土狗的烦恼:打车打到新能源 我连车门都不会开

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Toutiao
最新回复:1969年12月31日 16点0分 PT
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跳海大院

“家人们,谁懂啊?鼠鼠我省吃俭用一个月打了一次车,结果车到眼前不会开门。司机在车里喊了半天我才学会,这辈子没这么尴尬过!”

你们城里人懂得多,天天打车,什么样的车没见过?

但我们土狗不一样,家里买的是七手夏利,上班开的是二手摩托,看见这样的车停在面前,你说我能怎么办?

咱就先不说别的了,现在我连小五菱都不知道该怎么上了。

如上述案例所示,不会开电动车车门,现已成为俺们都市土狗面临的一大困境。

在绿牌遍地跑的当代,每叫到一辆新能源车都是一次新冒险,因为你从来不会知道这辆车的车门会以何种方式打开。

2023年,打车就像吃一盒各式各样的巧克力

本文开篇的第一句话,源于院办去年的一次乘车经历。过年从家乡小县城回到大城市广州的我,打车时叫到了一辆新款国产电动轿车。它无边框的车门令人赏心悦目,它隐藏式的门把手也让人心旷神怡。然而就在我注目欣赏,等待门把手自动弹出之际,司机却突然打开窗户对我喊了一句:“你按一下!”

我左按右按,门把手这才通过杠杆原理被按出来了。我尴尬且费解,啥时候开始,连国产平价电车也整起特斯拉那一套了?国有国法,车有车规。按理说,我掌握了打开一辆电车的方式,另一辆电车也就能如法炮制。但又是一天,我叫到了另一辆新款国产新能源车。它无边框的车门令人赏心悦目,它隐藏式的门把手也让人心旷神怡。然而就在我动作丝滑地把手指按上门把手时,它弹了出来。

后来我又叫到了一辆新款国产新能源MPV(忘了是SUV还是MPV了,反正挺大的)——外表平平无奇。它没有无边框的车门,也没有隐藏式的门把手。然而就在我动作丝滑地抓住门把手往外拉时,司机却突然打开窗户对我喊了一句:“你别拽!”然后车门自动在我眼前滑了开来。

差不多长这样吧还有些时候,我分明进得去车,却偏偏不知道怎么出来。

怎么?现在打车也像一盒各式各样的巧克力了?

谁TM在乎电车又折腾出了什么新车门?

上述事例并非只在我身边发生的个别现象。类似事件的另一大高发地是美国。前几年美国Uber公司推出了“Comfort Electric(舒适电车)”服务,通过对应窗口叫到的车全是特斯拉中高档车型。

乘客comfort不comfort我不知道,只知道不少出租车司机正在网上吐槽:俺们已经受够每天跟乘客解释如何打开车门了!为了降低沟通成本,很多司机不得不在门把手处贴上指示标志。

类似的脱裤子放屁行为,在电车卷到无处可卷的本国更是常见。当设计、制造成本被国内厂商打下来,原本专属于中高端车的花里胡哨,就开始侵扰咱们每条土狗的低端生活了。在中文网站搜索各大品牌电动车的打开方式,你会发现全国各地经销商都在想办法教车主怎么开关自己的车门。

其中又以某鹏汽车的反人类杠杆式门把手最为抽象。相关视频作品里,每个人都在假装开不了门,尽琢磨些错误的打开方式。

也是不搜不知道,现在的新能源车企,为了跟上无边框和隐藏门把手的大趋势,已经折腾出了N种车门打开方式。你不仅可以这样开:

还可以这样开:

可以这样开:

可以这样开:

还可以这样开:

甚至可以这样开:

总之就是不能老老实实这样开:

这种感觉就像每辆电车都在教乘客做事,只有买车时看过教程的车主可以洋洋得意地打开车窗喊一句:“你按/拉/拽/提/等一下。”在此之前,我觉得现在应该天下一统的东西有:智能电视的遥控、手机的充电线、音乐软件的版权。现在我就觉得,秦始皇要是在2023年复活,第一件要做的事情就是把你们电车门把手给统一咯。

非得整这些花里胡哨的吗?

电动车的隐藏式门把手有不少显而易见的隐患。比如在严寒地带,门把手很容易被冻住,导致电动和手动都拔不出把手。对此,起亚汽车佛罗里达州经销商给出的建议是“大力出奇迹”。

另一个常被讨论的问题是,弹出式门把手在断电或故障的情况下很可能弹不出。这一问题在车祸救援的时候,显得尤为突出。

解决方案各车企都能说出个一二三四条,但现阶段毫无疑问的是,机械系统在稳定性和土狗适用性方面都绝对高于电子系统。

面对门把手这样那样的问题,有部分尊贵的特斯拉车主,甚至已经展现出了old school的一面——淘宝下单更符合人工学设计的隐藏式门把手外骨骼,一把子解决大部分问题。

那么问题来了:究竟为什么新能源车不管中低高端,都非得在车门上整这么些花里胡哨的呢?汽车厂商最常吹的就是空气动力学。但是个人也都看得出来,你那么大个后视镜摆在那儿,早就跟流体和减少风阻没什么关系了。

奔驰设计师都不好意思吹这个另一方面,虽然隐藏式门把手的安全性饱受质疑,但这并不妨碍部分车企把安全性作为卖点兜售。比如去年6月,美国当地就发生过一次可证明隐藏式门把手安全性的案例。

