4月26日，中国海军导弹驱逐舰南宁舰、综合补给舰微山湖舰紧急驶赴苏丹，执行撤离我在苏丹人员任务。这是撤离人员登记安检。新华社发（刘青尧 摄）
归途很远，祖国很近。
危难时刻，万里之外的战区同胞几天内就踏上了“流动的国土”——海军战舰甲板，使中国成为苏丹冲突爆发以来有组织撤离人员最多的国家。
正在亚丁湾执行护航任务的中国海军导弹驱逐舰南宁舰、综合补给舰微山湖舰，接到命令后立即调转船头、高速抵达靠泊苏丹港，接上668名同胞及5个国家10名人员，横穿红海将他们转移至沙特吉达港。目前，两舰正原路返回苏丹港去接第二批同胞。
此次是继2011年利比亚行动和2015年也门行动之后，我人民海军第三次派遣军舰执行海外撤离任务。
这两天，获救女同胞在登舰前喜极而泣的短视频刷爆全网。然而，海军撤侨决非很多人想象的那么轻而易举。潮新闻邀请军事问题专家、原海军军事学术研究院研究员曹卫东，为你解读这场现实中的“红海行动”。
潮新闻：此次撤侨是紧急派遣第43批亚丁湾护航编队三舰中的两舰前往苏丹的，为什么要派军舰撤侨？派飞机不是更快吗？
曹卫东：民航客机和邮轮载客量大、乘坐舒适。为什么不派飞机呢？在也门撤侨时，我国与也门政府协商派飞机去他们的机场降落接人，但对方说我们没法保证你们飞机的安全。无论是民航客机还是军用运输机，着陆下降时高度很低、速度很慢，目标还特别大，对于地面部队来说是绝好的靶子，别说是单兵肩扛防空导弹，即使是RPG火箭弹甚至步枪、机枪都可能击中飞机，太危险了。
邮轮也不安全。民用船舶是没有武器的，有可能双方武装争夺港口时把你的船只扣押了，把船上的所有人扣做人质。因此，航速快又有强大武装的军舰成为最佳选择。
这次，正好我们第43批护航编队在红海以南的亚丁湾，离苏丹港不远。经过国际协商，冲突双方有72小时停火时间，外交部、大使馆马上组织起来，为中国在苏丹人员建立花名册，都有谁、分别在哪里，几号几点几分赶到哪里的集结点，派人派车来接……在宝贵的3天3夜里争分夺秒，把人集中起来待援。
同时，南宁、微山湖两舰向北穿越曼德海峡到红海，靠泊苏丹港。我大使馆组织人员核验身份、登舰，准备时间很短，速度快、效率高。军舰不是想走哪就走哪、想靠哪就靠哪，我们的国防部和外交部与苏丹相关部门几番协调，几天时间就接上了600多人。
为什么要送到沙特吉达港？因为这是最近的安全地点，就隔了道窄窄的红海，他们下了军舰，可以从沙特坐船、坐飞机回国，很安全。
从苏丹港到吉达港很近，从亚丁湾过曼德海峡赶过去也不远。资料图
潮新闻：目前我国的撤侨行动已经撤出了多少人？还有多少同胞在苏丹？
曹卫东：最新情况是，停火时间从28日零点再延长72小时，那么南宁、微山湖两舰就可以再去一趟，把身处苏丹比较偏远的、零散的或者受阻于战火赶不上第一趟的同胞接回来，同时还能接上巴基斯坦等友好国家的侨民和工作人员。这些国家没有能力及时撤侨，求助于我国，这也体现了中国的大国担当。
据报道，我国在苏丹大约一共1500多人，目前已经撤出了1300多人，剩下这200多人，即使加上外籍人员，两艘战舰也绰绰有余了。
导弹驱逐舰162号南宁舰。图源人民海军官微
潮新闻：此次苏丹撤离任务与利比亚和也门两次撤侨相比有什么进步？
曹卫东：中国海军第一批亚丁湾护航编队是2008年12月26日启航的，常态化护航至今已经10多年了，有力地维护了地区安全稳定。
