央视记者获悉，当地时间10月11日，美国波音公司宣布，计划在全球范围内削减17000个工作岗位，裁员规模达到目前雇员的10%。
波音公司称，公司机械师的罢工加剧了公司困境，公司业务将面临更大的损失。
波音公司还表示，将把新机型777X的投产推迟至2026年，而不是原定的2025年。同时，波音将在完成现有订单后，于2027年停止生产767货运飞机。
这家飞机制造巨头的首席执行官凯利‧奥特伯格（Kelly Ortberg）周五表示，除了裁员10%，该公司还需将其仍未认证的777X宽体飞机的首次交付时间再推迟一年，不会在2026年之前交付使用，并将在2027年停止制造767商用飞机。
奥特伯格同时预计，该公司的国防业务也将出现新的重大损失，因为长达近一个月的罢工已经严重影响了公司的财务状况。
奥特伯格在周五下午发送给员工的一份备忘录中表示：“我们的业务处境艰难，我们共同面临的挑战无论怎么强调都不为过。除了驾驭当前的环境之外，让公司得以恢复还需做出艰难的决定，我们将不得不进行结构性调整，以确保能够保持竞争力，并长期为我们的客户提供服务。”
奥特伯格今年8月才走马上任，这是他作为波音首席执行官做出的迄今为止最引人注目的举措。
“我们重新设定了员工人数标准，以符合我们的财务现实，并更加专注于一系列优先事项。在未来几个月内，我们计划将员工总数减少约10%。这些职位裁减将包括高管、经理和员工。”奥特伯格在备忘录中写道。
央视记者获悉，当地时间10月11日，美国波音公司宣布，计划在全球范围内削减17000个工作岗位，裁员规模达到目前雇员的10%。
波音公司称，公司机械师的罢工加剧了公司困境，公司业务将面临更大的损失。
波音公司还表示，将把新机型777X的投产推迟至2026年，而不是原定的2025年。同时，波音将在完成现有订单后，于2027年停止生产767货运飞机。
这家飞机制造巨头的首席执行官凯利‧奥特伯格（Kelly Ortberg）周五表示，除了裁员10%，该公司还需将其仍未认证的777X宽体飞机的首次交付时间再推迟一年，不会在2026年之前交付使用，并将在2027年停止制造767商用飞机。
奥特伯格同时预计，该公司的国防业务也将出现新的重大损失，因为长达近一个月的罢工已经严重影响了公司的财务状况。
奥特伯格在周五下午发送给员工的一份备忘录中表示：“我们的业务处境艰难，我们共同面临的挑战无论怎么强调都不为过。除了驾驭当前的环境之外，让公司得以恢复还需做出艰难的决定，我们将不得不进行结构性调整，以确保能够保持竞争力，并长期为我们的客户提供服务。”
奥特伯格今年8月才走马上任，这是他作为波音首席执行官做出的迄今为止最引人注目的举措。
“我们重新设定了员工人数标准，以符合我们的财务现实，并更加专注于一系列优先事项。在未来几个月内，我们计划将员工总数减少约10%。这些职位裁减将包括高管、经理和员工。”奥特伯格在备忘录中写道。