哎，又一起悲剧在机场发生！
上周五（6月23日），在德州圣安东尼奥国际机场，一名机场地勤人员意外被吸入飞机引擎而当场惨死！
据美国国家运输安全委员会的声明，惨剧发生在当晚10点25分左右。
当时达美航空一架从洛杉矶起飞的111航班，刚刚降落在圣安东尼奥国际机场，飞机只开了一个引擎，正一点点滑行至登机口。
谁知，滑行过程中竟将在停机坪的地勤人员意外吸入。
据悉，死者是Unifi Aviation公司的一名员工（北美最大的航空地勤服务公司，为达美航空所有），主要为多个航空公司提供飞机地勤、GSE 维护、货物装卸等服务。
报道称，出事飞机在事发第二天早上仍停在登机口，同时机场的航班也出现了延误。
悲剧发生后，达美航空和圣安东尼奥国际机场相继发布了哀悼声明。
“我们为一位航空家庭成员在圣安东尼奥机场丧生而感到心碎和悲痛。
在这艰难的时刻，我们的心与他们的家人、朋友和亲人同在，并将给予全力支持。”
同时，也回应表示，飞机整个降落过程中安全流程没有出现任何问题，但出于对死者的尊重，机场将不会提供任何有关的细节。
目前，美国国家运输安全委员会仍还在对此事调查中。
“飞机吃人事故”已不是第一次
由于机场和航空公司三缄其口，不愿透露任何细节，达美航空的地勤人员到底是如何遭此横祸，不得而知。
但是在美国，前车之鉴其实早就有了。
这起惨剧发生前不久，美国航空公司的子公司才刚因“飞机引擎吞人”事件而被罚款1.5万美元。
今年的新年前夕，3孩宝妈考特尼·爱德华兹 (Courtney Edwards) 在阿拉巴马州蒙哥马利地区机场被“吸入飞机引擎”而丧生。
当时，也是一架飞机停在停机坪上。
身为地勤的考特尼由于没有听到飞机上乘客的提醒，而被瞬间吸入了飞机“引擎”。
当时机上乘客很清晰的听到了“砰”的一声，而且整个飞机也在随之震动。
虽然对于考特尼死亡的原因，美国劳工部和与美国国家运输安全委员会各自的判定截然不同。
一个认为是航空公司的错，一个认为是考特尼个人的失误。
劳工部认为，该航空公司缺乏有效的培训，缺乏有效的沟通，以及主管的指示不明确，这些都导致了考特尼的死亡。
而美国国家运输安全委员会认为，考特尼是因为自己太靠近飞机发动机才导致意外，这是地勤员工应该具备的常识。
报告援引了《美国鹰地面操作手册》(American Eagle Ground Operations Manual)，该手册告诉工作人员不要靠近正在运行的喷气发动机的前部，并与发动机保持至少15英尺的安全距离，也就是所谓的“吸入区”。
图片来自网络，版权属于原作者
但美国职业安全与健康管理局却始终认为是公司未创造出安全的工作环境，才导致了被暴露于危险中的员工死亡。进而在不久前对考特尼所属的航空公司做出了罚款1.5万的判罚。
1.5万对于一条生命来说，简直是毫无价值，但对于一个小失误就足以致命的航空行业来说，或许这会是一个警醒。
近期机场事故频发，出行注意安全！
进入暑期，想要出游的小伙伴也多了起来，但大家一定要格外注意安全，毕竟最近各大机场真的是出现了太多让人冒冷汗、直呼害怕的危险时刻。
6月14日，在保罗国际机场，一架从达拉斯起飞的美国航空2406航班在试图降落时，差点与飞往加州圣安娜的达美航空1163航班相撞。当时2架飞机只相距不到200英尺。
而这，已经是美国机场今年至少第5次发生两架飞机相撞了。
6月16日，在波士顿洛根国际机场，美联航的一架飞机在倒退时撞上了停在停机坪的达美航空。
而就在两天前，香港国泰航空更是造成11人受伤。
6月24日凌晨，国泰航空CX880航班正准备从香港飞往洛杉矶。谁料起飞过程中，飞机的一个轮胎过热而发生爆裂。
飞机起飞立即被中止，机上的293名乘客也被立刻疏散。
国泰航空在随后的一份声明中表示，逃生中，有11名乘客因此受伤而被送往医院。受伤是在登机口进行预防性疏散时发生的，当时乘客使用五个门逃生滑梯离开飞机。目前有9人已出院。
虽说，以上的各种危险时刻最终都非常幸运的没有铸成大错，但是，对于机上的旅客来说，一个小小的危险就足以留下深深的心理阴影。
所以，为了保护自己也是为了保护他人，航空安全切记要时刻铭记于心，不能有一丝的松懈呀。
