快过中国高铁!世界上最快电动汽车发布1500万

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Toutiao
最新回复:2022年11月20日 13点2分 PT
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爱范儿

快过中国高铁

中国高铁,350km/h,而它,一台电动汽车,412km/h!迄今为止地球上最快的电动汽车 Rimac Nevera 来了!

如果你不熟悉 Rimac Nevera,可以想一想布加迪,它俩是「亲戚」。快?能有多快?百公里加速 1.97 秒,马力超 1900,峰值扭矩达 2360 牛米 ,最高时速 412 km/h,这就是 Rimac Nevera。

据悉, Rimac Nevera 打破了奔驰 AMG ONE 刚刚在今年 11 月初创造的 6 分 35.183 秒纽博格林单圈记录,公司的 CEO 还朝奔驰隔空喊话「最好小心点儿」,火药味十足。

不过,综合各方面因素考虑,Rimac Nevera 上市版会限制最高速 352km/h,只比高铁快那么一点点。它的表现正如其名,Nevera 指的是一场地中海风暴的名字,寓意快速、突如其来和强大。不仅快,还特别酷超跑不仅要跑得快,还要长得酷, Rimac Nevera 显然深谙其道。它车身长 4.7 米,重 2150 公斤,有四种驾驶模式,内部采用碳纤维一体式座舱设计。

干净利落的线条,肌肉感满满,每寸肌肤无不宣示着 Rimac Nevera 的硬实力。

艺术美感和空气动力学完美结合,车静静停在那儿也给人一种狂风自来的错觉。

地盘低一点,是为了更高调,尾翼让几寸,是为了控制风的力量,内敛和张扬,沉稳和疯狂,从来就不是绝对的反义词。

要问 Rimac Nevera 有没有缺点,当然有,那就是高达 200 万欧元(约合近 1482.8 万人民币)的售价。Rimac 公司 CEO 公开表示,Rimac Nevera 已获得欧盟和美国的上市认证,准备近期交付。什么造就了它的快?作为目前最快的电动汽车,Rimac Nevera 的快快得有道理。一是精。Nevera 有四个马达,通过智能全轮扭矩矢量系统(R-AWTV)控制,每个车轮都由一台专用电动机独立驱动,可以每秒进行 100 多次计算精确定制扭矩水平,提供非同一般的控制灵敏度,保证了加速度、马力和峰值扭矩。

二是轻。Rimac Nevera 车身主要由碳纤维构成,保证重量足够轻的基础上还兼顾了坚固程度。

三是润。Rimac Nevera 前脸下方宽大的中网搭配两侧大尺寸进气口,配合发动机罩上的两个导流口,给内部机械带来更好的散热效果的同时还更加符合空气动力学原理,在空气动力学效率方面提高了 34%。四是狂。Rimac 官网上对自己的电池技术评价是「疯狂」,表示他们一直致力于提供最高的功率和能量密度,500 多人的团队拥有 10 多年来为 30 多个不同项目开发高性能电池的经验。

Rimac Nevera 搭载的是一块 120 千瓦时的大电池组,很难想象 Rimac 的团队是怎么把它塞进一辆 2 座超跑的,要知道特斯拉的四座 Model 3 电池组最大也不过 78.4 千瓦时。还有哪些快车?1.Aspark Owl

由日本工程公司阿斯帕克 2018 年研制生产的一款电动超级猛兽,用碳纤维单体车和碳纤维硬壳式底盘打造,车身长 4.83 米,重 1900 公斤,前后各匹配有两台电动机,总功率输出 2012 匹马力,峰值扭距 2000 牛米,零百加速 1.72秒,最高时速 400km/h,全球限量销售 50 台,售价 350 万美元。2.Genovation GXE

克尔维特在拉斯维加斯 2018 年CES消费电子展上推出新一代电动跑车,车身长 4.5 米,重 2040 公斤,搭载有两台高性能电动马达,总共输出 811 马力,峰值扭距 973 牛米,零百加速不超 3 秒,最高时速可达 354km/h,限量 75 台,售价 75 万美元。3.Pininfar Battista

Pininfar 汽车设计公司在 2019 年日内瓦车展上推出的一款超级跑车,采用碳纤维硬壳式底盘打造,车身长 4.1 米,重 2000 公斤,总功率输出 1900 马力,峰值扭距 2300 牛米,零百加速不到 2 秒,最高时速 350km/h,全球仅限量生产 150 台,售价 220 万美元。再快也有比你快的能买得起 Rimac Nevera 的人,应该有各种方法找到非公共场地飙车,如果想要在公共场合以最高速飙车,有且仅有德国高速公路可选。汽车最高速记录和德国高速飙车最高速记录极其相似,「再快也有比你快的」,不知今日最快电车 Rimac Nevera 可以保持记录多久,让我们拭目以待。

西
西湖散人
1 楼
在哪能跑 这种加速 上普通街道 就是给别人增加出行风险 不如开个保姆车舒舒服服
H
HHer
2 楼
最强的还是不久前德国普通高速上不拉滴跑出的417时速
c
ccdb99
3 楼
能上路吗?
b
boom
4 楼
死的快
N
Nadal1991
5 楼
死亡电车
p
ppplu
6 楼
比飞机还是慢。逻辑感人。
苏小洋
7 楼
两百万欧还是买房子吧,锂电池这玩意危险,功耗低保命。 [1评]
E
Edmondon
8 楼
SB自媒体,火箭更快,你去坐吧
d
dancingwater
9 楼
: 买这种车的人,不差这两百万
m
mcfuzhou
10 楼
能创造奥运目标是欢迎的,胆不能常态化。
五十而立
11 楼
搞笑了。小编为什么不说快过所有直升机呢?
给大爷笑一个
12 楼
看着高铁成为追赶目标,还是欣喜的。高铁有道可以跑运营,这车上哪跑?专门建条道,或是搞个电动车场地赛?力压F1???
o
oldoldcandy
13 楼
哈..哈..
w
wangyuehong
14 楼
麻烦的是美国公路标准得改了:最高限速360
l
liuyuanbiming2
15 楼
跑的越快,死的越快。
t
twinsenchou
16 楼
铁轨的长度和畅通度公路怎么能比。
W
Wuyueshanren
17 楼
潜水7年多
18 楼
先买条路,然后再买车吧
博大精深
19 楼
SB,去哪里开极速?就算有,开一小时后还有电吗?跟高铁比,小样。
郑长仁
20 楼
我不怀疑它的动力,但我怀疑它的轮胎是否能经受得住高速带来的高温?作为展品尚可,作为商品?呵呵!
t
tshingshier
21 楼
行吗?
福辽情
22 楼
吃什么牛又不是砸门中国造
天边的鹰
23 楼
抛开道路,说速度,都是耍流氓
金拱门汉堡包
24 楼
买得起这种车的,应该不愁没地方飙车。大不了在自家的某个庄园直接建个赛道。
s
sportfieldemail
25 楼
对标中国高铁,挺好!要是对标欧洲铁路,那就是快个几倍了!
砍瓜切菜侠
26 楼
小众消费类。有钱人买来放进车库一年开两次。