复苏难了！
中加航班暴跌91%，
中国游客急剧减少80%！
加拿大政府坐不住了！
加拿大统计局发布的数据显示，去年中国来加拿大旅游的数量远远落后于疫情前的水平，仅相当于以往的三分之一。
图源：51记者拍摄
据globalnews报道，一位行业发言人表示，2019年的中国游客带来了数十亿加元的收入。
统计局的数据显示，在疫情爆发前几年，中国赴加拿大旅游的人数不断增加。近62.5万人在2016年访加，2018年达到最高点，为75.7万人，2019年稍微下降至748,607人。
疫情限制导致2021年访加人数仅为41,500人。访客数量减少开始于2020年3月，急剧下降至5,200人，同年4月仅有930人访加。2023年，超过22.5万名中国游客前往加拿大，尽管这一数字较前一年大幅上升，但仍不到2018年和2019年高峰人数的三分之一。
图源：globalnews
加拿大旅游业协会总裁兼首席执行官Beth Potter表示，在疫情爆发前，这些数字一直在增长，因为许多人是为了探望亲友、上学或出差而来。她表示，2019年中国游客的消费总额达20亿加元，平均每次旅行花销超过2,900加元，平均停留44晚。这包括人们长时间拜访朋友和家人。
“你可以看到他们对加拿大是高价值游客，对我们的地方经济产生了巨大影响，” 她指出。
自疫情后时期，其他地区、国家，尤其是加拿大人，开始更多地旅行并增加旅游支出。但她也澄清说，“目前还没有恢复到100%。”她说，美国人、欧洲人和亚太地区的人们正在更多地访问加拿大。
2019年，根据加拿大统计局的数据，中国游客是第二大访问群体。Potter表示，对于可能想从中国来加拿大的旅行者来说，仍然存在一个重要障碍。
2023年8月，中国放宽了对出境旅行的疫情限制后，恢复了对美国和大多数欧洲国家等地的“目的地批准地位”，但加拿大除外。
“尽管个别中国游客可以前往加拿大，” Potter在渥太华说道，“但团体旅行主要受到没有（目的地批准）的影响。”
Potter表示，加拿大致力于“再次吸引中国游客”，但如果人数不增加，该行业将需要考虑吸引其他游客。
疫情开始四年后，加拿大和中国之间的航班服务受到限制。航空分析公司Cirium提供的数据显示，3月份两国之间有41趟航班，比2019年同月下降 91%。
Global News表示已经向中国驻渥太华大使馆询问了相关情况，但截稿时未收到回复。
总体而言，加拿大旅游业仍在恢复元气。
专家预测：
加拿大机票价格已"触底"，
本月开始上涨，
未来一段时间不会再降！
根据加拿大统计局的数据，加拿大1月的机票价格与2023年同期相比下降了14%，与2023年12月相比下降了23.7%，但仍比2019年疫情前的水平高出10%。
麦吉尔大学（McGill University）航空管理项目负责人John Gradek表示，1月的价格下降与季节性旅行模式相吻合——1月通常代表着该行业的销售低谷，因为在12月的假期季节过后人们更愿意呆在家里。
他指出，1月的降价是暂时性的，而且很可能为一年的低价画上了句号，这或将成为我们近期看到的最后一次降价，未来一段时间内价格可能不再下降。
Gradek周五在接受CTV电话采访时表示："展望未来，根据消费者价格指数中的航空指数，我们看到3、4、5月份的票价将再次上涨。"
图源：CTV
Gradek表示，航空公司之间的竞争是导致2023年和2024年初机票价格下降的主要因素。在美国和加拿大，廉价航空公司为了与大型航空公司争夺市场份额，提供有吸引力的票价，迫使竞争对手也这样做。
据CTV报道，美国1月的机票价格与2023年同期相比下降了6.4%，创下了15年来的新低（不包括疫情高峰期的票价，因为当时航空旅行几乎停滞不前）。
去年对于两国的商业航班都是一个福音，因为旅行者渴望弥补疫情期间失去的时间。美国运通2024全球商务旅行航空监测报告显示，2023年1月至4月期间，加拿大人出国旅行的总次数超过1000万次，与2019年同期相比增长了7%。在那之后，通货膨胀和生活成本上涨威胁着这段蜜月期的结束，因为有意前往旅行的人开始勒紧裤腰带。
专家还表示，尽管两国有很多共同之处，但加拿大旅客不应该期望在票价方便享受到美国那样的大幅折扣。
加拿大消费者委员会执行董事Ken Whitehurst指出，加拿大的市场规模较小，可供选择的航空公司较少，地理面积使得航空旅行的成本更高，因此，规模较小的航空公司往往更愿意提供地区性航线，而不是跨国航线。
除此之外，加拿大的航空旅行基础设施也比美国少，机场费用和税收结构也不同。
Whitehurst表示："在加拿大坐飞机确实很贵，这一点是毫无疑问的。"
"我建议加拿大人不要过分将加拿大和美国进行直接比较。实际上，我们仍然有一个相当完善的系统，票价也还是合理的。"
加拿大往返中国机票大促：
多伦多出发低至$1,228刀！
汉莎航空（Lufthansa）官网正在进行机票大促销，今年秋冬季节9月至12月多伦多等地往返香港的机票价格非常便宜，低至1228加元（需要在德国法兰克福机场中转，无需德国签证）。
多伦多往返香港低至$1,228加元：
温哥华往返香港低至$1,249加元：
蒙特利尔往返香港低至$1,213加元：
卡尔加里往返香港低至$1,260加元：
需要注意的是，票价可能随时变化，以实际价格为准。
大家可以提前计划起来了
复苏难了！
中加航班暴跌91%，
