特朗普向巴拿马政府施压，宣称美国必须重新掌控巴拿马运河，必要时不惜动用军队。此后不久，两名美国律师向巴拿马最高法院提诉，要求撤销“长江和记实业”的经营合约，并指该合约违宪。同时，巴拿马审计署也向港口公司展开详尽审查，以确保其遵守特许协议，并要求提交全面的收支报告。
拉锯了两个月后，“长江和记实业”终于跪下，把巴拿马运河拱手相让给“贝莱德集团”。
“贝莱德集团”是世界最大的资产管理公司，并且在香港扎基甚深，持有5.08%的“长江和记实业”，8.9%的“汇丰控股”。
事实上，“贝莱德集团”行政总裁芬克在收购洽谈期间，曾到白宫向特朗普报告。很明显，这场交易非是单纯的商业行为，而是推行全球霸权的手段。特朗普把此仗的胜利视为向国内人民表示打败了中国的“战功”。
特朗普和贝莱德首席执行官劳伦斯·芬克在白宫。 （资料图）
中国商船货运量占了巴拿马运河的21%，美国占73%。在这之前，特朗普已签署了行政命令草案，计划向中国船只收取特别停靠费用，并敦促盟友效法，否则将遭到报复。如今得到了这批港口，特朗普不用政治施压，只凭商业手段，通过加价打击中国贸易的竞争力，甚至以此为样板，通过政治施压，在全球获得更多的关键港口，让中国货物“无泊可卸”。
国家之失，却是“长江和记实业”之得。撇除上述资产的债务，此次长江和记可得回142.12亿美元现金，券商及国际评级机构均认为交易属重大利好，其股价单日急升21.86%。
事实上，李嘉诚家族虽是香港首富，“长江和记实业”的股票编号是“1”，因而有“长江一号”之称，足见其超然地位。但是近年来，公司的股价长期远远低于资产值，市值不足2000亿元，市值榜排不到前二十，而且越跌越低。这次交易不啻是一针强心剂，罕有地刺激了其委靡多年的股价。
3月13日，《大公报》刊登了一篇由王俊熙撰写，题为《莫天真，勿胡涂》的评论文章，质疑这宗交易是“包装成商业行为的强权政治”，并引用网友的留言：“这是没有腰骨的跪低，是唯利是图，见利忘义，漠视国家利益，民族大义，背叛全体中国人。”
同日，国务院港澳事务办公室在官方网站上转载此文。受此影响，翌日“长江和记实业”下跌了6.38%。
两日后的3月15日，《大公报》刊登了一篇题为“伟大的企业家都是铮铮爱国者”的评论文章，指出“在大是大非面前……伟大的企业家从来不是冷血投机的逐利者，而是热诚傲骨的爱国者！”
文章以柯麟、柯正平、霍英东、曹光彪、包玉刚等爱国商人，以及比亚迪、宁德时代、科大讯飞、大疆等成功民企作为例子，得出“唯有坚定地与国家站在一起，勇敢斗争，才能保家卫国，才能赢得尊严、守住清誉。”
文章虽无指名道姓，然而项庄舞剑，意在沛公，谁都知道其主旨。同日，港澳办也再次于其官方网站刊出此文，反映出官方对此宗交易的不满。
3月17日，《大公报》再发文“饮水思源有担当 背靠祖国谋发展”，以东深供水工程为例，说明“香港如今发展欣欣向荣，正是因为与国家利益保持了高度一致。对接国家战略不是一句空话，贡献国家更不能只是一句口号”。
政府如此愤怒，接连三评，除了事件本身，还有就是涉及如此大宗交易，“长江和记实业”居然没有事先和政府商讨，也不问问中资背景公司如“招商港口”、“中国远洋海运集团”等有没有兴趣购买，不打照会，而是打一个措手不及，这完全是蔑视国家，没有一点儿尊重。
从另一方面看，“长江和记实业”以快打慢，未必没有小心思：成了既成事实方才公布，与“贝莱德集团”的买卖合约，多半还有“必买必卖”条款，中国政府纵然激烈反对，也无可奈何了。
