进入5月，全国各大城市陆续公布了一季度经济数据，其中GDP十强城市分别为：上海、北京、深圳、广州、重庆、成都、苏州、杭州、武汉、南京。
这份名单与2022年全年相比，并无差别，但排位却出现了一些微妙变化。
从榜单上数据可以看出，上海去年一季度GDP突破万亿，并在此基础上又增加了3.0%，成为一季度“十强城市”中，唯一一座GDP突破万亿的城市，一骑绝尘。
深圳虽然继续排“老三”，但707.58亿元的GDP增量无论放在全国还是“十强城市”范围内，都排名第一，展现出强悍的经济潜力。
一季度，仅深圳一座城市的GDP增量就占到广东全省GDP增量的42%，实在是“彪悍的人生无须解释”。
深圳福田CBD 来源：深圳发布
十城中，深圳同样以6.5%的增速领跑，随后的成都、南京、重庆、杭州、武汉等六城也超过或达到全国4.5%的平均增速。
不过，经济总量排名最前的上海、北京、广州、苏州增速都没有达到全国4.5%的平均增速，尤其是广州增速垫底，苏州只比广州稍好一点。
对比全年，一季度的榜单依然呈现了激烈的“卡位战”，六座城市相互竞争激烈，而且未来一段时间，胶着局面还会持续下去。
其中，重庆和广州一直“较劲”中。去年的榜单上，重庆超越广州，坐上了内地经济第四城宝座。但广州虽说一季度增速垫底，但GDP仍反超重庆30多亿，重新夺回“第四名”的位置。
可惜苏州脚步还是慢了点，被成都卡位成功，顺利实现排名晋级，成都此次在“十强城市”中排名第六。
同样互相“较劲”的还有杭州与武汉。
去年榜单中，武汉“逆袭”成功，超越杭州，“十强城市”中排名第八。可只待了一个季度，就被杭州重新超越。
武汉长江大桥 来源：光明网
从历年数据来看，这三组城市的位次已出现多次反转，显示双方不甘心的态度。
经济总量，体现着城市当前经济规模，在强调增长的背景下，“增速”则预示着往后的格局，更代表城市经济发展的增长空间。
那么，这些中国城市的“优秀生代表”，有的经济为何能逆势增长？有的又为何增速下滑？
我们不妨根据部分城市的实际情况，分析一下。
让我们先看下“优异生”深圳经济保持增速的原因。
根据深圳市公布数据显示，一季度，深圳市规模以上工业增加值同比增长4.5%，较1-2月提高3.7个百分点。
其中主要原因是新能源车和电池行业复苏较快，使得深圳规模以上汽车制造业增加值增长75.8%，新能源汽车、充电桩产量分别增长了127.6%、89.2%。
拿比亚迪所在的坪山区举例，该区是比亚迪从电机、电控、总成到整车制造的产业链和产业集群。因此，仅坪山区一季度GDP就达到262.78亿元，同比增长 17.9%。规模以上工业增加值增长 24.5%，规模以上工业总产值增长 36.4%。
比亚迪全球总部 来源：深圳报业
同样，华为2023年第一季度经营业绩也很不错，虽说被美国持续打压，但依然实现销售收入1,321亿人民币，同比增长0.8%。
不客气地说，有比亚迪、华为这样“大咖”存在，深圳几乎属于“躺赢”。
同时，随着疫情后的消费经济复苏，深圳一季度的服务业快速拉动经济正态增长，消费品零售总额实现2357.99亿元，同比增长11.8%，其中，餐饮收入增长26.5%。
消费带来的“烟火气”也点燃了投资者的信心，深圳一季度固定资产投资同比增长了15.0%，尤其是高技术制造业投资活跃，同比增长36.3%、高技术制造业投资增长33.2%，高技术制造业中，电子及通信设备制造投资增长39.3%。
值得一提的是，一季度深圳外贸出口并没像其他城市那么疲软，全市进出口总额为7967.6亿元，同比增长7.4%，占广东进出口总值的43.3%，拉动广东外贸增长3.1个百分点。
一季度深圳出口数据十分亮眼，达到5057.0亿元，增长23.8%；电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”合计出口219.4亿元，增长120.6%。
