美国西岸的加州洛杉矶和长堤港的工人于7日晚间现身，两大码头恢复正常作业，一扫连两天作业停摆、让海运业神经紧绷的阴霾。
彭博资讯报导，洛杉矶港货柜处理商Yusen Terminals执行长麦考利克说，港口恢复作业，工人现身了。
南加州海事交易所常务董事洛伊德表示，由于目前运量清淡，先前作业停摆对物流冲击有限，不过有一艘原定靠港的货柜船，因此延迟入港、徘徊外海。
路透报导，洛杉矶和长堤的货柜码头6日晚间和7日上午作业突然停摆，几乎处于关闭状态，原因是工人人数不足。当时港口大量员工没有出现，包括许多负责装卸货柜的作业员没有到班。
太平洋海事协会（PMA）指称，港口作业停摆，是因为劳方代表“国际码头及仓储工会”扣留劳动力所致。此前，美西码头的劳资协商已持续了好几个月。
国际码头及仓储工会则回应说，出现怠工的情况，是因为数千名工会成员在6日参加每月大会，7日又适逢耶稣受难日，才使得劳力短缺。
美国西岸的加州洛杉矶和长堤港的工人于7日晚间现身，两大码头恢复正常作业，一扫连两天作业停摆、让海运业神经紧绷的阴霾。
彭博资讯报导，洛杉矶港货柜处理商Yusen Terminals执行长麦考利克说，港口恢复作业，工人现身了。
南加州海事交易所常务董事洛伊德表示，由于目前运量清淡，先前作业停摆对物流冲击有限，不过有一艘原定靠港的货柜船，因此延迟入港、徘徊外海。
路透报导，洛杉矶和长堤的货柜码头6日晚间和7日上午作业突然停摆，几乎处于关闭状态，原因是工人人数不足。当时港口大量员工没有出现，包括许多负责装卸货柜的作业员没有到班。
太平洋海事协会（PMA）指称，港口作业停摆，是因为劳方代表“国际码头及仓储工会”扣留劳动力所致。此前，美西码头的劳资协商已持续了好几个月。
国际码头及仓储工会则回应说，出现怠工的情况，是因为数千名工会成员在6日参加每月大会，7日又适逢耶稣受难日，才使得劳力短缺。