一架巨大的安-124运输机近日飞越基辅上空，在社交媒体上引发乌克兰方面的欢喜，以及对俄罗斯的嘲笑。俄罗斯媒体也对此极为不满，宣称是俄空天军遭遇的“超级耻辱”。为何这架运输机的现身，会引发如此动静呢？
作为世界上最大的运输机之一，乌克兰安东诺夫公司研制的安-124最大载重量高达150吨，超过美军最强大的C-5“银河”运输机，仅次于已经在俄乌冲突被毁的安-225。多年来，乌克兰的安-124一直为全球军队、企业和非政府组织提供包机货运服务。俄乌冲突以来，北约还与乌克兰方面签订合同，使用安-124将援助乌克兰的战争物资运送到波兰的空军基地。
乌克兰民众目击的这架安-124低空从基辅上空飞过
这次安-124现身的特殊之处，在于它是从乌克兰境内起飞，经过波兰后降落在德国莱比锡——这与其他安-124主要是在相对安全的空域执行航空运输任务非常不一样。对于基辅居民来说，看到本国制造的大型运输机出现头顶更是有特殊的意义——俄乌冲突爆发不久，乌克兰方面就基本关闭了基辅领空的航空运输，特别是在遭到俄军无人机的持续袭击后，基辅上空基本看不到战斗机以外的其他飞机，更不要说如此显眼的空中巨无霸。
目前对于这架安-124是从哪里起飞的，外界猜测很多。有猜测认为，它可能是从基辅附近的安东诺夫飞机制造厂的跑道上起飞。俄乌冲突爆发后，有数架安-124被困于此。7月2日拍摄的卫星照片显示，当时停机坪上有两架相对完整的安-124。其中一架还于7月5日移至跑道，很可能是在为这次远程飞行做好准备。
另一种猜测是它是从第聂伯罗彼得罗夫斯克机场起飞。随着俄罗斯“东方” 集团军群的不断推进，乌克兰第聂伯罗彼得罗夫斯克地区陷入交火，安东诺夫公司有可能正将该地区的运输机转移到乌克兰西部甚至欧洲。俄乌冲突爆发后，安东诺夫公司将大量业务转移到位于德国莱比锡的工厂。
不管怎么样，这次安-124运输机的成功转移行动被视为安东诺夫公司和乌克兰的重大胜利，它不但可以继续通过货运包机服务，为乌克兰赚取收入支持战争行动，而且也让乌克兰民众看到充满象征意义的本国巨型运输机依然可以在首都上空飞行，从而鼓舞他们的士气。
俄罗斯媒体也认识到这一点，对俄空天军充满怨气——通常而言，任何超级运输机升空都会在对空探测雷达上发出足够的信号，很容易被发现。然而俄罗斯号称基本掌握了乌克兰上空的制空权，但安-124却能大摇大摆地从乌克兰起飞，并毫发无损地飞越乌克兰领空前往德国，无疑是对俄军的巨大嘲讽。
俄罗斯“战斗轰炸机”频道就嘲讽称，“这是一件令人悲伤的事情。首先是为了我们的情报。安-124平安从乌克兰机场上起飞，而且能够完好无损地离开……我们的特工睡着了。乌克兰实际上只有几个机场能够起降这种规模的巨型运输机，组织对它们的监视是任何情报机构的基本职责。我们本来应该有足够的方法击落它。”
笔者认为，这也暴露出俄军在俄乌冲突的巨大缺陷——凭借技术和数量双重优势，俄空天军在名义上拥有了乌克兰天空的控制权，但俄军却没有足够的手段能够充分发挥制空权的作用，进而将其转化为战场优势——3年过去了，俄军依然只能靠少量的战斗机、轰炸机远距离投掷滑翔炸弹或巡航导弹。相比之下，以色列空军在摧毁伊朗防空能力后，能够对上千公里外的伊朗实施较长时间的巡逻和猎杀，这才是制空权的正确使用方法。
