加拿大的航空旅行通常被认为是一种奢侈的出行方式。因为与美国等地相比，加拿大的机票价格昂贵。加拿大航空公司利益相关者面临“沉重的财政和监管负担”，美国的机票价格对普通人来说要便宜得多。一项新的研究将责任归咎于联邦政府，而不是航空公司。
尽管现在几乎所有东西的价格都高得离谱，但蒙特利尔经济研究所（MEI）断言，航空旅行的价格本可以并且应该比现在的便宜。
该研究所表示，导致机票价格上涨的主要原因是联邦政府出台的各种禁止行业竞争的税收。
该研究的作者写道：“联邦政府更愿意将我们的机场视为摇钱树，而不是重要的交通基础设施。这些税收直接导致了这个旅行的高成本。”
向非盈利机场运营商（例如运营皮尔逊机场的大多伦多机场管理局）收取的租金是一个因素，每年总计数亿美加元。
该研究指出，在过去十年中，支付给政府的机场租金猛增了42.5%。而这一笔成本以“机场改善费”的形式转嫁给了消费者，皮尔逊集团最近将这笔费用增加至35加元，新冠疫情爆发前仅需5元。
此外，航空旅客安全费预计明年将增加33%，燃油税为每升4分——相比之下，美国的燃油税仅为1.55美分。
MEI的专家写道：“当你把联邦政府收取的所有这些费用加起来时，你很快就会意识到机票价格的很大一部分是税费。无论是购买机票去度假还是去偏远地区，这些税收都会对机票价格产生负面影响。”参考链接：https://www.blogto.com/travel/2023/12/why-air-travel-expensive-canada/
加拿大的航空旅行通常被认为是一种奢侈的出行方式。因为与美国等地相比，加拿大的机票价格昂贵。加拿大航空公司利益相关者面临“沉重的财政和监管负担”，美国的机票价格对普通人来说要便宜得多。一项新的研究将责任归咎于联邦政府，而不是航空公司。
尽管现在几乎所有东西的价格都高得离谱，但蒙特利尔经济研究所（MEI）断言，航空旅行的价格本可以并且应该比现在的便宜。
该研究所表示，导致机票价格上涨的主要原因是联邦政府出台的各种禁止行业竞争的税收。
该研究的作者写道：“联邦政府更愿意将我们的机场视为摇钱树，而不是重要的交通基础设施。这些税收直接导致了这个旅行的高成本。”
向非盈利机场运营商（例如运营皮尔逊机场的大多伦多机场管理局）收取的租金是一个因素，每年总计数亿美加元。
该研究指出，在过去十年中，支付给政府的机场租金猛增了42.5%。而这一笔成本以“机场改善费”的形式转嫁给了消费者，皮尔逊集团最近将这笔费用增加至35加元，新冠疫情爆发前仅需5元。
此外，航空旅客安全费预计明年将增加33%，燃油税为每升4分——相比之下，美国的燃油税仅为1.55美分。
MEI的专家写道：“当你把联邦政府收取的所有这些费用加起来时，你很快就会意识到机票价格的很大一部分是税费。无论是购买机票去度假还是去偏远地区，这些税收都会对机票价格产生负面影响。”参考链接：https://www.blogto.com/travel/2023/12/why-air-travel-expensive-canada/