以史为鉴:日本央行加息后,离全球市场倒霉不远了

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Toutiao
最新回复:2023年12月7日 21点40分 PT
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华尔街见闻

日本央行行长植田和男此前有关最快将于本月升息、结束负利率的暗示显然搅乱了市场。人们不禁会想起,日本央行历史上加息后常有倒霉事,甚至经济危机不久后就会发生,不知这次是否又会重蹈覆辙?

据媒体报道,周四上午,日本央行行长植田和男在国会发言称,从年底到明年在货币政策的处理问题上将变得更具有难度,如果加息的话有多种选项可以用于调整政策利率。此番言论加剧市场对于其政策转向在即的猜测。而就在前一天,日本央行副行长冰见野良三暗示,日本央行可能很快就会结束世界上最后一个负利率政策,该言论是迄今为止日本央行领导层发出的最明确的信号。

这些观点表明当局正在考虑结束负利率,进一步强化了市场加息预期,市场预计日本央行本月结束负利率的概率从2%飙升至45%,许多人士预计日本央行将在明年逐步退出超宽松政策,部分市场人士押注日本央行将在1月份采取行动。而日元的反应是可以预见的,日元对其他主要货币已经走强,周四日元继续大涨。

然而历史纪录显示,日本央行加息后不久,往往会遇到倒霉事,甚至是经济危机。日本央行在1990年代长期维持0.5%的低利率,并在90年代末引入零利率,但这未能刺激日本经济从1980年代泡沫破裂后的萎靡中复苏。而到了2000年8月,日本央行重新升息至0.25%,当时看来互联网泡沫的风险仍然可控。但糟糕的是,就在日本央行升息仅两周后,纳斯达克指数开启了超过两年的跌势。

几年之后,正当日本在前首相小泉纯一郎的领导下对未来充满乐观时,日本央行于2006年7月和2007年2月两次加息,而就在第二次加息几个月后,美国次贷危机爆发,引爆全球金融危机。

分析认为,虽然说日本央行升息与经济危机并无因果关系,但起码可以说明当日本央行最终决定开启紧缩政策时,经济周期看起来也到了末期的尾部,其他市场即将出现严重问题。

因此,也有一些投行认为日本央行不会很快结束负利率政策。财经博客ZeroHedge报道,UBS分析师就预计日本央行要到明年4月才会终结负利率政策,同时市场预期美联储将在明年3月和5月两次降息。从历史上看,这一情况曾经发生,日本央行在2000年和2006年两次加息后,伴随着就是美联储降息。

也就是说,日本央行的升息虽然可能帮助日本遏制通胀,将物价重新打回通缩,加息也意味着日债将迎来新一轮深渊,这也会导致日本央行重新回到零利率,实施更多量化宽松。ZeroHedge也认为,日本央行未必会很快加息,甚至可能不会加息,而且日本央行也素来不会对其行动做出过多解释。

灯塔路
1 楼
资本主义耗材经济体系崩溃不远
开心小黄人
2 楼
日本加息会引爆欧债的我
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bc007
3 楼
许多金融大鳄借日元然后去美国套利。 日元加息,他们就会陆续出清美元资产, 结果就是美国股市债市暴跌。 [1评]
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bc007
4 楼
人民币也会走强。
财富绽放
5 楼
快一点好吗
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vhengsh
6 楼
由于做生意的关系,我养成了每天查看各国货币兑换汇率的习惯。2019年的疫情导致许多国家的货币下跌,但随着疫情好转,如今许多下跌货币都已回升,而日本却不然,且还似乎欲稳乏力?网上资料得知,如今在全球氢能源和电动能源汽车销售方面,已经有着爆发性的增长,23年估计会卖出1,400万辆,占全球汽车总销量的18%。这1,400辆汽车本应有日本的份,但前10大氢能源和电动能源汽车制造厂名单里,却无日本车企。虽然,目前日本的燃油汽车销量还占有全球汽车销量的25.3%,今年销量也有微增,但已不如前。 汽车制造业是日本经济的支柱。由于日本燃油汽车产业背后涉及庞大的利益相关者,它的起落也就会影响到国家经济和社会稳定。从目前的趋势看来,氢能源和电动能源汽车的销量或很快就会赶上燃油汽车,再而取代之。这或许是日币欲稳乏力的原因?虽然日本政府也下令要在2030年以氢能源和电动能源汽车完全取代燃油汽车,但个人觉得,那似乎是在自残,我看不出会对国家经济和涉及的庞大的利益相关者有何好处?可见,日币的不振,是和日本汽车的全球销量息息相关的。或许日本政府刻意压低日币汇率来换取全球汽车销量,但面对目前的绿色环保态势,如今的汽车市场并非能像过去一样,价格低就能把污染性高的燃油汽车大量售卖出去。日本全球汽车销量的“量变”,或是导致日本币值的“质变”? 日本是一个保守国家,一路来都有“肥水不流外人田”的贸易壁垒。我找不到目前还有什么能替代日本汽车产业来支撑国家经济的行业?虽然它也能搞出如宇航等高科技活动,但大都是碎片或不完整产业链,很难创造出如汽车业一般的经济效益奇迹,加上眼前的人口老化及人口增长不足等问题,时间一长,又会引发日本自身更多的“质变”,如:社会动荡、财政困难等问题。“质变”再继续延深下去,或还会累及其强军梦和其他的外交政策等,这也不是不可能发生的事。 以目前氢能源和电动能源汽车增长的态势来看,个人觉得,2025-2026年会是日本全球汽车销量因“量变”而导致国家“质变”的时间节点。若日本无法在这个“时变”的节点上起死回生的话,自然地衰落倒下或是它难以避免的下场?日币汇率或许会因它的全球汽车销售量锐减而继续低迷至2025-2026年?也有可能等到2030年才止跌回升?等着瞧! 希望这篇涉及【两极哲理】文化内涵的文章,能和读者结缘。感恩。 作者:王瑞贤 | 两极哲理创写人|医疗公司董事经理 前丹麦贸易公司区域主任|前新加坡南洋学会理事 http://lee-philosophy.org/forum.php?mod=viewthread&tid=22019&extra=page%3D1
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vhengsh
7 楼
瑞贤说,日本的未来不明朗。
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slimane
8 楼
日本不知道,反正強國至少還要消失三十年