，也将生产线转到了越南。
一些厂子关闭，并不是直接对成本的考虑，首先是因为商品竞争力下降了。
比如三星，在中国接二连三关闭工厂，因为已经连续亏损多年，被五花八门的国产手机挤得市场份额不到1%了。
这种情况下，多余开支就变得极为致命。
类似的还有日本东芝，由于业绩不佳，陆续把业务转卖给其他企业，并关停了1991年开设在大连的工厂，决定搬到越南。
话又说回来，罗马不是一夜建成的，
中国仍然主导着服装和鞋类制造业。
中国拥有熟练的劳动力，更完善、高效的基础设施，以及全产业链的支撑。这些都是东南也新兴制造中心短时间内无法比拟的。
此外，中国作为世界最大的消费市场，依旧是跨国产品不可或缺的一个链条。
近年来，中美的贸易竞争，西方对新疆话题的烹制，也让中国人越来越理智：我们不仅需要“中国制造”，还要“中国智造”，才能争取到话语权，才能保证独立自主，而不是被动地“上车”，被动地“带路”。
外企工厂陆续关闭，短期内给了我们一定压力，但换个角度思考，未必是一件坏事：在产业升级和转型的过程中，不断有新的行业出现，创造新的就业岗位，来弥补低端制造业外流带来的空挡。
这些变化，也是资源合理配置产生的结果。
你是不是在各种网上看到这样的言论，说中国产业正在被越南等新兴发展中国家接手，说中国正在失去产业优势，或者说中国会被这些国家弯道超车，上演一遍美国和中国的反超剧本。
那么这一切真的会发生吗？
至少从数据上，很多人是很担心的。
如果你问任何一个人，“世界工厂”在哪里？TA会毫不犹豫地告诉你：中国！
众所周知，中国是“世界工厂”，名副其实的制造业大国。
但这几年，却出现了“降温”的现象。
中国最大的鞋厂——广东东莞裕元鞋厂，辉煌时，员工多达10万人。
工厂两班倒，加班加点；机器日夜不停转。
园区拥有自己的幼儿园、商业街、歌舞厅，甚至消防队。
但如今，人去楼空。
昔日人山人海、需要排队进入的厂区，已沦为无人区，一片荒凉。
这样一家东莞的“巨无霸”企业，从东莞搬去了越南和印尼。
今天，如果你走进一家耐克或阿迪达斯鞋店，买到的鞋很可能是“越南制造”。
根据耐克财报显示，在2010年，越南就已经取代了中国，成为耐克鞋类产品最大生产国。
2020年，越南生产了耐克50%的鞋产品，2021年，涨至51%。
中国的生产的耐克比例则从2006年的35%降至2021年的21%。
越南生产的耐克，是中国的两倍多。
阿迪达斯在两国的生产比例，变化更加明显。
2007年，中国还是越南的二倍，但差距快速缩小。
2012年起，越南反超；五年后，已是中国的二倍。
不只越南，印尼也超过了中国；
在过去 15 年中，印尼的生产份额从 21% 增加到 26%，成为耐克第二大生产基地。
从世界上最大的两个运动品牌生产地的变迁，可以看到中国发展如何重新绘制了“亚洲制造”的商业版图。
想要明白这种变化，先要了解：我们是如何乘上“中国制造”的这趟特快专列的？
改革开放之前，我国工业基础薄弱，生产力整体处在很低的水平，急需整改国民经济。
与此同时，欧美国家的劳动密集型产业开始向国外转移，为中国带来一线商机。
于是，20世纪80年代，中国的劳动密集型产业迅速发展。
那时候，中国制造想努力挤进全球产业链，也就不在乎高端低端，也没法挑肥拣瘦，做着“一揽子活儿”。
现在，中国的国情已经发生了巨大改变。
一方面，我们已经通过几十年的发展，积累了雄厚的家底；
基础设施、物流建设更加完善，实现了规模经济；
高技术、高素质的劳动力更多，劳动力价格越来越高，土地价格也越来越高，从前的生产成本优势已经不再了。
据英国《经济学人》报道，自 2001 年至今，中国制造业工人的时薪的年平均增长高达 12%。发达国家的制造成本和中国的差距在不断减小。