在十强榜单一直充当“守门员”的南京，此次也展现了5.2%的强劲增速。
一季度南京的经济增量主要来自制造业，从数据看，高技术制造业实现工业总产值1055.24亿元，增长10.3%，增速快于规上工业5.9个百分点。其中，新能源汽车、工业机器人、光伏电池、锂离子电池、城市轨道车辆分别增长124.3%、54.6%、67.1%、49.9%、46.0%。
南京溧水经济开发区开沃新能源汽车集团 来源：新华社
南京科技产业提速来自创新战略的提出和落地，今年南京政府工作报告中，不仅多次提到“创新驱动”，还将其列为未来五年重点发展的目标之一。
同时，受到南京对高新技术大力扶持政策影响，一季度南京高技术产业投资同比增长20.1%，高于全市投资增速13.8个百分点。
与此相对应的是，广州和苏州的增速落后很具有代表性，都是疫情顶着工业与外贸两项支柱下滑压力。
实际上，受到经历“疫情暴发潮”、“返乡过年潮”影响，广州今年头两个月数据就不好看，全市规模以上工业增加值同比下降12.4%，进出口贸易总额同比下降10.5%，工业与外贸数据下滑严重，各行各业也在承受着巨大的压力。
广州工业重要支柱的汽车制造业、电子产品制造业也遭遇了产能过剩以及极度内卷的困境。
广州花都汽车产业基地 来源：广州花都发布
据广州市统计局，一季度汽车制造业实现增加值同比下降12.0%；电子产品制造业同比下降8.9%，使得全市工业增长承压。
一季度广州第二产业增加值为1654.16亿元，同比下降4.0%；其中，规模以上工业增加值同比下降5.8%。
不过，进入3月复工复产期后，广州逐步走出疫情影响，工业和外贸的强力反弹。当月规上工业增加值同比增长4.5%，进出口贸易总额同比上升15.4%。
这充分说明广州经济具有强大韧性，只要外在环境稍有改善，广州就能立竿见影，恢复繁荣。
号称“最强地级市”的苏州，一季度同比增速在十强城市中倒数第二，与去年同期相比增量仅50亿元。
从数据上看，苏州经济增速下滑主要表现在外贸出口上。一季度苏州进出口总额达5410亿元，同比-15.4%，其中出口增速为-10.7%；第二产业增加值2287.47亿元，下降0.7%，其中规上工业增加值同比下降2.7%。
被苏州引以为傲的电子信息产业、装备制造产业、先进材料产业和生物医药产业等四大产业的规模以上工业总产值分别增长-3.9%、1.2%、-13.8%和-5.2%，受制于全球性的经济增速放缓，几乎都是负增长。
更重要的是，苏州的电子信息产业是全市首个万亿规模的产业集群，一直被看好，此次增速下滑，也是由于全球电子消费需求减弱，受到了较大冲击。
城市竞争往往是逆水行舟，不进则退。苏州这边一季度增速放慢，可成都却迎头赶了上来。一季度第二产业增加值1507.66亿元，增长1.0%，其中规上工业增加值同比增长4.9%。此消彼长之下，成都得以压过苏州一头。
不过，苏州只是暂时遇到特定困难，产业层面的集聚力是苏州未来持续发展的底气。
中国（江苏）自由贸易试验区苏州片区
整个一季度，苏州工业投资同比增长12.9%，比去年四季度加快3.3个百分点，其中工业技改投资增长15.5%，对工业投资增长的贡献度达52.2%。在交通、电讯等大项目带动下，基础设施投资同比增长39.5%。投资结构不断优化，高技术产业投资占固定资产投资比重为14.8%，比去年同期提高1.7个百分点。
这些投资等于为苏州后续经济加装了“涡轮增压”引擎，配合苏州原有的经济实力，一旦启动，便势不当。
客观上说，“十强”城市究竟谁的经济更为强悍，单看一个季度的排名，其实意义不大。正所谓“风物长宜放眼量”，只有全年的数据才能构成比较实质性的参考。
不过，从短短三个月的数据也不难看出，十强城市“你追我赶”的态势，也正显示出国内经济已渐渐熬过寒冬，向阳生长。
未来，更需保持定力，静待花开。
