曝“苹果汽车”计划在2024年投产 电池比特斯拉牛多了

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Toutiao
最新回复:2020年12月22日 20点59分 PT
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路透

#Apple is reportedly moving forward with a plan to begin production on the "#AppleCar," which will feature "next level" battery technology, in 2024. https://t.co/hKOMhNTQim pic.twitter.com/mJB4UPlKeM

— AppleInsider (@appleinsider) December 21, 2020

12月22日消息,据知情人士透露,苹果公司正在推进其“苹果汽车”项目,并计划在2024年投产,其可能搭载自主研发的突破性电池技术。

  自2014年以来,苹果就从零开始设计自己的汽车,即所谓的“泰坦计划”(Project Titan),不过进展缓慢。苹果甚至曾一度放弃了研发全车的努力,转而专注于研发自动驾驶软件,并重新评估了自己的目标。曾效力特斯拉的苹果资深人士道格·菲尔德(Doug Field)于2018年重返苹果,并于2019年在团队中裁员190人。

  两名知情人士说,自那以来,苹果已经取得了足够多的进步,现在其目标是为消费者研发全车。苹果为大众市场打造个人汽车的目标与Alphabet旗下无人驾驶汽车子公司Waymo等竞争对手截然不同,Waymo已经制造出无人驾驶出租车,并尝试提供无人驾驶叫车服务。

  知情人士表示,苹果战略的核心是一种新的电池设计,这种设计可以“彻底”降低电池成本,并增加车辆的续航里程。苹果拒绝就其计划或未来产品置评。

  不过,即使对苹果来说,制造全车也存在艰巨的供应链挑战。苹果财力雄厚,每年生产数亿部电子产品,零部件来自世界各地,但其从未制造过任何汽车。特斯拉用了17年时间才最终实现持续盈利。

  目前还不清楚谁会帮助组装完整的苹果品牌汽车,但知情人士表示,他们预计该公司将依赖制造合作伙伴。据推测,苹果仍有可能决定将其努力范围缩小到只开发自动驾驶系统,该系统将与传统汽车制造商生产的汽车整合起来,而不是销售苹果品牌的汽车。

  两名了解苹果计划的人士警告称,与新冠肺炎疫情相关的延迟可能会将苹果汽车投产时间推迟到2025年或更晚。不过,苹果已决定从外部合作伙伴那里获取支持,包括引入激光雷达传感器,它可以帮助自动驾驶汽车获得道路的三维视图。

  另一位知情人士说,苹果汽车可能会配备多个激光雷达传感器,用于扫描不同的距离。其中有些传感器可能来自苹果内部开发的激光雷达,该公司今年发布的iPhone 12 Pro和iPad Pro都配备了激光雷达传感器。此前曾有报道称,苹果与潜在的激光雷达供应商进行了谈判,但该公司也在研究制造自己的传感器。

  至于苹果汽车使用的电池,知情人士说,苹果计划使用一种独特的“Monocell”电池设计,通过取消容纳电池材料的袋子和模块,扩大电池中的单个电池来释放电池组内部的空间。

  苹果的设计意味着,更活跃的材料可以被塞进电池里,这可能会让汽车的续航里程更长。知情人士称,苹果还在研究磷酸铁锂电池,这种电池天生就不太可能过热,因此比其他类型的锂离子电池更安全。知情人士在谈到苹果的电池技术时说:“这会将电池推到全新的水平,就像人们首次看到iPhone一样。”

  据悉,苹果之前曾与麦格纳国际公司(Magna International)就生产汽车进行谈判,但随着苹果的计划变得不再明朗,谈判最后无疾而终。麦格纳没有立即回复记者的置评请求。

  为了实现盈利,汽车合同制造商通常要求的制造数量也可能对苹果构成挑战,因为苹果依然是汽车市场的新手。知情人士说:“为了找到合适的汽车组装厂,苹果可能每年需要生产10万辆汽车,而且还会逐年增多。”

