IT之家 10 月 22 日消息，据路透社报道，当地时间 21 日，德国总理奥拉夫・朔尔茨在梅赛德斯-奔驰首家动力电池回收工厂的开幕式上表示，德国汽车制造商不应惧怕来自中国的竞争。
朔尔茨将该投资描述为德国“新工业政策”议程的一部分。他表示，“有人说，中国在电机方面可以比我们强得多，但德国企业不必害怕这种竞争。”
朔尔茨指出，德国汽车行业过去已经经受住了来自韩国和日本的激烈竞争，并重申了德国反对欧盟对中国产电动汽车征收关税的立场。他在德国西南部库彭海姆的开幕式上表示：“我反对那些对我们造成损害的关税。”
他补充说，欧盟应该在倾销和不公平补贴真正影响欧洲制造商的情况下采取措施，例如钢铁行业。当前，欧洲的汽车行业面临着多重挑战，包括高昂的生产成本、从传统汽车向电动汽车的过渡、需求的下降以及日益激烈的竞争。
综合IT之家此前报道，德国政商界已经多次反对欧盟对华电动汽车加征关税的做法。德国联邦财政部长林德纳本月初警告贸易政策争端可能加剧：尽管投票已经进行，但冯德莱恩领导的欧盟委员会不应引发贸易冲突 ——“我们需要通过谈判找到解决方案”。
德国汽车工业协会（VDA）也曾在 7 月敦促欧盟委员会放弃原先的计划：关税正在伤害从中国出口的欧洲和美国汽车制造商。鉴于德国对华出口量大，中国采取反关税报复措施的风险将为德国汽车业带来重创。
德国汽车工业协会首席发言人西蒙・舒茨上月曾表示，（协会）一致反对针对中国新能源汽车加税，因为这无法解决欧洲和德国汽车工业竞争乏力的现状。“相比加税，我们需要进一步加强德国和整个欧洲的经济发展。我们坚信贸易冲突对任何一方都没有好处，只会给双方带来损失。”
IT之家 10 月 22 日消息，据路透社报道，当地时间 21 日，德国总理奥拉夫・朔尔茨在梅赛德斯-奔驰首家动力电池回收工厂的开幕式上表示，德国汽车制造商不应惧怕来自中国的竞争。
朔尔茨将该投资描述为德国“新工业政策”议程的一部分。他表示，“有人说，中国在电机方面可以比我们强得多，但德国企业不必害怕这种竞争。”
朔尔茨指出，德国汽车行业过去已经经受住了来自韩国和日本的激烈竞争，并重申了德国反对欧盟对中国产电动汽车征收关税的立场。他在德国西南部库彭海姆的开幕式上表示：“我反对那些对我们造成损害的关税。”
他补充说，欧盟应该在倾销和不公平补贴真正影响欧洲制造商的情况下采取措施，例如钢铁行业。当前，欧洲的汽车行业面临着多重挑战，包括高昂的生产成本、从传统汽车向电动汽车的过渡、需求的下降以及日益激烈的竞争。
综合IT之家此前报道，德国政商界已经多次反对欧盟对华电动汽车加征关税的做法。德国联邦财政部长林德纳本月初警告贸易政策争端可能加剧：尽管投票已经进行，但冯德莱恩领导的欧盟委员会不应引发贸易冲突 ——“我们需要通过谈判找到解决方案”。
德国汽车工业协会（VDA）也曾在 7 月敦促欧盟委员会放弃原先的计划：关税正在伤害从中国出口的欧洲和美国汽车制造商。鉴于德国对华出口量大，中国采取反关税报复措施的风险将为德国汽车业带来重创。
德国汽车工业协会首席发言人西蒙・舒茨上月曾表示，（协会）一致反对针对中国新能源汽车加税，因为这无法解决欧洲和德国汽车工业竞争乏力的现状。“相比加税，我们需要进一步加强德国和整个欧洲的经济发展。我们坚信贸易冲突对任何一方都没有好处，只会给双方带来损失。”