乌克兰心心念念的F-16总算开始到货了，可据说今年西方只能交付20多架，剩下的要等明年了。但即便如此，这20来架也足够让乌军在士气上“支棱”起一段时间了。那么乌克兰在拿到这些F-16后会如何使用？新培训的乌军飞行员能驾驭F-16与俄军作战吗？
“新手保护期”：拦截巡航导弹和无人机
目前，这些F-16可以承担对乌克兰重要目标的防空任务，执行猎杀威胁乌克兰境内各处重要基础设施和军事目标的俄军无人机和巡航导弹。从图片中可以看到，这架F-16AM战斗机装备了AIM-9M和AIM-120两种空空导弹，这种武器配置其实强调了它们最初是用于防空作战的。当然，由于现在这批F-16AM因为生产较早，所以配备的还是老式的机扫雷达。虽然这种雷达不如现在已经开始普及的有源相控阵雷达性能强悍，但这些F-16AM战斗机在乌克兰的防空作战方面仍然非常有价值。因为在雷达和航空电子设备都远不如F-16AM的乌克兰米格-29，仍然执行了许多拦截俄军巡航导弹和无人机的作战任务。
西方媒体曾在2022年多次采访了乌克兰某个匿名飞行员，记录了其驾驶米格-29对俄军巡航导弹和Shahed-136无人机的拦截作战过程。他谈到这些无人机不但飞得慢，而且在米格-29雷达上也与普通鸟群很相似，远不如速度更快的巡航导弹容易分辨和锁定。这名飞行员描述其在夜间执行拦截无人机的任务时，他是凭借“目视”而不是雷达发现的这些无人机，最终击落了其中3架。但这种依靠米格-29飞行员个人能力和有限武器来对付无人机的方式，困难程度不是一般的高，但确实行得通。
因此雷达更先进、武器系统更丰富的F-16，应该更适合在乌克兰执行此类任务。毕竟这样可以用无人机这种对战斗机威胁程度不高的目标，来锻炼乌克兰新飞行员驾驶F-16的能力。毕竟“新手保护期”就能找到几乎对自己无害的目标“练手”，大概是目前乌克兰能找到既贴近实战，又不至于让飞行员承担更多风险的机会了。
武力升级：对地攻击
在乌克兰飞行员逐渐熟悉F-16战斗机的操作和性能边际后，就可以进一步将其作战任务扩展到对地攻击上了。虽然之前北约援助乌克兰的一些武器弹药，已经通过各种改装可以让乌克兰的米格-29等苏制战斗机使用，但相较于F-16AM“原生”就采用了北约标准总线架构来说，其作战范围还是太小、使用复杂程度又太高，因此在执行对地攻击任务时，效果其实并不理想。因此随着F-16AM的到来，乌克兰空军不但能使用更多北约弹药，也可以充分发挥这些弹药在对地攻击方面的威力。
比如对地攻击最常用的GBU-39/B小直径炸弹，这种弹药体积不大，F-16AM一次出门就能携带多枚，具有较强的火力打击持久性。这种弹药精确度高、射程远、可打击俄军半坚固的静态目标。而且北约储备量很大，可以供得起乌克兰随意嚯嚯。并且“联合直接攻击弹药增程版”也是乌克兰手里重要的大当量对地打击弹药，这种经过改装的联合直接攻击弹药射程可达70公里以上，并且具有惯导和GPS制导能力，精度方面很可靠。并且其核心是当量从500磅到2000磅的MK80系列炸弹，因此对地面目标的毁伤力也很有保障。
此外，西方援助的一些远程空射巡航导弹，也能让乌军的F-16时刻待在俄军防空火力圈外，不至于承受太大风险。这些弹药包括风暴阴影、SCALP-EG，甚至未来德国可能提供的“金牛座”。特别是英国的风暴隐形巡航导弹，现在已经给俄军造成了较大损失，如果F-16凭借优异的航电系统和通用总线的便利，就能把风暴隐影的性能全部发挥出来。届时不排除乌克兰会策划对俄军玩一波“大”的！
最不建议的选择：空战
