据微信公众号“中国铁路”消息，6月4日，连接新疆南疆与东疆的铁路线——罗布泊至若羌铁路（以下简称罗若铁路）米兰至罗布泊段正式进入铺轨阶段，为全线贯通奠定基础。
罗若铁路全长297.73公里，设计时速120公里，线路东起哈罗铁路罗中站，穿越罗布泊干涸湖盆区，在米兰镇接入格库铁路米兰站，沿格库铁路引入若羌站，铁路建成后将重点服务罗布泊钾盐资源开发。
自项目实施以来，建设单位快速开展前期准备工作，克服高温风沙天气、交叉作业干扰等不利因素，顺利完成了前期路基填筑，为长轨铺设创造了有利条件。
罗若铁路全线贯通后，将有效衔接和若铁路、哈罗铁路等既有线路，与兰新铁路、格库铁路形成联动，优化区域交通路网布局。
罗若铁路的开通，还将加速沿线钾盐等矿产资源开发，对保障重点物资运输、全面推进乡村振兴、促进区域经济发展起到重要作用。
据微信公众号“中国铁路”消息，6月4日，连接新疆南疆与东疆的铁路线——罗布泊至若羌铁路（以下简称罗若铁路）米兰至罗布泊段正式进入铺轨阶段，为全线贯通奠定基础。
罗若铁路全长297.73公里，设计时速120公里，线路东起哈罗铁路罗中站，穿越罗布泊干涸湖盆区，在米兰镇接入格库铁路米兰站，沿格库铁路引入若羌站，铁路建成后将重点服务罗布泊钾盐资源开发。
自项目实施以来，建设单位快速开展前期准备工作，克服高温风沙天气、交叉作业干扰等不利因素，顺利完成了前期路基填筑，为长轨铺设创造了有利条件。
罗若铁路全线贯通后，将有效衔接和若铁路、哈罗铁路等既有线路，与兰新铁路、格库铁路形成联动，优化区域交通路网布局。
罗若铁路的开通，还将加速沿线钾盐等矿产资源开发，对保障重点物资运输、全面推进乡村振兴、促进区域经济发展起到重要作用。