日前，重庆一名网友在社交平台上发文称，她在乘坐西部航空的飞机时，发现座位前方的置物篮破损掉落，甚至舷窗四周也用胶带做固定，看着像打满了“补丁”。那么，飞机以这样的“状态”适合飞行吗？
网友拍摄照片显示，其座位前方的置物篮大面积破损。
12月4日，西部航空负责外宣的工作人员向封面新闻回应称，舷窗上贴胶带是因为装饰窗板出现松动，“外框属于外观件，不影响安全，其实在11月1日已经恢复了。”
据网友发布的图片显示，她所在座位旁的舷窗四周都贴上了胶带，而座位前方的置物篮右侧脱线后垂挂着一大截。
网友配文称：“西部航空，从来没见过这么好笑的飞机。（座位）前面的置物篮都是坏的掉下来，窗户都是打的‘补丁’，太搞笑了吧。”
网友拍摄的照片，飞机舷窗被贴上了胶带。
这组图片发布后，引起了不少网友的关注。有网友调侃称：“老年机”“空中绿皮车”“这是谁家的二手机”“缝缝补补，能安全着陆就是命大福大”。
对此，西部航空负责外宣的工作人员向封面新闻证实，网友确实是拍摄的他们公司的航班，“飞机之所以会贴上胶带，是因为窗板松动了。”他表示，运行过程中窗户内部卡扣松动，或旅客暴力开关遮光板，都容易存在装饰窗板松动的情况。
“外框属于外观件，不影响安全。（受损）窗户在11月1日已经恢复了。”该工作人员还称，“飞机上贴胶布属于规范性的操作，有相应的一些（飞行条例）支持，符合安全规范。”
受损机窗已修复。西部航空工作人员供图
至于破损置物篮是否会更换，该工作人员表示，“肯定会更换的，（飞机）达到一定年限后，（机上）相应的东西也会到更换周期。”
据了解，飞机舷窗贴胶带的事件并不罕见。2019年，印度一航班因窗户上的保护膜裂开，使用透明胶带简单处理后照常飞行，航班最终安全抵达目的地。
2021年3月19日，澳大利亚一架飞机因客窗上的防尘盖破损，技术人员带着胶带赶到维修，航班晚起飞20分钟，但也按时抵达了目的地。
那么，这样“简单”的处理安全么？用的是什么胶带？能粘得牢固吗？
封面新闻注意到，中国民航大学官方微信公众号曾发表过一篇题为《飞机坏了贴个胶布就能飞吗》的文章，对该现象进行了解释。文中介绍，给飞机贴“胶带”属于临时处理，这种快速维修胶带是镀铝压敏性胶带，经常被使用在赛车和飞机的快速维修中。
文章还表示，在飞机进行永久性修复前，快速维修胶带起到一个临时维修材料的作用。虽然它看上去像普通的胶带，但是其粘性完全可以胜任高速飞行时外界环境的冲击力。
日前，重庆一名网友在社交平台上发文称，她在乘坐西部航空的飞机时，发现座位前方的置物篮破损掉落，甚至舷窗四周也用胶带做固定，看着像打满了“补丁”。那么，飞机以这样的“状态”适合飞行吗？
网友拍摄照片显示，其座位前方的置物篮大面积破损。
12月4日，西部航空负责外宣的工作人员向封面新闻回应称，舷窗上贴胶带是因为装饰窗板出现松动，“外框属于外观件，不影响安全，其实在11月1日已经恢复了。”
据网友发布的图片显示，她所在座位旁的舷窗四周都贴上了胶带，而座位前方的置物篮右侧脱线后垂挂着一大截。
网友配文称：“西部航空，从来没见过这么好笑的飞机。（座位）前面的置物篮都是坏的掉下来，窗户都是打的‘补丁’，太搞笑了吧。”
网友拍摄的照片，飞机舷窗被贴上了胶带。
这组图片发布后，引起了不少网友的关注。有网友调侃称：“老年机”“空中绿皮车”“这是谁家的二手机”“缝缝补补，能安全着陆就是命大福大”。
对此，西部航空负责外宣的工作人员向封面新闻证实，网友确实是拍摄的他们公司的航班，“飞机之所以会贴上胶带，是因为窗板松动了。”他表示，运行过程中窗户内部卡扣松动，或旅客暴力开关遮光板，都容易存在装饰窗板松动的情况。
“外框属于外观件，不影响安全。（受损）窗户在11月1日已经恢复了。”该工作人员还称，“飞机上贴胶布属于规范性的操作，有相应的一些（飞行条例）支持，符合安全规范。”
受损机窗已修复。西部航空工作人员供图
至于破损置物篮是否会更换，该工作人员表示，“肯定会更换的，（飞机）达到一定年限后，（机上）相应的东西也会到更换周期。”
据了解，飞机舷窗贴胶带的事件并不罕见。2019年，印度一航班因窗户上的保护膜裂开，使用透明胶带简单处理后照常飞行，航班最终安全抵达目的地。
2021年3月19日，澳大利亚一架飞机因客窗上的防尘盖破损，技术人员带着胶带赶到维修，航班晚起飞20分钟，但也按时抵达了目的地。
那么，这样“简单”的处理安全么？用的是什么胶带？能粘得牢固吗？
封面新闻注意到，中国民航大学官方微信公众号曾发表过一篇题为《飞机坏了贴个胶布就能飞吗》的文章，对该现象进行了解释。文中介绍，给飞机贴“胶带”属于临时处理，这种快速维修胶带是镀铝压敏性胶带，经常被使用在赛车和飞机的快速维修中。
文章还表示，在飞机进行永久性修复前，快速维修胶带起到一个临时维修材料的作用。虽然它看上去像普通的胶带，但是其粘性完全可以胜任高速飞行时外界环境的冲击力。