拜登180度大转弯:美国基建“大跃进”要来了?

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Toutiao
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美国总统拜登警告,中国在交通等基础建设方面正对美国形成优势,假如美国不发力追赶,「美国的午餐会被中国吃走」。拜登最新口风跟两年前完全相反,当时他声言中国无法与美国竞争,并遭时任总统特朗普批评「天真」。

拜登政府正在推动拯救经济刺激计划,当中包括加大基建投资的项目。拜登上周到美国国会宣传计划时,以中国高铁等基建来作比较,呼吁议员要为美国加把劲:

「我们若不行动,他们(中国)就会吃掉我们的午餐。他们有重大重大的新铁路项目。他们正就交通、环境以及其他一系列事情投资数以十亿计美元。我们一定要争点气。」

(If we don't get moving, they are going to eat our lunch. They have major, major new initiatives on rail. They're investing billions of dollars dealing with a whole range of issues that relate to transportation, the environment and a whole range of other things. We just have to step up.)

拜登也提到,中国在电动车方面也在大步向前。他上月已提出计划,将约64.5万辆联邦政府用车换成美国生产的电动车,以推动美国电动车业发展。

拜登对中美竞争的最新论述,可谓打倒刚参选总统时的自己。拜登2019年在艾奥瓦州是以反问方式,讲到「中国吃掉美国午餐」,认为共和党人夸大「中国威胁」:

「中国会吃掉我们的午餐?得了吧兄弟。他们甚至不知道如何处理沿海地区与东部山区,我意思是西部山区的巨大分野。我跟你们说,他们不是坏人。但你猜怎麽了?他们不是我们的对手。」

(China is going to eat our lunch? C'mon man. They can't even figure out how to deal with the fact that they have this great division between the China Sea and the mountains in the east, I mean the west. They're not bad folks, folks. But guess what? They're not competition for us.)

去年美国总统大选电视辩论中,特朗普亦向拜登指出:「中国吃了你的午餐,乔。」(China ate your lunch, Joe.)

对于拜登现在180度大转弯,白宫发言人普萨基(Jen Psaki)强调,拜登对中国竞争构成威胁有所意识。她称,自己相信拜登视中国为竞争对手,并清楚认识到这个挑战的深度。

事实上,拜登提到的中国铁路建设早已绝尘世界各国。中国铁路在营业里程、旅客周转量、货运量、货物周转量、换算周转量等多项指标都稳佔第一。中国铁路截至2020年7月营业里程达14.14万公里,其中高铁里程3.6万公里。反观美国全国仅有700多公里高铁,比日本3,000馀公里、法国2,700多公里、德国约1,600公里都要少。

