据《共同通信社》9月23日报道，今年7月4日，一度误闯中国领海的海上自卫队护卫舰“凉月号”，其舰长因未能掌握正确位置，犯下重大失误，实际上已遭撤职。关于船上成员的处分，也正在讨论中。
这一消息，由多名精通中日外交事务的消息人士透露给共同社。
据悉，日本政府为避免对中关系造成影响，通过非官方方式，向中方传达“误闯领海”调查结果。以日本国家安全保障局为中心，整理了调查报告书，但以涉及部队运用为由，采取不公布调查内容方针。
共同社采访防卫省，被拒绝就此发表看法。
新闻出来后，在中日两国的网络平台都很热。
咱们中国网友在当初关于“凉月号”事件的讨论里，要么过于乐观地认为它或许遭电子干扰，慌乱误入的；要么过于悲观地认为中国软弱，不然干嘛不打它；要么觉得海自激进派独走导致。
现在见到日方处理该事件的结果，又有很多网友讥讽，不过是拿舰长遭撤职来敷衍中方。
为什么就不可能是最简单粗暴的原因——海自内部比想象的糟糕很多。
不少网友搞错时间线
7月12日，日本海上自卫队一把手，幕僚长酒井良引咎辞职。
因为时间点上的巧合，包括各大国际类军事类博主在内的很多中国网友，脑补与“凉月号”事件有关。但事实上，如果把时间线捋下来，大概率仅仅是巧合而已。
7月6日，日媒报道幕僚长酒井良表明辞职意向。
7月11日：《读卖新闻》和《东京新闻》最先爆料，“凉月号7月4日误闯中国领海”。
7月12日：酒井良正式宣布辞职。同日，防卫省宣布对海自218人的处分。
什么原因让酒井良不得不引咎辞职？
今年4月被曝光的海上自卫队“泄密门”，调查过程中，引爆多起重大丑闻。日本人都受不了，海自内部怎么会烂成这样。
所以，发不发生后面的“凉月号”事件，都会有一把手辞职，218人被处分的结果。
“泄密门”有多严重
可能因为发生在“凉月号”事件之前，不易获取流量。而且“泄密门”经过数月调查，缺少跌宕起伏的剧情，报道又以官方口吻的文字居多，所以被国际类军事类的中文自媒体博主们给疏漏掉了。
这也直接导致很多中国网友知道“海自勾结贪污”，知道“海自队员食堂吃白食被处分”，却鲜少了解“泄密门”事件。
今年4月，日本防卫省公布，海上自卫队发生泄密事件。
驱逐舰“稻妻号”舰长任命了一名没有资格接触特殊机密的船员为“特殊机密操作职员”。这名船员因此可以在驱逐舰中枢“战斗指挥所（CIC）”，处理操作特殊机密。
简单说就是，一个不具涉密资格的小兵，可以堂而皇之地出入驱逐舰“稻妻号”的指挥中心。不仅可以接触到最高军事机密情报，还有权处理这些机密情报。
更荒唐的是，“稻妻号”的这种严重违规做法竟然已持续了10年之久。
防卫省当即对包括舰长在内的涉事人员，做出停职处分。然后，在整个海上自卫队展开调查，看其它舰艇是否存在类似问题。
不查不要紧，一查，您猜怎么着？
海自总共有80艘水上舰艇，20条潜艇，其中至少有10艘以上舰艇，存在违反“特定秘密”规定问题。
这个调查结果，是导致海自一把手酒井良引咎辞职的主要原因。除了他，没人背得动这么大一口锅。
稻妻号的重大技术失误
为什么我个人倾向于相信“凉月号”误闯中国领海，是日方解释的技术性失误呢。
还说那艘“稻妻号”驱逐舰。海自犯起低级的技术性失误，到了匪夷所思的地步。
2023年1月，日本海上自卫队有一艘驱逐舰，在山口县周防大岛海面触礁搁浅，无力自主返航。没错，它就是“稻妻号”。
当时，“稻妻号”完成定期维修，出海测试。发生触礁事故时，正在“千贝濑”进行引擎测试，船身驶出最快速度。
千贝濑，水浅礁石多。当地渔民都知道，那里容易出事，大型渔船很难通过，得尽量避开。
事故调查报告出来后，它触礁搁浅的原因，简单粗暴到让人哭笑不得。
