任正非发声:中国做芯片的公司很多 没必要担心

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Toutiao
最新回复:2025年6月10日 14点31分 PT
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C114讯/德国之声

据人民日报报道,近日,在深圳华为总部,围绕大众关心的一些热点话题,人民日报记者一行与华为首席执行官任正非面对面交流。

对于业界关注的昇腾芯片被“警告”问题,任正非认为,中国做芯片的公司很多,许多都做得不错,华为是其中一家。美国是夸大了华为的成绩,华为还没有这么厉害。要努力做才能达到他们的评价。我们单芯片还是落后美国一代,我们用数学补物理、非摩尔补摩尔,用群计算补单芯片,在结果上也能达到实用状况。

在任正非看来,中国在中低端芯片上是可以有机会的,中国数十、上百家芯片公司都很努力。特别是化合物半导体机会更大。硅基芯片,我们用数学补物理、非摩尔补摩尔,利用集群计算的原理,可以达到满足我们现在的需求。软件是卡不住脖子的,那是数学的图形符号、代码,一些尖端的算子、算法垒起来的,没有阻拦索。困难在我们的教育培养、人才梯队的建设。

在采访中,任正非还特地强调:“芯片问题其实没必要担心,用叠加和集群等方法,计算结果上与最先进水平是相当的。软件方面,将来是千百种开源软件满足整个社会需要。”

任正非:华为芯片比美国同行落后一代

华为创始人、首席执行官任正非日前在接受中共党媒《人民日报》采访时表示,华为制造的芯片比美国竞争对手的产品要落后一代,但是公司正在利用集群计算等方法来满足需求。

任正非在访谈中披露,华为目前每年大约投入1800亿元人民币用于研发,其中“大概有600亿是做基础理论研究,不考核;1200亿左右投入产品研发,投入是要考核的”。“没有理论就没有突破,我们就赶不上美国。”

在谈到美国对华出口管制问题时,任正非表示,“我们单芯片还是落后美国一代,我们用数学补物理、非摩尔补摩尔,用群计算补单芯片,在结果上也能达到实用状况。”他还特意强调,软件技术不构成瓶颈,“芯片问题其实没必要担心,用叠加和集群等方法,计算结果上与最先进水平是相当的。”

《人民日报》专访刊登之际,正值中美两国在伦敦开展新一轮的贸易谈判,其中的一个焦点议题很可能是美国对华科技产品出口限制政策。

自2019年以来,美国为遏制中国科技进步与军力提升出台了一系列出口管制措施,限制华为等中国企业获取包含美国科技的高端芯片以及相关制造设备。

任正非以往很少就华为的芯片技术发表观点。他在专访中说,“中国做芯片的公司很多,许多都做得不错,华为是其中一家。美国是夸大了华为的成绩,华为还没有这么厉害。要努力做才能达到他们的评价。”

华为芯片遭华盛顿全面打压

华为在2019年就推出了升腾系列AI芯片,与美国的领军企业英伟达相竞争。后者的AI芯片性能比华为升腾芯片更加强大,但是美国政府禁止英伟达向中国销售最先进芯片,导致其市场份额大幅下降,被华为抢占。英伟达首席执行官黄仁勋5月表示,美国对华人工智能芯片出口管制是“失败的”,因为中国企业使用了本土研发的尖端技术;“由于出口管制,英伟达已经损失了“数十亿美元”。

就在今年4月,华为推出了“AI CloudMatrix 384”系统,该系统将384块升腾910C芯片组合成一个集群,企业可以使用它来训练AI模型。分析师认为,该系统在某些指标上的表现甚至超越了英伟达的GB200 NVL72系统。半导体研究机构SemiAnalysis的创始人帕特尔(Dylan Patel)在4月的一篇文章中表示,这意味着华为已经拥有了足以超越英伟达AI系统的能力。

5月中旬,美国商务部警告全球企业不要使用中国制造的高科技人工智能半导体,特别是科技巨头华为的升腾芯片,否则将面临违反美国出口管制的风险,“最高刑罚包括监禁、罚款、失去出口权或其它限制”。美商务部称,所有由位于中国、总部设于中国或其最终母公司总部设于中国的公司设计的此类芯片“很可能要么在设计时使用了某些美国软件或技术,要么在生产时使用了作为某些美国原产软件或技术的直接产品的半导体制造设备,或者两者皆有”,从而“可能在生产过程中违反了”美国的出口管制政策。中国商务部则抨击这是“典型的单边霸凌和保护主义,严重破坏全球半导体产业链和供应链的稳定”。