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st1025
1 楼
从民主党的州做起,先把北加湾区与南加洛杉矶之间的高铁修好。我看,四年后拜登下台,还是没有动静。 现在航空公司已经被疫情整的凄惨无比,还要建高铁?
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moon1210
2 楼
but most part of high speed train in china lost money.
蓝靛厂
3 楼
将约64.5万辆联邦政府用车换成美国生产的电动车,以推动美国电动车业发展。 ---- 铺张浪费啊,提前透露下哪个车我去买他们的股票。
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awang36
4 楼
说说而已,别当真。
田子坊
5 楼
当初拜登反对川普的任何计划,还嘲笑他,现在自己又在复制川普的一些东西
关键字
6 楼
美国的700多公里高铁在哪里?
黑土墨墨
7 楼
老痴呆,明天睡醒,都不知道自己是谁
读者A
8 楼
基建一项是民主党支持的。 前民主党人川普,也支持基建,但因为参院共和党不支持,川普没能如愿
在河边
9 楼
美国计划许久的10年2万亿美元基础设施投资,即使成真,有大用吗?恐怕是杯水车薪。 中国每年的基础设施投资都是几十万亿人民币,基础设施存量(货币值)已经高于美国不少。 美国确实需要大幅度提高基础设施投资,全面翻新设施。
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Ssyx
10 楼
田子坊 发表评论于 2021-02-17 14:32:02 当初拜登反对川普的任何计划,还嘲笑他,现在自己又在复制川普的一些东西 ---------- 复制他什么?川铺建过1公里高铁1公里高速吗?喔忘了,他倒是建过一堵围墙
红辣椒66
11 楼
这还不错。
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coyote2017
12 楼
都可以把牛直接吹到火星上了,每年几十万亿,韩元吗?
问题哥
13 楼
不会吧? 现在印钱主要是直接发给人民买游戏机和炒股。
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roliepolieolie
14 楼
美国的桥梁、公路确实有更新的必要。高铁就算了。建了谁坐?
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bluemoon1962
15 楼
吹牛不上税。美国要不要搞基建,关中国屁事。中国会吃掉美国人的午餐,什么时候变得这么不自信!
在河边
16 楼
@ coyote2017 发表评论于 2021-02-17 14:47:32 都可以把牛直接吹到火星上了,每年几十万亿,韩元吗? ————————— 中国,世界银行,美国CIA等都发布有关数据;别把无知当牛吹称火星。 中国目前大中城市,每个同时开工的地铁都不是一两个,10几条同时开工不是个什么惊奇的事情。中国原来每年的基建投资增长率都是百分之几十,近些年才降到10%内。韩国日本等都经历过基础设施大规模投资阶段。
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bullmax
17 楼
我正准备点赞,你太让我失望 俺也找股票去 蓝靛厂 发表评论于 2021-02-17 14:17:31 将约64.5万辆联邦政府用车换成美国生产的电动车,以推动美国电动车业发展。 ---- 铺张浪费啊,提前透露下哪个车我去买他们的股票。
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caonuma
18 楼
China is going to eat our lunch? C'mon man. They can't even figure out how to deal with the fact that they have this great division between the China Sea and the mountains in the east, I mean the west. They're not bad folks, folks. But guess what? They're not competition for us. 是不是睡着了?好像逻辑不太行啊!比起懂王是有点距离
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coyote2017
19 楼
基本常识都不懂还嘴硬。中国每年GPD多少?不会把GPD的一大半都拿去搞基建吧?吃喝拉撒都不要啦?
相信事实
20 楼
基建是长远发展的必要条件,美国六十年代曾经大上基建,现在的架构就是当时的架构。美国一直在吃老本,坐吃山空。经过六十年的风雨腐蚀,美国的基建已经完全老化,而美国政府还不肯投入基建,反倒大量印钱消费,这种吃祖宗饭,造子孙孽的做法最终必然自食恶果。
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happyEstate
21 楼
在美国建高铁是没有这个必要,这里地广人稀
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Lacedaemon
22 楼
看来美国上下真的在认识中国了。never too late!
在河边
23 楼
