内容导读：谷歌地图对于交通是否拥堵的判断依据是什么？它存在缺陷吗？一位叫 Simon Weckert 的艺术家，通过一个简单的实验，成功欺骗了谷歌地图的路况判断，在空旷的大马路上，制造出“堵车”假象。而谷歌对这一行为，给出了出人意料的回应。
关键词：谷歌地图 实时路况 手机数据
想要骗过谷歌地图的实时路况，需要怎么做？最近，有人用一次行为艺术验证了答案：只需一辆手推车和 99 部手机。
前日，谷歌官方对于这个大胆前卫的行为艺术，却给出了友好且鼓励的回应。
让谷歌地图犯晕，只要 99 手机和小推车
近期，为了“破解”谷歌地图的路况功能，一位叫 Simon Weckert 的艺术家，在柏林的一条街道上，实施了他的“干扰”计划。
他依据的原理，是多部手机的定位功能，会对谷歌地图数据采集的影响。而实验的目的，则是验证手机是否能影响地图提供的路况。
Weckert 在一辆小推车里，装了整整 99 部手机，并且将手机全设置为导航模式。
随后，他就拖着小车在街道上缓慢地行走，观察地图的实时路况，并用视频录制了整个过程。
Simon Weckert 上传了行为艺术全程视频
随着这项行为的时间拉长，预料中的事情发生了。在他来来回回的移动中，空荡的街道上，谷歌地图的路况开始变化，从绿色慢慢变黄，变橙，最后变成深红，提示为重度堵车。
整个过程中，实际行驶的车辆没有增加，视频中也可看到几乎没有车辆经过，但在谷歌地图的显示中，提示该道路挤满了车辆，并建议司机绕道行驶。
也就是说，一辆载着 99 部手机来回移动的小推车，让谷歌地图误认为，是近百辆汽车在道路上行驶。
Weckert 的“作案工具”
谷歌地图的数据采集机制
大多数地图软件的路况信息，都会参考用户上传的 GPS 数据，当用户在使用地图应用时打开 GPS ，设备会将数据匿名打包回传，并结合此信息来判断道路的交通情况。
所以在这个案例中，多部手机导航功能的开启，加上在道路上的缓慢移动，造成了谷歌地图的误判。
Weckert 在 Twitter 上炫耀他的成果，引发了大量的关注和讨论
Weckert 解释道，这个实验的想法，来源于他一次游行示威中的发现。当时有许多人在街道上游行，虽然没有车辆，但谷歌地图显示此道路已经严重堵车。
这个观察促使他进行了本次的探索。Weckert 在网站上发布了实验视频，并阐释了这个举动所造成的实际影响，通过这个小把戏，将地图应用中原本畅通的道路，变成了地图上严重拥堵的路段，从而影响到人们的出行的选择和方式。
为了这个项目更加引人注目，他选择了在谷歌地图发布十五周年来临之际发布这项结果，并特意在拍摄时路过谷歌柏林总部，给其带来了红色“拥堵”。
Weckert 提及谷歌地图发布 15 周年，并列举了：地图不是领地，而是现实的另一种表达
Weckert 说“当人们认为数据是‘客观、明确和自由可解释’时，这种观念会带来‘盲目性’”，他希望揭示人们过度迷信数据会带来的弊端。
面对“挑衅”，谷歌这样回应
对于 Weckert 的这个行为，谷歌在 2 月 4 日进行了澄清和回应。
谷歌发言人表示，称很高兴看到这样有创意的做法，会鼓励这种行为，并愿意接纳用户的意见，让谷歌地图变得更好。
他表示在正常使用情况下，谷歌地图确实会使用用户手机的信息，从正在运行谷歌地图 App 的设备上提取数据，作为交通堵塞的一项依据。
但发言人还开玩笑说，谷歌尚未“完全破解”如何区别来自手推车的交通数据。而 Weckert 的实验，正是利用了这一罕见而特殊的情况。
另外，谷歌称会考虑这一结果造成的乌龙，并据此来改善谷歌地图处理交通数据的方式。
谷歌在媒体 9to5google 采访时的回应
以下是谷歌回应的译文：
“无论是通过汽车、马车还是骆驼，我们很高兴看到对谷歌地图的创造性使用，因为它帮助我们将地图工作做得更好。
谷歌地图上的交通数据能够不断更新，得益于各种来源的信息，包括使用定位服务的用户的汇总匿名数据，以及谷歌地图社区的贡献。
虽然我们还没有完全解决马车旅行的问题，但是我们已经在包括印度、印度尼西亚和埃及在内的几个国家，推出了区分汽车和摩托车的功能。”
在谷歌官方人员看来，Weckert 所提到的问题，可能将在之后的更新中得到解决。
—— 完 ——