2011年3月，正在执行护航任务的第7批护航编队徐州舰赶赴利比亚，为撤离中国在利人员的船舶提供保护。这是中国海军首次赴国外参与撤离中国公民行动。2015年3月底至4月初，中国海军第19批护航编队临沂舰、潍坊舰、微山湖舰赶往也门，安全撤离了621名中国公民。这是中国海军舰艇首次靠泊外国港口直接执行撤离我人员任务，也是中国军队维护国家海外利益的创新实践。
这三次海外撤离行动，都是在中东北非的战乱地区。大使馆和海军如何配合，如何与对方有关部门协调，如何建立撤离人员的花名册，如何分头联系人员并集结待命，如何在没有港口拖船协助的情况下顺利靠泊码头，如何组织携带轻武器的特战队上岸设立安全警戒区，如何安抚大家的情绪并组织排队身份验证和安检……这些都是一步步摸索出来的。
正因为有利比亚和也门撤侨积累的经验，海军的撤侨行动才能做到今天这么快速、高效。
前两次撤侨中，还没有吉布提的补给港口，从湛江港启程抵达红海至少要一周以上的时间，整个行动周期可能要三个月之久，海军官兵始终在舰上，脚不沾地，特别辛苦。而且当时我军缺乏执行这类非战争军事任务的经验，对国际惯例还不熟悉，与北约、日本、韩国等国军舰如何联合护航？索马里海盗逃进也门领海怎么办？飞机和军舰如何协调？还有，也门亚丁港航道特别窄，军舰怎么掉头？难题要一个个解决。
尤其困难的是，军舰不是客轮，生活空间非常狭窄，本来淡水、食品、药品等就不宽裕，官兵们住的还是上下铺，这一下子上来几百号人，官兵们要把有限的资源要让给这些同胞，宁愿自己少吃饭、少喝水，把自己的床铺让给同胞住，自己到餐厅、走廊等地凑合一下。
这次苏丹撤侨，南宁舰是驱逐舰，比前两次的护卫舰吨位和空间更大，战斗力也更强。而且，可以到吉布提就近补给了，基本可以告别缺水少粮、缺医少药的情况了。
潮新闻：本次苏丹撤侨是对中国海军执行非战争军事任务的一次成功的检验，未来我们的海军在这方面会不会做得更好？还有哪些挑战？
曹卫东：未来可能遇到各种各样的突发情况，无法用一种方案解决一百个问题。有的国家政府可以给你协调好，但有的国家就完全瘫痪了，可能谁说了都不算数。所以我们要想到更困难的情况，比方说，港口外布设了水雷，所有大型舰船无法进出、无法靠泊，因为船开进去就可能被水雷炸伤甚至炸沉，怎么办？只能把军舰停在近海，派小艇去接人。各部门要做更多的准备和预案。
中国海军已经有了执行多种非战争任务的经验。“和平方舟”号医院船到访数十个国家为20万余人次提供医疗服务，海军向遭遇火山海啸灾难的汤加运送救灾物资，参加菲律宾“海燕”台风救援等等，体现了国际人道主义精神，受到各方高度肯定。
随着海军的稳步发展，用于执行这些任务的平台越来越高端，有了两栖攻击舰、大型驱逐舰和大型综合补给舰等，排水量和容量更大，航速更快。未来，也许我们的编队不是在护航而是在进行军事训练，突然接到撤侨、救援等命令，去那些民间船舶公司不愿去、不敢去的高危地区，成为海洋上的“最美逆行者”。
4月18日在苏丹喀土穆的街头景象。新华社发（穆罕默德·海德尔摄）
潮新闻：从目前的形势看，苏丹内战还有多久有望结束？
曹卫东：目前从联合国到非洲的一些组织和相关国家正在进行斡旋，希望双方以国家和人民利益为重，停止交战，减少伤亡和财产损失。但是，内战的起因毕竟是苏丹军方内部积累已久的矛盾，武装冲突已经是最激烈的解决问题的手段了。在72小时停火后战火能否平息？外界虽然抱着美好的愿望，但是没法说了算，要解决矛盾只能由交战双方相互达成妥协。