蓝靛厂
1 楼
以后锂电池污染会很严重。
随心所欲123321
2 楼
蓝靛厂 发表评论于 2020-12-22 10:56:47 以后锂电池污染会很严重 ------------ 是不是最好用水就能开车?
蓝靛厂
3 楼
随心所欲123321 发表评论于 2020-12-22 11:09:26 ---- 不用抬杠,哪怕是普通的电池回收不当溶液渗透到土壤污染都很严重。现在的电车电池技术造的电池大量报废以后回收是个很麻烦的事。
t
theriver1
4 楼
蓝靛厂 发表评论于 2020-12-22 10:56:47 以后锂电池污染会很严重。 ------------------------ 相比普通铅酸、镍铬电池,锂电池的污染性几乎可以忽略不计。因为锂电池不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质,且其电解液为无毒性的有机溶剂和锂盐(普通电池的电解液是有毒性的)。唯一污染只是废旧电极和电解液具有一定的腐蚀性,容易与周围环境发生氧化反应。 正因为如此,世界各国的环保部门对于废旧锂电池并未象镉镍和铅酸蓄电池那样纳入危险废物进行管理。
西
西温哥华
5 楼
和特斯拉的把5号电池串起来差不多的技术,一点创新都没有。乔布斯如果没死肯定用核动力。
L
LSG65
6 楼
废旧电池的污染比较使用天然气,孰轻孰重。
雪月星空
7 楼
有眼睛的都知道是怎么回事…… 唯一就是 “治死死治”。。。弄死我或放了我……你不想死人 或你还没到弄死我的时候……时间问题。。。早晚一死。。。浪费时间。。。
A
Armin
8 楼
"苹果还在研究磷酸铁锂电池" 比亚迪的磷酸铁锂电池电动车都开卖了,你还在研究? 另外丰田明年推出固体电池,技术指标更牛。
G
Gooddevil
9 楼
固态电池以后是未来,但是成本太高
t
theriver1
10 楼
LSG65 发表评论于 2020-12-22 11:25:46 废旧电池的污染比较使用天然气,孰轻孰重。 --------------------- 这个答案太明显了吧。天然气的污染比废旧锂电池的污染大100倍好吗。首先,天然气的主要成分是甲烷,而甲烷可不是氢气那样的清洁气体,他的温室效能等于30倍的二氧化碳!其次,天然气和石油一样,燃烧后依然产生三大有害物质:1.硫 2.燃烧不完全产生的不饱和碳氢/碳氧化物(这是酸雨和温室效应的祸首)3.氮氧化物,也就是所谓的光触媒(这是造成中国雾霾天气的罪魁祸首)。
5
5AGDG
11 楼
苹果的东西有便宜的吗 ?
雪月星空
12 楼
sb钱多 不肯放手
雪月星空
13 楼
sb
t
theriver1
14 楼
Gooddevil 发表评论于 2020-12-22 11:36:00 固态电池以后是未来,但是成本太高 ------------------------ 相比油价,锂电池成本可是逐年下降,比如国内汽车动力锂电池销售价格从2015年的2280元/千瓦时逐年下降至2020年的860元/千瓦时,从2014到2020年的这6年间,平均每年电池成本的降幅达到15.9%。其中2016-2017年降幅最大,降幅达到了32%。而成本降幅的根本原因,主要包括能量密度的提升(从2017的109瓦时/千克到2020年的160瓦时/千克)和生产效率的提升。
雪月星空
15 楼
弄一弄搞一搞,,,小部分人发财了, 大部分人照样过一样的日子。。。。
t
theriver1
16 楼
Armin 发表评论于 2020-12-22 11:34:57 比亚迪的磷酸铁锂电池电动车都开卖了,你还在研究? ------------------ 不止比亚迪,特斯拉在中国产的model 3也是全部采用磷酸铁锂电池,原因就一个:成本低。但是相比三元锂电池,磷酸铁锂电池的能量密度还是有差距的,而苹果研发的磷酸铁锂电池,就是要和最高能量密度的三元锂电池看齐。
雪月星空
17 楼
不是说有毒么,,,怎么这么多人没吃死
d
duty
18 楼
苹果野心不小,从苹果电脑到苹果手机,再到苹果汽车,不过从电脑到手机相对容易,从手机到汽车的跳跃就大了。而且一辆车的造价至少是十倍于手机,好自为之吧。
