上月末，建造单位刚完成第30、31艘052D的海试，正式交付海军舰队。最新资料就显示，又有一艘新的052DM被拖到码头（坊间传闻这是052D建造序列中的第37艘），算上已经在码头舾装的一艘052DM、一艘055，造船厂的业务相当繁忙。而要是将厂区内，仍未成型的新航母和驱逐舰算上，可以轻松组成一支大型航母舰队。
▲052D系列的服役数量不断扩充
国内南北两个造船厂工艺略有不同，北方更喜欢在大船坞内，细分隔断建造中型舰艇，以至于出现过“一坞五舰”的荣光，两艘军舰同时下水、服役的例子，也比比皆是。相比之下，南方喜欢更灵活的隔坞建造，总是一艘一艘下水。不过两者的建造速度基本差不多，所以也谈不上孰优孰劣。就现在看到的情况来说，052系列总数超过40艘不成问题，等于两家造船厂各自还有至少5艘订单。055据说第二批追加了8艘，至今仍未真正服役，等于双方各有4艘。
▲055的含金量确实很高
4艘055加上5艘052D的护卫配置，对于当今任何一艘航母来说，都称得上是豪华，而新航母也真就配得上这个待遇。自从传出北方开建新航母的消息后，就有一些欧美网站长期关注，几乎不停歇地分析进展。从最新研判数据来看，新航母的步子迈得比较大，基础构造明显超过福建舰，超过9万吨板上钉钉，达到10万吨问题不大。至于到底是核动力还是常规动力，目前无法确定，但福建舰大概率将是国产8万吨航母的独苗了。
▲福建舰很强，但新航母更强
尽管一直都说福建舰不逊美国“尼米兹”级，但大家心里都清楚，如果差距影响真的不大，美国海军当年就不会费劲扩充航母吨位。别的不说，光是缺少一部电磁弹射器，就对弹射效率造成了很大影响，不是一句电磁弹射布局先进能解释的。只不过从6万吨级的山东舰，跨越到电磁弹射应用了太多新技术，直接上10万吨平台风险太大，所以国内才不得不选择过渡色彩浓郁的8万吨构型。在两家造船厂分享技术的情况下，也就是有福建舰的积累，北方才能轻松越过门槛，进军10万吨超级航母。
▲10万吨航母平台就真与美国航母平起平坐了
按照这种思路，恐怕新航母搭载核动力的概率不大，毕竟增加2万吨排水量，多铺设一座电磁弹射器不是小事。怎么说呢，这几年由于国产武器发展迅猛，外界对于新装备的期待也越来越高，无形中忽视了很多风险，甚至不乏“重点项目绝不会失败”的观念。但事实上，国内突飞猛进的原因，就是规划科学，目标坚定，一步一个脚印。真像印度那样好高骛远，现在未必能看到福建舰的影子。“10万吨核动力航母”确实是值得期待的目标，但一步跨过去的风险和收益，恐怕并不成比例。
▲核动力航母的补给优势并没有那么大
对航母这种超级平台而言，核动力相比常规动力确实有不少优势，这里不再赘述，但这些优势并不能带来质变，反而会延长交付周期，在吨位上涨、结构更加复杂的同时，放大内部空间矛盾，这是一向求稳的海军，所不喜欢的思路。国内拥有两个航母造船厂是非常大的优势，只要先把10万吨平台稳稳拿到手，后续不管是发展核动力改进型号，还是增加常规动力版本规模，都是顺手拈来的事情，又何必冒险急于一时呢？
▲先进平台的价值才是最高的
但不管怎么说，这都是国内自辽宁舰开始，数十年积累的集大成者。相比于美国“福特”级，新航母最大的优势，就是先天就针对隐身舰载机上舰优化，能源布局也更加出色，也能彻底发挥两座造船厂的全部产能。只要其构型经过检验，和美国海军航母舰队平起平坐，也就只是时间问题。
