在目前红海冲突的紧张局势下，中国采取谨慎回避的态度。尽管也门胡塞武装袭击红海船只，导致经济放缓，但何以北京当局并未在曼德海峡采取任何军事干预，耐人寻味。
也门胡塞武装目前强行登上红海附近的货船，它促使各方急于建立一个国际联盟为了确保红海航行的自由，该武装并向以色列发射导弹，但中国政府却保持距离，远处观望着这场危机。费加罗报记者库坦赛-佩温基埃点评指出中国宁愿采取远离冲突的态度。
尽管如此，世界第二强国的中国，还是于1月14日通过其外交部长“对红海紧张局势死灰复燃表示深切关注，同时呼吁停止骚扰民用船只”。
但三天前，它却像俄罗斯一样，在联合国安理会一项决议的投票中谨慎地投了弃权票，该决议文“以最强烈的措辞谴责自 2023 年 11 月 19 日以来针对商船和商船的至少发出24次袭击行动” ”
此外，也门胡塞武装政治领导层成员穆罕默德·布海蒂1月19日向俄罗斯《消息报》保证，该地区的“俄中海上运输”没有受到威胁。 他甚至表示，他“已准备好确保俄罗斯的船只安全通过红海”。
有充分理由，12 月 3 日，中国大型公共海运集团中远集团 Cosco, 的一艘集装箱船被无人机发射的火箭击中。 中国的这种观望态度引发了疑问，因为海水领域具有重要的战略意义：亚洲和欧洲之间 40% 的贸易借道穿越红海，苏伊士运河（根据欧盟统计局的数据，到 2022 年，中国与欧盟的贸易额为 6,260 亿美元）；全球12%的石油运输量经由这里； 国际货币基金组织（IMF）在 1 月 30 日发布的一份文件中警告指出，“原材料受到包括在红海的持续袭击等地缘政治的冲击”可能导致商品通胀风险。
“反镜”效果
对北京来说，红海袭击并不是主要担忧。 法国蒙田研究所亚洲项目主任马蒂厄·杜沙特尔（Mathieu Duchâtel）证实：“台湾问题才是中国的第一要务。” 因此，任何暂时削弱或分散美国对东南亚注意力的事情都会让中国高兴。
那么，中国也在把自己打造成美国的竞争对手，但似乎采取了“反镜”的战略性定位。专家杜沙特尔还指出，“这确实是发展中国家之间的形象竞争，中国利用美国支持以色列的立场来脱颖而出。
通过保持一定的中立和谨慎立场，中国让美国陷入了干预主义陷阱，不仅耗费了美国的资源，而且让美国陷入了与某些国家对峙的陷阱。”
这个由来已久的竞赛是全球性的。 在中东，其特点是沙特阿拉伯和伊朗这两个地区竞争对手之间的紧张局势在中国的支持下有所缓和。 这两个国家在2016年就断绝了外交关系，并在北京的斡旋下于去年5月决定恢复外交关系。相反，美国一直支持其盟友沙特，并污蔑伊朗的扩张主义，甚至杀害了伊拉克和叙利亚的革命卫队指挥官。这是一种持续性的政策， 例如，2 月 2 日，打击了超过 85 个与伊朗有联系的目标。
此外，北京还可以利用曼德海峡海上活动放缓的机会来损害新丝绸之路的一个竞争对手项目：印度支持的印度中东欧经济走廊。这个项目于 2023 年新德里 G20 峰会上正式启动，计划通过海上和铁路线连接印度、中东和欧洲，穿越沙特阿拉伯至以色列，然后通往欧洲。
巴黎天主教学院教授、汉学家伊曼纽尔·林科特(Emmanuel Lincot)说：“中国利用曼德海峡危机创建了一家海上安全公司，在该地区提供中国的补给加油。 这是一种既能应对紧张的局势，且能损害这个印度项目的方式。”
因此，中国在红海的谨慎态度是其全球战略性定位的一部分。 对北京来说，采取军事干预行动来保护中国的船只所获得的利益比不上让美国损害自己的形象所获利益。 中国其实是有能力有办法的。 自2016年以来，它在吉布提设立了一个军事基地，里面的成员人数不为人知。 它的海军定期护航该地区的商船。 2012 年至 2016 年（该基地投入使用的那一年）期间，中国出动了450 次任务替4,640 艘船只提供保护。
马蒂厄·杜沙特尔补充道 ：“在该地区护航船只的政策对于过去 15 年中国国防政策的发展非常重要。”。 也是巴黎天主教学院教授的汉学家伊曼纽尔·林科特（Emmanuel Lincot）指出中国在全球所有海洋的情形“它是由中国海上扩张之父刘哈清海军上将设计的。他在邓小平时代（1978-1989）主张发展深海海军，即公海海军。”
尽管中国拥有所有这些海上防卫手段，但它还是倾向于保持谨慎，宁愿避开冲突，这最终可能让其获得利益。