进入5月，全国各大城市陆续公布了一季度经济数据，其中GDP十强城市分别为：上海、北京、深圳、广州、重庆、成都、苏州、杭州、武汉、南京。
这份名单与2022年全年相比，并无差别，但排位却出现了一些微妙变化。
从榜单上数据可以看出，上海去年一季度GDP突破万亿，并在此基础上又增加了3.0%，成为一季度“十强城市”中，唯一一座GDP突破万亿的城市，一骑绝尘。
深圳虽然继续排“老三”，但707.58亿元的GDP增量无论放在全国还是“十强城市”范围内，都排名第一，展现出强悍的经济潜力。
一季度，仅深圳一座城市的GDP增量就占到广东全省GDP增量的42%，实在是“彪悍的人生无须解释”。
深圳福田CBD 来源：深圳发布
十城中，深圳同样以6.5%的增速领跑，随后的成都、南京、重庆、杭州、武汉等六城也超过或达到全国4.5%的平均增速。
不过，经济总量排名最前的上海、北京、广州、苏州增速都没有达到全国4.5%的平均增速，尤其是广州增速垫底，苏州只比广州稍好一点。
对比全年，一季度的榜单依然呈现了激烈的“卡位战”，六座城市相互竞争激烈，而且未来一段时间，胶着局面还会持续下去。
其中，重庆和广州一直“较劲”中。去年的榜单上，重庆超越广州，坐上了内地经济第四城宝座。但广州虽说一季度增速垫底，但GDP仍反超重庆30多亿，重新夺回“第四名”的位置。
可惜苏州脚步还是慢了点，被成都卡位成功，顺利实现排名晋级，成都此次在“十强城市”中排名第六。
同样互相“较劲”的还有杭州与武汉。
去年榜单中，武汉“逆袭”成功，超越杭州，“十强城市”中排名第八。可只待了一个季度，就被杭州重新超越。
武汉长江大桥 来源：光明网
从历年数据来看，这三组城市的位次已出现多次反转，显示双方不甘心的态度。
经济总量，体现着城市当前经济规模，在强调增长的背景下，“增速”则预示着往后的格局，更代表城市经济发展的增长空间。
那么，这些中国城市的“优秀生代表”，有的经济为何能逆势增长？有的又为何增速下滑？
我们不妨根据部分城市的实际情况，分析一下。
让我们先看下“优异生”深圳经济保持增速的原因。
根据深圳市公布数据显示，一季度，深圳市规模以上工业增加值同比增长4.5%，较1-2月提高3.7个百分点。
其中主要原因是新能源车和电池行业复苏较快，使得深圳规模以上汽车制造业增加值增长75.8%，新能源汽车、充电桩产量分别增长了127.6%、89.2%。
拿比亚迪所在的坪山区举例，该区是比亚迪从电机、电控、总成到整车制造的产业链和产业集群。因此，仅坪山区一季度GDP就达到262.78亿元，同比增长 17.9%。规模以上工业增加值增长 24.5%，规模以上工业总产值增长 36.4%。
比亚迪全球总部 来源：深圳报业
同样，华为2023年第一季度经营业绩也很不错，虽说被美国持续打压，但依然实现销售收入1,321亿人民币，同比增长0.8%。
不客气地说，有比亚迪、华为这样“大咖”存在，深圳几乎属于“躺赢”。
同时，随着疫情后的消费经济复苏，深圳一季度的服务业快速拉动经济正态增长，消费品零售总额实现2357.99亿元，同比增长11.8%，其中，餐饮收入增长26.5%。
消费带来的“烟火气”也点燃了投资者的信心，深圳一季度固定资产投资同比增长了15.0%，尤其是高技术制造业投资活跃，同比增长36.3%、高技术制造业投资增长33.2%，高技术制造业中，电子及通信设备制造投资增长39.3%。
值得一提的是，一季度深圳外贸出口并没像其他城市那么疲软，全市进出口总额为7967.6亿元，同比增长7.4%，占广东进出口总值的43.3%，拉动广东外贸增长3.1个百分点。
一季度深圳出口数据十分亮眼，达到5057.0亿元，增长23.8%；电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”合计出口219.4亿元，增长120.6%。