“稻妻号”舰长没有意识到“千贝濑”水浅礁石多，不能走大船。正常情况下，需要集合开会，探讨确认航线路径的安全，但舰长既没召集开会，也没自己研究航线安全。开着“稻妻号”驱逐舰就直接出海测试去了。
为啥不开会不讨论呢？舰长优先安排船员休假，船员一休假，舰上人手就不够。人手不够，那就缩减程序，直接出海了。
“稻妻号”触礁后，搁浅5天才被拖回港口。舰体损害严重，预计要花上数年修理，总费用约40亿日元。
凉月号也有低级错误可能吗？
调查“稻妻号”，查出至少有10艘以上舰艇，存在违反“特定秘密”规定问题。
那么“凉月号”犯下低级错误的可能性大吗？
稻妻号，DD-105，4400吨级护卫舰。
凉月号，DD-117，5000吨级护卫舰。
这俩在海自，可以算是同一档的护卫舰。那么“稻妻号”舰长面临的“用人荒”，“凉月号”也完全有可能遇到了。
或者应该说，整个海上自卫队都面临人员不足，人才不足的窘境。
日本自卫队海陆空的人员募集，一直处在招不满人的窘境里。其中，又以海自的情况最糟糕。
招到人了，也不是万事大吉。国际环境越危险，自卫队离职的人越多。
符合涉密资格，不仅有军衔上的要求，更有实务经验年数的要求。
知情人士透露，海自的舰船艇一线人才严重短缺。找不到符合涉密资格的人，配置到战斗指挥所（CIC），舰长们才不得不违规任命。
这种违规任命长达数年，乃至十年之久，海自上层真的一无所知吗？
恐怕对着人员不足，人才不足，又解决不了，不得不默契地睁只眼闭只眼。
直到“稻妻号”触礁搁浅，一个低级错误造成40亿日元损失。开始被调查，才引出多个丑闻，造成海自内部的大地震。
所以，7月4日，误闯中国领海的“凉月号”，日方解释“技术性失误”。它还真的就像是技术性失误，舰长没能正确掌握船舰的所处位置。
中日网民都不太相信，估计是都不敢相信海上自卫队烂到这个地步？
可要是不相信的话，再看看“稻妻号”开足马力，在水浅礁石多的海域测试引擎的壮举……人家是真干得出来。
据《共同通信社》9月23日报道，今年7月4日，一度误闯中国领海的海上自卫队护卫舰“凉月号”，其舰长因未能掌握正确位置，犯下重大失误，实际上已遭撤职。关于船上成员的处分，也正在讨论中。
这一消息，由多名精通中日外交事务的消息人士透露给共同社。
据悉，日本政府为避免对中关系造成影响，通过非官方方式，向中方传达“误闯领海”调查结果。以日本国家安全保障局为中心，整理了调查报告书，但以涉及部队运用为由，采取不公布调查内容方针。
共同社采访防卫省，被拒绝就此发表看法。
新闻出来后，在中日两国的网络平台都很热。
咱们中国网友在当初关于“凉月号”事件的讨论里，要么过于乐观地认为它或许遭电子干扰，慌乱误入的；要么过于悲观地认为中国软弱，不然干嘛不打它；要么觉得海自激进派独走导致。
现在见到日方处理该事件的结果，又有很多网友讥讽，不过是拿舰长遭撤职来敷衍中方。
为什么就不可能是最简单粗暴的原因——海自内部比想象的糟糕很多。
不少网友搞错时间线
7月12日，日本海上自卫队一把手，幕僚长酒井良引咎辞职。
因为时间点上的巧合，包括各大国际类军事类博主在内的很多中国网友，脑补与“凉月号”事件有关。但事实上，如果把时间线捋下来，大概率仅仅是巧合而已。
7月6日，日媒报道幕僚长酒井良表明辞职意向。
7月11日：《读卖新闻》和《东京新闻》最先爆料，“凉月号7月4日误闯中国领海”。
7月12日：酒井良正式宣布辞职。同日，防卫省宣布对海自218人的处分。
什么原因让酒井良不得不引咎辞职？
今年4月被曝光的海上自卫队“泄密门”，调查过程中，引爆多起重大丑闻。日本人都受不了，海自内部怎么会烂成这样。
所以，发不发生后面的“凉月号”事件，都会有一把手辞职，218人被处分的结果。
“泄密门”有多严重
