美国攻破“五个一” 至少14家外航已发布复航中国计划

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Toutiao
最新回复:2020年6月28日 7点18分 PT
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综合新闻

截至6月27日,据澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者不完全统计,已有包括法航、新西兰航空、新加坡航空、胜安航空、新加坡酷航、达美航空、汉莎航空、维珍航空、美联航、大韩航空、韩亚航空、全日空航空、日本航空、埃塞俄比亚航空在内的14家外国航空公司发布了复航中国的航班计划。

目前,中美航线现状为美方每周4班、中方每周4班的态势。其中,美方执飞航企为美联航和达美航空,各每周运营2班,其中,美联航每周执飞2班旧金山-上海浦东往返航班,达美每周执飞西雅图-上海浦东和底特律-上海往返航班,经停首尔;中方执飞航企为国航、东航、南航和厦航,其中,国航每周执飞一班北京-洛杉矶往返航班,东航每周执飞一班上海浦东-纽约肯尼迪往返航班,南航每周执飞一班广州-洛杉矶往返航班,厦航每周执飞一班厦门-洛杉矶往返航班。

法国航空

6月16日,法国航空宣布,自6月18日起逐步恢复巴黎-上海客运服务。

法国航空首架飞往中国的复航客机AF198航班于2020年6月18日23:30分从巴黎戴高乐机场起飞,并于6月19日16:45分抵达上海浦东国际机场。

法航计划每周运营从巴黎飞往上海的定期航班,将在确认航班授权及开放销售后发布正式通知。

在防疫措施方面,法航方面称,自2020年5月11日起,所有法航营运的航班在起飞前将逐一对旅客进行体温检查,旅客需要在法航运营的航班上全程佩戴口罩,所有与旅客接触的机组成员以及代理人员也被要求必须佩戴口罩;为旅客在机场施行社交隔离措施,尽可能地在机场旅客经过的区域安装有机玻璃隔离保护屏;在法国国内航班和欧洲境内短途航班上,暂时停止提供餐食和饮料服务,在长途航班上也会提供有限客舱服务,并优先提供单独包装的产品;引入特定程序对飞机进行定期消毒,采用喷洒经批准的有效期为10天的可消灭病毒的产品;机上空气循环系统配备了“高效空气过滤器(HEPA过滤器)”。

鉴于新冠疫情期间,目的地与过境国家(或地区)的入境和居留手续信息可能有所调整,法航鼓励旅客在旅行前联系相关机构以了解相关信息。

新西兰航空

6月18日,新西兰航空宣布已获批复航上海,6月22日起执行每周一班的“奥克兰—上海浦东”航班。

具体执飞航班号为NZ289/NZ288,当地时间每周一从奥克兰出港,周二抵达上海浦东国际机场,随后于周三执行回程。新西兰航空计划使用其波音787-9客机执飞这一航班。

为了完善旅客和机组人员的防护,新西兰航空对机场、贵宾休息室和机舱等场所都加强了清洁与消毒;机场、值机柜台和飞机上均提供消毒洗手液;航班上配备有防护工具箱、医用手套和一次性口罩等防护物品;所有耳机、枕套及毛毯在使用前后都会进行全面消毒;执飞上海航线的787-9客机也有先进的空气过滤系统,在净化空气的同时具备过滤病毒的功能。

目前新西兰全国的疫情警报等级已经降至一级。在此情况下,新西兰航空已于6月8日恢复了其20个新西兰国内航点的运营,同时还将从七八月起增加新西兰国内航班的运力,计划调整至疫情前的55%。

新加坡航空和胜安航空

6月20日,新加坡航空宣布,根据中国民用航空局3月26日发布的《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》,经相关审批通过后,7月1日-7月31日期间,新加坡航空及胜安航空将分别继续保留每周一上海往返新加坡的一个航班及每周一重庆往返新加坡的一个航班。

其中,新加坡航空SQ830/SQ833航班将执行每周一的新加坡-上海往返航班,执飞机型为787。胜安航空MI972/MI971航班将执行每周一的新加坡-重庆往返航班,执飞机型为738。

