一架大型俄罗斯飞机于2月在多伦多皮尔逊国际机场被迫停飞，目前它仍停放该机场中。但根据皮尔逊机场的规定任何飞机的停放都要收取费用，也就是说这架俄罗斯飞机停放的88天里被收费超过$93,000多加币,而随着时间的推移，这个费用还会越来越高。
据CTV新闻报道，自2月27日加拿大政府对俄罗斯飞机运营商关闭领空后，这架属于伏尔加-第聂伯（Volga-Dnepr）航空公司的俄罗斯货机一直停在多伦多。
目前，禁止俄罗斯飞机进入加拿大领空的命令仍然有效，这意味着这架一直停放的飞机仍然不能离开加拿大。
同时，根据运营多伦多皮尔逊机场的大多伦多机场管理局（GTAA）的说法，这架飞机的所有者每分钟需要支付74加分的停机费。
GTAA的发言人瑞恩怀特（Ryan White）告诉CTV新闻记者说：“为了节省你的计算时间，所以我很明确的告诉你这架飞机每24小时的停靠费用高达$1,065.6加币。”
然而，这架飞机已经在多伦多皮尔逊停放了88天，这意味着它背后的公司将要被收取超过$93,000加币的费用，而且这还不包括税费。
怀特表示，出于法律原因，他无法进一步评论这些费用，也不能告诉记者他们是否已向航空公司发送了账单。
2月份时，这架Antonov An-124飞机从中国经安克雷奇（美国，阿拉斯加）和俄罗斯抵达加拿大。这架飞机原计划在抵达加拿大后不久离开多伦多，但之后该航班被取消，它也被一直困在了这里。
加拿大运输部表示，由于加拿大领空禁止俄罗斯拥有的飞机，这架飞机已被禁止起飞。
周四，加拿大交通部在给多伦多CTV新闻的一份声明中表示，他们没有计划让这架飞机离开。
加拿大交通部表示：“航行通告仍然存在，目前没有计划修改或更改航行通告。我们已经将目前拥有的航行通告通知了俄罗斯当局。”
目前这种状况似乎变成了一种僵局，那就是飞机飞不走，计费也在继续。如果航空禁令持续很久才解除，那作为这家飞机背后的公司是会选择支付高昂的停机费，还是在此之前就放弃了这架飞机呢。
一架大型俄罗斯飞机于2月在多伦多皮尔逊国际机场被迫停飞，目前它仍停放该机场中。但根据皮尔逊机场的规定任何飞机的停放都要收取费用，也就是说这架俄罗斯飞机停放的88天里被收费超过$93,000多加币,而随着时间的推移，这个费用还会越来越高。
据CTV新闻报道，自2月27日加拿大政府对俄罗斯飞机运营商关闭领空后，这架属于伏尔加-第聂伯（Volga-Dnepr）航空公司的俄罗斯货机一直停在多伦多。
目前，禁止俄罗斯飞机进入加拿大领空的命令仍然有效，这意味着这架一直停放的飞机仍然不能离开加拿大。
同时，根据运营多伦多皮尔逊机场的大多伦多机场管理局（GTAA）的说法，这架飞机的所有者每分钟需要支付74加分的停机费。
GTAA的发言人瑞恩怀特（Ryan White）告诉CTV新闻记者说：“为了节省你的计算时间，所以我很明确的告诉你这架飞机每24小时的停靠费用高达$1,065.6加币。”
然而，这架飞机已经在多伦多皮尔逊停放了88天，这意味着它背后的公司将要被收取超过$93,000加币的费用，而且这还不包括税费。
怀特表示，出于法律原因，他无法进一步评论这些费用，也不能告诉记者他们是否已向航空公司发送了账单。
2月份时，这架Antonov An-124飞机从中国经安克雷奇（美国，阿拉斯加）和俄罗斯抵达加拿大。这架飞机原计划在抵达加拿大后不久离开多伦多，但之后该航班被取消，它也被一直困在了这里。
加拿大运输部表示，由于加拿大领空禁止俄罗斯拥有的飞机，这架飞机已被禁止起飞。
周四，加拿大交通部在给多伦多CTV新闻的一份声明中表示，他们没有计划让这架飞机离开。
加拿大交通部表示：“航行通告仍然存在，目前没有计划修改或更改航行通告。我们已经将目前拥有的航行通告通知了俄罗斯当局。”
目前这种状况似乎变成了一种僵局，那就是飞机飞不走，计费也在继续。如果航空禁令持续很久才解除，那作为这家飞机背后的公司是会选择支付高昂的停机费，还是在此之前就放弃了这架飞机呢。