9月4日消息，据海外科技媒体TechSpot报道，德国电动汽车充电领域近期正面临严峻的电缆盗窃难题，这一问题已对当地充电网络正常运转造成严重冲击。据相关报道，目前德国单日竟有70座充电站因充电电缆被恶意剪断盗取而陷入全面瘫痪状态，盗窃行为的频发与猖獗，使得维修人员及电缆供应商疲于应对，修复进度难以跟上设施受损速度。充电设施制造商阿尔皮创尼克（Alpitronic）公司首席执行官菲利普・塞诺纳直言，当下德国每天都有70根充电电缆遭遇剪断盗取的情况。作为德国最大快充网络运营商，恩布瓦（EnBW）的发言人也表示，2025年成为该国民众充电电缆盗窃问题最为严重的一年，不法分子反复对含有铜材质的充电电缆实施剪断盗走的违法行为。
为何此类电缆盗窃行为难以得到有效遏制。一方面，充电站的选址多考虑方便司机快速进出，而这样易于通行的地点，也为窃贼作案提供了便利条件，使其能够更轻易地接近目标并迅速撤离。另一方面，不少设置在超市停车场的充电设备，到了夜间，所在区域人员稀少，缺乏有效的看管力量，给了不法分子可乘之机。
从经济角度来看，单根电动汽车充电电缆所含的铜材价值约为40欧元（按当前汇率计算，约合332.8元人民币），但窃贼将盗取的电缆作为非法废金属变卖时，所得款项仅为铜材实际价值的零头。与之形成鲜明对比的是，对于充电运营商而言，每一次电缆被盗，都意味着高昂的维修成本，而且被盗的充电站通常需要约两周时间才能完成修复并恢复正常运营，这期间不仅会给运营商带来经济损失，更会严重影响电动汽车用户的充电体验，给民众出行带来不便。
面对日益严峻的电缆盗窃形势，相关企业已开始采取应对措施。目前，恩布瓦公司已加强旗下充电站的视频监控力度，通过技术手段提升对盗窃行为的威慑力和监管能力；阿尔皮创尼克公司则通过对设备软件进行更新，实现了对电缆盗窃事件的快速识别，以便在案发后能及时采取后续处理措施。不过，这些运营层面的调整，更多是在事后进行应对和补救，或许能在一定程度上改善现状、减少损失，但均不属于从源头防范盗窃行为发生的预防性措施。如何进一步完善防范机制、从根本上解决充电电缆盗窃问题，仍是德国电动汽车行业及相关管理部门亟待破解的难题。（纯钧）
9月4日消息，据海外科技媒体TechSpot报道，德国电动汽车充电领域近期正面临严峻的电缆盗窃难题，这一问题已对当地充电网络正常运转造成严重冲击。据相关报道，目前德国单日竟有70座充电站因充电电缆被恶意剪断盗取而陷入全面瘫痪状态，盗窃行为的频发与猖獗，使得维修人员及电缆供应商疲于应对，修复进度难以跟上设施受损速度。充电设施制造商阿尔皮创尼克（Alpitronic）公司首席执行官菲利普・塞诺纳直言，当下德国每天都有70根充电电缆遭遇剪断盗取的情况。作为德国最大快充网络运营商，恩布瓦（EnBW）的发言人也表示，2025年成为该国民众充电电缆盗窃问题最为严重的一年，不法分子反复对含有铜材质的充电电缆实施剪断盗走的违法行为。
为何此类电缆盗窃行为难以得到有效遏制。一方面，充电站的选址多考虑方便司机快速进出，而这样易于通行的地点，也为窃贼作案提供了便利条件，使其能够更轻易地接近目标并迅速撤离。另一方面，不少设置在超市停车场的充电设备，到了夜间，所在区域人员稀少，缺乏有效的看管力量，给了不法分子可乘之机。
从经济角度来看，单根电动汽车充电电缆所含的铜材价值约为40欧元（按当前汇率计算，约合332.8元人民币），但窃贼将盗取的电缆作为非法废金属变卖时，所得款项仅为铜材实际价值的零头。与之形成鲜明对比的是，对于充电运营商而言，每一次电缆被盗，都意味着高昂的维修成本，而且被盗的充电站通常需要约两周时间才能完成修复并恢复正常运营，这期间不仅会给运营商带来经济损失，更会严重影响电动汽车用户的充电体验，给民众出行带来不便。
面对日益严峻的电缆盗窃形势，相关企业已开始采取应对措施。目前，恩布瓦公司已加强旗下充电站的视频监控力度，通过技术手段提升对盗窃行为的威慑力和监管能力；阿尔皮创尼克公司则通过对设备软件进行更新，实现了对电缆盗窃事件的快速识别，以便在案发后能及时采取后续处理措施。不过，这些运营层面的调整，更多是在事后进行应对和补救，或许能在一定程度上改善现状、减少损失，但均不属于从源头防范盗窃行为发生的预防性措施。如何进一步完善防范机制、从根本上解决充电电缆盗窃问题，仍是德国电动汽车行业及相关管理部门亟待破解的难题。（纯钧）