7月1日-7月31日期间,除以上航班外,新航及胜安航空其余中国-新加坡航班的客运服务已取消,后续航班新航及胜安航空将根据疫情防控情况做动态调整。

新加坡酷航

6月7日起至7月31日,新加坡酷航将执飞新加坡-广州航班,航班号TR100/101,每周一班,周日执飞。

6月2日起至7月31日,将执飞新加坡-香港航班,航班号TR980/981,每周3班,周二、五、日执飞,

7月1日至7月31日,将执飞新加坡-台北航班,航班号TR996/997,每周一班,周日执飞。 

美国达美航空

6月22日,达美航空宣布将于6月25日恢复西雅图-上海浦东航线。

该航线经停首尔仁川机场,每周运营两班。其后7月起,达美航空将运营西雅图-上海浦东、底特律-上海浦东航线,该航线同样经停仁川机场,每周运营一班。

自今年2月由于新冠疫情原因暂时停飞中美航线后,达美航空是第一家恢复中美航线的美国航企。

上海浦东-西雅图航线将由达美航空最新的旗舰客机空客A350执飞。

达美航空方面介绍,其在地面和空中实施的健康安全举措包括:一是所有航班在出发前均采用静电喷洒消毒;二是客机安装先进的配备HEPA过滤器的空气循环系统,可以滤除99.99%的极微小颗粒物,包括病毒;三是调整登机流程,按照由后向前的顺序登机,减少乘客前往座位时从他人身边经过的机会;四是精简机上餐食和饮品服务,鼓励乘客自带食品和非酒精饮料,减少与他人接触的机会;五是锁定中间座位、减少每个航班的乘客数量。对于国际航班,达美至臻商务舱套间的客座率不超过75%,达美尊尚经济舱和经济舱的客座率不超过60%;六是所有乘客均需全程佩戴口罩。

此外,达美航空建议乘客提前查询并确认中国和美国关于COVID-19检测筛查的出入境相关规定。

德国汉莎航空

6月23日,德国汉莎航空宣布恢复往返中国大陆与德国之间的定期航班。自6月24日起,德国汉莎航空将使用A340-300客机恢复法兰克福-上海定期航班,每周一班。

首个复飞航班将于6月24日当地时间18:05从德国法兰克福起飞,并于次日11:55到达上海浦东国际机场。首个从中国出发的航班将于6月26日13:15从上海浦东国际机场出发,并于当天晚间到达德国法兰克福。

具体航班信息:

6月首个复航航班:6月24日LH728航班,法兰克福-上海,由空客A340-300执飞,16:45-9:55+1 (次日到达);6月26日LH 729航班,上海-法兰克福,由空客A340-300执飞,13:15-19:30。

7月1日起,每周三LH728航班,法兰克福-上海,由波音747-8执飞,17:10-9:55+1 (次日到达);每周五 LH 729 航班,上海-法兰克福,由波音747-8执飞,13:15-18:55。

英国维珍航空

6月24日,维珍航空宣布,将于8月4日恢复伦敦-上海航线,每周一班。

复航首班航班将于8月4日从伦敦希斯罗机场出发,次日抵达上海,并于8月5日从上海浦东国际机场起飞,飞往伦敦。

复航后,维珍航空VS250航班将于每周二当地时间15时15分从伦敦希斯罗机场起飞,次日上午9时25分抵达上海浦东国际机场;VS251航班将于每周三11时40分从上海浦东国际机场出发,16时50分到达伦敦希斯罗机场。

此外,维珍航空还宣布自8月起将恢复更多其航线网络内的客运航班,17个目的地包括特拉维夫、迈阿密、旧金山以及巴巴多斯等。

维珍航空提醒,鉴于新冠肺炎疫情期间,目的地与过境国家地区的入境和居留手续信息可能会有调整,请旅客出行前联系相关机构了解最新信息。

美国联合航空

6月27日,美联航宣布,自7月8日起,将恢复美国旧金山—中国上海浦东航线(经停韩国首尔),每周2班,由波音777-300ER执飞。

在今年2月因新冠肺炎疫情暂停飞往上海的航班之前,美联航是服务中国市场的最大美籍航空公司。该公司每天有5个航班往返于上海和旧金山、洛杉矶、芝加哥、纽约/纽瓦克的枢纽机场,在上海市场上已经服务了30多年。