一架巨大的安-124运输机近日飞越基辅上空，在社交媒体上引发乌克兰方面的欢喜，以及对俄罗斯的嘲笑。俄罗斯媒体也对此极为不满，宣称是俄空天军遭遇的“超级耻辱”。为何这架运输机的现身，会引发如此动静呢？
作为世界上最大的运输机之一，乌克兰安东诺夫公司研制的安-124最大载重量高达150吨，超过美军最强大的C-5“银河”运输机，仅次于已经在俄乌冲突被毁的安-225。多年来，乌克兰的安-124一直为全球军队、企业和非政府组织提供包机货运服务。俄乌冲突以来，北约还与乌克兰方面签订合同，使用安-124将援助乌克兰的战争物资运送到波兰的空军基地。
乌克兰民众目击的这架安-124低空从基辅上空飞过
这次安-124现身的特殊之处，在于它是从乌克兰境内起飞，经过波兰后降落在德国莱比锡——这与其他安-124主要是在相对安全的空域执行航空运输任务非常不一样。对于基辅居民来说，看到本国制造的大型运输机出现头顶更是有特殊的意义——俄乌冲突爆发不久，乌克兰方面就基本关闭了基辅领空的航空运输，特别是在遭到俄军无人机的持续袭击后，基辅上空基本看不到战斗机以外的其他飞机，更不要说如此显眼的空中巨无霸。
目前对于这架安-124是从哪里起飞的，外界猜测很多。有猜测认为，它可能是从基辅附近的安东诺夫飞机制造厂的跑道上起飞。俄乌冲突爆发后，有数架安-124被困于此。7月2日拍摄的卫星照片显示，当时停机坪上有两架相对完整的安-124。其中一架还于7月5日移至跑道，很可能是在为这次远程飞行做好准备。
另一种猜测是它是从第聂伯罗彼得罗夫斯克机场起飞。随着俄罗斯“东方” 集团军群的不断推进，乌克兰第聂伯罗彼得罗夫斯克地区陷入交火，安东诺夫公司有可能正将该地区的运输机转移到乌克兰西部甚至欧洲。俄乌冲突爆发后，安东诺夫公司将大量业务转移到位于德国莱比锡的工厂。
不管怎么样，这次安-124运输机的成功转移行动被视为安东诺夫公司和乌克兰的重大胜利，它不但可以继续通过货运包机服务，为乌克兰赚取收入支持战争行动，而且也让乌克兰民众看到充满象征意义的本国巨型运输机依然可以在首都上空飞行，从而鼓舞他们的士气。
俄罗斯媒体也认识到这一点，对俄空天军充满怨气——通常而言，任何超级运输机升空都会在对空探测雷达上发出足够的信号，很容易被发现。然而俄罗斯号称基本掌握了乌克兰上空的制空权，但安-124却能大摇大摆地从乌克兰起飞，并毫发无损地飞越乌克兰领空前往德国，无疑是对俄军的巨大嘲讽。
俄罗斯“战斗轰炸机”频道就嘲讽称，“这是一件令人悲伤的事情。首先是为了我们的情报。安-124平安从乌克兰机场上起飞，而且能够完好无损地离开……我们的特工睡着了。乌克兰实际上只有几个机场能够起降这种规模的巨型运输机，组织对它们的监视是任何情报机构的基本职责。我们本来应该有足够的方法击落它。”
笔者认为，这也暴露出俄军在俄乌冲突的巨大缺陷——凭借技术和数量双重优势，俄空天军在名义上拥有了乌克兰天空的控制权，但俄军却没有足够的手段能够充分发挥制空权的作用，进而将其转化为战场优势——3年过去了，俄军依然只能靠少量的战斗机、轰炸机远距离投掷滑翔炸弹或巡航导弹。相比之下，以色列空军在摧毁伊朗防空能力后，能够对上千公里外的伊朗实施较长时间的巡逻和猎杀，这才是制空权的正确使用方法。