4月26日，中国海军导弹驱逐舰南宁舰、综合补给舰微山湖舰紧急驶赴苏丹，执行撤离我在苏丹人员任务。这是撤离人员登记安检。新华社发（刘青尧 摄）
归途很远，祖国很近。
危难时刻，万里之外的战区同胞几天内就踏上了“流动的国土”——海军战舰甲板，使中国成为苏丹冲突爆发以来有组织撤离人员最多的国家。
正在亚丁湾执行护航任务的中国海军导弹驱逐舰南宁舰、综合补给舰微山湖舰，接到命令后立即调转船头、高速抵达靠泊苏丹港，接上668名同胞及5个国家10名人员，横穿红海将他们转移至沙特吉达港。目前，两舰正原路返回苏丹港去接第二批同胞。
此次是继2011年利比亚行动和2015年也门行动之后，我人民海军第三次派遣军舰执行海外撤离任务。
这两天，获救女同胞在登舰前喜极而泣的短视频刷爆全网。然而，海军撤侨决非很多人想象的那么轻而易举。潮新闻邀请军事问题专家、原海军军事学术研究院研究员曹卫东，为你解读这场现实中的“红海行动”。
潮新闻：此次撤侨是紧急派遣第43批亚丁湾护航编队三舰中的两舰前往苏丹的，为什么要派军舰撤侨？派飞机不是更快吗？
曹卫东：民航客机和邮轮载客量大、乘坐舒适。为什么不派飞机呢？在也门撤侨时，我国与也门政府协商派飞机去他们的机场降落接人，但对方说我们没法保证你们飞机的安全。无论是民航客机还是军用运输机，着陆下降时高度很低、速度很慢，目标还特别大，对于地面部队来说是绝好的靶子，别说是单兵肩扛防空导弹，即使是RPG火箭弹甚至步枪、机枪都可能击中飞机，太危险了。
邮轮也不安全。民用船舶是没有武器的，有可能双方武装争夺港口时把你的船只扣押了，把船上的所有人扣做人质。因此，航速快又有强大武装的军舰成为最佳选择。
这次，正好我们第43批护航编队在红海以南的亚丁湾，离苏丹港不远。经过国际协商，冲突双方有72小时停火时间，外交部、大使馆马上组织起来，为中国在苏丹人员建立花名册，都有谁、分别在哪里，几号几点几分赶到哪里的集结点，派人派车来接……在宝贵的3天3夜里争分夺秒，把人集中起来待援。
同时，南宁、微山湖两舰向北穿越曼德海峡到红海，靠泊苏丹港。我大使馆组织人员核验身份、登舰，准备时间很短，速度快、效率高。军舰不是想走哪就走哪、想靠哪就靠哪，我们的国防部和外交部与苏丹相关部门几番协调，几天时间就接上了600多人。
为什么要送到沙特吉达港？因为这是最近的安全地点，就隔了道窄窄的红海，他们下了军舰，可以从沙特坐船、坐飞机回国，很安全。
从苏丹港到吉达港很近，从亚丁湾过曼德海峡赶过去也不远。资料图
潮新闻：目前我国的撤侨行动已经撤出了多少人？还有多少同胞在苏丹？
曹卫东：最新情况是，停火时间从28日零点再延长72小时，那么南宁、微山湖两舰就可以再去一趟，把身处苏丹比较偏远的、零散的或者受阻于战火赶不上第一趟的同胞接回来，同时还能接上巴基斯坦等友好国家的侨民和工作人员。这些国家没有能力及时撤侨，求助于我国，这也体现了中国的大国担当。
据报道，我国在苏丹大约一共1500多人，目前已经撤出了1300多人，剩下这200多人，即使加上外籍人员，两艘战舰也绰绰有余了。
导弹驱逐舰162号南宁舰。图源人民海军官微
潮新闻：此次苏丹撤离任务与利比亚和也门两次撤侨相比有什么进步？
曹卫东：中国海军第一批亚丁湾护航编队是2008年12月26日启航的，常态化护航至今已经10多年了，有力地维护了地区安全稳定。