在特朗普的坚持之下，巴拿马港口的迟早会被弄走，如此下来，资产的价值必然快速流失，从商业角度看，识时务者为俊杰，实时卖出必然可获得优惠的条款。
长江和记实业旗下子公司运营巴拿马运河的两个港口BBC
然而，谁都知道，死战而失，与不战而降，前者是英勇，后者是卖国，两者结果相同，评价却是天渊之别。当汉奸可得到荣华富贵，爱国往往需要付出代价，正是疾风见劲草，板荡见忠臣，利字当头，方知该人爱国还是卖国。
最重要的是，特朗普开口要巴拿马运河，“长江和记实业”居然“卖一送百”，把分布在全球23个城市的43个港口，共199个泊位也一并出售。换言之，“贝莱德集团”不费吹灰之力，控制了全球10.4%的集装箱吞吐量，跻身全球三大港口运营商。
“长江和记实业”把三十多年辛苦经营得来的无价之宝，一下子送给了美国。对后者来说，好比是天上掉下了一个大馅饼，做梦也想不到居然有这好事。至于美国得到这些港口，对中国构成的潜在破坏力，可管不得了。
话说上世纪七十年代，香港经济起飞，港英政府“招安”本地精英，政策上和财政上大力扶植，李嘉诚正是首位力捧对象。八十年代初期，中国坚持在1997年收回香港，英国在撤出之前，指定在香港的代理人，主轴人物正是李嘉诚。
1863年，“黄埔船坞”成立。1877年，“和记企业”成立。1975年，两公司面临清盘，股权落入了债权人“汇丰银行”的手中，并在1977年把两公司合并，是为“和记黄埔”。1979年，“汇丰银行”以低廉价格把“和记黄埔”出售给李嘉诚的“长江实业”，并提供了优惠贷款，算是半卖半送。
自此，“和记黄埔”成了李嘉诚进军全球的踏脚石，经过了40年的努力，成为了业务遍布全球的大型跨国企业，业务范围包括货柜码头经营商、零售连锁集团、地产发展与基建业，以至电讯及电台广播。从2012年起，李嘉诚成为《福布斯》全球最具影响力的人物前50名，此后从未间断，比比尔·盖茨还多出了一年，时间跨度是此榜之冠，正是有赖于“和记黄埔”这间跨国巨无霸。
1994年前，港英政府在撤退之前，批准李嘉诚兴建史无前例的巨厦，就是现在的旗舰总部“长江集团中心”，总楼面面积125万平方呎，现市值超过一千亿元。李嘉诚亦投桃报李，在香港地产业赚到的资金，大举投资英国，现在英国的业务包括电讯专营的Three UK，两个集装箱港口，零售、水电等基建，总值数百亿英镑，比香港的投资还要多。至于李嘉诚本人是否拥有英籍，则不可知。
此外，早在改革开放初期，李嘉诚就已投资内地的房地产市场，随着内地经济发展，房地产随大市升值，赚到盘满砵满。2017年，他精明地把内地的房地产高位出售，可惜却没有把资金重新投放到建设内地的新经济/高科技，引来了社会的极大不满。罗天昊的一篇批评文章《别让李嘉诚跑了》发聋振聩，在国内被广传了。事后诸葛看来，李不把钱留下来投资内地新经济，而是投在没落中的英国，是他的损失。
李嘉诚（左）与长子李泽钜资料图
话说李嘉诚已达96岁高龄。2018年，他把“长江和记实业”的主席让位给其长子李泽钜，自己则出任资深顾问。我们无法知晓此次出售资产给贝莱德集团的决定是出自李嘉诚本人，抑或是李泽钜。以李嘉诚的老练，纵然真要把资产卖给美国人，以达到最高利益，想来也应有比较圆滑的手段。例如2015年，“长江和记实业”以重组为借口，把原来的“长江实业”控制“和记黄埔”的垂直架构，分拆为“长江和记实业”和“长实集团”两间独立公司，乘机把公司注册地点从香港改为开曼群岛。
现时“长江和记实业”和“长实集团”的市值加起来不到3000亿元，远低于资产值，以李家的经济实力，不难把它们私有化。如此，则可完成逃跑出香港/中国内地的大计，彻头彻尾的成为一家外国公司。
