（观察者网讯）“中韩航线乘客较2019年大幅下降超30%，但来自中国的快递蜂拥而至。”韩国《每日经济》网站4月21日报道称，近年来赴韩旅游的中国游客数量大幅下滑，但由于韩国使用中国电子商务的人数剧增，乘客的空位被货物填满了，两国之间的快递包裹几乎代替了人员往来。有韩国学者担忧，如果无法发掘吸引中国游客的内容，这种现象将会持续下去。
报道称，中韩游客往来一度受疫情影响突然中断，至今旅行和差旅需求仍然没有恢复，不仅低于2019年疫情前的水平，与2017年“萨德风波”时期相比也大幅减少。
报道援引韩国航空信息门户网站系统数据称，赴韩旅游的中国游客数量大幅减少。数据显示，今年第一季度，乘坐中韩航线客机乘客数量约286.9万人次，虽然较2023年第一季度增长7倍以上，但与疫情前2019年第一季度大约413.8万人次相比，下降了30.6%。
对于上述情况，韩国外国语大学国际地区研究生院教授姜俊英（音译）表示，“在韩中关系不佳的情况下，中国人前往韩国的动力已比过去大幅减少”，“如果不能发掘出能吸引中国人访问韩国的差别化内容，这种现象将会持续下去”。
韩国物流行业人员正在搬运包裹/《韩国中央日报》
然而，乘客的空位却被货物填满了。《每日经济》报道指出，最近一两年里，从中国寄往韩国的货物包裹数量暴增，出现了中国产品蜂拥而至的局面。仅在今年第一季度，中韩之间的航空货运量达16.6092万吨，同比增长37.2%，与2019年一季度（16.8224万吨）相当。不仅是航班，从中国通过海运进入韩国的货物量也相当多。
报道分析称，这一增长很大程度上是由于韩国国内使用中国电商平台的消费者人数显著增加。
韩国统计厅数据显示，2023年，韩国人通过中国电商平台的海外直接购买额达到了3.2872万亿韩元（约合人民币172亿元），比2022年（1.4858万亿韩元）增加了2倍以上，与2019年（6624亿韩元）相比增加了5倍左右。今年以来，这种趋势更加迅猛。
另据韩联社报道，韩国手机应用和零售分析服务商“Wiseapp·Retail·Goods”4月21日发布的一项调查结果显示，今年一季度中国跨境电商全球速卖通在韩交易金额为8196亿韩元（约合人民币43亿元），同比增长164%。预估去年7月登陆韩国市场的中国电商品牌Temu交易额为911亿韩元。从单月交易额来看，Temu从去年8月的10亿韩元到今年3月增至463亿韩元，增幅高达453%。
其实去年6月就有韩媒注意到，由于来自中国电商平台的包裹激增，韩国海关经历了史上最长的一次“爆仓”，有消费者的物流出现了长达一个月的延迟。速卖通相关负责人当时表示，这与韩国消费者对手机配件、户外露营、女装、小家电的需求剧增有关。
值得一提的是，对于中韩经贸关系，韩国财政部部长崔相穆本月在接受《金融时报》采访时曾称，韩国芯片、显示面板和造船等行业需要紧急适应来自中国日益激烈的竞争，韩国出口商从中国的经济增长中受益，如今中国已经变成了竞争对手。
但有不少韩国媒体注意到，韩国存储芯片出口额下滑近年来的下滑，与美国施压韩国加强对华半导体限制措施有关。另一方面，韩媒曝出美国、日本等国企业暗暗打起了人才争夺战，试图从韩企“挖走”半导体从业人员。
去年4月，时任韩国经济副总理兼财长秋庆镐强调，“尹锡悦政府从未宣布要脱离中国”，韩方也无意这么做。他认为韩国应该承认中国的现实，并寻求发展经济合作。“中国是韩国最重要的贸易和经济合作伙伴之一。无论是从韩国的国家利益出发，还是从相互尊重的角度出发，我们应该继续尊重与中国的关系，扩大双边合作。”
据韩媒《首尔经济》网站4月22日报道，本月当选韩国第22届国会议员的最大在野党共同民主党籍候选人，前韩国驻俄罗斯大使魏圣洛在受访时批评尹锡悦政府以美日为中心的单边主义外交，警告称“韩中、韩俄关系处于最低点”。
他表示，欧洲虽然跟随美国炒作降低对华供应链风险的议题，但是欧洲国家的领导人会访问中国，就本国议程与中国进行沟通，但韩国外交政策只注重美国和日本，“看看现在韩国驻华大使的处境”。
魏圣洛建议，虽然韩国与美西方合作没错，但只有制定“韩式外交坐标”，与中俄创造外交空间，才有望解决本国重要外交议题。此前，这位韩国资深外交官员不止一次建议，韩国应“在美中俄三国竞争的夹缝中寻找最佳的外交平衡点”。
韩国《世界日报》本月早些时候指出，由于韩国执政党国民力量在第22届国会选举中惨败，韩国国内要求尹锡悦政府重视与中国、俄罗斯等周边国家外交关系的呼声越来越高。
对于中韩关系，我外交部发言人毛宁4月11日在例行记者会上表示，中韩互为重要近邻与合作伙伴。推动中韩关系健康稳定发展符合双方共同利益。希望韩方与中方相向而行，共同为此做出积极努力。
