国产电车跑了31万公里电池被锁 厂商这么说

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最新回复:2025年5月31日 6点30分 PT
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19 评论
快科技

快科技5月30日消息,近日,东风风行电动车行驶31万公里后被锁电一事,引起网友关注。

据博主“参谋长说车”爆料,一位车主东风风行雷霆630 Pro车主向其反馈称,他的车是2023年5月4号买的,两年多时间内跑了31万公里。

今年4月25号在充电桩充电的时候,突然下电了,当时车辆充电充了三十多度,然后显示100%车辆已充满,无法充电被锁定。

后来他向厂家反馈,电池厂家告诉他,车辆在生产出厂的时候,就设定了31万公里的限制。

他从4月25号等到现在,已经等到第19天了,到现在还没人来给他的车做检测。

博主表示,这件事确实闻所未闻,这说明电池厂心里虚,他认为这个电池开到30多万公里的时候,自己都觉得可能会存在风险,所以就给锁了。

车主不理解的是,自己花的钱买的车,结果被锁电不能用,已经算是侵犯自己的权益了。

此事也引起网友热议,有网友表示,“买车的时候都说车开到报废电池都能用,现在2年跑了30万公里,就用锁电来让车间接报废,完美闭环”。

此外,也有网友在评论区分享了类似经历,“他的车是零跑C11,两年跑了30万公里,这个月零跑打电话主动联系他,让他免费换电池,现在车辆电池已经换完了,又能杠杠跑了”。

目前,车企方面还未对此事做出相关回应,后续关注。

s
shankecn
1 楼
狗粮正在合计30万公里是什么概念。 [2评]
n
netcamel
2 楼
看来经常开车还是买电车划算, 电车每1万公里,油费/电费差额一般在4,800元~5,650元之间, 按5000元算, 不换电池开31万公里省31x0.5=15.5万 [1评]
f
flow
3 楼
有网友表示,“买车的时候都说车开到报废电池都能用,现在2年跑了30万公里,就用锁电来让车间接报废,完美闭环”。 —- 特斯拉电池包8年或者12万迈,也就是不到20万公里。这个电池已经过保了,不过不应该给彻底锁住。
独孤苍狼
4 楼
换电池恐怕得10万起吧?还有保险费呢,很贵吧? [1评]
路人丫丫
5 楼
呵呵。。。底层五毛在合计买二手车是什么概念。🤣
n
netcamel
6 楼
所以这车不换电池开了31万公里,真是赚了,估计要频繁充电才行。
二公子
7 楼
买电车好比买软件订阅, 买油车好比买软件光盘; 自己掂量。 反正我不喜欢电车!
斯文的地主
8 楼
我也不喜欢电车 我以前在澳洲美国开的的都是皮卡,我现在日本开的几辆都是车牌1打头的左舵皮卡。别说电车 我连日本混合动力都看不起! . 但是国家层面,电车市场是抢份额 弯道超车! 中国汽车制造业 多卖出一辆,西方工业就少卖出一辆。就是敲一次西方工业的丧钟! 这敲美国丧钟 铛铛铛铛的敲啊! . 汽车订单,在美国畜生眼里本来都应该是西方人的哎,中国就是做点衬衫、牛仔裤、袜子就OK了!怎么可以和美国人争抢高端市场? 高端消费商品份额就这么一点点,华为一起来,苹果就等着破产哎! . 知识点:中国制造产业升级! 这个就叫抢份额 抢蛋糕市场! 这个就叫中国制造业 产业升级! 中国制造业升级! .
那就好好生活
9 楼
真是勤奋。买电车做生意。31万千米,估计赚到了四十万了。
t
totalfire
10 楼
如果不是生活在中美加奥的人,可能都理解不了私家车两年怎么跑出来的30万公里。
D
DLGJZD
11 楼
你是5毛。根本没开过车。
L
Liv999
12 楼
毫无根据就是30万锁车,还原厂客服说的,共产党治治这些有意无意造谣的是好事。只要电池自检有问题都会自屏蔽,所有电车都必须有的。
t
treebear
13 楼
东风风行雷霆630 Pro。今年4月25号在充电桩充电的时候,突然下电了,当时车辆充电充了三十多度,然后显示100%车辆已充满,无法充电被锁定。 分析一下就知道狗粮媒体故意找茬。这款车满电是57度,按正常使用逻辑剩余电量20%充电,充电三十多度(60%),已经是满电的80%。在已经行驶30万公里的情况下,80%电池电量显示充满是完全合格的。 特斯拉是16万公里,电池剩余70%电量一下才换电池。驶30万公里的情况下,还有80%电池电量已经是吊打特斯拉质量要求了。
崩事光景668
14 楼
奥地利?澳大利亚?傻逼
轻抚菊花不语
15 楼
31万公里啊.就算油车也应该要强制报废了.
路人丫丫
16 楼
呵呵。。。你真是脑残,人家吐槽是他的车无法充电被锁定导致无法开。🤣
m
marvels
17 楼
: 换电或者换车,跟手机一样
t
treebear
18 楼
傻逼连中文都看不懂,就在逼逼。锁电和锁车是两回事,锁电是电池有一部分电容量不能使用。白痴什么都不懂,哪里来的狗胆。
w
wleying
19 楼
30万公里!!!电池锁了是为安全着想吧!万一爆燃连命都没了,到时又说产家责任了!