香港有的富豪只讲赚钱，不谈爱国，也从来不踏足内地，姑不足论。也有一种是说一套做一套，想要把好处占尽。现在网上还能搜索到2013年3月26日李嘉诚在业绩报告记者招待会中，大谈“爱国”：“要讲真话、做实事，要真实的贡献”。然而观其行，却截然相反。
李家父子深受国恩，却如此相报，未免令人失望。
长江和记计划出售巴拿马港口，遭中国政府强烈批评
划出售巴拿马港口，遭中国政府强烈批评KEITH BRADSHER2025年3月17日
船只穿越巴拿马运河加通船闸，摄于2024年。 Federico Rios for The New York Times
一家香港企业集团计划将其位于巴拿马等地的港口出售给一个由美国资产管理公司牵头的投资集团，中国政府对这笔交易表示强烈批评，并警告，这将使中国失去对关键航线的必要影响力。
这一批评标志着中国对巴拿马以及对全球海港控制权政策的突然转变。特朗普总统上任后不久就表示担心中国在巴拿马运河拥有过多权力，他的言论最初遭到了北京的奚落。
但中国政府和中共拥有的香港《大公报》谴责了这项港口交易计划。该报在周四发表的评论文章中抨击了香港公司长江和记的计划，该公司计划以190亿美元的价格将巴拿马运河两端的港口以及世界其他地区的40多个港口出售给由美国巨头贝莱德牵头的投资集团。
《大公报》在香港被视为北京的喉舌，曾受到中国最高领导人习近平的称赞。但为了防止有人没有领会其中的含义，北京负责监督香港政策的政府机构在自己的网站上迅速转发了这篇评论。
该评论文章警告称，随着特朗普政府威胁要提高中国制造的船只运抵美国港口的货物的关税，中国需要保留在巴拿马运河的存在。巴拿马运河被描述为“中国与拉美、加勒比地区贸易的核心要道”。
该评论称，如果该协议达成，“美国一定会将之用于政治目的，推行自己的政治议程，中国在此的航运贸易势必受制于美。”
《大公报》称，中国网民认为这笔交易“唯利是图，见利忘义”，“背叛和出卖全体中国人”。
该评论最后指出，参与此次交易的公司应该“好好想想自己要站在什么立场、站在哪一边”。
周五，长江和记在香港交易的股票大幅下跌。长江和记没有回应寻求置评的电话或电子邮件。
此前，北京曾否认特朗普关于中国影响巴拿马运河的警告。特朗普总统对贝莱德的交易表示欢迎。
长江和记由香港亿万富翁李嘉诚控制，彭博新闻社估计他的财富为310亿美元。李嘉诚被香港媒体称为“超人”，因为他数十年来总是能精准把握市场时机。自2012年习近平上任以来，李嘉诚与北京的关系持续恶化。
在新冠疫情暴发前的几年里，李嘉诚出售了他在中国大陆的诸多房地产投资，并将大部分资金重新投到欧洲。他的行为受到了中国民族主义者的广泛批评，但从财务角度来看，这是明智的。他在2021年中国房地产市场崩盘开始之前就成功脱手了这些投资，此后房地产市场一直持续恶化。
李嘉诚在2019年香港民主抗议期间表达的情绪被解读为对抗议者及其诉求的同情。当时北京在香港的盟友也对他提出了批评。
李嘉诚与习近平的矛盾可以追溯到更早以前。早在1990年代，习近平可能成为中国最高领导人的前景还不明朗时，他是中国东南部城市福州的最高官员。习近平当时叫停了李嘉诚在福州一个历史悠久的街区修建高层建筑的项目。
目前尚不清楚除了批评长江和记以外，中国是否还会采取进一步行动，但中国政府过去曾干预过其他商业交易。
房地产企业家潘石屹和张欣有时会对政府的政策持怀疑态度，2021年，他们同意将其商业帝国SOHO中国的部分控股权以高达30亿美元的价格出售给美国另一家投资巨头黑石集团。但中国政府拒绝批准这笔交易，随后交易流产。