在跨太平洋市场上,美联航今年7月还将恢复芝加哥至日本东京的航班。此外,美联航还将恢复至韩国首尔的航班,重启至中国香港的航班,并将经停香港飞往新加坡。

大韩航空

据大韩航空官网,自6月23日至6月30日,将保留仁川-沈阳航班,航班号KE831/832,每周1班,周五执飞;保留仁川-香港航班,航班号KE607/608,每周3班,KE607每周二、四、六执飞,KE608每周三、五、日运营;保留仁川-台北航班,航班号KE691/692,每周4班,每周二、三、五、六运营。

自7月1日至7月31日,将保留仁川-沈阳航班,航班号KE831/832,每周1班,周五执飞;保留仁川-香港航班,航班号KE607/608,每周3班,KE607每周二、四、六执飞,KE608每周三、五、日运营;保留仁川-台北航班,航班号KE691/692,每周4班,每周二、三、五、六运营。

韩亚航空

6月23日至6月30日,韩亚航空执飞仁川-长春航班,航班号OZ303/304,每周一班,周二执飞;7月,韩亚航空执飞仁川-长春航班,航班号OZ303/304,每周一班,周二执飞。

全日空航空

自6月16日至6月30日,全日空航空将执飞成田-上海浦东航班,航班号NH919/920,每周一班,周日执飞。

自7月1日至7月31日,全日空航空将执飞成田-上海浦东航班,航班号NH919/920,每周一班,周日执飞。

日本航空

自7月1日至7月31日,日本航空将执飞成田-大连航班,航班号JL829/820,每周一班,周四执飞。

埃塞尔比亚航空

自7月1日至7月31日,埃塞俄比亚航空将执飞亚的斯亚贝巴-上海航班,每周一班,航班号ET684/685,每周一从亚的斯亚贝巴起飞,每周二到达上海。

笑天下大事
1 楼
还是大统领厉害,这要是奥巴马就怂了。
大苹果123
2 楼
挺好的。想回家的可以回家了。
L
Littlesnail
3 楼
美国又胜利了! 都是疫情控制的很好的地区。 说的好像中国愿意永远断航一样。
金摩卡
4 楼
这本就是新五个一政策允许的,和美国一毛钱关系没有!
天地行
5 楼
只有象征意义。如果还需要落地后隔离14-21天,商务和私人旅行都没戏。
相信事实
6 楼
停飞是床铺下的命令,又不是中国。当时中国还指责过美国为什么停飞的呀,怎么现在美国倒打一耙,成了中国的责任?
天天上文学城
7 楼
皆大欢喜。
D
Doctor11
8 楼
床铺应该向搭顺风车的国家收费
老白456
9 楼
但愿机票价格降下来,别再几万块一张了
p
playForever
10 楼
>>这本就是新五个一政策允许的,和美国一毛钱关系没有! 你是真不知道,还是假不知道,还是五毛有意搞混视听。 原来五一只允许中国航空公司飞。中国航空自己卖 7-10万人民币一张票。 美国航线申请了几次不给批,而中国航空连续申请好几次特别飞行,都批了 后来被美国人知道这是在骗美国,自己赚大钱,不让美国公司赚。后来美国政府 知道后,就说不让飞,那中国航空也不能飞美国。要对等。中国政府,航空 只能乖乖地从了。这流氓政府/民航还真得要美国强人来治。这边的小留学生 应该感谢美国政府,这样机票结果就会降下来,也可以尽快回家了。
金秋天天
11 楼
這下小粉紅都囘去吧,別來受氣吃憋了。
m
mate20pro
12 楼
然后下飞机检验出来新冠,就要被停飞了。
s
stevecanada
13 楼
小红粉赶快回去别出来最好。
U
USMarine
14 楼
对TG就得大嘴巴抽。好说好商量不行。美国怒了你不让我飞我也不让你飞立马怂了。就是贱。
金摩卡
15 楼