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lazysun-leo
1 楼
国有企业是起保障和稳定作用的。活力要靠民营经济。国家要出政策,给民营经济公平待遇。
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maina
2 楼
任正非说得很对,绝大多数技术都是可以以数学补物理的,芯片能力不足可以从其他地方补回来,deep seek 的成功也证明了这一点。反过了也一样,没有稀土可以从其他地方补回来,关键就是不要放弃,不要总是找客观理由。
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winwin321
3 楼
华为就是一家国有企业,现在华为手下的芯片公司有很多家,每一家芯片公司都是巨大的投资,一般私营企业能投资一家就不得了,华为怎么有能力投资很多家芯片企业?因为是国有企业。就华为这种国有企业的芯片就不可能出口,只能经营国内市场,而且国有企业也缺乏竞争意识和创新能力,国有企业的芯片就凑合着用吧,使用华为芯片的中国电动汽车问题很多的
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alextelltale
4 楼
华为是一家有良知实力的民营公司,中国飞跃得益于民营企业的雨后春笋的发展。今后还要继续鼓励孵化。
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laokanrenao
5 楼
這篇報導看過了。華為的vision很高。已經有了自己的路,不再被美國控制了!美國現在已經怕的連別人用華為的產品都要打壓了!說明已經不能制止華為的發展了!就剩下擠壓華為的市場了。但這就更難了!可以說華為已經沖出美國保衛,殺出血路了!華為就是中國現在的寫照!中國加油!讓城裡普吹擠在美國佬的褲襠裡哀嚎吧!
据说据说
6 楼
问题是,能做到最高端芯片的公司在15年内还没有。
逐风
7 楼
当初大跃进赶英超美就是用的老任说的这种好办法。梦碗粥一本护照不够给俺来八本就是这个道理。哈哈。
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kl3527
8 楼
看看破产的有多少,就知道有多少了:)
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speedingticket
9 楼
任正非说的不错,基础研究是没办法考核的
蓝靛厂
10 楼
alextelltale 发表评论于 2025-06-10 08:59:00 华为是一家有良知实力的民营公司,中国飞跃得益于民营企业的雨后春笋的发展。今后还要继续鼓励孵化。 ----- 有实力,良知就没有了。你看他们怎么卷其他车企的。遥遥领先的确是有装B的实力,但是他们是以大欺小乐此不疲
蓝靛厂
11 楼
kl3527 发表评论于 2025-06-10 09:22:00 看看破产的有多少,就知道有多少了:) --- 去年破产了几百家。。
鬼不灵
12 楼
看看华为每年的营收, 那么多钱,没有揣进个人口袋, 大肆的投入研发,这样的公司全世界绝无仅有。 在美国有这样的公司,早就上市圈钱了, 任正非早就是千亿富豪了。 任正非的格局和Vision 全球独一档。
令胡冲
13 楼
汽车破产公司很多, • 五年期间(2018–2023),中国新能源整车企业数量从约487家锐减至正常经营的40余家。据粗略计算,超过400家车企在此期间倒闭或消失 。 • 2024年,大量企业继续退出激烈竞争。腾讯新闻整理指出:过去六年共约400多家企业消失,这一年“淘汰十余家”、裁员累计达10万人 。 So,最后中国汽车产业如何?
老寓公
14 楼
高级芯片不能做。
爬山看秋叶
15 楼
华为目前每年大约投入1800亿元人民币用于研发,其中“大概有600亿是做基础理论研究,不考核。 连华为都明白基础研究的重要性,川普却大砍研究经费,川米粉还跟着叫好。
只影向谁去
16 楼
到了今天,美国政府后悔已经来不及了,中国垄断整个芯片业在今后10年将是水到渠成的事,就像中国的绿能产业以及电动车产业一样。楼下有几个反中的人们异想天开的把高端芯片制造和中低端芯片制造分离开来,妄想美国可以在失去中低端芯片制造的时候,仍然可以垄断高端芯片制造。这根本就是痴人说梦。芯片制造本来就是一个整体,其中从原料到生产设备都是共通的。中国将会在未来五到十年内彻底垄断中低端芯片制造,并在不断的突破高端芯片制造。要知道,世界对于中低端芯片需求远远高于高端芯片,这让中国可以以中低端芯片制造为基础,慢慢侵蚀高端芯片制造业,建立整体芯片制造的产业链。而美国企图控制高端芯片,就像要在失去地基以及低端楼层的情况下,继续保持高楼的最顶层,美国的失败是一目了然的事。