特朗普向巴拿马政府施压，宣称美国必须重新掌控巴拿马运河，必要时不惜动用军队。此后不久，两名美国律师向巴拿马最高法院提诉，要求撤销“长江和记实业”的经营合约，并指该合约违宪。同时，巴拿马审计署也向港口公司展开详尽审查，以确保其遵守特许协议，并要求提交全面的收支报告。
拉锯了两个月后，“长江和记实业”终于跪下，把巴拿马运河拱手相让给“贝莱德集团”。
“贝莱德集团”是世界最大的资产管理公司，并且在香港扎基甚深，持有5.08%的“长江和记实业”，8.9%的“汇丰控股”。
事实上，“贝莱德集团”行政总裁芬克在收购洽谈期间，曾到白宫向特朗普报告。很明显，这场交易非是单纯的商业行为，而是推行全球霸权的手段。特朗普把此仗的胜利视为向国内人民表示打败了中国的“战功”。
特朗普和贝莱德首席执行官劳伦斯·芬克在白宫。 （资料图）
中国商船货运量占了巴拿马运河的21%，美国占73%。在这之前，特朗普已签署了行政命令草案，计划向中国船只收取特别停靠费用，并敦促盟友效法，否则将遭到报复。如今得到了这批港口，特朗普不用政治施压，只凭商业手段，通过加价打击中国贸易的竞争力，甚至以此为样板，通过政治施压，在全球获得更多的关键港口，让中国货物“无泊可卸”。
国家之失，却是“长江和记实业”之得。撇除上述资产的债务，此次长江和记可得回142.12亿美元现金，券商及国际评级机构均认为交易属重大利好，其股价单日急升21.86%。
事实上，李嘉诚家族虽是香港首富，“长江和记实业”的股票编号是“1”，因而有“长江一号”之称，足见其超然地位。但是近年来，公司的股价长期远远低于资产值，市值不足2000亿元，市值榜排不到前二十，而且越跌越低。这次交易不啻是一针强心剂，罕有地刺激了其委靡多年的股价。
3月13日，《大公报》刊登了一篇由王俊熙撰写，题为《莫天真，勿胡涂》的评论文章，质疑这宗交易是“包装成商业行为的强权政治”，并引用网友的留言：“这是没有腰骨的跪低，是唯利是图，见利忘义，漠视国家利益，民族大义，背叛全体中国人。”
同日，国务院港澳事务办公室在官方网站上转载此文。受此影响，翌日“长江和记实业”下跌了6.38%。
两日后的3月15日，《大公报》刊登了一篇题为“伟大的企业家都是铮铮爱国者”的评论文章，指出“在大是大非面前……伟大的企业家从来不是冷血投机的逐利者，而是热诚傲骨的爱国者！”
文章以柯麟、柯正平、霍英东、曹光彪、包玉刚等爱国商人，以及比亚迪、宁德时代、科大讯飞、大疆等成功民企作为例子，得出“唯有坚定地与国家站在一起，勇敢斗争，才能保家卫国，才能赢得尊严、守住清誉。”
文章虽无指名道姓，然而项庄舞剑，意在沛公，谁都知道其主旨。同日，港澳办也再次于其官方网站刊出此文，反映出官方对此宗交易的不满。
3月17日，《大公报》再发文“饮水思源有担当 背靠祖国谋发展”，以东深供水工程为例，说明“香港如今发展欣欣向荣，正是因为与国家利益保持了高度一致。对接国家战略不是一句空话，贡献国家更不能只是一句口号”。
政府如此愤怒，接连三评，除了事件本身，还有就是涉及如此大宗交易，“长江和记实业”居然没有事先和政府商讨，也不问问中资背景公司如“招商港口”、“中国远洋海运集团”等有没有兴趣购买，不打照会，而是打一个措手不及，这完全是蔑视国家，没有一点儿尊重。
从另一方面看，“长江和记实业”以快打慢，未必没有小心思：成了既成事实方才公布，与“贝莱德集团”的买卖合约，多半还有“必买必卖”条款，中国政府纵然激烈反对，也无可奈何了。