@ coyote2017 发表评论于 2021-02-17 15:24:49 基本常识都不懂还嘴硬。中国每年GPD多少?不会把GPD的一大半都拿去搞基建吧?吃喝拉撒都不要啦? —————— 你是在嘴硬阿,用数据说话阿? 中国GDP100万亿,每年固定资产投资大约60万亿,2019年基建投资约17万亿。拉动GDP增长的三个是投资,贸易,与内需。原来一些年固定资产投资增长一直是GDP的大头,近些年,固定资产投资增长回到10%内,拉动作用减小。 中国一个国家就生产与消费了世界大比例的水泥钢材等原料,是事实。 把投资与消费联系起来,是风与牛的关系,乱了。
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jw2009
24 楼
反观美国全国仅有700多公里高铁。。 ---------------------------------- 美国有高铁吗?
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zzbb-bzbz
25 楼
美国管破坏,中国管建设
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jw2009
26 楼
中国的高铁有很多是形象工程,永远不会有经济效益,美国是不是能学,应不应该去学都是大问题。。 美国的愚蠢在于,中国的基建许多钱都可能来自美国的资本市场,弄些公司来这里上市圈钱。。
懒得编笔名
27 楼
晚比不做强,美国的公里确实发达,但是太旧了。高铁要触碰环境保护者的神经,民主党还要这些票仓。倒是电车可以大力发展,反正挖石油的人都是共和党的铁票。
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jw2009
28 楼
美国的腐败是吓人的,看看许多工程,在中国最多3个月就可完成,在这里10年都别想。。一个工程拖死你政府。。
佳名
29 楼
太晚了,美国的政治结构和各项法律,都会阻碍经济发展。另外,美国人每天都在为自己的小利益战斗、打官司,没有一个人愿意牺牲一点利益,社会怎么会进步?要知道,人类社会之所以能够进步,就是因为一部分人的利益被牺牲。要是现在这样发工资,万里长城是修不出来的。埃及金字塔也一样,如果每个人都有最低工资,不可能有这么伟大的建筑和辉煌历史。中国过去的三十年,就是靠牺牲广大群众的利益得来的,美国能行吗?美国修一公里的铁路成本是中国的100倍,而且要通过许多法律,根本没法修。
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wgu
30 楼
"If we don't get moving, they are going to eat our lunch." What Biden says means "if we don't get moving, China is "much more successful than we/us." Here "eat one's lunch" is an idiom, used in informal English. "Eat one's lunch" has nothing to do with actually eating his/her/my/your/our lunch." This does not mean 美国的午餐会被中国吃走. I really do not know why they translated it into such awkward Chinese. "Eat one's lunch" really "refers to the act of an aggressive competition that results in one company taking portions of another company's market share." Here Biden used it informally. One is never too old to learn!
g
gd
31 楼
美国老百姓有枪,建高铁过谁家不同意拆迁,拿枪抵抗怎么办?
星夜未央
32 楼
“中国过去的三十年,就是靠牺牲广大群众的利益得来的” 这话说的有点过了. 现在通过这些年的发展,广大群众不也一样受益?
青衣侠
33 楼
川普上台时也这么说,但是只听楼梯响不见人下来。美国基建真要“大跃进”?把项目交给中国基建公司就行,否则就是一句空话。
百家争鸣2012
34 楼
现在的美国不是过去的美国,基建能力早就大退步,看看加州高铁这个烂尾工程就知道。
S
Science_东岸01
35 楼
国土面级和中国差不多,适合居住地比中国大近一倍,人口只有中国不到30%,真正地广人稀 中国地铁大多都在亏钱,美国要是建高铁亏到姥姥家去了 1)美国汽车保有量全球第一,910辆/1000人,中国只有150辆/1000人 2)美国航空也超便利,机场拥有量全球第一(15100座),中国仅有501座 美国建高铁干嘛? 有钱把公路机场修一修,在加州,纽约,德州少数地区建一点点高铁就行了
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bigcatf4
36 楼
星夜未央 发表评论于 2021-02-17 17:07:44 “中国过去的三十年,就是靠牺牲广大群众的利益得来的” 这话说的有点过了. 现在通过这些年的发展,广大群众不也一样受益? --------------- 人家不是这个意思,应该是说 中国过去的三十年,很大一部分是靠牺牲广大群众的劳工利益,取得巨大成本优势,来辗压和摧毁全球其他国家的产业而取得的,这个取得以后,很大一部分也是各种形式回馈给了中国人民。 在摧毁其他国家产业后,现在中国政府对中国产业加的每一分钱税,其实都是全球的中国产品用户在买单