2011年3月，正在执行护航任务的第7批护航编队徐州舰赶赴利比亚，为撤离中国在利人员的船舶提供保护。这是中国海军首次赴国外参与撤离中国公民行动。2015年3月底至4月初，中国海军第19批护航编队临沂舰、潍坊舰、微山湖舰赶往也门，安全撤离了621名中国公民。这是中国海军舰艇首次靠泊外国港口直接执行撤离我人员任务，也是中国军队维护国家海外利益的创新实践。
这三次海外撤离行动，都是在中东北非的战乱地区。大使馆和海军如何配合，如何与对方有关部门协调，如何建立撤离人员的花名册，如何分头联系人员并集结待命，如何在没有港口拖船协助的情况下顺利靠泊码头，如何组织携带轻武器的特战队上岸设立安全警戒区，如何安抚大家的情绪并组织排队身份验证和安检……这些都是一步步摸索出来的。
正因为有利比亚和也门撤侨积累的经验，海军的撤侨行动才能做到今天这么快速、高效。
前两次撤侨中，还没有吉布提的补给港口，从湛江港启程抵达红海至少要一周以上的时间，整个行动周期可能要三个月之久，海军官兵始终在舰上，脚不沾地，特别辛苦。而且当时我军缺乏执行这类非战争军事任务的经验，对国际惯例还不熟悉，与北约、日本、韩国等国军舰如何联合护航？索马里海盗逃进也门领海怎么办？飞机和军舰如何协调？还有，也门亚丁港航道特别窄，军舰怎么掉头？难题要一个个解决。
尤其困难的是，军舰不是客轮，生活空间非常狭窄，本来淡水、食品、药品等就不宽裕，官兵们住的还是上下铺，这一下子上来几百号人，官兵们要把有限的资源要让给这些同胞，宁愿自己少吃饭、少喝水，把自己的床铺让给同胞住，自己到餐厅、走廊等地凑合一下。
这次苏丹撤侨，南宁舰是驱逐舰，比前两次的护卫舰吨位和空间更大，战斗力也更强。而且，可以到吉布提就近补给了，基本可以告别缺水少粮、缺医少药的情况了。
潮新闻：本次苏丹撤侨是对中国海军执行非战争军事任务的一次成功的检验，未来我们的海军在这方面会不会做得更好？还有哪些挑战？
曹卫东：未来可能遇到各种各样的突发情况，无法用一种方案解决一百个问题。有的国家政府可以给你协调好，但有的国家就完全瘫痪了，可能谁说了都不算数。所以我们要想到更困难的情况，比方说，港口外布设了水雷，所有大型舰船无法进出、无法靠泊，因为船开进去就可能被水雷炸伤甚至炸沉，怎么办？只能把军舰停在近海，派小艇去接人。各部门要做更多的准备和预案。
中国海军已经有了执行多种非战争任务的经验。“和平方舟”号医院船到访数十个国家为20万余人次提供医疗服务，海军向遭遇火山海啸灾难的汤加运送救灾物资，参加菲律宾“海燕”台风救援等等，体现了国际人道主义精神，受到各方高度肯定。
随着海军的稳步发展，用于执行这些任务的平台越来越高端，有了两栖攻击舰、大型驱逐舰和大型综合补给舰等，排水量和容量更大，航速更快。未来，也许我们的编队不是在护航而是在进行军事训练，突然接到撤侨、救援等命令，去那些民间船舶公司不愿去、不敢去的高危地区，成为海洋上的“最美逆行者”。
4月18日在苏丹喀土穆的街头景象。新华社发（穆罕默德·海德尔摄）
潮新闻：从目前的形势看，苏丹内战还有多久有望结束？
曹卫东：目前从联合国到非洲的一些组织和相关国家正在进行斡旋，希望双方以国家和人民利益为重，停止交战，减少伤亡和财产损失。但是，内战的起因毕竟是苏丹军方内部积累已久的矛盾，武装冲突已经是最激烈的解决问题的手段了。在72小时停火后战火能否平息？外界虽然抱着美好的愿望，但是没法说了算，要解决矛盾只能由交战双方相互达成妥协。