在十强榜单一直充当“守门员”的南京，此次也展现了5.2%的强劲增速。
一季度南京的经济增量主要来自制造业，从数据看，高技术制造业实现工业总产值1055.24亿元，增长10.3%，增速快于规上工业5.9个百分点。其中，新能源汽车、工业机器人、光伏电池、锂离子电池、城市轨道车辆分别增长124.3%、54.6%、67.1%、49.9%、46.0%。
南京溧水经济开发区开沃新能源汽车集团 来源：新华社
南京科技产业提速来自创新战略的提出和落地，今年南京政府工作报告中，不仅多次提到“创新驱动”，还将其列为未来五年重点发展的目标之一。
同时，受到南京对高新技术大力扶持政策影响，一季度南京高技术产业投资同比增长20.1%，高于全市投资增速13.8个百分点。
与此相对应的是，广州和苏州的增速落后很具有代表性，都是疫情顶着工业与外贸两项支柱下滑压力。
实际上，受到经历“疫情暴发潮”、“返乡过年潮”影响，广州今年头两个月数据就不好看，全市规模以上工业增加值同比下降12.4%，进出口贸易总额同比下降10.5%，工业与外贸数据下滑严重，各行各业也在承受着巨大的压力。
广州工业重要支柱的汽车制造业、电子产品制造业也遭遇了产能过剩以及极度内卷的困境。
广州花都汽车产业基地 来源：广州花都发布
据广州市统计局，一季度汽车制造业实现增加值同比下降12.0%；电子产品制造业同比下降8.9%，使得全市工业增长承压。
一季度广州第二产业增加值为1654.16亿元，同比下降4.0%；其中，规模以上工业增加值同比下降5.8%。
不过，进入3月复工复产期后，广州逐步走出疫情影响，工业和外贸的强力反弹。当月规上工业增加值同比增长4.5%，进出口贸易总额同比上升15.4%。
这充分说明广州经济具有强大韧性，只要外在环境稍有改善，广州就能立竿见影，恢复繁荣。
号称“最强地级市”的苏州，一季度同比增速在十强城市中倒数第二，与去年同期相比增量仅50亿元。
从数据上看，苏州经济增速下滑主要表现在外贸出口上。一季度苏州进出口总额达5410亿元，同比-15.4%，其中出口增速为-10.7%；第二产业增加值2287.47亿元，下降0.7%，其中规上工业增加值同比下降2.7%。
被苏州引以为傲的电子信息产业、装备制造产业、先进材料产业和生物医药产业等四大产业的规模以上工业总产值分别增长-3.9%、1.2%、-13.8%和-5.2%，受制于全球性的经济增速放缓，几乎都是负增长。
更重要的是，苏州的电子信息产业是全市首个万亿规模的产业集群，一直被看好，此次增速下滑，也是由于全球电子消费需求减弱，受到了较大冲击。
城市竞争往往是逆水行舟，不进则退。苏州这边一季度增速放慢，可成都却迎头赶了上来。一季度第二产业增加值1507.66亿元，增长1.0%，其中规上工业增加值同比增长4.9%。此消彼长之下，成都得以压过苏州一头。
不过，苏州只是暂时遇到特定困难，产业层面的集聚力是苏州未来持续发展的底气。
中国（江苏）自由贸易试验区苏州片区
整个一季度，苏州工业投资同比增长12.9%，比去年四季度加快3.3个百分点，其中工业技改投资增长15.5%，对工业投资增长的贡献度达52.2%。在交通、电讯等大项目带动下，基础设施投资同比增长39.5%。投资结构不断优化，高技术产业投资占固定资产投资比重为14.8%，比去年同期提高1.7个百分点。
这些投资等于为苏州后续经济加装了“涡轮增压”引擎，配合苏州原有的经济实力，一旦启动，便势不当。
客观上说，“十强”城市究竟谁的经济更为强悍，单看一个季度的排名，其实意义不大。正所谓“风物长宜放眼量”，只有全年的数据才能构成比较实质性的参考。
不过，从短短三个月的数据也不难看出，十强城市“你追我赶”的态势，也正显示出国内经济已渐渐熬过寒冬，向阳生长。
未来，更需保持定力，静待花开。