上月末，建造单位刚完成第30、31艘052D的海试，正式交付海军舰队。最新资料就显示，又有一艘新的052DM被拖到码头（坊间传闻这是052D建造序列中的第37艘），算上已经在码头舾装的一艘052DM、一艘055，造船厂的业务相当繁忙。而要是将厂区内，仍未成型的新航母和驱逐舰算上，可以轻松组成一支大型航母舰队。
▲052D系列的服役数量不断扩充
国内南北两个造船厂工艺略有不同，北方更喜欢在大船坞内，细分隔断建造中型舰艇，以至于出现过“一坞五舰”的荣光，两艘军舰同时下水、服役的例子，也比比皆是。相比之下，南方喜欢更灵活的隔坞建造，总是一艘一艘下水。不过两者的建造速度基本差不多，所以也谈不上孰优孰劣。就现在看到的情况来说，052系列总数超过40艘不成问题，等于两家造船厂各自还有至少5艘订单。055据说第二批追加了8艘，至今仍未真正服役，等于双方各有4艘。
▲055的含金量确实很高
4艘055加上5艘052D的护卫配置，对于当今任何一艘航母来说，都称得上是豪华，而新航母也真就配得上这个待遇。自从传出北方开建新航母的消息后，就有一些欧美网站长期关注，几乎不停歇地分析进展。从最新研判数据来看，新航母的步子迈得比较大，基础构造明显超过福建舰，超过9万吨板上钉钉，达到10万吨问题不大。至于到底是核动力还是常规动力，目前无法确定，但福建舰大概率将是国产8万吨航母的独苗了。
▲福建舰很强，但新航母更强
尽管一直都说福建舰不逊美国“尼米兹”级，但大家心里都清楚，如果差距影响真的不大，美国海军当年就不会费劲扩充航母吨位。别的不说，光是缺少一部电磁弹射器，就对弹射效率造成了很大影响，不是一句电磁弹射布局先进能解释的。只不过从6万吨级的山东舰，跨越到电磁弹射应用了太多新技术，直接上10万吨平台风险太大，所以国内才不得不选择过渡色彩浓郁的8万吨构型。在两家造船厂分享技术的情况下，也就是有福建舰的积累，北方才能轻松越过门槛，进军10万吨超级航母。
▲10万吨航母平台就真与美国航母平起平坐了
按照这种思路，恐怕新航母搭载核动力的概率不大，毕竟增加2万吨排水量，多铺设一座电磁弹射器不是小事。怎么说呢，这几年由于国产武器发展迅猛，外界对于新装备的期待也越来越高，无形中忽视了很多风险，甚至不乏“重点项目绝不会失败”的观念。但事实上，国内突飞猛进的原因，就是规划科学，目标坚定，一步一个脚印。真像印度那样好高骛远，现在未必能看到福建舰的影子。“10万吨核动力航母”确实是值得期待的目标，但一步跨过去的风险和收益，恐怕并不成比例。
▲核动力航母的补给优势并没有那么大
对航母这种超级平台而言，核动力相比常规动力确实有不少优势，这里不再赘述，但这些优势并不能带来质变，反而会延长交付周期，在吨位上涨、结构更加复杂的同时，放大内部空间矛盾，这是一向求稳的海军，所不喜欢的思路。国内拥有两个航母造船厂是非常大的优势，只要先把10万吨平台稳稳拿到手，后续不管是发展核动力改进型号，还是增加常规动力版本规模，都是顺手拈来的事情，又何必冒险急于一时呢？
▲先进平台的价值才是最高的
但不管怎么说，这都是国内自辽宁舰开始，数十年积累的集大成者。相比于美国“福特”级，新航母最大的优势，就是先天就针对隐身舰载机上舰优化，能源布局也更加出色，也能彻底发挥两座造船厂的全部产能。只要其构型经过检验，和美国海军航母舰队平起平坐，也就只是时间问题。