据新华社7月11日消息，我国通信领域传来捷报：以通信与智能融合为标志的6G关键技术迎来新突破，4G、5G通信链路有望具备6G的传输能力。我国率先搭建了国际首个通信与智能融合的6G外场试验网，实现了6G主要场景下通信性能的全面提升。中国通信学会7月10日在京举办的“信息论：经典与现代”学术研讨会上，一项新成果的发布吸引了业界目光。现有的经典通信技术，逐步逼近理论极限，触及容量提升难、覆盖成本高、系统能耗大等技术“天花板”，如何突破这一制约是业界关切。
经典通信处理信息的方式是“模块化”，主要靠资源堆叠提升网络性能，因此通信系统性能提升的代价是网络复杂度的极速攀升。“与经典通信不同，通信与智能融合的新型通信技术，能以‘端到端’贯通式优化，替代‘模块化’分离优化，以更简洁的网络结构，实现通信系统整体性能的显著提升。”北京邮电大学教授、中关村泛联院副院长许晓东说。
中国工程院院士、北京邮电大学教授张平团队基于通信与智能融合的多项关键技术，搭建了国际首个通信与智能融合的6G外场试验网，验证了4G、5G链路具备6G传输能力的可行性。这一通信系统，设计智能而简约，其容量、覆盖、效率三项核心指标也有了显著提升。这一成果及其创新理论以论文形式发表于我国通信期刊《通信学报》上。
相较于5G，6G具有更高速率、更低时延、更广的连接密度，还能实现通信与人工智能、智能感知的深度融合。“新一代通信技术需探索新路径，要从‘堆叠式创新’迈向‘颠覆性创新’。”张平说。
图片来源：央视中文国际视频截图
6G，也就是第六代移动通信标准，是当今全球都瞩目的焦点之一。
据央视网此前报道，2023年12月5日从工业和信息化部获悉，中国将加快推进6G技术研发与创新，2030年左右实现商用。工业和信息化部指导成立6G推进组，为6G创新发展提供政策保障，推动形成6G全球统一标准。
对于普通人来说，提到6G，最基本的一个感觉就是它会比5G更快，但6G推进组组长王志勤表示，6G不仅仅是一个“快”字。未来，6G服务的对象更多的是社会管理、社会治理层面，更多的是偏向智能体。
现在的5G基站只是支持通信信号的发送和接收，而在6G时代，基站将同时支持通信和感知，能够利用无线电波感知周边的环境、物体的形状和运动等，不仅能提升通信的性能，还会催生新业务。
王志勤表示，现在整个移动通信网络是一个非常庞大的网络体系，基站非常多，在这个基础之上，希望能够再做一些感知性的工作。做低空经济，直接在基站上进行升级改造，就具有了感知的能力，可以对无人机进行空域管理。还有一些交通路口，把这些基站升级以后，可以看整个车流量，做为交通管理。
据新华社7月11日消息，我国通信领域传来捷报：以通信与智能融合为标志的6G关键技术迎来新突破，4G、5G通信链路有望具备6G的传输能力。我国率先搭建了国际首个通信与智能融合的6G外场试验网，实现了6G主要场景下通信性能的全面提升。中国通信学会7月10日在京举办的“信息论：经典与现代”学术研讨会上，一项新成果的发布吸引了业界目光。现有的经典通信技术，逐步逼近理论极限，触及容量提升难、覆盖成本高、系统能耗大等技术“天花板”，如何突破这一制约是业界关切。
经典通信处理信息的方式是“模块化”，主要靠资源堆叠提升网络性能，因此通信系统性能提升的代价是网络复杂度的极速攀升。“与经典通信不同，通信与智能融合的新型通信技术，能以‘端到端’贯通式优化，替代‘模块化’分离优化，以更简洁的网络结构，实现通信系统整体性能的显著提升。”北京邮电大学教授、中关村泛联院副院长许晓东说。
中国工程院院士、北京邮电大学教授张平团队基于通信与智能融合的多项关键技术，搭建了国际首个通信与智能融合的6G外场试验网，验证了4G、5G链路具备6G传输能力的可行性。这一通信系统，设计智能而简约，其容量、覆盖、效率三项核心指标也有了显著提升。这一成果及其创新理论以论文形式发表于我国通信期刊《通信学报》上。
相较于5G，6G具有更高速率、更低时延、更广的连接密度，还能实现通信与人工智能、智能感知的深度融合。“新一代通信技术需探索新路径，要从‘堆叠式创新’迈向‘颠覆性创新’。”张平说。
图片来源：央视中文国际视频截图
6G，也就是第六代移动通信标准，是当今全球都瞩目的焦点之一。
据央视网此前报道，2023年12月5日从工业和信息化部获悉，中国将加快推进6G技术研发与创新，2030年左右实现商用。工业和信息化部指导成立6G推进组，为6G创新发展提供政策保障，推动形成6G全球统一标准。
对于普通人来说，提到6G，最基本的一个感觉就是它会比5G更快，但6G推进组组长王志勤表示，6G不仅仅是一个“快”字。未来，6G服务的对象更多的是社会管理、社会治理层面，更多的是偏向智能体。
现在的5G基站只是支持通信信号的发送和接收，而在6G时代，基站将同时支持通信和感知，能够利用无线电波感知周边的环境、物体的形状和运动等，不仅能提升通信的性能，还会催生新业务。
王志勤表示，现在整个移动通信网络是一个非常庞大的网络体系，基站非常多，在这个基础之上，希望能够再做一些感知性的工作。做低空经济，直接在基站上进行升级改造，就具有了感知的能力，可以对无人机进行空域管理。还有一些交通路口，把这些基站升级以后，可以看整个车流量，做为交通管理。