playForever 发表评论于 2020-06-27 15:08:58 >>这本就是新五个一政策允许的,和美国一毛钱关系没有! 你是真不知道,还是假不知道,还是五毛有意搞混视听。 原来五一只允许中国航空公司飞。中国航空自己卖 7-10万人民币一张票。 美国航线申请了几次不给批,而中国航空连续申请好几次特别飞行,都批了 后来被美国人知道这是在骗美国,自己赚大钱,不让美国公司赚。后来美国政府 知道后,就说不让飞,那中国航空也不能飞美国。要对等。中国政府,航空 只能乖乖地从了。这流氓政府/民航还真得要美国强人来治。这边的小留学生 应该感谢美国政府,这样机票结果就会降下来,也可以尽快回家了。 ————————————- 省省吧,美航申请的是多城市多趟的完全复飞,这不符合五个一政策,肯定拒绝的!而新版五个一本来就是计划6月执行的,像新加坡酷航,5月中就申请通过6月复飞一周一趟!其它外航也都允许6月开始一周一趟的,跟你美国有个叼毛关系!发现美国人现在特爱来碰瓷! 如果你一定要说美国施压中国的成功,那就是因为美国飞中国只有两家航空公司,而多获得了一趟航班!
金摩卡
16 楼
虽然本人反对五个一政策,但美国这样自己明明乖乖执行这新的五个一政策,还吹什么牛呀,这也很讨厌的!
烂漫主义
17 楼
金摩卡 发表评论于 2020-06-27 16:02:00 虽然本人反对五个一政策,但美国这样自己明明乖乖执行这新的五个一政策,还吹什么牛呀,这也很讨厌的! ==== 只有中国民航总局制定的一个五个一个政策。没有什么所谓的新版旧版。中国航空公司到现在为止还在执行。美国复航后确实客观上打破了这个政策。
l
liwenz
18 楼
谢谢美国当时对中国的断航,结束了不对等的航班安排。 最终结果增加航班,机票可能下降。 中国政府早就应该撤侨方式,让海外华人都可以回到中国。 其他国家都是这么做的。
金摩卡
19 楼
烂漫主义 发表评论于 2020-06-27 16:13:37 金摩卡 发表评论于 2020-06-27 16:02:00 虽然本人反对五个一政策,但美国这样自己明明乖乖执行这新的五个一政策,还吹什么牛呀,这也很讨厌的! ==== 只有中国民航总局制定的一个五个一个政策。没有什么所谓的新版旧版。中国航空公司到现在为止还在执行。美国复航后确实客观上打破了这个政策。 ——————- 新版和旧版的差别就是取消了航班数不超过3.12号这个条件,从而让在这之前就对中国断航的外航可以飞五个一! 另外新版还加入熔断和奖励机制,如航班四周无确诊病例,允许每周多飞一趟,即每周最多两趟,而如果航班有超过5例则停飞一周,15例,停4周,所以美航复飞两趟,不算打破新版五个一,只能算是拿到Promotion,下次送5个病例过去一样会停飞!
p
pivotal
20 楼
埃塞俄比亚不是贪得赛的老巢?
k
kingofLiu
21 楼
美国不是不相信中国的数据嘛?川普不是一直骄傲第一个停飞中国航班?那还开放什么把中国的航班也禁了算了。还有综合新闻是台湾的媒体吧,台湾对全世界包括美国欧洲巴西有恢复旅游i转机,只禁止中国游客和转机,看到美国这么努力的破中国航班禁令,什么感觉?
加国红枫
22 楼
对TG就得大嘴巴抽。
孤岛
23 楼
有本事就和中国断航,脱钩。
相信事实
24 楼
加国红枫 发表评论于 2020-06-27 17:35:43 对TG就得大嘴巴抽。 === 嘿嘿,这次却是床铺自己狠狠地抽自己的大嘴巴呀。停飞中国的是他,现在求中国复飞的还是他呀,这嘴巴打的,啪啪啪啪。
烂漫主义
25 楼
