砰！中车高速列车对撞，工程师纷纷鼓掌 (图/视频)

现场视频

  　　“砰！ ”

　　一声冲天巨响！

　　一辆列车以76km/h的高速

　　撞向另一辆车头

　　

　　一瞬间车头炸裂、烟雾漫天

　　场面令人窒息？

　　不过不要担心

　　这仅是一场碰撞试验

　　

　　近日

　　中车青岛四方股份公司

　　在76Km/h的高速下

　　进行了列车实车车辆级对撞试验

　　

　　碰撞试验开始前

　　“攻城狮”们

　　严密排查 每个环节

　　

　　



　　



　　试验开始

　　现场气氛瞬间紧张起来

　　“攻城狮”们屏住呼吸

　　

　　倒计时

　　5，4，3，2，1

　　

　　试验列车从场外加速驶来

　　撞上动车组头车

　　炸裂现场

　　↓↓↓

　　

　　



　　试验圆满成功

　　“攻城狮”难掩心中激动

　　纷纷鼓掌庆祝

　　

　　76Km/h的撞击速度

　　是目前世界上高速列车

　　最高速 的车辆级碰撞试验速度

　　验证级别 高于 欧洲 标准

　　更接近车辆实际运行

　　

　　两车司乘空间完整

　　吸能结构变形可控、有序

　　无爬车现象

　　

　　车辆防撞性能优异

　　试验进一步验证了

　　高速列车吸能装置的有效性

　　

　　试验的成功

　　标志中车四方在高速列车

　　被动安全技术领域

　　达到世界先进水平

　　

　　在世界高速列车领域

　　被动安全技术

　　是一项技术“制高点”

　　知 识 点

　　   被 动 安 全 技 术

　　当列车发生意外碰撞时，通过车辆吸能装置耗散撞击能量，最大限度降低碰撞损伤，有效保护乘员安全。

　　经过五年攻关，中车四方突破高速列车防碰撞核心技术，自主开发了高速列车强导向、大容量吸能装置。

　　看到这

　　大部分网友表示心疼钱 “史上最贵车祸现场”

　　↓↓↓

　　

　　



　　



　　



　　



　　有的网友 则显得“懂行”

　　



　　



　　有的网友觉得

　　试验很“ 牛”

　　

　　还有机智的网友

　　按了暂停

　　

　　实验的圆满成功

　　离不开每一个人努力

　　为他们点赞

　　
 

 

无论性能如何 反正出事可以埋 至於你信不信，我反正信了

美国也有

至少放几个假屁民在车上吧

假人是碰撞试验的必备工具，能够并且敢于这么高速度的碰撞试验，证明中国高铁的可靠性和安全性都达到了新的台阶。

你说啥就是啥！

"无论性能如何 反正出事可以埋 至於你信不信，我反正信了" ------------------------------------------------------------- 76 公里， 速度太低，意义不大

关键是，列车对撞不光是车头，后面还有一大串车身推着车头呢！学普通汽车的碰撞试验根本没意义。不知道中车搞什么名堂，即使车头不毁，后面的一大串车身脱轨也是大灾难呀

76Km/h的撞击速度相对于300Km/h的运行速度来说似乎不够。

這種場景以後在實際通車時會常發生,所以先做了實驗,看能不能讓死亡人數上報能少點

才76？够说明什么的？

文学城的一道风景线：一帮ID（不是一帮人，因为一个个喜欢用n个ID)天天在这儿酸，在这儿喷，在这儿自嗨。为什么不去英文网站？那样才能利用你们喷出物让世界更了解中国的黑暗，落后。

才47迈， 对面物体还是静止的

小车碰撞试验，都48km/h。 高速列车碰撞试验，没有速度要求吗？

英文讲不过印度老板呗，哈 ------ gxy99 发表评论于 2019-09-28 19:35:41 文学城的一道风景线：一帮ID（不是一帮人，因为一个个喜欢用n个ID)天天在这儿酸，在这儿喷，在这儿自嗨。为什么不去英文网站？那样才能利用你们喷出物让世界更了解中国的黑暗，落后。