从上图中可以看到，驾驶F-16AM的乌克兰飞行员还佩戴了联合头盔提示系统（JHMCS）。这可能是为F-16AM以后使用AIM-9X空空导弹准备的，因为这种头盔才能发挥出AIM-9X较高的离轴发射能力，同时还能大大提高飞行员的态势感知能力。但这也意味着乌克兰空军未来肯定会用F-16与俄罗斯争夺制空权仅，毕竟乌克兰空军在憋闷2年多后，现在手里有了F-16AM和AIM-120、AIM-9X等优异空空导弹后，是很难压抑住与俄军在天空展开生死厮杀冲动的！
但走到这一步的乌克兰新手F-16飞行员们，可能会开始大批“凋零”！虽然从战斗机和武器弹药性能对比上，西方援助乌克兰的所有F-16可能都比俄军的苏-35或苏-30SM弱一些，但如果这些F-16换成原来所有国的飞行员驾驶的话，苏-35也未必能保证必胜。因此，这就是乌克兰空军面临的问题：F-16飞行员太新、训练时间太少。毕竟按照美国的训练标准，F-16飞行员要想达到熟练驾机参加争夺制空权的战斗，起码要进行数年的高强度训练。但乌克兰这批F-16飞行员走的都是“速成”的路线，绝大部分还要先进行数月的英语强化学习。
因此这批培训最多只有1年左右的乌克兰F-16飞行员，现在能把F-16飞熟练就不错了。虽然乌克兰空军的老飞行员改飞F-16肯定会更快达到熟练空战的水平，但可惜的是这些飞行员早已在这2年多的作战中死伤殆尽。之前有报道称，在乌克兰送去西方受训的F-16飞行员中，甚至有刚刚参军的新兵蛋子。虽然大多数还是有一定飞行经验的乌军飞行员，但这批人既然在战前都没能在乌克兰空军中成长到“精锐”的段位，那还指望其仅凭借1年多的突击培训，就能驾驶与原来苏制战机截然不同的F-16与俄军“老鸟”厮杀吗？
因此，如果在今年年底前，乌克兰空军这批F-16新手飞行员能熬过去，并且能很好执行一些拦截巡航导弹、无人机，甚至在低烈度前线执行对地支援任务的话，那明年或许还有机会“晋级”到两军正在激战的重要地区参战——当然，还是建议更多的进行对地攻击就行了，毕竟现阶段与俄空天军战斗机贸然进行对决，可能还是失败的几率更大！
乌克兰心心念念的F-16总算开始到货了，可据说今年西方只能交付20多架，剩下的要等明年了。但即便如此，这20来架也足够让乌军在士气上“支棱”起一段时间了。那么乌克兰在拿到这些F-16后会如何使用？新培训的乌军飞行员能驾驭F-16与俄军作战吗？
“新手保护期”：拦截巡航导弹和无人机
目前，这些F-16可以承担对乌克兰重要目标的防空任务，执行猎杀威胁乌克兰境内各处重要基础设施和军事目标的俄军无人机和巡航导弹。从图片中可以看到，这架F-16AM战斗机装备了AIM-9M和AIM-120两种空空导弹，这种武器配置其实强调了它们最初是用于防空作战的。当然，由于现在这批F-16AM因为生产较早，所以配备的还是老式的机扫雷达。虽然这种雷达不如现在已经开始普及的有源相控阵雷达性能强悍，但这些F-16AM战斗机在乌克兰的防空作战方面仍然非常有价值。因为在雷达和航空电子设备都远不如F-16AM的乌克兰米格-29，仍然执行了许多拦截俄军巡航导弹和无人机的作战任务。
西方媒体曾在2022年多次采访了乌克兰某个匿名飞行员，记录了其驾驶米格-29对俄军巡航导弹和Shahed-136无人机的拦截作战过程。他谈到这些无人机不但飞得慢，而且在米格-29雷达上也与普通鸟群很相似，远不如速度更快的巡航导弹容易分辨和锁定。这名飞行员描述其在夜间执行拦截无人机的任务时，他是凭借“目视”而不是雷达发现的这些无人机，最终击落了其中3架。但这种依靠米格-29飞行员个人能力和有限武器来对付无人机的方式，困难程度不是一般的高，但确实行得通。
因此雷达更先进、武器系统更丰富的F-16，应该更适合在乌克兰执行此类任务。毕竟这样可以用无人机这种对战斗机威胁程度不高的目标，来锻炼乌克兰新飞行员驾驶F-16的能力。毕竟“新手保护期”就能找到几乎对自己无害的目标“练手”，大概是目前乌克兰能找到既贴近实战，又不至于让飞行员承担更多风险的机会了。
