【环球时报综合报道】“法国将采取新规，将部分亚洲制造的电动车排除在补贴之外。”《日经亚洲评论》10日报道称，符合要求的汽车名单将于15日公布，意大利也在考虑对其3000欧元（约合23138元人民币）的电动车补贴资格进行类似调整。
据报道，法国政府推出的“生态奖金”将根据碳排放给汽车打分，符合条件的汽车，消费者有资格获得5000欧元至7000欧元补贴。在新的评分系统下，当地汽车制造商将受益于更短的运输距离以及使用可再生能源等。
鉴于目前的生产条件，在中国生产的特斯拉、雷诺达契亚等品牌可能都将被排除在补贴之外。德国施密特汽车研究公司的报告显示，今年1月至9月，中国制造的电动汽车在欧洲的销量超过40万辆，占该地区新电动汽车销量的近30%。其中一部分汽车是欧洲汽车制造商在中国生产的。
名爵法国分公司的一位发言人表示，新的评分要求不合适，会让所有在欧洲以外生产的汽车制造商处于不利地位。
《日经亚洲评论》提到，尽管日本汽车制造商在欧洲销售的电动汽车很少，但日本电动汽车也可能被排除在补贴之外。10月，韩国已经在世界贸易组织委员会会议上对法国新的补贴要求表示担忧。（任重）
【环球时报综合报道】“法国将采取新规，将部分亚洲制造的电动车排除在补贴之外。”《日经亚洲评论》10日报道称，符合要求的汽车名单将于15日公布，意大利也在考虑对其3000欧元（约合23138元人民币）的电动车补贴资格进行类似调整。
据报道，法国政府推出的“生态奖金”将根据碳排放给汽车打分，符合条件的汽车，消费者有资格获得5000欧元至7000欧元补贴。在新的评分系统下，当地汽车制造商将受益于更短的运输距离以及使用可再生能源等。
鉴于目前的生产条件，在中国生产的特斯拉、雷诺达契亚等品牌可能都将被排除在补贴之外。德国施密特汽车研究公司的报告显示，今年1月至9月，中国制造的电动汽车在欧洲的销量超过40万辆，占该地区新电动汽车销量的近30%。其中一部分汽车是欧洲汽车制造商在中国生产的。
名爵法国分公司的一位发言人表示，新的评分要求不合适，会让所有在欧洲以外生产的汽车制造商处于不利地位。
《日经亚洲评论》提到，尽管日本汽车制造商在欧洲销售的电动汽车很少，但日本电动汽车也可能被排除在补贴之外。10月，韩国已经在世界贸易组织委员会会议上对法国新的补贴要求表示担忧。（任重）