受日元贬值给贸易平衡造成的负面影响，日本连续第15个月出现贸易逆差，逆差持续时间为2015年以来最长。
周四，日本财务省公布，日本10月末季调商品贸易逆差从9月的2.09万亿日元，增至2.16万亿日元(约合155亿美元)，逆差规模大幅高于经济学家预期的1.62万亿日元。
由于日元贬值推高了本已高企的大宗商品（原油、液化天然气和煤炭）进口价格，10月日本进口额同比增长53.5%，为1980年以来的最快增速，高于9月份的45.9%和经济学家预期的50%。
出口方面，在汽车和半导体零部件出口加快的推动下，日本10月出口额增长了25.3%，但增幅低于经济学家预计的29.3%，和前值28.9%。
其中对美国的出口同比增长36.5%，对欧洲出口增长28.1%，对中国出口增长7.7%。
长期的贸易逆差反映出日本从疫情中恢复的势头仍然脆弱，在此之前，日本经济在第三季度意外萎缩，日元暴跌是元凶。
而贸易赤字可能继续导致日元走软，虽然日元本月已有所反弹。
受美日货币政策巨大反差影响，日元此前节节贬值。
贸易数据显示，10月日元兑美元平均汇率为1美元兑145.09日元，较上年同期贬值30%。
10月，日元兑美元一度接近1美元兑152日元，创下32年新低。继9月日本政府自1998年以来首次干预汇市以支撑日元之后，日本政府上月继续干预了市场。
在日本国内，日元走软推高了能源成本和通胀率，对日本家庭和企业都造成了影响。
受日元贬值给贸易平衡造成的负面影响，日本连续第15个月出现贸易逆差，逆差持续时间为2015年以来最长。
周四，日本财务省公布，日本10月末季调商品贸易逆差从9月的2.09万亿日元，增至2.16万亿日元(约合155亿美元)，逆差规模大幅高于经济学家预期的1.62万亿日元。
由于日元贬值推高了本已高企的大宗商品（原油、液化天然气和煤炭）进口价格，10月日本进口额同比增长53.5%，为1980年以来的最快增速，高于9月份的45.9%和经济学家预期的50%。
出口方面，在汽车和半导体零部件出口加快的推动下，日本10月出口额增长了25.3%，但增幅低于经济学家预计的29.3%，和前值28.9%。
其中对美国的出口同比增长36.5%，对欧洲出口增长28.1%，对中国出口增长7.7%。
长期的贸易逆差反映出日本从疫情中恢复的势头仍然脆弱，在此之前，日本经济在第三季度意外萎缩，日元暴跌是元凶。
而贸易赤字可能继续导致日元走软，虽然日元本月已有所反弹。
受美日货币政策巨大反差影响，日元此前节节贬值。
贸易数据显示，10月日元兑美元平均汇率为1美元兑145.09日元，较上年同期贬值30%。
10月，日元兑美元一度接近1美元兑152日元，创下32年新低。继9月日本政府自1998年以来首次干预汇市以支撑日元之后，日本政府上月继续干预了市场。
在日本国内，日元走软推高了能源成本和通胀率，对日本家庭和企业都造成了影响。