另一方面，支撑几十年经济发展的第一动力——人口红利，随着人口老龄化的不断加深而衰退；
人们环保意识增强，新能源成为发展趋势。
于是，中国产业升级迫在眉睫，生产的重心转移到了高科技产品。
从下游的打代工向中上游的研发迈进，从人口密集型向知识产权密集型转变。
拿河北举例。河北遍布钢厂，造就了一批广为流传的“家里有矿”标签。
的确促进了人民致富，城市建设，但也快成为过去时了。
去年，河北全面整改，大量关停高炉、钢厂等传统制造业，拆除废弃厂区，以便发展高新产业。
与此同时，浙江绍兴多家纺织厂轰然倒地。
新的浪潮中，庞大的服装、鞋类和纺织行业，逐渐淡出历史舞台。
中国的产业转型，从对待“垃圾”的态度上也不难看出。
也许你不知道，从1992年到2008年，我国累计从外国进口了1.06亿吨垃圾，成为了世界上最大的垃圾进口国。
没错，就是这种生活垃圾。
当时，中国正在大兴发展制造业，承办了很多代工，出现了工业原材料不足的问题，例如纸张，塑料，五金等。为了弥补缺口，便产生了从国外回收垃圾的思路。
这是个“双赢”策略；
对我国来说，可以用低价买到高质量的原料，特别是淘汰的电子元件，重新加工利用，省时省力，制成新产品还能再卖到国外，挣老外的钱。
很多中国人经历了洋垃圾进口的时代，以此为生，
每个镇也因此诞生了一座造纸厂。
但是，随着时代的发展，需求的变化，这条看似牢不可破的贸易产业链，也出现了裂痕。
我国国内电商、物流业的迅猛发展，促进了原料的生产，整体工业实力不断提高，能够自给自足。
而一座一座的进口垃圾山，对环境污染严重，其中含有的放射性物质、重金属还会渗入水体、泥土，危害人群身体健康；
“捡垃圾”的传统支配下，儿童也被雇佣，甚至无法上学。
2017年底，中国国家环保部发布一纸禁令，决定自2018年1月起，全面禁止进口包括废塑料、废纺织原料、未分类的废纸等24类洋垃圾。
2020年11月，中国发布了史上最严格的洋垃圾禁令——《关于全面禁止进口固体废物有关事项的公告》。规定从2021年1月1日开始，中国全面禁止固体废物的进口。
结果，欧美国家产生的垃圾再接不到“订单”，甚是愁，
最后也是都运到了印度尼西亚、越南，以及马拉西亚。
现在，东南亚国家迎来了最好的机会，走起了中国的老路——
凭借广泛的廉价劳动力，税收优惠政策，吸引并留住外资。
如今，不仅是美国服装品牌，日本最大的时尚连锁店优衣库，也将生产线转到了越南。
一些厂子关闭，并不是直接对成本的考虑，首先是因为商品竞争力下降了。
比如三星，在中国接二连三关闭工厂，因为已经连续亏损多年，被五花八门的国产手机挤得市场份额不到1%了。
这种情况下，多余开支就变得极为致命。
类似的还有日本东芝，由于业绩不佳，陆续把业务转卖给其他企业，并关停了1991年开设在大连的工厂，决定搬到越南。
话又说回来，罗马不是一夜建成的，
中国仍然主导着服装和鞋类制造业。
中国拥有熟练的劳动力，更完善、高效的基础设施，以及全产业链的支撑。这些都是东南也新兴制造中心短时间内无法比拟的。
此外，中国作为世界最大的消费市场，依旧是跨国产品不可或缺的一个链条。
近年来，中美的贸易竞争，西方对新疆话题的烹制，也让中国人越来越理智：我们不仅需要“中国制造”，还要“中国智造”，才能争取到话语权，才能保证独立自主，而不是被动地“上车”，被动地“带路”。
外企工厂陆续关闭，短期内给了我们一定压力，但换个角度思考，未必是一件坏事：在产业升级和转型的过程中，不断有新的行业出现，创造新的就业岗位，来弥补低端制造业外流带来的空挡。
这些变化，也是资源合理配置产生的结果。