内容导读：谷歌地图对于交通是否拥堵的判断依据是什么？它存在缺陷吗？一位叫 Simon Weckert 的艺术家，通过一个简单的实验，成功欺骗了谷歌地图的路况判断，在空旷的大马路上，制造出“堵车”假象。而谷歌对这一行为，给出了出人意料的回应。
关键词：谷歌地图 实时路况 手机数据
想要骗过谷歌地图的实时路况，需要怎么做？最近，有人用一次行为艺术验证了答案：只需一辆手推车和 99 部手机。
前日，谷歌官方对于这个大胆前卫的行为艺术，却给出了友好且鼓励的回应。
让谷歌地图犯晕，只要 99 手机和小推车
近期，为了“破解”谷歌地图的路况功能，一位叫 Simon Weckert 的艺术家，在柏林的一条街道上，实施了他的“干扰”计划。
他依据的原理，是多部手机的定位功能，会对谷歌地图数据采集的影响。而实验的目的，则是验证手机是否能影响地图提供的路况。
Weckert 在一辆小推车里，装了整整 99 部手机，并且将手机全设置为导航模式。
随后，他就拖着小车在街道上缓慢地行走，观察地图的实时路况，并用视频录制了整个过程。
Simon Weckert 上传了行为艺术全程视频
随着这项行为的时间拉长，预料中的事情发生了。在他来来回回的移动中，空荡的街道上，谷歌地图的路况开始变化，从绿色慢慢变黄，变橙，最后变成深红，提示为重度堵车。
整个过程中，实际行驶的车辆没有增加，视频中也可看到几乎没有车辆经过，但在谷歌地图的显示中，提示该道路挤满了车辆，并建议司机绕道行驶。
也就是说，一辆载着 99 部手机来回移动的小推车，让谷歌地图误认为，是近百辆汽车在道路上行驶。
Weckert 的“作案工具”
谷歌地图的数据采集机制
大多数地图软件的路况信息，都会参考用户上传的 GPS 数据，当用户在使用地图应用时打开 GPS ，设备会将数据匿名打包回传，并结合此信息来判断道路的交通情况。
所以在这个案例中，多部手机导航功能的开启，加上在道路上的缓慢移动，造成了谷歌地图的误判。
Weckert 在 Twitter 上炫耀他的成果，引发了大量的关注和讨论
Weckert 解释道，这个实验的想法，来源于他一次游行示威中的发现。当时有许多人在街道上游行，虽然没有车辆，但谷歌地图显示此道路已经严重堵车。
这个观察促使他进行了本次的探索。Weckert 在网站上发布了实验视频，并阐释了这个举动所造成的实际影响，通过这个小把戏，将地图应用中原本畅通的道路，变成了地图上严重拥堵的路段，从而影响到人们的出行的选择和方式。
为了这个项目更加引人注目，他选择了在谷歌地图发布十五周年来临之际发布这项结果，并特意在拍摄时路过谷歌柏林总部，给其带来了红色“拥堵”。
Weckert 提及谷歌地图发布 15 周年，并列举了：地图不是领地，而是现实的另一种表达
Weckert 说“当人们认为数据是‘客观、明确和自由可解释’时，这种观念会带来‘盲目性’”，他希望揭示人们过度迷信数据会带来的弊端。
面对“挑衅”，谷歌这样回应
对于 Weckert 的这个行为，谷歌在 2 月 4 日进行了澄清和回应。
谷歌发言人表示，称很高兴看到这样有创意的做法，会鼓励这种行为，并愿意接纳用户的意见，让谷歌地图变得更好。
他表示在正常使用情况下，谷歌地图确实会使用用户手机的信息，从正在运行谷歌地图 App 的设备上提取数据，作为交通堵塞的一项依据。
但发言人还开玩笑说，谷歌尚未“完全破解”如何区别来自手推车的交通数据。而 Weckert 的实验，正是利用了这一罕见而特殊的情况。
另外，谷歌称会考虑这一结果造成的乌龙，并据此来改善谷歌地图处理交通数据的方式。
谷歌在媒体 9to5google 采访时的回应
以下是谷歌回应的译文：
“无论是通过汽车、马车还是骆驼，我们很高兴看到对谷歌地图的创造性使用，因为它帮助我们将地图工作做得更好。
谷歌地图上的交通数据能够不断更新，得益于各种来源的信息，包括使用定位服务的用户的汇总匿名数据，以及谷歌地图社区的贡献。
虽然我们还没有完全解决马车旅行的问题，但是我们已经在包括印度、印度尼西亚和埃及在内的几个国家，推出了区分汽车和摩托车的功能。”
在谷歌官方人员看来，Weckert 所提到的问题，可能将在之后的更新中得到解决。
—— 完 ——