在目前红海冲突的紧张局势下，中国采取谨慎回避的态度。尽管也门胡塞武装袭击红海船只，导致经济放缓，但何以北京当局并未在曼德海峡采取任何军事干预，耐人寻味。
也门胡塞武装目前强行登上红海附近的货船，它促使各方急于建立一个国际联盟为了确保红海航行的自由，该武装并向以色列发射导弹，但中国政府却保持距离，远处观望着这场危机。费加罗报记者库坦赛-佩温基埃点评指出中国宁愿采取远离冲突的态度。
尽管如此，世界第二强国的中国，还是于1月14日通过其外交部长“对红海紧张局势死灰复燃表示深切关注，同时呼吁停止骚扰民用船只”。
但三天前，它却像俄罗斯一样，在联合国安理会一项决议的投票中谨慎地投了弃权票，该决议文“以最强烈的措辞谴责自 2023 年 11 月 19 日以来针对商船和商船的至少发出24次袭击行动” ”
此外，也门胡塞武装政治领导层成员穆罕默德·布海蒂1月19日向俄罗斯《消息报》保证，该地区的“俄中海上运输”没有受到威胁。 他甚至表示，他“已准备好确保俄罗斯的船只安全通过红海”。
有充分理由，12 月 3 日，中国大型公共海运集团中远集团 Cosco, 的一艘集装箱船被无人机发射的火箭击中。 中国的这种观望态度引发了疑问，因为海水领域具有重要的战略意义：亚洲和欧洲之间 40% 的贸易借道穿越红海，苏伊士运河（根据欧盟统计局的数据，到 2022 年，中国与欧盟的贸易额为 6,260 亿美元）；全球12%的石油运输量经由这里； 国际货币基金组织（IMF）在 1 月 30 日发布的一份文件中警告指出，“原材料受到包括在红海的持续袭击等地缘政治的冲击”可能导致商品通胀风险。
“反镜”效果
对北京来说，红海袭击并不是主要担忧。 法国蒙田研究所亚洲项目主任马蒂厄·杜沙特尔（Mathieu Duchâtel）证实：“台湾问题才是中国的第一要务。” 因此，任何暂时削弱或分散美国对东南亚注意力的事情都会让中国高兴。
那么，中国也在把自己打造成美国的竞争对手，但似乎采取了“反镜”的战略性定位。专家杜沙特尔还指出，“这确实是发展中国家之间的形象竞争，中国利用美国支持以色列的立场来脱颖而出。
通过保持一定的中立和谨慎立场，中国让美国陷入了干预主义陷阱，不仅耗费了美国的资源，而且让美国陷入了与某些国家对峙的陷阱。”
这个由来已久的竞赛是全球性的。 在中东，其特点是沙特阿拉伯和伊朗这两个地区竞争对手之间的紧张局势在中国的支持下有所缓和。 这两个国家在2016年就断绝了外交关系，并在北京的斡旋下于去年5月决定恢复外交关系。相反，美国一直支持其盟友沙特，并污蔑伊朗的扩张主义，甚至杀害了伊拉克和叙利亚的革命卫队指挥官。这是一种持续性的政策， 例如，2 月 2 日，打击了超过 85 个与伊朗有联系的目标。
此外，北京还可以利用曼德海峡海上活动放缓的机会来损害新丝绸之路的一个竞争对手项目：印度支持的印度中东欧经济走廊。这个项目于 2023 年新德里 G20 峰会上正式启动，计划通过海上和铁路线连接印度、中东和欧洲，穿越沙特阿拉伯至以色列，然后通往欧洲。
巴黎天主教学院教授、汉学家伊曼纽尔·林科特(Emmanuel Lincot)说：“中国利用曼德海峡危机创建了一家海上安全公司，在该地区提供中国的补给加油。 这是一种既能应对紧张的局势，且能损害这个印度项目的方式。”
因此，中国在红海的谨慎态度是其全球战略性定位的一部分。 对北京来说，采取军事干预行动来保护中国的船只所获得的利益比不上让美国损害自己的形象所获利益。 中国其实是有能力有办法的。 自2016年以来，它在吉布提设立了一个军事基地，里面的成员人数不为人知。 它的海军定期护航该地区的商船。 2012 年至 2016 年（该基地投入使用的那一年）期间，中国出动了450 次任务替4,640 艘船只提供保护。
马蒂厄·杜沙特尔补充道 ：“在该地区护航船只的政策对于过去 15 年中国国防政策的发展非常重要。”。 也是巴黎天主教学院教授的汉学家伊曼纽尔·林科特（Emmanuel Lincot）指出中国在全球所有海洋的情形“它是由中国海上扩张之父刘哈清海军上将设计的。他在邓小平时代（1978-1989）主张发展深海海军，即公海海军。”
尽管中国拥有所有这些海上防卫手段，但它还是倾向于保持谨慎，宁愿避开冲突，这最终可能让其获得利益。