韩联社12月29日报道，关于务安国际机场济州航空空难的原因，各方说法不一。有目击者称，飞机坠毁前发动机内有“巨大的爆炸”和火花，还有目击者称看到鸟群与飞机正面相撞，现场视频显示，飞机起落架无法落下。
29日综合有关部门、目击者的说法以及事故视频，首先提出了起落架的问题。
翻看事故视频，证实飞机降落跑道时起落架无法正常工作。
飞机直线飞行，尝试“机身着陆”，机身底部接触跑道，但起落架没有落下。飞机冲出跑道，撞向机场外墙，发生爆炸，被巨大火焰吞没。
还出现了接近跑道的飞机在未能正常着陆后再次尝试着陆的情况。
事故现场附近村庄的居民金英哲（70岁）表示：“事故发生前约5分钟，我听到两声巨大的金属刮擦的声音，我望向天空，能看到飞机没有着陆，又重新上升了。”
住在附近民宿的刘在勇(音，41岁)回忆当时的情况说: “我看到飞机经过民宿上空时，右侧机翼发动机突然喷出火花。我告诉家人有问题，然后听到了爆炸声。”
附近村庄的居民赵某(24岁)也表示，“事故发生前就看到飞机下降的样子，还以为是在着陆，没想到灯光一闪一闪的。之后传来了一声巨响，接着是一阵烟雾，接着就听到了连续不断的爆炸声。”
还有目击者描述了一次鸟击事件，一群从相反方向飞来的鸟在飞机着陆时与飞机相撞，随着“砰”的一声，右侧发动机起火。
在附近钓鱼的郑某(50岁)说: “在跑道上着陆时，飞机与从对面飞来的鸟群正面相撞，就像部分鸟被发动机吸进去了一样，两三次发出‘嘭’的声音，右侧发动机中冒出了火光。”
消防当局也表示，“据推测，当时与鸟群发生了冲突”。
一位两天前曾乘坐该客机的乘客说，发动机两天前就发生熄火情况。
27日乘坐济州航空7C2216航班的一名乘客在接受韩联社电话采访时表示，“因为发动机多次熄火，我很着急，所以我告诉空乘人员，但他们回应说没有问题。后来由于机场问题，飞机晚点了一个小时，但最后安全着陆了。”他说。
坠机事故发生时，气象状况良好。当时风速为1米/秒，几乎没有风，能见度为9公里，视野十分清晰。
最终确认179人遇难，韩国失事客机仅2人获救
△事故客机除机尾部分外已燃烧殆尽
当地时间12月29日，据韩国消防厅消息，韩国客机碰撞起火事故除2人获救外，机上其余179人全部遇难。
当天，一架客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。发生事故的客机是由泰国曼谷出发的济州航空7C2216号航班，载有175名乘客和6名乘务人员，共181人。据悉，获救的2人均为乘务人员。
韩国国土交通部：事故客机2个黑匣子已找到
韩国国土部交通部介绍，事故调查委员会目前已经回收了飞机的两个“黑匣子”，也就是两个飞行记录仪，计划对飞行记录仪进行分析后进一步公布相关信息。
韩国国土交通部表示，为查明事故的复杂原因，需展开长时间调查。商用客机坠机调查最短需6个月，甚至可长达数年。
画面曝光 推测事故由飞机撞上鸟群引起
韩国国土交通部称，据推测，韩国客机碰撞起火事故是由飞机撞上鸟群引起。同日，韩国媒体发布一段据称捕捉到飞机撞鸟瞬间的视频。
△韩国媒体公布的画面
国土交通部在记者会上说，当天务安机场客机事故发生前，机场塔台曾向客机飞行员发出鸟群冲撞警报。一分钟后飞行员发出求救信号“MAYDAY”，约2分钟之后，发生事故。
韩联社12月29日报道，关于务安国际机场济州航空空难的原因，各方说法不一。有目击者称，飞机坠毁前发动机内有“巨大的爆炸”和火花，还有目击者称看到鸟群与飞机正面相撞，现场视频显示，飞机起落架无法落下。
29日综合有关部门、目击者的说法以及事故视频，首先提出了起落架的问题。
翻看事故视频，证实飞机降落跑道时起落架无法正常工作。
飞机直线飞行，尝试“机身着陆”，机身底部接触跑道，但起落架没有落下。飞机冲出跑道，撞向机场外墙，发生爆炸，被巨大火焰吞没。
还出现了接近跑道的飞机在未能正常着陆后再次尝试着陆的情况。
事故现场附近村庄的居民金英哲（70岁）表示：“事故发生前约5分钟，我听到两声巨大的金属刮擦的声音，我望向天空，能看到飞机没有着陆，又重新上升了。”
住在附近民宿的刘在勇(音，41岁)回忆当时的情况说: “我看到飞机经过民宿上空时，右侧机翼发动机突然喷出火花。我告诉家人有问题，然后听到了爆炸声。”
附近村庄的居民赵某(24岁)也表示，“事故发生前就看到飞机下降的样子，还以为是在着陆，没想到灯光一闪一闪的。之后传来了一声巨响，接着是一阵烟雾，接着就听到了连续不断的爆炸声。”
还有目击者描述了一次鸟击事件，一群从相反方向飞来的鸟在飞机着陆时与飞机相撞，随着“砰”的一声，右侧发动机起火。
在附近钓鱼的郑某(50岁)说: “在跑道上着陆时，飞机与从对面飞来的鸟群正面相撞，就像部分鸟被发动机吸进去了一样，两三次发出‘嘭’的声音，右侧发动机中冒出了火光。”
消防当局也表示，“据推测，当时与鸟群发生了冲突”。
一位两天前曾乘坐该客机的乘客说，发动机两天前就发生熄火情况。
27日乘坐济州航空7C2216航班的一名乘客在接受韩联社电话采访时表示，“因为发动机多次熄火，我很着急，所以我告诉空乘人员，但他们回应说没有问题。后来由于机场问题，飞机晚点了一个小时，但最后安全着陆了。”他说。
坠机事故发生时，气象状况良好。当时风速为1米/秒，几乎没有风，能见度为9公里，视野十分清晰。
最终确认179人遇难，韩国失事客机仅2人获救
△事故客机除机尾部分外已燃烧殆尽
当地时间12月29日，据韩国消防厅消息，韩国客机碰撞起火事故除2人获救外，机上其余179人全部遇难。
当天，一架客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。发生事故的客机是由泰国曼谷出发的济州航空7C2216号航班，载有175名乘客和6名乘务人员，共181人。据悉，获救的2人均为乘务人员。
韩国国土交通部：事故客机2个黑匣子已找到
韩国国土部交通部介绍，事故调查委员会目前已经回收了飞机的两个“黑匣子”，也就是两个飞行记录仪，计划对飞行记录仪进行分析后进一步公布相关信息。
韩国国土交通部表示，为查明事故的复杂原因，需展开长时间调查。商用客机坠机调查最短需6个月，甚至可长达数年。
画面曝光 推测事故由飞机撞上鸟群引起
韩国国土交通部称，据推测，韩国客机碰撞起火事故是由飞机撞上鸟群引起。同日，韩国媒体发布一段据称捕捉到飞机撞鸟瞬间的视频。
△韩国媒体公布的画面
国土交通部在记者会上说，当天务安机场客机事故发生前，机场塔台曾向客机飞行员发出鸟群冲撞警报。一分钟后飞行员发出求救信号“MAYDAY”，约2分钟之后，发生事故。