可能因为发生在“凉月号”事件之前，不易获取流量。而且“泄密门”经过数月调查，缺少跌宕起伏的剧情，报道又以官方口吻的文字居多，所以被国际类军事类的中文自媒体博主们给疏漏掉了。
这也直接导致很多中国网友知道“海自勾结贪污”，知道“海自队员食堂吃白食被处分”，却鲜少了解“泄密门”事件。
今年4月，日本防卫省公布，海上自卫队发生泄密事件。
驱逐舰“稻妻号”舰长任命了一名没有资格接触特殊机密的船员为“特殊机密操作职员”。这名船员因此可以在驱逐舰中枢“战斗指挥所（CIC）”，处理操作特殊机密。
简单说就是，一个不具涉密资格的小兵，可以堂而皇之地出入驱逐舰“稻妻号”的指挥中心。不仅可以接触到最高军事机密情报，还有权处理这些机密情报。
更荒唐的是，“稻妻号”的这种严重违规做法竟然已持续了10年之久。
防卫省当即对包括舰长在内的涉事人员，做出停职处分。然后，在整个海上自卫队展开调查，看其它舰艇是否存在类似问题。
不查不要紧，一查，您猜怎么着？
海自总共有80艘水上舰艇，20条潜艇，其中至少有10艘以上舰艇，存在违反“特定秘密”规定问题。
这个调查结果，是导致海自一把手酒井良引咎辞职的主要原因。除了他，没人背得动这么大一口锅。
稻妻号的重大技术失误
为什么我个人倾向于相信“凉月号”误闯中国领海，是日方解释的技术性失误呢。
还说那艘“稻妻号”驱逐舰。海自犯起低级的技术性失误，到了匪夷所思的地步。
2023年1月，日本海上自卫队有一艘驱逐舰，在山口县周防大岛海面触礁搁浅，无力自主返航。没错，它就是“稻妻号”。
当时，“稻妻号”完成定期维修，出海测试。发生触礁事故时，正在“千贝濑”进行引擎测试，船身驶出最快速度。
千贝濑，水浅礁石多。当地渔民都知道，那里容易出事，大型渔船很难通过，得尽量避开。
事故调查报告出来后，它触礁搁浅的原因，简单粗暴到让人哭笑不得。
“稻妻号”舰长没有意识到“千贝濑”水浅礁石多，不能走大船。正常情况下，需要集合开会，探讨确认航线路径的安全，但舰长既没召集开会，也没自己研究航线安全。开着“稻妻号”驱逐舰就直接出海测试去了。
为啥不开会不讨论呢？舰长优先安排船员休假，船员一休假，舰上人手就不够。人手不够，那就缩减程序，直接出海了。
“稻妻号”触礁后，搁浅5天才被拖回港口。舰体损害严重，预计要花上数年修理，总费用约40亿日元。
凉月号也有低级错误可能吗？
调查“稻妻号”，查出至少有10艘以上舰艇，存在违反“特定秘密”规定问题。
那么“凉月号”犯下低级错误的可能性大吗？
稻妻号，DD-105，4400吨级护卫舰。
凉月号，DD-117，5000吨级护卫舰。
这俩在海自，可以算是同一档的护卫舰。那么“稻妻号”舰长面临的“用人荒”，“凉月号”也完全有可能遇到了。
或者应该说，整个海上自卫队都面临人员不足，人才不足的窘境。
日本自卫队海陆空的人员募集，一直处在招不满人的窘境里。其中，又以海自的情况最糟糕。
招到人了，也不是万事大吉。国际环境越危险，自卫队离职的人越多。
符合涉密资格，不仅有军衔上的要求，更有实务经验年数的要求。
知情人士透露，海自的舰船艇一线人才严重短缺。找不到符合涉密资格的人，配置到战斗指挥所（CIC），舰长们才不得不违规任命。
这种违规任命长达数年，乃至十年之久，海自上层真的一无所知吗？
恐怕对着人员不足，人才不足，又解决不了，不得不默契地睁只眼闭只眼。
直到“稻妻号”触礁搁浅，一个低级错误造成40亿日元损失。开始被调查，才引出多个丑闻，造成海自内部的大地震。
所以，7月4日，误闯中国领海的“凉月号”，日方解释“技术性失误”。它还真的就像是技术性失误，舰长没能正确掌握船舰的所处位置。
中日网民都不太相信，估计是都不敢相信海上自卫队烂到这个地步？
可要是不相信的话，再看看“稻妻号”开足马力，在水浅礁石多的海域测试引擎的壮举……人家是真干得出来。