金摩卡 发表评论于 2020-06-27 16:38:27 烂漫主义 发表评论于 2020-06-27 16:13:37 金摩卡 发表评论于 2020-06-27 16:02:00 ——————- 新版和旧版的差别就是取消了航班数不超过3.12号这个条件,从而让在这之前就对中国断航的外航可以飞五个一! 另外新版还加入熔断和奖励机制,如航班四周无确诊病例,允许每周多飞一趟,即每周最多两趟,而如果航班有超过5例则停飞一周,15例,停4周,所以美航复飞两趟,不算打破新版五个一,只能算是拿到Promotion,下次送5个病例过去一样会停飞! ===== 所谓的熔断机制是同意美国复飞之后有针对性制定的。同意美国复飞的那一刻五个一政策就已经被攻破了。再定义一个什么所谓的新五个一政策无非就是画蛇添足哗众取宠罢了。
t
tiger001
26 楼
还是不回国为好
烂漫主义
27 楼
相信事实 发表评论于 2020-06-27 14:26:54 停飞是床铺下的命令,又不是中国。当时中国还指责过美国为什么停飞的呀,怎么现在美国倒打一耙,成了中国的责任? ====== 事实是,中国疫情高峰期的时候美国暂停本国航空公司航班。当时中国还指责过美国为什么停飞。但是不管是中国疫情高峰期还是美国疫情高峰期,美国从来没禁止过中国航班。这一点很重要。是中国自己制定了五个一政策并从3月26号开始实施。从那时起中国航空公司每周有四趟航班飞美国,直到现在。五月底的时候,美国申请恢复自己停掉的航班。结果被中国拒绝 (别忘了中国还指责过美国为什么停飞)。这是不讲道理的,因为两国之间航班应该遵循对等原则。中国没有理由拒绝。还是出于对等原则,美国政府说如果中国不同意美国复飞,美国将从6月18号开始禁飞中国航班。猜怎么着?中国政府在美国禁飞令出来还不到24小时就同意美国复飞了。因为中国政府心里明白是怎么回事。但随即推出了熔断机制。所以到底哪个政府在耍流氓自己判断吧。
小驴妈
28 楼
这飞机票得多少钱一张
我不是愤青01
29 楼
黄皮川粉怎么都以为是川普的胜利,不管死多少人都是胜利,复航完全不是谁的胜利,中国五个一是为了抗疫需要,既然你非要复航,最关键的是需要按中国的标准来,不达标就有熔断机制,这个是共产党说了算
D
Doctor11
30 楼
管你融不熔断,反正美国要求对等,这个美国说了算。
p
phantomoftheopera
31 楼
起码想回中国的留学生可以回国了。不过这么几个航班还是要排很久吧。
不允许的笔名
32 楼
加国红枫 发表评论于 2020-06-27 17:35:43 对TG就得大嘴巴抽。 =============== +1000
青柏
33 楼
我们只能日本回了,趁日航
a
aliyvia
34 楼
可怜的中国公民连回国的权利都得等别国批
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longmarch
35 楼
中国民航就这样,给脸不要,美国杉他们几个耳光就老实了
R
Rubin717
36 楼
楼下长征说的好。
R
Rubin717
37 楼
孤岛 发表评论于 2020-06-27 17:40:59 有本事就和中国断航,脱钩。 xxxxxx 一定会脱,而且脱的干干净净。最后成为孤岛,只剩下粉红和党妈一起吃草等死。恭喜你们,活该!
A
Airi
38 楼
这明明就是世界一些国家开始对他们认可防疫的另一些国家逐步解封,怎么就变成美国攻破?很高兴这次欧盟解封名单有加拿大。不过没有美国,也没有台湾。你们自嗨去吧。
o
oneflyingbird
39 楼
没有美国,中国屁民就继续做屁吧。