武力升级：对地攻击
在乌克兰飞行员逐渐熟悉F-16战斗机的操作和性能边际后，就可以进一步将其作战任务扩展到对地攻击上了。虽然之前北约援助乌克兰的一些武器弹药，已经通过各种改装可以让乌克兰的米格-29等苏制战斗机使用，但相较于F-16AM“原生”就采用了北约标准总线架构来说，其作战范围还是太小、使用复杂程度又太高，因此在执行对地攻击任务时，效果其实并不理想。因此随着F-16AM的到来，乌克兰空军不但能使用更多北约弹药，也可以充分发挥这些弹药在对地攻击方面的威力。
比如对地攻击最常用的GBU-39/B小直径炸弹，这种弹药体积不大，F-16AM一次出门就能携带多枚，具有较强的火力打击持久性。这种弹药精确度高、射程远、可打击俄军半坚固的静态目标。而且北约储备量很大，可以供得起乌克兰随意嚯嚯。并且“联合直接攻击弹药增程版”也是乌克兰手里重要的大当量对地打击弹药，这种经过改装的联合直接攻击弹药射程可达70公里以上，并且具有惯导和GPS制导能力，精度方面很可靠。并且其核心是当量从500磅到2000磅的MK80系列炸弹，因此对地面目标的毁伤力也很有保障。
此外，西方援助的一些远程空射巡航导弹，也能让乌军的F-16时刻待在俄军防空火力圈外，不至于承受太大风险。这些弹药包括风暴阴影、SCALP-EG，甚至未来德国可能提供的“金牛座”。特别是英国的风暴隐形巡航导弹，现在已经给俄军造成了较大损失，如果F-16凭借优异的航电系统和通用总线的便利，就能把风暴隐影的性能全部发挥出来。届时不排除乌克兰会策划对俄军玩一波“大”的！
最不建议的选择：空战
从上图中可以看到，驾驶F-16AM的乌克兰飞行员还佩戴了联合头盔提示系统（JHMCS）。这可能是为F-16AM以后使用AIM-9X空空导弹准备的，因为这种头盔才能发挥出AIM-9X较高的离轴发射能力，同时还能大大提高飞行员的态势感知能力。但这也意味着乌克兰空军未来肯定会用F-16与俄罗斯争夺制空权仅，毕竟乌克兰空军在憋闷2年多后，现在手里有了F-16AM和AIM-120、AIM-9X等优异空空导弹后，是很难压抑住与俄军在天空展开生死厮杀冲动的！
但走到这一步的乌克兰新手F-16飞行员们，可能会开始大批“凋零”！虽然从战斗机和武器弹药性能对比上，西方援助乌克兰的所有F-16可能都比俄军的苏-35或苏-30SM弱一些，但如果这些F-16换成原来所有国的飞行员驾驶的话，苏-35也未必能保证必胜。因此，这就是乌克兰空军面临的问题：F-16飞行员太新、训练时间太少。毕竟按照美国的训练标准，F-16飞行员要想达到熟练驾机参加争夺制空权的战斗，起码要进行数年的高强度训练。但乌克兰这批F-16飞行员走的都是“速成”的路线，绝大部分还要先进行数月的英语强化学习。
因此这批培训最多只有1年左右的乌克兰F-16飞行员，现在能把F-16飞熟练就不错了。虽然乌克兰空军的老飞行员改飞F-16肯定会更快达到熟练空战的水平，但可惜的是这些飞行员早已在这2年多的作战中死伤殆尽。之前有报道称，在乌克兰送去西方受训的F-16飞行员中，甚至有刚刚参军的新兵蛋子。虽然大多数还是有一定飞行经验的乌军飞行员，但这批人既然在战前都没能在乌克兰空军中成长到“精锐”的段位，那还指望其仅凭借1年多的突击培训，就能驾驶与原来苏制战机截然不同的F-16与俄军“老鸟”厮杀吗？
因此，如果在今年年底前，乌克兰空军这批F-16新手飞行员能熬过去，并且能很好执行一些拦截巡航导弹、无人机，甚至在低烈度前线执行对地支援任务的话，那明年或许还有机会“晋级”到两军正在激战的重要地区参战——当然，还是建议更多的进行对地攻击就行了，毕竟现阶段与俄空天军战斗机贸然进行对决，可能还是失败的几率更大！