中国游客急剧减少80%！
加拿大政府坐不住了！
加拿大统计局发布的数据显示，去年中国来加拿大旅游的数量远远落后于疫情前的水平，仅相当于以往的三分之一。
图源：51记者拍摄
据globalnews报道，一位行业发言人表示，2019年的中国游客带来了数十亿加元的收入。
统计局的数据显示，在疫情爆发前几年，中国赴加拿大旅游的人数不断增加。近62.5万人在2016年访加，2018年达到最高点，为75.7万人，2019年稍微下降至748,607人。
疫情限制导致2021年访加人数仅为41,500人。访客数量减少开始于2020年3月，急剧下降至5,200人，同年4月仅有930人访加。2023年，超过22.5万名中国游客前往加拿大，尽管这一数字较前一年大幅上升，但仍不到2018年和2019年高峰人数的三分之一。
图源：globalnews
加拿大旅游业协会总裁兼首席执行官Beth Potter表示，在疫情爆发前，这些数字一直在增长，因为许多人是为了探望亲友、上学或出差而来。她表示，2019年中国游客的消费总额达20亿加元，平均每次旅行花销超过2,900加元，平均停留44晚。这包括人们长时间拜访朋友和家人。
“你可以看到他们对加拿大是高价值游客，对我们的地方经济产生了巨大影响，” 她指出。
自疫情后时期，其他地区、国家，尤其是加拿大人，开始更多地旅行并增加旅游支出。但她也澄清说，“目前还没有恢复到100%。”她说，美国人、欧洲人和亚太地区的人们正在更多地访问加拿大。
图源：globalnews
2019年，根据加拿大统计局的数据，中国游客是第二大访问群体。Potter表示，对于可能想从中国来加拿大的旅行者来说，仍然存在一个重要障碍。
2023年8月，中国放宽了对出境旅行的疫情限制后，恢复了对美国和大多数欧洲国家等地的“目的地批准地位”，但加拿大除外。
“尽管个别中国游客可以前往加拿大，” Potter在渥太华说道，“但团体旅行主要受到没有（目的地批准）的影响。”
Potter表示，加拿大致力于“再次吸引中国游客”，但如果人数不增加，该行业将需要考虑吸引其他游客。
图源：globalnews
疫情开始四年后，加拿大和中国之间的航班服务受到限制。航空分析公司Cirium提供的数据显示，3月份两国之间有41趟航班，比2019年同月下降 91%。
Global News表示已经向中国驻渥太华大使馆询问了相关情况，但截稿时未收到回复。
总体而言，加拿大旅游业仍在恢复元气。
专家预测：
加拿大机票价格已"触底"，
本月开始上涨，
未来一段时间不会再降！
根据加拿大统计局的数据，加拿大1月的机票价格与2023年同期相比下降了14%，与2023年12月相比下降了23.7%，但仍比2019年疫情前的水平高出10%。
麦吉尔大学（McGill University）航空管理项目负责人John Gradek表示，1月的价格下降与季节性旅行模式相吻合——1月通常代表着该行业的销售低谷，因为在12月的假期季节过后人们更愿意呆在家里。
他指出，1月的降价是暂时性的，而且很可能为一年的低价画上了句号，这或将成为我们近期看到的最后一次降价，未来一段时间内价格可能不再下降。
Gradek周五在接受CTV电话采访时表示："展望未来，根据消费者价格指数中的航空指数，我们看到3、4、5月份的票价将再次上涨。"
图源：CTV
Gradek表示，航空公司之间的竞争是导致2023年和2024年初机票价格下降的主要因素。在美国和加拿大，廉价航空公司为了与大型航空公司争夺市场份额，提供有吸引力的票价，迫使竞争对手也这样做。
据CTV报道，美国1月的机票价格与2023年同期相比下降了6.4%，创下了15年来的新低（不包括疫情高峰期的票价，因为当时航空旅行几乎停滞不前）。
去年对于两国的商业航班都是一个福音，因为旅行者渴望弥补疫情期间失去的时间。美国运通2024全球商务旅行航空监测报告显示，2023年1月至4月期间，加拿大人出国旅行的总次数超过1000万次，与2019年同期相比增长了7%。在那之后，通货膨胀和生活成本上涨威胁着这段蜜月期的结束，因为有意前往旅行的人开始勒紧裤腰带。
专家还表示，尽管两国有很多共同之处，但加拿大旅客不应该期望在票价方便享受到美国那样的大幅折扣。
图源：CTV
加拿大消费者委员会执行董事Ken Whitehurst指出，加拿大的市场规模较小，可供选择的航空公司较少，地理面积使得航空旅行的成本更高，因此，规模较小的航空公司往往更愿意提供地区性航线，而不是跨国航线。
除此之外，加拿大的航空旅行基础设施也比美国少，机场费用和税收结构也不同。
Whitehurst表示："在加拿大坐飞机确实很贵，这一点是毫无疑问的。"
"我建议加拿大人不要过分将加拿大和美国进行直接比较。实际上，我们仍然有一个相当完善的系统，票价也还是合理的。"
加拿大往返中国机票大促：
多伦多出发低至$1,228刀！
汉莎航空（Lufthansa）官网正在进行机票大促销，今年秋冬季节9月至12月多伦多等地往返香港的机票价格非常便宜，低至1228加元（需要在德国法兰克福机场中转，无需德国签证）。
多伦多往返香港低至$1,228加元：
温哥华往返香港低至$1,249加元：
蒙特利尔往返香港低至$1,213加元：
卡尔加里往返香港低至$1,260加元：
需要注意的是，票价可能随时变化，以实际价格为准。
大家可以提前计划起来了