（观察者网讯）“中韩航线乘客较2019年大幅下降超30%，但来自中国的快递蜂拥而至。”韩国《每日经济》网站4月21日报道称，近年来赴韩旅游的中国游客数量大幅下滑，但由于韩国使用中国电子商务的人数剧增，乘客的空位被货物填满了，两国之间的快递包裹几乎代替了人员往来。有韩国学者担忧，如果无法发掘吸引中国游客的内容，这种现象将会持续下去。
报道称，中韩游客往来一度受疫情影响突然中断，至今旅行和差旅需求仍然没有恢复，不仅低于2019年疫情前的水平，与2017年“萨德风波”时期相比也大幅减少。
报道援引韩国航空信息门户网站系统数据称，赴韩旅游的中国游客数量大幅减少。数据显示，今年第一季度，乘坐中韩航线客机乘客数量约286.9万人次，虽然较2023年第一季度增长7倍以上，但与疫情前2019年第一季度大约413.8万人次相比，下降了30.6%。
对于上述情况，韩国外国语大学国际地区研究生院教授姜俊英（音译）表示，“在韩中关系不佳的情况下，中国人前往韩国的动力已比过去大幅减少”，“如果不能发掘出能吸引中国人访问韩国的差别化内容，这种现象将会持续下去”。
韩国物流行业人员正在搬运包裹/《韩国中央日报》
然而，乘客的空位却被货物填满了。《每日经济》报道指出，最近一两年里，从中国寄往韩国的货物包裹数量暴增，出现了中国产品蜂拥而至的局面。仅在今年第一季度，中韩之间的航空货运量达16.6092万吨，同比增长37.2%，与2019年一季度（16.8224万吨）相当。不仅是航班，从中国通过海运进入韩国的货物量也相当多。
报道分析称，这一增长很大程度上是由于韩国国内使用中国电商平台的消费者人数显著增加。
韩国统计厅数据显示，2023年，韩国人通过中国电商平台的海外直接购买额达到了3.2872万亿韩元（约合人民币172亿元），比2022年（1.4858万亿韩元）增加了2倍以上，与2019年（6624亿韩元）相比增加了5倍左右。今年以来，这种趋势更加迅猛。
另据韩联社报道，韩国手机应用和零售分析服务商“Wiseapp·Retail·Goods”4月21日发布的一项调查结果显示，今年一季度中国跨境电商全球速卖通在韩交易金额为8196亿韩元（约合人民币43亿元），同比增长164%。预估去年7月登陆韩国市场的中国电商品牌Temu交易额为911亿韩元。从单月交易额来看，Temu从去年8月的10亿韩元到今年3月增至463亿韩元，增幅高达453%。
其实去年6月就有韩媒注意到，由于来自中国电商平台的包裹激增，韩国海关经历了史上最长的一次“爆仓”，有消费者的物流出现了长达一个月的延迟。速卖通相关负责人当时表示，这与韩国消费者对手机配件、户外露营、女装、小家电的需求剧增有关。
值得一提的是，对于中韩经贸关系，韩国财政部部长崔相穆本月在接受《金融时报》采访时曾称，韩国芯片、显示面板和造船等行业需要紧急适应来自中国日益激烈的竞争，韩国出口商从中国的经济增长中受益，如今中国已经变成了竞争对手。
但有不少韩国媒体注意到，韩国存储芯片出口额下滑近年来的下滑，与美国施压韩国加强对华半导体限制措施有关。另一方面，韩媒曝出美国、日本等国企业暗暗打起了人才争夺战，试图从韩企“挖走”半导体从业人员。
去年4月，时任韩国经济副总理兼财长秋庆镐强调，“尹锡悦政府从未宣布要脱离中国”，韩方也无意这么做。他认为韩国应该承认中国的现实，并寻求发展经济合作。“中国是韩国最重要的贸易和经济合作伙伴之一。无论是从韩国的国家利益出发，还是从相互尊重的角度出发，我们应该继续尊重与中国的关系，扩大双边合作。”
据韩媒《首尔经济》网站4月22日报道，本月当选韩国第22届国会议员的最大在野党共同民主党籍候选人，前韩国驻俄罗斯大使魏圣洛在受访时批评尹锡悦政府以美日为中心的单边主义外交，警告称“韩中、韩俄关系处于最低点”。
他表示，欧洲虽然跟随美国炒作降低对华供应链风险的议题，但是欧洲国家的领导人会访问中国，就本国议程与中国进行沟通，但韩国外交政策只注重美国和日本，“看看现在韩国驻华大使的处境”。
魏圣洛建议，虽然韩国与美西方合作没错，但只有制定“韩式外交坐标”，与中俄创造外交空间，才有望解决本国重要外交议题。此前，这位韩国资深外交官员不止一次建议，韩国应“在美中俄三国竞争的夹缝中寻找最佳的外交平衡点”。
韩国《世界日报》本月早些时候指出，由于韩国执政党国民力量在第22届国会选举中惨败，韩国国内要求尹锡悦政府重视与中国、俄罗斯等周边国家外交关系的呼声越来越高。
对于中韩关系，我外交部发言人毛宁4月11日在例行记者会上表示，中韩互为重要近邻与合作伙伴。推动中韩关系健康稳定发展符合双方共同利益。希望韩方与中方相向而行，共同为此做出积极努力。