京工人
37 楼
这么说拜登实行的是没有川普的川普路线,原来是我们错怪拜登了。只要他实行我们川总的路线,那谁在台上就无所谓了,我们川粉要拥护他。
七点三十
38 楼
没用。美国的问题在于人,好吃懒做,每天不干活,只想拿钱。靠基建想超中国就是做梦。猪党根本不懂美国的症结所在。川普看到了,可惜改变不了。
在河边
39 楼
@ Science_东岸01 发表评论于 2021-02-17 17:31:18 国土面级和中国差不多,适合居住地比中国大近一倍,人口只有中国不到30%,真正地广人稀 中国地铁大多都在亏钱,美国要是建高铁亏到姥姥家去了 1)美国汽车保有量全球第一,910辆/1000人,中国只有150辆/1000人 2)美国航空也超便利,机场拥有量全球第一(15100座),中国仅有501座 美国建高铁干嘛? 有钱把公路机场修一修,在加州,纽约,德州少数地区建一点点高铁就行了 ———————————- 政府投资经营的基础设施都是靠税来的吧,政府基本都是赤字运行的,有几个赚钱的? 美国基础设施的更新是个明显的需求,也显然如果只是10年2万亿的计划,那明显不足以支持美国长远发展。中国在近10-20年来的基础设施发展明显是可以为美国提供借鉴的。不知道这有什么好争议的。有必要事事都要政治化看吗。
w
wzis1
40 楼
美国如果像中国那样建高铁,那才是真的要完完:没有中国的人口密度,那样建高铁,只会年年亏大本。
w
wzis1
41 楼
美国大搞基建,钱从哪来?赤字财政也会把美国给拖死。
马年生
42 楼
美国做不到大跃进的。摊大饼式的城市发展模式(例如洛杉矶)让美国的公共交通服务积重难返。美国人对于资源的浪费是全世界最高的。当美元的地位下降后,下一代美国人就会尝到“由奢入简难”的日子。
在河边
43 楼
中国建高铁初期,没几个看好吧,技术投资运营等没一个不是问题。 美国即使不先建高铁,大城市也需要大幅度加大地铁投资吧,纽约等的地铁不仅技术将要全面落伍,里程也将被一个个中国二线城市超越。
S
Science_东岸01
44 楼
在河边 发表评论于 2021-02-17 18:23:53 政府投资经营的基础设施都是靠税来的吧,政府基本都是赤字运行的,有几个赚钱的? 美国基础设施的更新是个明显的需求,也显然如果只是10年2万亿的计划,那明显不足以支持美国长远发展。中国在近10-20年来的基础设施发展明显是可以为美国提供借鉴的。不知道这有什么好争议的。有必要事事都要政治化看吗。 =========================== 政治化的恰恰是你,我说不要搞基建了么? 我只说根据美国国情,应该将基建的钱投在美国的公路和机场上 美国公路网,航线网都是完善的,只是需要修缮和维护 和中国比着建高铁才是沙壁的做法,中国建高铁合适不意味着美国就合适 具体原因我上面说的很清楚,1)极高的汽车保有量,2)分布广泛的机场布局 只要将这两个重新维护好,对地广人稀的美国来说,比建高铁效益强百倍 现在看明白是谁政治化看了么?难道不是你自己
在河边
45 楼
二战后美国大搞基建时候,钱哪里来的?美国个税达到最高80-90%的是哪个年代?
马年生
46 楼
拜登任期內看不到美國高鐵的大躍進,這基本是大概率事件。
多德少才
47 楼
墙国麻将桌也很发达。搞个美式五年计划吧。
周老大
48 楼
Science_东岸01 发表评论于 2021-02-17 18:36:10 ...... 和中国比着建高铁才是沙壁的做法,中国建高铁合适不意味着美国就合适 ————— 目光短浅!民主党大开国门,美国人口将飞速增长,高铁将会成为主要交通工具。LOL
国色
49 楼
拜登是“老牛拉破车”,有心无力。别忘了,奥巴马上台时也要“大跃进”。化了200亿美元计划在加州建一条高速公路。结果直到奥巴马下台也没建成一寸公路。想必拜登会重蹈奥巴马的覆辙。
在河边
50 楼
查了一下,美国的高铁网计划早就开始了,联邦与地方投入了不少钱,只是进展太慢(可以查到US HIGH SPEED RAIL NETWORK MAP)。 高铁是美国中长远的一个计划一个梦,难度不小,但是一直在进展。
难得幽默
51 楼
胡来, 高铁不适合美国。
东边不亮西边亮
52 楼
草龙的脑袋,想不出好法子,坐等暴龙下肚
l
luting
53 楼
美国修高铁不符合实际,还是发展飞机吧,短途飞机可以用电驱动,自动驾驶,垂直起降。
z
zzbb-bzbz
54 楼
美国的钱都用在军事演习、自由航行、生化核武、耀武扬威去了
S
Swedenbo
55 楼
亡羊补牢犹未为晚。对拜登的这个动议给一个赞!
S
Swedenbo
56 楼
是不是WXC内先争论一下美国适不适宜建高铁,形成个决议递交拜登?
小小的宇宙
57 楼
可以將旧的铁路改变成高铁吗?
二老虎
58 楼
美国人工太贵
D
Denxilu
59 楼
高铁必须和发达的公交系统结合在一起,要不然出了高铁站还要等车租车,就失去高铁的意义了。美国以前也建过高铁项目,不过几十亿几百亿投下去,没见有结果。那些钱去哪儿啦?看来这“大跃进”又是给那伙人捡钱的机会啊
看热闹来了
60 楼
仅仅因为中国修了高铁,搞了5G,那就是吃了美国的午餐?美国人的逻辑就是,你努力过得比我好,你就抢了我的午餐。难怪,疫情来了的时候,大家都去买枪,而不是买食物。所以中国大力发展军事,应该是同美国人民买枪是同一个道理。
B
Baobao6518
61 楼
美国公路,航空系统发达,根本不需要高铁
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youyuanfun
62 楼
米国政府没钱 ?! 我不相信! 只要把用于发展军火的钱挪一点点用于民生,就太足够啦!!!