快科技5月30日消息，近日，东风风行电动车行驶31万公里后被锁电一事，引起网友关注。
据博主“参谋长说车”爆料，一位车主东风风行雷霆630 Pro车主向其反馈称，他的车是2023年5月4号买的，两年多时间内跑了31万公里。
今年4月25号在充电桩充电的时候，突然下电了，当时车辆充电充了三十多度，然后显示100%车辆已充满，无法充电被锁定。
后来他向厂家反馈，电池厂家告诉他，车辆在生产出厂的时候，就设定了31万公里的限制。
他从4月25号等到现在，已经等到第19天了，到现在还没人来给他的车做检测。
博主表示，这件事确实闻所未闻，这说明电池厂心里虚，他认为这个电池开到30多万公里的时候，自己都觉得可能会存在风险，所以就给锁了。
车主不理解的是，自己花的钱买的车，结果被锁电不能用，已经算是侵犯自己的权益了。
此事也引起网友热议，有网友表示，“买车的时候都说车开到报废电池都能用，现在2年跑了30万公里，就用锁电来让车间接报废，完美闭环”。
此外，也有网友在评论区分享了类似经历，“他的车是零跑C11，两年跑了30万公里，这个月零跑打电话主动联系他，让他免费换电池，现在车辆电池已经换完了，又能杠杠跑了”。
目前，车企方面还未对此事做出相关回应，后续关注。
快科技5月30日消息，近日，东风风行电动车行驶31万公里后被锁电一事，引起网友关注。
据博主“参谋长说车”爆料，一位车主东风风行雷霆630 Pro车主向其反馈称，他的车是2023年5月4号买的，两年多时间内跑了31万公里。
今年4月25号在充电桩充电的时候，突然下电了，当时车辆充电充了三十多度，然后显示100%车辆已充满，无法充电被锁定。
后来他向厂家反馈，电池厂家告诉他，车辆在生产出厂的时候，就设定了31万公里的限制。
他从4月25号等到现在，已经等到第19天了，到现在还没人来给他的车做检测。
博主表示，这件事确实闻所未闻，这说明电池厂心里虚，他认为这个电池开到30多万公里的时候，自己都觉得可能会存在风险，所以就给锁了。
车主不理解的是，自己花的钱买的车，结果被锁电不能用，已经算是侵犯自己的权益了。
此事也引起网友热议，有网友表示，“买车的时候都说车开到报废电池都能用，现在2年跑了30万公里，就用锁电来让车间接报废，完美闭环”。
此外，也有网友在评论区分享了类似经历，“他的车是零跑C11，两年跑了30万公里，这个月零跑打电话主动联系他，让他免费换电池，现在车辆电池已经换完了，又能杠杠跑了”。
目前，车企方面还未对此事做出相关回应，后续关注。