梅龙高速48死 卫星图对比“撕裂大坑” 3D还原事发经过

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最新回复:2024年5月3日 7点10分 PT
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香港01


5月1日凌晨2时10分许,梅大高速往福建方向K11+900m附近发生高速公路路面塌陷,截至2日下午2时48人死亡。内媒用卫星云图还原坍塌现场,事发前高速道路清晰完整,直到发生意外后,公路像撕裂出一个条形长型的大坑,长度有17.9米,下陷的面积大约是184.3平方米。







内媒用“3D动画”还原意外经过,当时高速公路许多车经过,一开始是出现裂缝,随后外侧路面凹陷坍塌,正好经过的车子顺著土石一起掉落,部分后方来车煞不住,一辆辆直接滚落。据目击者称,路面坍塌后,许多车子根本来不及煞车,直接滚落后起火,瞬间变成火坑。

广东梅州市今天(2日)召开新闻发布会指,截至2日下午2时,塌方灾害已造成48人死亡,另有3人的DNA在进一步比对确认,30名伤者中有1人病危;伤亡人员中未发现外籍人士,救援工作仍在持续进行中。







  梅大高速运营方“大潮高速”涉多起合约纠纷案

资料显示,梅大高速公路茶阳路段正调查塌方的具体原因,初步推测可能与地质结构、雨水侵蚀、施工品质等多种因素有关。据了解,广东梅大高速事故路段建成不到10年,运营方“大潮高速”涉多起合约纠纷案。

广东梅州市政府指出,会把握72小时黄金救人期进行搜救行动,又指陷落的车辆大多集中在塌方区附近,大型救援装备难以进入弧形区。救援现场周边土质条件複杂,因持续强降雨导致土地含水量大,救援过程中容易发生次生灾害,夜间救援也增加了难度。

当局又指,灾害发生后,涉事部分车辆发生燃烧。此次救援的主要难点之一是涉事车辆较多,截至今天发现灾害造成了23辆汽车陷落,在车辆陷落过程中,大部分车辆被泥土覆盖,导致无法在第一时间被发现。

国家主席习近平2日作出重要指示,要求全力做好现场救援伤员救治,及时排查处置风险隐患,确保人民群众生命财产安全和社会大局稳定。

据内媒报道,事故发生后,救援人员出动搜救犬、生命探测仪和大型挖吊机等,通宵在现场搜索和清理,争取在72小时黄金救援期内救出被困人员。

有救援人员表示,“现场救援有一定难度,因为雨势稍大,周围有塌方的风险,大家都在争分夺秒”。

梅州市消防救援支队副支队长张华玉表示,救援现场存在两个救援风险和难点,第一是因为现场持续性的降雨,第二是滑坡现场还有大量的碎石和土方滑下来,对救援人员的自身安全造成一定的风险。

  救援人员彻夜搜救(点图放大):










 

相信事实
1 楼
转弯处属于山坳泄洪区,塌陷前可以看出那里没有植被,属于地质灾害多发区,那里应该打桩加固,架设桥梁,或者安放泄水涵洞。
说说也罢
2 楼
现在应该追究的是道路修建时的勘探、设计、规划、施工等等各个环节的失误、失职、渎职、贪污,出了大量死人的大事故,现在却来宣传什么各级政府如何重视、抢救,倒成了政绩,中国大陆的种种问题、危机80%以上都是自作自受,还年复一年乐此不疲、自我标榜。
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noborders
3 楼
灾难时候动用搜救犬,可是国家连一部动物保护法都迟迟不肯出台,人们对待动物的态度也比较冷漠,许多人更是残忍。人真的是最可恨的动物!
不相信事实
4 楼
这个路简直修的乱七八糟。 大家看看那个照片,塌方左边的路的下面的坡,都有两条白色的人工道,估计就是养路用的,塌方右边的就断了,全是植被。如果人工路能延伸,应该不会出这个问题。 而且这个路右边也变形的厉害,只是表面没破而已
就要爱爱
5 楼
这是典型的地质灾害了,广东的山体大多是土质的,再加上现在南方是梅雨季节,容易出现突出事件,大家不必过度解读。主要关注中共事后的抢险和安抚工作吧。关注我 91AI.AI 了解更多最新的中国新闻
西
西门雪
6 楼
相信事实 发表评论于 2024-05-02 10:09:08 转弯处属于山坳泄洪区,塌陷前可以看出那里没有植被,属于地质灾害多发区,那里应该打桩加固,架设桥梁,或者安放泄水涵洞。 —— 你说的是初使设计拨款要这么建,后来一层包一层,包了345层,结果100亿建设资金到了最后建设工程公司只有500万。
D
Deepspace_01
7 楼
你说的是设计建设问题。还有一个大问题,就是高速路的监测保养。这么长时间的大雨,这个危险路段竟然没有监测预警。护路的人都有渎职的刑事罪。 ===================================================== 相信事实 发表评论于 2024-05-02 10:09:08转弯处属于山坳泄洪区,塌陷前可以看出那里没有植被,属于地质灾害多发区,那里应该打桩加固,架设桥梁,或者安放泄水涵洞。
相信事实
8 楼
西门雪 发表评论于 2024-05-02 11:34:17 你说的是初使设计拨款要这么建,后来一层包一层,包了345层,结果100亿建设资金到了最后建设工程公司只有500万。 ==== 人类的经验都是无数悲剧积累起来的,和拨款无关,而是在这样的地方设计的经验问题。 美国扒儿弟摸的大桥被撞塌同样是这个问题,在大桥两侧设大防撞墩就是撞了以后才明白的惨痛代价啊。并不是别的大桥没有防撞设施,而是这个大桥没有考虑到这么严重的碰撞,所以只设计了几个很小很远的防撞墩,根本没有用。
d
del_rio
9 楼
学西方,第一时间报道事件发生时间,地点,伤亡人数。
a
aquestion
10 楼
死伤人员中没有发现外籍人士。。。
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___1984___
11 楼
中国电车广告可以加上: 买电车,出事后直接火葬的可能性极大。省钱省资源的多功能消费!
求实者
12 楼
明明是梅大,这题目写成梅龙。我还以为上海呢。
i
iask
13 楼
大多是电车着火烧死的。
b
blondiedoggy
14 楼
noborders 发表评论于 2024-05-02 11:06:43 灾难时候动用搜救犬,可是国家连一部动物保护法都迟迟不肯出台,人们对待动物的态度也比较冷漠,许多人更是残忍。人真的是最可恨的动物! 非常同意。 China doesn’t deserve dogs.
i
iask
15 楼
再加一条最关键的: 不能开电车, 一撞就着火没得救。 ======================================================================== 相信事实 发表评论于 2024-05-02 10:09:08转弯处属于山坳泄洪区,塌陷前可以看出那里没有植被,属于地质灾害多发区,那里应该打桩加固,架设桥梁,或者安放泄水涵洞。
M
Maori
16 楼
沒有領導去現場看望,這國家夠涼薄的,45人死估計報少了,只有GDP才不知丑的望上報。解決反對把休息調在一起休。
k
kl3527
17 楼
中国的大基建正在进入维护期,这种事情以后会很多
p
pandali
18 楼
最后几张如地狱一般
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welgoindco
19 楼
八戒不敢提及体制上根本性的问题。如果说天朝,交通安全、工业安全、食品安全、人身安全,世界倒数,毛毛说对不对呀。