据印度“印刷”网站11月2日报道，印度海军的优秀战斗机飞行员已有近两年时间未在航空母舰上驾机降落，而且预计还要等更久，因为可能要到明年初才能在“维克兰特”号航母上降落。
报道称，由于正在进行修理改装，印度海军另一艘航母“超日王”号过去两年一直未有行动。防务和安全部门消息人士说，今年7月，这艘航母发生火灾，令其启用时间进一步推迟。现在预计，这艘航母将在今年底或明年初全面投入使用。
尽管海军飞行员一直在与美国等许多国家举行联合演习，但他们不能从那些航母上起飞，因为它们与“超日王”号和“维克兰特”号不同，没有滑跃式起飞甲板。
据报道，消息人士说，新入役的“维克兰特”号航母上的飞行试验定于本月开始，但可能要到明年初，飞行员才会驾驶米格-29K飞机在这艘航母上降落。“维克兰特”号航母要到2023年底才能全面投入使用。
消息人士坚称，海军飞行员的训练“没有受到任何影响”，他们继续从陆基跑道上起飞执行不同任务，在汉萨海军航空基地的岸基测试设施以及通过模拟器练习滑跃式起飞。
然而，他们承认，这与真正在航母上降落相去甚远。
一名消息人士说：“在一艘真正的移动中的航母上起降与在岸基测试设施或模拟器中的情况截然不同。”
他们解释说，飞行员在航母上进行多次起降训练是为了应对不同情况，包括夜间降落和不同海况。
他们还说，会根据这种降落次数对每个飞行员进行不同评级，但该过程在过去两年中受到了影响。
据报道，“超日王”号原是俄罗斯“戈尔什科夫元帅”号航空母舰，后于2004年被印度购买，经过整修后于2013年交付印度海军。消息人士说，该航母正处于一个名为“正常改装”的过程之中。他们还说，新冠大流行导致改装工作延期。舰上的火灾影响了鼓风机和燃料管，进一步延误了工期。
这艘航母曾于2018年进行为期5个月的改装，耗资超过70亿卢比（约合8445万美元）。那是该航母自2013年底交付以来第二次改装。
报道称，当被问及舰只如此频繁改装是否正常时，消息人士解释说，每艘军舰都有一个改装周期。
报道指出，在印度海军中，一艘军舰要进行三次短期改装（小修工程），然后再进行正常改装，其间要进行大规模检查，每个系统都要大修。经过两轮正常改装后，该舰将进行所谓中等改装，可能需要进行包括干船坞工程在内的大刀阔斧的修理工作。
然而，消息人士说，“超日王”号是一艘老旧航母，而“维克兰特”号在可预见的未来不会进行如此大刀阔斧的维修。
据印度“印刷”网站11月2日报道，印度海军的优秀战斗机飞行员已有近两年时间未在航空母舰上驾机降落，而且预计还要等更久，因为可能要到明年初才能在“维克兰特”号航母上降落。
报道称，由于正在进行修理改装，印度海军另一艘航母“超日王”号过去两年一直未有行动。防务和安全部门消息人士说，今年7月，这艘航母发生火灾，令其启用时间进一步推迟。现在预计，这艘航母将在今年底或明年初全面投入使用。
尽管海军飞行员一直在与美国等许多国家举行联合演习，但他们不能从那些航母上起飞，因为它们与“超日王”号和“维克兰特”号不同，没有滑跃式起飞甲板。
据报道，消息人士说，新入役的“维克兰特”号航母上的飞行试验定于本月开始，但可能要到明年初，飞行员才会驾驶米格-29K飞机在这艘航母上降落。“维克兰特”号航母要到2023年底才能全面投入使用。
消息人士坚称，海军飞行员的训练“没有受到任何影响”，他们继续从陆基跑道上起飞执行不同任务，在汉萨海军航空基地的岸基测试设施以及通过模拟器练习滑跃式起飞。
然而，他们承认，这与真正在航母上降落相去甚远。
一名消息人士说：“在一艘真正的移动中的航母上起降与在岸基测试设施或模拟器中的情况截然不同。”
他们解释说，飞行员在航母上进行多次起降训练是为了应对不同情况，包括夜间降落和不同海况。
他们还说，会根据这种降落次数对每个飞行员进行不同评级，但该过程在过去两年中受到了影响。
据报道，“超日王”号原是俄罗斯“戈尔什科夫元帅”号航空母舰，后于2004年被印度购买，经过整修后于2013年交付印度海军。消息人士说，该航母正处于一个名为“正常改装”的过程之中。他们还说，新冠大流行导致改装工作延期。舰上的火灾影响了鼓风机和燃料管，进一步延误了工期。
这艘航母曾于2018年进行为期5个月的改装，耗资超过70亿卢比（约合8445万美元）。那是该航母自2013年底交付以来第二次改装。
报道称，当被问及舰只如此频繁改装是否正常时，消息人士解释说，每艘军舰都有一个改装周期。
报道指出，在印度海军中，一艘军舰要进行三次短期改装（小修工程），然后再进行正常改装，其间要进行大规模检查，每个系统都要大修。经过两轮正常改装后，该舰将进行所谓中等改装，可能需要进行包括干船坞工程在内的大刀阔斧的修理工作。
然而，消息人士说，“超日王”号是一艘老旧航母，而“维克兰特”号在可预见的未来不会进行如此大刀阔斧的维修。