英文讲不过印度老板呗，哈 ------ gxy99 发表评论于 2019-09-28 19:35:41 文学城的一道风景线：一帮ID（不是一帮人，因为一个个喜欢用n个ID)天天在这儿酸，在这儿喷，在这儿自嗨。为什么不去英文网站？那样才能利用你们喷出物让世界更了解中国的黑暗，落后。

文中已经清楚表明这个对撞速度已经超过国外同类试验的对撞速度，所以更先进。学过工程的网友应该知道几何相似、运动相似和动力相似原理，通过一定的数学计算可以得到不同对撞速度的结果，所以根本不需要搞几百公里/小时的对撞试验。

不要为难几个洗碗工，他们为主子喷的，不需要任何理由，赚点喷钱也不容易的。

Uberprof 发表评论于 2019-09-28 19:24:00 才76？够说明什么的？ 我正好前几天看了高速列车碰撞试验的另一个纪录片，大概能稍微回答下这位朋友的问题。 首先一个概念，高速列车碰撞试验的目的是验证在列车驾驶员获知前方有危险并采取了刹车等措施的前提下，仍不可避免的与障碍物或对方车辆碰撞时的撞击效果，注意有个前提是已经采取了“刹车”等减速措施，所以这时候的速度肯定不能是最高速的验证结果。 而且在当前的技术水平下，200-300km的时速完全不可能在短距离内有效的将碰撞结果降低到对人无损害的情况，所以目前的研究都是从低速防撞开始研究，尽量提高这个低速的上限。 2017年，四方公司在湖南长沙就搞了2次动车撞击试验，一个动车头分别以时速38公里、41.6公里的速度，撞向一堵墙和另外一个停在线路上的车体。这也是中国首次进行的高速动车组碰撞试验，当时这个水平已经是超过国际通行标准了，在世界范围内也是领先的。这次提升到76公里，那真是大幅领先了。不过想想也是，国际上大规模部署高铁的国家本来没几个，中国在这方面能够领先是很正常的。

无知不是问题。无知且自大的喷客就是智商问题

两个车头的后面，应该各挂一截车厢，里面坐满了老头老太太中年人和小孩，再以70多迈的速对撞一下，先看看车头啥结果，再看看车厢里啥结果，出来的数据和结论才能让人信服。

这种实验，应该让共铲裆员坐在驾驶位，以获得逼真数据

楼下公瑾风流说得对：高铁发现紧急情况刹车制动要4公里距离，高速列车对撞试验是保证列车无法完全停下车体能够承受冲击，人员不受列车变形造成的伤亡。

美國這種撞擊測試，都是有獨立機構，在市場上去任意挑選汽車來做測試。 絕不會豐田福特自己走去做測試拍片公布結果！ 因為無論結果如何，都沒有公信力。 只有沒有獨立批判性思考的愚民才會相信！

中国不论企业，新闻，管理，统计都在党领导之下，谁知道里面有多少问题？

这也有得喷？见不得中国的任何好消息，要得抑郁症的。

现在的高速 300km

辽宁舰

我要真普選 发表评论于 2019-09-29 05:26:00 美國這種撞擊測試，都是有獨立機構，在市場上去任意挑選汽車來做測試。 絕不會豐田福特自己走去做測試拍片公布結果！ @@@@@@@@ 一台高速列车造价多少？市场销售小汽车造价几何？希望你的两眼瞳孔距离不要像黄之锋的那么宽！

76km就不堪一击，那么实际运行车速在300Km碰撞下岂不是飞飞湮灭

我要真普選 发表评论于 2019-09-29 05:26:00 美國這種撞擊測試，都是有獨立機構，在市場上去任意挑選汽車來做測試。 *********************************************************** 只要是中国的，就一定要喷！不懂，也要喷！我喷，我呸，我喷喷喷！

76，高速，哈哈哈哈