在特朗普的坚持之下，巴拿马港口的迟早会被弄走，如此下来，资产的价值必然快速流失，从商业角度看，识时务者为俊杰，实时卖出必然可获得优惠的条款。
长江和记实业旗下子公司运营巴拿马运河的两个港口BBC
然而，谁都知道，死战而失，与不战而降，前者是英勇，后者是卖国，两者结果相同，评价却是天渊之别。当汉奸可得到荣华富贵，爱国往往需要付出代价，正是疾风见劲草，板荡见忠臣，利字当头，方知该人爱国还是卖国。
最重要的是，特朗普开口要巴拿马运河，“长江和记实业”居然“卖一送百”，把分布在全球23个城市的43个港口，共199个泊位也一并出售。换言之，“贝莱德集团”不费吹灰之力，控制了全球10.4%的集装箱吞吐量，跻身全球三大港口运营商。
“长江和记实业”把三十多年辛苦经营得来的无价之宝，一下子送给了美国。对后者来说，好比是天上掉下了一个大馅饼，做梦也想不到居然有这好事。至于美国得到这些港口，对中国构成的潜在破坏力，可管不得了。
话说上世纪七十年代，香港经济起飞，港英政府“招安”本地精英，政策上和财政上大力扶植，李嘉诚正是首位力捧对象。八十年代初期，中国坚持在1997年收回香港，英国在撤出之前，指定在香港的代理人，主轴人物正是李嘉诚。
1863年，“黄埔船坞”成立。1877年，“和记企业”成立。1975年，两公司面临清盘，股权落入了债权人“汇丰银行”的手中，并在1977年把两公司合并，是为“和记黄埔”。1979年，“汇丰银行”以低廉价格把“和记黄埔”出售给李嘉诚的“长江实业”，并提供了优惠贷款，算是半卖半送。
自此，“和记黄埔”成了李嘉诚进军全球的踏脚石，经过了40年的努力，成为了业务遍布全球的大型跨国企业，业务范围包括货柜码头经营商、零售连锁集团、地产发展与基建业，以至电讯及电台广播。从2012年起，李嘉诚成为《福布斯》全球最具影响力的人物前50名，此后从未间断，比比尔·盖茨还多出了一年，时间跨度是此榜之冠，正是有赖于“和记黄埔”这间跨国巨无霸。
1994年前，港英政府在撤退之前，批准李嘉诚兴建史无前例的巨厦，就是现在的旗舰总部“长江集团中心”，总楼面面积125万平方呎，现市值超过一千亿元。李嘉诚亦投桃报李，在香港地产业赚到的资金，大举投资英国，现在英国的业务包括电讯专营的Three UK，两个集装箱港口，零售、水电等基建，总值数百亿英镑，比香港的投资还要多。至于李嘉诚本人是否拥有英籍，则不可知。
此外，早在改革开放初期，李嘉诚就已投资内地的房地产市场，随着内地经济发展，房地产随大市升值，赚到盘满砵满。2017年，他精明地把内地的房地产高位出售，可惜却没有把资金重新投放到建设内地的新经济/高科技，引来了社会的极大不满。罗天昊的一篇批评文章《别让李嘉诚跑了》发聋振聩，在国内被广传了。事后诸葛看来，李不把钱留下来投资内地新经济，而是投在没落中的英国，是他的损失。
李嘉诚（左）与长子李泽钜资料图
话说李嘉诚已达96岁高龄。2018年，他把“长江和记实业”的主席让位给其长子李泽钜，自己则出任资深顾问。我们无法知晓此次出售资产给贝莱德集团的决定是出自李嘉诚本人，抑或是李泽钜。以李嘉诚的老练，纵然真要把资产卖给美国人，以达到最高利益，想来也应有比较圆滑的手段。例如2015年，“长江和记实业”以重组为借口，把原来的“长江实业”控制“和记黄埔”的垂直架构，分拆为“长江和记实业”和“长实集团”两间独立公司，乘机把公司注册地点从香港改为开曼群岛。
现时“长江和记实业”和“长实集团”的市值加起来不到3000亿元，远低于资产值，以李家的经济实力，不难把它们私有化。如此，则可完成逃跑出香港/中国内地的大计，彻头彻尾的成为一家外国公司。