哎，又一起悲剧在机场发生！
上周五（6月23日），在德州圣安东尼奥国际机场，一名机场地勤人员意外被吸入飞机引擎而当场惨死！
据美国国家运输安全委员会的声明，惨剧发生在当晚10点25分左右。
当时达美航空一架从洛杉矶起飞的111航班，刚刚降落在圣安东尼奥国际机场，飞机只开了一个引擎，正一点点滑行至登机口。
谁知，滑行过程中竟将在停机坪的地勤人员意外吸入。
据悉，死者是Unifi Aviation公司的一名员工（北美最大的航空地勤服务公司，为达美航空所有），主要为多个航空公司提供飞机地勤、GSE 维护、货物装卸等服务。
报道称，出事飞机在事发第二天早上仍停在登机口，同时机场的航班也出现了延误。
悲剧发生后，达美航空和圣安东尼奥国际机场相继发布了哀悼声明。
“我们为一位航空家庭成员在圣安东尼奥机场丧生而感到心碎和悲痛。
在这艰难的时刻，我们的心与他们的家人、朋友和亲人同在，并将给予全力支持。”
同时，也回应表示，飞机整个降落过程中安全流程没有出现任何问题，但出于对死者的尊重，机场将不会提供任何有关的细节。
目前，美国国家运输安全委员会仍还在对此事调查中。
“飞机吃人事故”已不是第一次
由于机场和航空公司三缄其口，不愿透露任何细节，达美航空的地勤人员到底是如何遭此横祸，不得而知。
但是在美国，前车之鉴其实早就有了。
这起惨剧发生前不久，美国航空公司的子公司才刚因“飞机引擎吞人”事件而被罚款1.5万美元。
今年的新年前夕，3孩宝妈考特尼·爱德华兹 (Courtney Edwards) 在阿拉巴马州蒙哥马利地区机场被“吸入飞机引擎”而丧生。
当时，也是一架飞机停在停机坪上。
身为地勤的考特尼由于没有听到飞机上乘客的提醒，而被瞬间吸入了飞机“引擎”。
当时机上乘客很清晰的听到了“砰”的一声，而且整个飞机也在随之震动。
虽然对于考特尼死亡的原因，美国劳工部和与美国国家运输安全委员会各自的判定截然不同。
一个认为是航空公司的错，一个认为是考特尼个人的失误。
劳工部认为，该航空公司缺乏有效的培训，缺乏有效的沟通，以及主管的指示不明确，这些都导致了考特尼的死亡。
而美国国家运输安全委员会认为，考特尼是因为自己太靠近飞机发动机才导致意外，这是地勤员工应该具备的常识。
报告援引了《美国鹰地面操作手册》(American Eagle Ground Operations Manual)，该手册告诉工作人员不要靠近正在运行的喷气发动机的前部，并与发动机保持至少15英尺的安全距离，也就是所谓的“吸入区”。
图片来自网络，版权属于原作者
但美国职业安全与健康管理局却始终认为是公司未创造出安全的工作环境，才导致了被暴露于危险中的员工死亡。进而在不久前对考特尼所属的航空公司做出了罚款1.5万的判罚。
1.5万对于一条生命来说，简直是毫无价值，但对于一个小失误就足以致命的航空行业来说，或许这会是一个警醒。
近期机场事故频发，出行注意安全！
进入暑期，想要出游的小伙伴也多了起来，但大家一定要格外注意安全，毕竟最近各大机场真的是出现了太多让人冒冷汗、直呼害怕的危险时刻。
6月14日，在保罗国际机场，一架从达拉斯起飞的美国航空2406航班在试图降落时，差点与飞往加州圣安娜的达美航空1163航班相撞。当时2架飞机只相距不到200英尺。
而这，已经是美国机场今年至少第5次发生两架飞机相撞了。
6月16日，在波士顿洛根国际机场，美联航的一架飞机在倒退时撞上了停在停机坪的达美航空。
而就在两天前，香港国泰航空更是造成11人受伤。
6月24日凌晨，国泰航空CX880航班正准备从香港飞往洛杉矶。谁料起飞过程中，飞机的一个轮胎过热而发生爆裂。
飞机起飞立即被中止，机上的293名乘客也被立刻疏散。
国泰航空在随后的一份声明中表示，逃生中，有11名乘客因此受伤而被送往医院。受伤是在登机口进行预防性疏散时发生的，当时乘客使用五个门逃生滑梯离开飞机。目前有9人已出院。
虽说，以上的各种危险时刻最终都非常幸运的没有铸成大错，但是，对于机上的旅客来说，一个小小的危险就足以留下深深的心理阴影。
所以，为了保护自己也是为了保护他人，航空安全切记要时刻铭记于心，不能有一丝的松懈呀。