在这场如现实版GTA6一般的街头纠纷中,一男子因被某特斯拉司机激怒,怒锤特斯拉车身,并企图对司机实施进一步的打击报复。

但就在他要伸手拉开车门时,却突然发现自己已经被隐藏式门把手整蒙了。在一番激烈的思想斗争过后,男子只得悻悻离开。

这个故事告诉我们,土狗不要去劫电车,容易尴尬。同时,它也证明了隐藏式门把手对于防范土狗入侵确有作用。其实不管是隐藏式门把手还是无边框车门,做出这些设计百分之八九十的原因大家都明白——兜售科技感。

哥们玩儿的就是科技感,要的就是让消费者和其他厂牌产生这样的心理:“你好特别,你和我上过的车都不一样,你给我一种科技感,很未来的感觉,若即若离。我听过很多车说自己有未来,但我觉得你的未来才是真正的未来。你给我的感觉就像爱因斯坦那句科学是个永恒的谜。在任何时候看到你都会吸引我的目光,即使我打不开车门也一样。很多时候我想去了解你,想知道你的内饰怎么样,又觉得你的外界有一层保护膜,我打不开。”

由于现下新能源车的主打噱头正是科技和未来,于是很多原先只在概念车当中展示的“未来元素”,便拥有了足够的理由搬到到家用轿车之上。而其中,最容易体现设计的部分就是那硕大的车门。要在卷到不行的电车领域抢占车门和门把手专利,各家车企可不得尽快整出些花活儿吗?因此,现在我们总能见到一些新能源车,各项配置明明都不怎么样,唯有车门屌到不行——达到了一种高科技低生活的赛博朋克状态。

道理还能列出很多,但或许最根本的原因只是:特斯拉这么做了,其他新能源车要是不跟上就显得掉队(没有给特斯拉打广告的意思)。当然无论如何,无边框车门和隐藏式门把手,在电车领域已经像80年代盛极一时的升降车灯(跳灯)一样,成了一种“无用但很酷”的流行大趋势。

它几乎不可阻挡,且正在快速地霸占市场主流审美。咱土狗不是主要消费群体,于是生活痛点在酷面前根本不值一提。未来似乎触手可及,而我现在一脸懵逼。所幸办法总比困难多。由于美国司机不断向平台反映很多乘客不会开门,Uber在去年推出了一项新服务:现在乘客打到车时,平台就会同步向其发送特斯拉开门教程。

国内打车软件产品经理要是看见了这篇文章,不妨听本土狗一句:我现在真的很需要这玩意儿。

陷疯稻谷
1 楼
净整些花里胡哨,慢慢卷吧
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raymond68
2 楼
知足吧 乡巴佬台巴子连车门都找不到
牛皮方糖
3 楼
最喜欢没有车门的那种,司机拿个鞭子一甩,啪的一响,驴开始撒丫子溜达
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vesucks
4 楼
还可以做成密码的。不付钱不给密码不开门。
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roadshark
5 楼
Simple is best! . Simplicity is the ultimate sophistication.
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sbbaruntse
6 楼
傻逼反人类设计!
网络123
7 楼
发动机设计得不行,车门再不折腾,我还干什么汽车设计?好比软件开发,内核我干不了,加两广告多隐藏些按钮我是内行的。
T
TCVD
8 楼
这种门把手握感非常不舒服
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Robin_Snow
9 楼
其实我在想Tesla 啥都集成到app, 为啥app 不能开门呢? [1评]
T
TCVD
10 楼
应该可以吧,我18年的X5都可以用app开 [1评]
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Robin_Snow
11 楼
: 不是解锁,是开门。现在Tesla app 不可以 [1评]
T
TCVD
12 楼
: 估计是考虑到安全吧,万一旁边有个人经过呢
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dino8ielts
13 楼
嗯 着火时别人想救也不知怎么开 同理
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wilburwang
14 楼
苹果用个ligntning接口一群狗狂舔,最后还是靠欧盟硬逼着换typeC.
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myporn001
15 楼
矫情了不是。 门把手一共十几厘米的形状,左边按一下不开,右边按一下就开了。 从一次没有用过,到能打开门,学习时间只需要5秒吧。
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tshingshier
16 楼
特斯拉净整些华而不实的噱头,吹牛皮一流
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myporn001
17 楼
网上有数据,特斯拉的Efficiency是所有电动车品牌里面最高的。 风阻系数低是主要因素之一,另外是来自电机的改进。 也就是说,同样花一度电,特斯拉跑的距离最远。
多于
18 楼
紧急事故时外人不能帮忙打开车门,车里的人就在车里等时髦死了。
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octane
19 楼
现在的电车为了追求所谓未来感,改变很多直观人体工学的设计,潜伏了很多安全隐患
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execom
20 楼
那就要问一下马大嘴的脑残设计是怎么会有这么多公司跟风了
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gotid
21 楼
秦始皇要是在2023年复活,第一件要做的事情就是把你们电车门把手给统一咯。
一分为二好
22 楼
原先只要伸手一拉就开的车门,现在先压再拉或钩一下再拉,很难说是更方便了。 [1评]
一分为二好
23 楼
电动力车在中国是个热点,但在其它地区关注的人并不多。也许会很快在销售上超过气油车,但目前全球销售只有6% 多一点的市场份额。
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bluej
24 楼
这些把手就是奇葩弱智的设计。