香港有的富豪只讲赚钱，不谈爱国，也从来不踏足内地，姑不足论。也有一种是说一套做一套，想要把好处占尽。现在网上还能搜索到2013年3月26日李嘉诚在业绩报告记者招待会中，大谈“爱国”：“要讲真话、做实事，要真实的贡献”。然而观其行，却截然相反。
李家父子深受国恩，却如此相报，未免令人失望。
长江和记计划出售巴拿马港口，遭中国政府强烈批评
划出售巴拿马港口，遭中国政府强烈批评KEITH BRADSHER2025年3月17日
船只穿越巴拿马运河加通船闸，摄于2024年。 Federico Rios for The New York Times
一家香港企业集团计划将其位于巴拿马等地的港口出售给一个由美国资产管理公司牵头的投资集团，中国政府对这笔交易表示强烈批评，并警告，这将使中国失去对关键航线的必要影响力。
这一批评标志着中国对巴拿马以及对全球海港控制权政策的突然转变。特朗普总统上任后不久就表示担心中国在巴拿马运河拥有过多权力，他的言论最初遭到了北京的奚落。
但中国政府和中共拥有的香港《大公报》谴责了这项港口交易计划。该报在周四发表的评论文章中抨击了香港公司长江和记的计划，该公司计划以190亿美元的价格将巴拿马运河两端的港口以及世界其他地区的40多个港口出售给由美国巨头贝莱德牵头的投资集团。
《大公报》在香港被视为北京的喉舌，曾受到中国最高领导人习近平的称赞。但为了防止有人没有领会其中的含义，北京负责监督香港政策的政府机构在自己的网站上迅速转发了这篇评论。
该评论文章警告称，随着特朗普政府威胁要提高中国制造的船只运抵美国港口的货物的关税，中国需要保留在巴拿马运河的存在。巴拿马运河被描述为“中国与拉美、加勒比地区贸易的核心要道”。
该评论称，如果该协议达成，“美国一定会将之用于政治目的，推行自己的政治议程，中国在此的航运贸易势必受制于美。”
《大公报》称，中国网民认为这笔交易“唯利是图，见利忘义”，“背叛和出卖全体中国人”。
该评论最后指出，参与此次交易的公司应该“好好想想自己要站在什么立场、站在哪一边”。
周五，长江和记在香港交易的股票大幅下跌。长江和记没有回应寻求置评的电话或电子邮件。
此前，北京曾否认特朗普关于中国影响巴拿马运河的警告。特朗普总统对贝莱德的交易表示欢迎。
长江和记由香港亿万富翁李嘉诚控制，彭博新闻社估计他的财富为310亿美元。李嘉诚被香港媒体称为“超人”，因为他数十年来总是能精准把握市场时机。自2012年习近平上任以来，李嘉诚与北京的关系持续恶化。
在新冠疫情暴发前的几年里，李嘉诚出售了他在中国大陆的诸多房地产投资，并将大部分资金重新投到欧洲。他的行为受到了中国民族主义者的广泛批评，但从财务角度来看，这是明智的。他在2021年中国房地产市场崩盘开始之前就成功脱手了这些投资，此后房地产市场一直持续恶化。
李嘉诚在2019年香港民主抗议期间表达的情绪被解读为对抗议者及其诉求的同情。当时北京在香港的盟友也对他提出了批评。
李嘉诚与习近平的矛盾可以追溯到更早以前。早在1990年代，习近平可能成为中国最高领导人的前景还不明朗时，他是中国东南部城市福州的最高官员。习近平当时叫停了李嘉诚在福州一个历史悠久的街区修建高层建筑的项目。
目前尚不清楚除了批评长江和记以外，中国是否还会采取进一步行动，但中国政府过去曾干预过其他商业交易。
房地产企业家潘石屹和张欣有时会对政府的政策持怀疑态度，2021年，他们同意将其商业帝国SOHO中国的部分控股权以高达30亿美元的价格出售给美国另一家投资巨头黑石集团。但中国政府拒绝批准这笔交易，随后交易流产。