低智商猪头
19 楼
苹果如果不搞汽车,就会死路一条。将来的汽车,就是一台移动的网络智能终端,造车是次要的,苹果的目的是将IOS系统移植到汽车领域。
D
DANIU_S
20 楼
相比研究电动车,苹果能研究出汽车碰撞不死人、不起火的车,那才叫对人类有贡献。现在弄这个电动车,还是抢钱为目的。
南岸阳光
21 楼
苹果手机的电池在行业了就不行。 汽车?不看好。
吃素的狼
22 楼
呵呵,苹果,特斯拉比不得马云,京东,只会鼓捣点汽车啥滴。 咋不去养猪卖菜呢?那才是赚大钱的买卖。 要不大家都说,美国败落,墙国撅起呢。
何西2017
23 楼
2024年应直接跳到固态电池,自动行驶控制器用iPad pro 5G增强版,续航>400英里,苹果有可能成为特斯拉真正的竞争对手。
n
novtim2
24 楼
都说TSLA是汽车领域的苹果; 苹果说 汽车领域的苹果是苹果; 会不会成功,不知道,苹果做汽车说明他们不满现状,有野心。再加上有实力,即使不在这一块成功也会在下一块成功。不要小看这些跟从者。比如微软,几乎没有发明过什么东西,都是跟从,但是每一块都跟从的很近,在个别领域超过了跟从的对象。比如微软的AZURe是在AMZN云成熟很久才开始的,微软的BING等等都是跟从,最后都不错,除了手机。
n
novtim2
25 楼
西温哥华 发表评论于 2020-12-22 11:24:26和特斯拉的把5号电池串起来差不多的技术,一点创新都没有。乔布斯如果没死肯定用核动力。 ------ 这个脑洞 有点大,但是我觉得这个可以有啊--- 以钍做核动力, 不要告诉我你想的是核聚变装置啊---
雪月星空
26 楼
看到遍地科学家
事实真相
27 楼
theriver1 发表评论于 2020-12-22 12:05:28 Armin 发表评论于 2020-12-22 11:34:57 比亚迪的磷酸铁锂电池电动车都开卖了,你还在研究? ------------------ 不止比亚迪,特斯拉在中国产的model 3也是全部采用磷酸铁锂电池,原因就一个:成本低。但是相比三元锂电池,磷酸铁锂电池的能量密度还是有差距的,而苹果研发的磷酸铁锂电池,就是要和最高能量密度的三元锂电池看齐。 ----------------- 比亚迪刀片(磷酸铁锂)电池早已研发成功,其能量密度与三元锂电池非常接近,比亚迪汉续航可达605公里.
天使笑容
28 楼
只有丰田的氢燃料电池技术才是真的未来,其他任何电池汽车都是对地球的毁灭
新中美
29 楼
先把手机电池做好吧
s
starwars
30 楼
爆好多年了,记者赚了好多稿费。
老大粗
31 楼
不存在的东西就是比买得到的牛多了。
过滤词
32 楼
蓝靛厂 发表评论于 2020-12-22 11:19:56 随心所欲123321 发表评论于 2020-12-22 11:09:26 ---- 不用抬杠,哪怕是普通的电池回收不当溶液渗透到土壤污染都很严重。现在的电车电池技术造的电池大量报废以后回收是个很麻烦的事。 ========================================================================= 中共拉拢收买非洲政客就是为了以后处理这些麻烦。
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wwhhjj
33 楼
能有这眼光很不错了 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 过滤词 发表评论于 2020-12-22 19:16:48 蓝靛厂 发表评论于 2020-12-22 11:19:56 随心所欲123321 发表评论于 2020-12-22 11:09:26 ---- 不用抬杠,哪怕是普通的电池回收不当溶液渗透到土壤污染都很严重。现在的电车电池技术造的电池大量报废以后回收是个很麻烦的事。 ========================================================================= 中共拉拢收买非洲政客就是为了以后处理这些麻烦。