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InNorthTexas
17 楼
这些公司叠在一起百八十层,还不快如闪电。
蓝靛厂
18 楼
令胡冲 发表评论于 2025-06-10 10:07:00 So,最后中国汽车产业如何? --- 产能严重过剩呀。0里程二手车了解一下。 我党搞什么新兴产业都跟我党当年搞政权差不多,同仇敌忾,同床异梦,同室操戈。九犬一敖也是可以的,就是有点浪费韭菜。
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ajaychen_2024
19 楼
所以任正非是值得尊敬的企业家 鬼不灵 发表评论于 2025-06-10 09:33:32 看看华为每年的营收, 那么多钱,没有揣进个人口袋, 大肆的投入研发,这样的公司全世界绝无仅有。 在美国有这样的公司,早就上市圈钱了, 任正非早就是千亿富豪了。 任正非的格局和Vision 全球独一档
网迷
20 楼
任正非领导研发,从90年算,到现在已经有30多年了。从交换机,第二代,第三代,第四代,第五代移动通信,过渡到互联网的鸿蒙,手机,到芯片。肯定还有很多我不知道的。 基本上就是爱立信+思科+微软+苹果+高通 他要是在执掌几年,他就是宇宙超级元老
网迷
21 楼
诺基亚当年转型,要搞自己的手机操作系统,最后把自己的手机业务全部搞垮。 苹果搞基带芯片,花了几百亿买了英特的部门,到现在还没有出来类似麒麟芯片的产品。
网迷
22 楼
他能够这么专注研发,但没有陷入权力争斗,还是因为华为的股权合理。 架构好。他肯定是靠华为赚了很多钱,但不是靠股权,可能是靠外包业务,就像哇哈哈的那个宗腹丽一样,把一些赚钱的东西外包给自己家族。 但是这样做,有好处的,这样就让华为专注主业,自己家族可能就靠给华为食堂送货赚钱。大家皆大欢喜。你想想,如果外包给别人,可能还没有任正非家族做的这么尽心尽力。
网迷
23 楼
截至目前(2025年),与华为有合作关系的汽车厂商主要集中在中国本土车企,合作形式包括华为提供智能座舱系统、自动驾驶解决方案、鸿蒙车机系统(HarmonyOS)、以及“华为智选”联合品牌模式。以下是与华为合作的主要汽车厂商分类: 一、【深度合作 / 华为智选车模式】 这种合作模式下,华为深度参与整车设计、研发、销售等环节,并以“华为智选”品牌共同推出车型。 合作车企 合作品牌 代表车型 赛力斯(SERES) AITO问界(Huawei × AITO) 问界M5、M7、M9 等 奇瑞 智界(Luxeed) 智界S7 北汽蓝谷(ARCFOX) 享界(Stellium) 享界S9(2024年发布) 注:“华为智选车”模式中,华为不仅提供技术,还主导产品定义、设计和销售。 二、【技术合作(华为Inside模式)】 这类合作中,华为提供核心技术和解决方案(如激光雷达、MDC计算平台、鸿蒙车机等),车企仍主导整车设计。 合作车企 合作形式 代表车型 长安汽车 Huawei Inside 阿维塔11、阿维塔12 北汽极狐(ARCFOX) Huawei Inside 极狐阿尔法S全新HI版 广汽埃安 战略合作,使用部分华为技术 AION LX Plus 等(早期合作,现已淡化) 三、【轻度合作 / 使用华为技术产品】 部分车企仅使用鸿蒙车机、自动驾驶或其他华为智能汽车部件。 合作车企 合作点 比亚迪 鸿蒙OS生态互联、部分零部件整合 江淮汽车 智能座舱解决方案(早期合作) 东风风神 一些车型搭载鸿蒙智能座舱 总结 “华为智选车”模式 是目前华为与车企合作的主要方向,代表品牌有:问界、智界、享界。 Huawei Inside 模式主要为长安、北汽等高端智能车项目。 华为逐步从“部件供应商”转型为“整车方案深度参与者”。
网迷
24 楼
华为这么搞很危险,已经是属于超级垄断了。公司应该被分拆。任正非就负责芯片公司。 否则的话,靠他的资源,他把中国汽车行业都垄断了。
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xz10620
25 楼
他是靠搞垄断,扼杀小公司的创新,华为的做法放在国外都是不合法的。
蓝靛厂
26 楼
网迷 发表评论于 2025-06-10 12:54:31 他能够这么专注研发,但没有陷入权力争斗,还是因为华为的股权合理。 架构好。 --- 任总在股权上的确牛比,他只有0.72-0.75%的华为股权。其他的股权是所有员工共同持有,只有分红权没有买卖权。虽然是“股”但实际上就是个科技乌托邦。任总有一票否决权,其他的他现在也不管都下方到各个部门自行管理。但是余承东是个败人品的东西。成天笑话这个dis那个的,连雷总他都搞,那中国别搞民营企业了呗
奇奇怪怪001
27 楼
其实没必要担心。撸管的快感和操b是相当的。咬屎橛子和啃胡萝卜的饱腹感也是相当的